Toyota Aristo - японський седан, також відомий під назвою Lexus GS. Цей автомобіль випускався тільки для внутрішнього ринку і не експортувався за його межі. У свій час машина стала культовою для всього автомобільного співтовариства Японії і користується популярністю донині. Безліч власників седана займаються тюнінгом і ресставрацией "Арис".
Автомобіль почав випускатися на заводі Toyota з 1991 року. Седан був сконструйований на платформі Toyota Crown. Перше покоління випускалася аж до 1997 року.
Зовні автомобіль виглядає непоказно і буденно. На початку історії моделі навряд чи багато автовиробників могли похвалитися навіть таким дизайном. Зовнішній вид "Арис" створювався окремим ательє. Передня частина кузова виглядає прямолінійно: прямокутні фари, радіаторна решітка, в точності повторює форму оптики. Корми авто не вибивається із загальної стилістики.
По концепції Toyota Aristo - це стриманий бізнес-седана зі спортивним характером. Тому творці в першу чергу працювали над аеродинамічними якостями автомобіля. Але не можна сказати, що седан виглядає погано. Просто від такої зовнішності навряд чи хтось буде чекати швидкий і потужний автомобіль.
Всередині автомобіль відповідає зовнішності - все стримано і нічого зайвого. Передня панель виконана з якісного пластика. Центральна консоль має вбудовану магнітолу і безліч елементів управління. Панель приладів добре читається і не відсвічує при попаданні сонячного світла, що є безсумнівним плюсом в скарбничку достоїнств седана. По компонування салону автомобіль є повноцінним чотиримісним. На задньому дивані є підлокітник, замість якого, при бажанні, можна розмістити п'ятого пасажира. Про комфорт переднього пасажира і водія також творці подбали - продовження центральної консолі у вигляді загального підлокітника зробить поїздку приємною для всіх. На передні двері винесені елементи управління дзеркалами і склопідйомники.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Але не одним комфортом і розкішшю хороший даний седан. Розглянемо лінійку двигунів "Арис". Автомобіль оснащується трьома варіантами двигунів: 3 літри і 230 кінських сил, 3 літри і 280 коней, 4 літри і 260 кінських сил. Всі три модифікації оснащуються виключно автоматичною коробкою передач. Третій 4-літровий мотор доповнюється постійним повним приводом. З виходом останньої модифікації авто отримало звання справжнього короля доріг в Японії і представницького Gran Turismo.
В кінці 1996 року компанія Toyota і її дочірня фірма Lexus представили друге покоління цього автомобіля. Випуск седана тривав до 2005 року, після чого модель повністю перейшла під крило Lexus і під назвою GS випускається в третьому поколінні донині. Toyota Aristo JZS147 (саме так називається седан у другому поколінні) змінився до невпізнання. Друга версія змогла повторити успіх першої і протрималася на конвеєрі цілих 8 років, поки остаточно не застаріла і не стала потребувати заміни.
Передня частина кузова була створена з нуля. Подвійна оптика по дві фари з кожної сторони віддалено нагадує оптику "Мерседеса" тих часів. Профіль автомобіля залишився схожим на попереднє покоління. Корми слід тим же принципом, що і перед - роздвоєна оптика, частина якої знаходиться на кришці багажника. Навіть з першого погляду стає зрозуміло, що автомобіль став значно більше. Це дозволило збільшити простір салону.
Салон "Арис" також зазнав великих змін. Центральна консоль авто обзавелася мультимедійним дисплеєм. Обшивка салону стала включати в себе дерев'яні та шкіряні елементи. В цілому, панель стала виглядати більш престижно. Комфорт також не відставав від зовнішнього вигляду. Передні сидіння мали безліч індивідуальних налаштувань. Задні пасажири отримали центральний підлокітник, як і в першому поколінні седана. Величезна кількість шухлядок, кишень і підставок створює додатковий комфорт для всіх знаходяться всередині під час поїздки.
Вибір двигунів до другого покоління урізали з трьох до двох варіантів. Тепер седан став оснащуватися 3-літровим 230-сильним і 3-літровим мотором з потужністю 280 кінських сил. Обидва бензинові агрегати. Також автомобіль оснащується тільки автоматичною коробкою перемикання передач.
Обидва покоління видалися вкрай успішними з комерційної точки зору і з точки зору популярності в автомобільному співтоваристві. Перше покоління проіснувало в серійному випуску понад 6 років, а друге - близько 8, що є своєрідним рекордом за тривалістю випуску серійної моделі. В першу чергу автолюбителів приваблює невисока ціна, хороша комплектація, навіть для сьогоднішнього дня, потужний двигун і розгінна динаміка, а також відносно недорогий ремонт. Toyota Aristo увійшла в історію автомобілебудування і користується попитом досі.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/7029-toyota-aristo-description-and-specifications.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/12565-toyota-aristo-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/12565-toyota-aristo-beschreibung-und-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/531-toyota-aristo-description-and-specifications.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/12572-toyota-aristo-descripci-n-y-especificaciones.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/7031-aristo.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/7030-toyota-aristo-description-and-specifications.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/12562-toyota-aristo-opis-i-dane-techniczne.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/12556-toyota-aristo-descri-o-e-especifica-es.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/12570-toyota-aristo-tan-m-ve-teknik-zellikler.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7632-toyota-aristo-description-and-specifications.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
«Тойота-Віш»: відгуки. Toyota Wish: характеристики, ціни, фото
Виробництво автомобіля «Тойота-Віш» (фото розташовані нижче) стартувало в 2003 році. Він являє собою компактний мінівен, розрахований на одночасне перевезення семи осіб, включаючи водія. З самого початку свого існуванн...
Електромотоцикл для дітей - втілення мрії
Електромотоцикл для дітей стане, мабуть, одним з найкращих подарунків для будь-якого хлопчика на день народження або за будь-якого іншого приводу знаменної. Зайве говорити, наскільки правильним і ефективним буде ваше рішення зроби...
Масло "Кікс 5W40": відгуки і характеристики
Сьогодні для різних марок автомобілів представлена величезна кількість засобів для моторів. Їх потрібно вміти правильно вибрати. Від цього залежить довговічність і стабільність роботи двигуна. Одним із відомих брендів є «Кік...
Чи варто купувати машину в Москві з пробігом: відгуки
Майже у кожної людини постає в житті питання про покупку автомобіля. Завжди хочеться знайти гарне авто з мінімальним пробігом, з одним власником, без забарвлених елементів, з повною сервісної історією, в максимальній комплектації....
"Нексен" - шини автомобільні: відгуки власників
останнім часом серед вітчизняних автолюбителів популярність набирають шини «Нексен». Південнокорейський бренд пропонує якісну продукцію за досить привабливою вартістю. Розглянемо докладніше деякі моделі гуми, особливос...
Призначення, особливості будови і принцип роботи стартера автомобіля
Як відомо, для запуску двигуна автомобіля потрібно кілька разів провернути колінчастий вал. На перших машинах цим займалися вручну. Але зараз всі автомобілі оснащені стартерами, які дозволяють обертати вал без будь-яких зусиль. Во...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!