A ligação противотуманок através do relé: esquema passo-a-passo

Se a sua profissão está relacionada com freqüentes viagens de carro, ou você simplesmente gosta de viajar, então você provavelmente sabe que sem um bom sistema ótico de garantir a segurança do carro é bastante difícil. No momento, mesmo os mais кратчайшая a viagem não deve ser feito sem um bom anti-névoa de equipamentos. Essa ótica agora é instalado praticamente em cada carro para a configuração básica. No Entanto, há uma máquina que tem de fazer a si mesmo uma ligação противотуманок através de um relé. O esquema e as etapas para a instalação deste sistema ótico – mais em nosso artigo.

Para que servem foglights?

Antes de contar a você sobre as características de montagem de elementos de dados, algumas palavras sobre qual a importância que eles representam para o carro. A principal função da luz de neblina é no fluxo da luz. A partir deste características dependem da qualidade e alcance do lighting da estrada. Se foglights bem configurado, eles são capazes de iluminar até 10 metros de asfalto na frente de você, o que é suficiente para a circulação segura a uma velocidade de 50 a 60 quilômetros por hora. Não importa em que tempo você está viajando – quando o céu sem nuvens, ou quando a neblina – com a sua função esta ótica lida sempre. Então, como colocá-la em um carro?

Ligação противотуманок através do relé: esquema de instrução e

Para começar a preparar as ferramentas e materiais necessários. No decurso do trabalho vamos precisar de um fusível de 15 ampères, a vários metros de fios, изолирующая fita, botão de ligar, de terminais de relé e a PTF. Esquema de ligação противотуманок através do relé indicada na foto abaixo. Nele, vamos navegar.

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Este É o verdadeiro esquema de ligação do relé противотуманок. Em princípio, ela não apresenta nenhuma dificuldade, e a entender com ela muito simples.

Por onde começar a montar?

A Primeira coisa que você precisa remover o painel central – aqui serão colocados 2 lâmpadas de iluminação do controlador do forno. No trabalho PTF eles não têm efeito, mas um de seus fios serão precisamos. Para encontrar o bornes do conector, você deve passar a mão pelo fio até o fim. Isso é especialmente importante, pois é aqui que vai ser instalado o primeiro contato na do relé. Sobre o fio é ligado ao ponto de o conector luz de fundo do forno, e a outra parte vai para um botão de ligar do PTF.

Ligamos contactos

Como conectar foglights através de um relé por diante? Para o sistema foram двенадцативольтовая rede das dimensões e 85 contato, você deve passar o fio do relé. Sobre estendendo 87 contato sob os pedais ao CRA.

Como fazer a correta ligação противотуманок através de um relé? O esquema inclui 30, 85, 86 e 87 contactos. Eles, de acordo com a figura, podemos e fazemos. Aqui estabelecemos 15-амперный o fusível. E quanto mais perto ele estará à bateria, melhor. Mais de 86 pino. Aqui é tudo simples – nós juntamo-nos com o corpo.

Sobre fios

Agora tem de lidar com os próprios противотуманками. Como sabemos, a partir de cada farol vai apenas dois fios ("maisç ão de menos", respectivamente). Última juntamo-nos com o corpo, ou seja, ele será a nossa massa. Seguinte levantamos-lo para o relé portanto, para os fios não estavam visíveis, e juntamo-nos com uma bateria recarregável. Neste termina a ligação противотуманок através de um relé. Esquema de ligação, como vemos, é muito fácil, portanto, capaz de lidar com isso, mesmo um novato motorista.

A Segunda opção de instalação

Onde será mais fácil para os proprietários de automóvel, em que o pára-choque já há espaço para a montagem de luz de neblina. Então, sem fusíveis não precisas de comprar. Tudo que você precisa é de um par de novos противотуманок e até 100 cm de fio (reserva). PTF automoveis mais frequentemente têm dois fios, pintados de preto e vermelho. Última conexão com ão ponto positivo» e a primeira – s ão menos". Embora em alguns casos (como, por exemplo, no противотуманках para ão Дэу Нексия» asiático de produção) e bastante sem princípios, qual a cor que ligar. Vermelho pode muito bem fazer a função de ão de adiçãoç ão de menos". Aliás, se o pára-choque você não encontrou fios para a conexão óptica, não importa – pode-se tentar ligá-los diretamente à bateria. Com a opção de puxar "maisç ão de menos» a partir de cada lâmpada individualmente. A ordem de montagem pode ser o próximo – aos terminais da bateria (mais precisamente, para eles, são dois fios (como já dissemos, preto e vermelho), que vão primeiro para a esquerda faro lado do condutor, em seguida, para a direita. Se o fio é curto, tomamos mais longos, se limpar seus contatos nas extremidades e ligamos. Para isso, terá que armar uma fita. A cor de um longo fio, que irá se conectar com o PTF e CRA, não принципиален. O mais importante, para você não se atrapalhar na polaridade. Também deve estar atento e antes de instalar desligar a energia da bateria. Caso contrário, o menor contato do fio com o corpo pode causar curtoo circuito.

O algoritmo de instalação PTF não só é adequado para automóveis, mas também para todos os veículos nacionais, em que o fabricante tem um lugar de fixação de óptica. Por exemplo, em máquinas de VAZ 2110 e 2114 ligação противотуманок desta forma, não leva mais do que 20 a 40 minutos de tempo (e quando é que o motorista não tem experiência em instalar essa tecnologia em um veículo).

Quais são os critérios para a PTF?

Finalmente, note-se, quais regras devem responder modernos faróis de nevoeiro:

1. Para bem iluminar a estrada tela de desenho, este tipo de sistema ótico deve ter uma clara fronteira feixe superior. Assim, a luz de farah, dispersa-se um pouco acima de um plano horizontal.
2. Se a montadora não contemplou a área específica para a fixação PTF, em nenhum caso, instale-os acima e os faróis. Tente colocá-los o mais próximo possível ao trânsito a faixa. Quanto menor será esta ótica, melhor ela vai ser ão de dividir aç nebuloso barreira na frente de você. Mas não se esqueça de trânsito do lúmen do carro. Se o projector será localizada a uma distância de 10 centímetros de asfalto, o tempo chuvoso o tempo ela será constantemente намокать, e a água, classificado dentro a отражателю, permanecem lá por algumas semanas. E todo este período o vidro é turva e a qualidade de iluminação diminua. Em máquinas do tipo VAZ ão clássico" a melhor solução para o problema é a instalação de PTF sob o para-choque de aço. Assim você "matar dois coelhos de uma cajadada". Em primeiro lugar, a tal distância da estrada do farol nunca será намокать, e em segundo lugar, parece que ela é muito atraente e não possa desfigurar a aparência da máquina. E é aí que nem vale a pena montar a PTF é no telhado (muitas vezes são os proprietários de suvs). O uso de uma iluminação nenhuma, mas fazer esse tipo de técnica será plenamente.
3. Se não é uma fábrica de ótica, de preferência para adquirir a sua com necessidades especiais de compra. Assim você aumentar significativamente o recurso de utilização de faróis e garantir-lhes maior segurança durante a condução em terrenos acidentados. E protege foglights bujão durante todo o ano, a qualquer hora do dia.
4. Quando a operação é importante não deixar de turvação ou nebulização vidros de óptica. Para que isto ocorra, deve ser regularmente lidar com a sua superfície especiais полиролями (pelo menos a cada 2-3 meses).
   

Conclusão

Como você pode ver, a ligação противотуманок a VAZ 2110 e muitos outros de automóvel de produção nacional – é muito fácil, lidar com o qual o poder de todos автолюбителю. Farol de nevoeiro – é o seu assistente de confiança, que permite diferenciar os objetos na estrada do linho de tempo e com uma grande margem de tempo para responder sobre a situação de trânsito.