A instalação de ignição em VAZ-2106

Nem todos os motoristas param para pensar sobre o fato de que a instalação correta de ignição de seu carro, essencialmente, não afeta apenas as propriedades dinâmicas, mas também para a vida útil do motor. Neste artigo, vamos falar sobre a instalação de ignição no modelo clássico ão Жигулей", ou seja, o carro VAZ-2106 (embora esta técnica facilmente adequado a outros modelos da família VAZ). Como é sabido, o sistema de ignição deste veículo é de dois tipos: de contato e não-contato. Se você tem pelo menos uma idéia básica sobre o seu dispositivo, sistema sem contato de ignição de motores a gasolina, o suficiente para iniciar o procedimento de instalação de ignição.

Então, relativamente a instalação de ignição é composto por três partes: a instalação УЗСК (ângulo fechado de estado de contactos do interruptor-do distribuidor), o ângulo de disparo e na prática, o ajuste no processo de operação do veículo. Para ajustar o УЗСК é necessário remover a tampa трамблера, inspecionar visualmente o estado dos contatos, se necessário, substituir ou apenas limpar os contatos. Em seguida, é necessário, gire a manivela, para uma posição, para o contato móvel do grupo de contacto, estava na came do disjuntor (трамблера). Configurar adequadamente a ignição sem este procedimento, vai ser difícil, mas você terá de ser paciente.

Depois de tudo проделанного, é necessário desapertar o parafuso de fixação do grupo de contacto e expor a distância entre os contatos, igual a 0,4 мм. você pode Fazer isso com uma sonda, e que deve se mover entre contatos, com um pouco de esforço, mas não em um estado livre. Em seguida, você deve apertar o parafuso, gire a chave especial virabrequim e verificar novamente a sonda a diferença entre os contactos.

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A Diferença deve ser o mesmo, assim como mal exibiu o ângulo de ignição (em outras palavras, a diferença) levará, inevitavelmente, à instalação imprópria de ignição do carro. Com isso, tudo bem, será que vale a pena acrescentar que o virabrequim pode rodar e sem o uso de uma chave especial. Para este efeito, você pode simplesmente ativar a quarta (a quinta), a transferência e levemente empurrar o carro até o valor desejado. Gire o motor de arranque também não faz sentido, pois, muito difícil de entrar para o came do eixo трамблера.

Em seguida, você precisa expor o ângulo de avanço de ignição. Do que se trata? O fato é que inflamável mistura no cilindro deve pegar fogo, não quando o pistão chega ao ponto morto superior, e um pouco mais cedo. Esse valor é insignificante, mas a instalação correta de ignição sem isso, é praticamente impossível (o motor a trabalhar, mas a eficiência é um pouco pior, o consumo de combustível um pouco mais e т. д.). Para isso, é necessário expor o eixo de manivela de acordo com as tags que estão na frente de um motor de automóvel. Compreendê-los é tarefa fácil, mesmo para um novato, assim que entrar neste passo, não vamos.

Agora passar para a prática do ensaio, ou seja, aos resultados do nosso trabalho de regulação da ignição. Para isso, deverá percorrer de carro em uma variedade de modos, ou seja, lenta velocidade, marcação rápida velocidade, andar com a aceleração e т. д. Claro, o motor precisa para aquecer até a temperatura normal de trabalho e ele não deve ter quaisquer problemas com o combustível do sistema. Caso contrário, você não será capaz de ver exatamente sobre a regularidade da cobrança de ignição. Então, se você sente que a instalação de ignição não deu resultado, então precisa de um pouco de manivela трамблер. O giro precisa de um anti-horário, ou vice-versa, dependendo da situação. A principal coisa - não vale a pena, essencialmente, gire o трамблер. Assim como você derrubar todas as configurações, e você novamente terá que fazer o procedimento acima!