Toyota Aristo - sedan japonês, também conhecido como o Lexus GS. Este carro foi produzido apenas para o mercado interno e não exportar além de seus limites. No seu tempo, a máquina se tornou um cult para toda a comunidade automobilística do Japão e é muito popular hoje em dia. Muitos proprietários do sedã estão envolvidos em sintonia e ресставрацией "Аристо".
O Carro começou a ser produzido na fábrica da Toyota, em 1991. O sedan foi construído na plataforma do Toyota Crown. A primeira geração houve até 1997.
Externamente, o carro parece desinteressante e banal. No início da história do modelo é improvável que muitas montadoras podiam gabar-se até mesmo o design. A aparência de "Аристо" foi criado individuais atelier. Extremidade dianteira é simples: faróis retangulares, a grelha, a precisão repetindo o formulário de óptica. Ração auto não se destaca do quadro geral de estilo.
O conceito da Toyota Aristo - é discreto negócios sedan desportivo e de caráter. Por isso, os criadores em primeiro lugar trabalharam qualidades aerodinâmicas do carro. Mas não se pode dizer que o sedan parece ruim. Só a partir de tal aparência, dificilmente alguém vai esperar o rápido e potente carro.
O Interior de um carro corresponde ao exterior - os discretamente, e nada mais. O painel frontal é feito de plástico de alta qualidade. O console central tem um built-in rádio e uma abundância de itens de controle. O painel de instrumentos bem legível e não отсвечивает quando exposto a luz direta do sol, que é a vantagem incontestável no tesouro dos méritos de sedan. A programação do salão de automóvel é um четырехместным. Na parte de trás do sofá tem apoio de braço, em vez de que, se desejar, pode colocar um quinto passageiro. Sobre o conforto do passageiro e motorista, os criadores também o cuidado de continuação de uma consola central, sob a forma de partilha do braço vai fazer uma viagem agradável para todos. A porta da frente proferidas controles espelhos e eléctricos.
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Mas não é um luxo e conforto bom é o sedan. Considere a linha de motores "Аристо". O carro vem equipado com três opções de motores: 3 litros e 230 cavalos de potência, 3 litros e 280 cavalos de 4 litros e 260 cavalos de potência. Todas as três versões são equipadas exclusivamente caixa de velocidades automática. O terceiro de 4 litros, o motor é complementada com tração integral permanente. Com o lançamento da última modificação auto recebeu o título de presente do rei de estradas no Japão e executivo de Gran Turismo.
No final de 1996, a Toyota e sua subsidiária, a empresa Lexus apresentou a segunda geração deste veículo. O lançamento do sedan durou até 2005, quando o modelo foi totalmente tomado sob as asas de Lexus e chamado de GS está disponível em sua terceira geração de hoje em dia. Toyota Aristo JZS147 (isso é chamado de sedan (segunda geração) mudou para sempre. A segunda versão foi capaz de repetir o sucesso da primeira e seguiu em frente a pipeline de inteiros de 8 anos, até que, finalmente, não é ultrapassada e não se tornou a precisar de substituição.
A parte da Frente e o carro foi criado a partir do zero. Dupla óptica por duas luzes de cada lado remotamente lembra de um sistema ótico de "Mercedes" daqueles tempos. Perfil do carro ficou semelhante à anterior geração. Ração segue o mesmo princípio, que antes раздвоенная ótica, a parte que fica na tampa do porta-malas. Mesmo à primeira vista, é compreensível que o carro se tornou muito mais. Isso permitiu aumentar o espaço do salão de beleza.
Salão "Аристо" também passou por grandes mudanças. O console central auto adquiriu uma exposição multimídia. Forro do salão de beleza tornou-se incluir de madeira e de couro elementos. Em geral, a barra tornou-se a olhar mais prestígio. O conforto também não ficou para trás da aparência. Os bancos dianteiros tiveram uma infinidade de configurações individuais. Os passageiros receberam o apoio de braço central, como na primeira geração do sedan. A enorme quantidade de бардачков, bolsos e stands cria um conforto para todos os ocupantes dentro durante a viagem.
A Seleção do motor de segunda geração de cortar com três opções a dois. Agora tornou-se um ligeiro equipado com 3 litros e 230-forte e 3 litros, motor com potência de 280 cavalos de potência. Tanto o conjunto de gasolina. Também um carro equipado apenas com uma caixa de velocidades.
Tanto a geração têm se destacado extremamente bem sucedida do ponto de vista comercial e em termos de popularidade automotivo comunidade. A primeira geração durou no número de série do lançamento de mais de 6 anos de idade, e a segunda, de cerca de 8, que é uma espécie de recorde de duração de lançamento do modelo de série. Em primeiro lugar, atrai os amantes de carros de baixo preço, boa segurança, mesmo para os dias de hoje, um motor potente e разгонная alto-falante, mas também relativamente de baixo custo de reparo. Toyota Aristo entrou para a história da indústria automotiva e demanda até agora.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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