La conexión antiniebla a través de un relé: esquema, instrucciones paso a paso

Si tu profesión está relacionada con frecuentes viajes en coche, o simplemente te gusta viajar, entonces usted seguramente sabe que sin una buena óptica garantizar la seguridad de conducción es bastante difícil. En este momento, incluso el más кратчайшая viaje no debe llevarse a cabo sin una buena antiniebla equipo. Esta óptica ahora está instalado en casi cada vehículo básico. Sin Embargo, hay una máquina donde se va a producir por sí mismo la conexión antiniebla a través de un relé. El esquema y los pasos para la instalación de esta óptica – más adelante en este artículo.

¿qué son los con?

Antes de contarles acerca de las características de montaje de estos elementos, un par de palabras acerca de cómo la importancia que representan para el coche. La principal función de la luz de niebla consiste en el suministro de luz. De esta característica depende de la calidad y el alcance de la iluminación de la calzada. Si esta bien configurado, son capaces de iluminar hasta 10 metros de asfalto, lo cual es suficiente para el movimiento seguro de si la velocidad de 50 a 60 kilómetros por hora. Y no importa en que tiempo vais – con el cielo despejado, o cuando la espesa niebla – con su función esta óptica vence siempre. Entonces, ¿cómo instalarlo en el coche?

Conexión antiniebla a través de un relé: esquema y instrucciones

Para comenzar a preparar herramientas y materiales necesarios. En el curso del trabajo necesitamos un fusible de 15 amperios, de varios metros de cables, cinta aislante, el botón de encendido, zapata y el relé de la ptf. Esquema de conexión de antiniebla a través de un relé aparece en la foto de abajo. De ella vamos a navegar.

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Ese Es el esquema de conexión del relé de antiniebla. En principio, no supone ninguna dificultad, y lidiar con ella es muy fácil.

Para comenzar el montaje?

El Primer paso es retirar el panel central – aquí se encuentran 2 de la lámpara de la iluminación del regulador del horno. En el trabajo de la ptf, ellos no se ven afectados, pero los cables se nos necesita. Para palpar clavijas conector, se debe pasar la mano por el cable hasta el final. Es especialmente importante, ya que es aquí donde se instalará el primer contacto del relé. Más cable que se conecta a la ubicación del conector de iluminación del horno, y la segunda parte es un botón de encendido de la ptf.

Unimos contacto

Cómo conectar con a través de un relé siguiente? Para el sistema que han двенадцативольтовая la red de las dimensiones y el 85 contacto, debe pasar el cable de alimentación al relé. Más allá estiramos 87 contacto debajo de los pedales de la batería.

Como hacer la conexión correcta de antiniebla a través de un relé? El esquema incluye 30, 85, 86 y 87 contactos. De ellos, según la ilustración, y nos unimos. Aquí establecemos el 15-амперный fusible. Y cuanto más cerca se está a la batería, mejor. Siguiente 86 ° período de contacto. Aquí todo es simplemente – su unimos con la carrocería.

Acerca de los alambres

Ahora debe lidiar con los propios противотуманками. Como sabemos, de cada uno de los faros se trata de dos cables («más» «menos» respectivamente). El último unimos con el cuerpo, es decir de nuestra masa. Siguiente levantamos en el relé de manera que los cables no eran visibles, y unimos con una batería recargable. De este modo se completa la conexión antiniebla a través de un relé. El esquema de conexión, como vemos, es muy simple, por lo tanto, a lidiar con este desafío incluso un automovilista.

La Segunda opción de instalación

Dónde será más fácil para los propietarios de auto, que en el parachoques ya hay un espacio para la fijación de la luz de niebla. Entonces ninguna de fusibles para comprar no es necesario. Todo lo que se necesita es un par de nuevos antiniebla y a 100 centímetros de alambre (en la tienda). La ptf para los coches extranjeros más frecuentes son de dos hilos, pintadas en negro y rojo. La reserva se conecta con la  plus», y el primer ¡ ¡negativo». Aunque en algunos casos (como, por ejemplo, en противотуманках para la  Deu nexia» asiático de producción) непринципиально, ¿de qué color a la que conectar. El rojo podría cumplir la función de «más» «menos». Por cierto, si en el parachoques no han descubierto los cables para la conexión de la óptica, no hay problema – puede tratar de conectar directamente a la batería. No necesariamente tirar de la  más» «menos» de cada lámpara por separado. El orden de montaje puede ser el – a los terminales de la batería (más bajo), se establecen dos cables (como hemos dicho ya, negro y rojo), que van primero a la izquierda faro del lado del conductor, y luego a la derecha. Si los cables son cortos, tomamos más largos, зачищаем sus contactos en los extremos y unimos. Para ello, tendrá que abastecerse de cinta aislante. El color de un largo cable que se conectará con la ptf y la batería, no es importante. Lo principal es que usted no se enredan en la polaridad. También debe ser vigilante y antes de instalar desactivar la alimentación de la batería. En caso contrario, el más mínimo el contacto de los cables con el cuerpo puede causar un cortoel cierre.

El algoritmo de la instalación de la ptf no sólo es adecuado para los coches extranjeros, sino para todos los nacionales de coches, en los que el fabricante establece el lugar de montaje de la óptica. Por ejemplo, en las máquinas de los floreros 2110 y 2114 conexión antiniebla de esta manera no tarda más de 20 a 40 minutos de tiempo (y esto a pesar del hecho de que el aficionado a los coches no tiene experiencia en la instalación de esta tecnología en el vehículo).

¿Qué requisitos deben cumplir con la ptf?

Por último, señalamos qué reglas deben responder a los modernos faros antiniebla:

1. Para bien la iluminación de carreteras de la tela, este tipo de óptica debe tener clara la frontera de haz en la parte superior. Por lo tanto, la luz en los faros se dispersa un poco por encima de un plano horizontal.
2. Si el fabricante de automóviles no ha previsto espacio para las fijaciones de la ptf, en ningún caso, no instale por encima de los faros delanteros. Trate de colocar lo más cerca posible del tráfico de la hoja. Que a continuación va a estar esta óptica, mejor va a la  dividir» nebulosa cuchillo delante de vosotros. Pero no olvidamos y del estado del lumen del vehículo. Si el proyector se encuentra a una distancia de 10 centímetros de asfalto, durante el tiempo lluvioso continuamente намокать, y el agua que ha cado en el interior de la отражателю, se quedará allí durante varias semanas. Y durante todo este período, el vidrio será turbio, y la calidad de la iluminación mucho peor. Las máquinas de tipo vaz  clásico» la solución óptima del problema es la instalación de la ptf debajo de un paragolpes. Así que «matas dos pájaros de un tiro». En primer lugar, a una distancia de la carretera del faro, nunca se намокать, y en segundo lugar, se ve muy atractivo y no desfigura el aspecto exterior de la máquina. Y aquí es donde en general no tiene sentido montar la ptf, es en la azotea (a menudo lo hacen los propietarios de suv). El uso de este tipo de iluminación es cero, pero a deslumbrar esta técnica será plenamente.
3. Si no es de fábrica de la óptica, es conveniente comprarlo con los tapones. Así se aumentará considerablemente el recurso de la explotación de los faros, y conseguirá la alta seguridad al conducir por terreno montañoso. Y protege con tapón de todo el año a cualquier hora del día.
4. Si la explotación es importante evitar el enturbiamiento o el vaho de los cristales de la óptica. Para evitar esto, se debe tratar regularmente su superficie especiales полиролями (al menos una vez cada 2-3 meses).
   

Conclusión

Como puede ver, la conexión de los antiniebla en los floreros 2110 y muchos otros auto de producción nacional – es muy fácil, para la que la fuerza de cada aficionado a los coches. Faro antiniebla – es su fiel ayudante, que permite distinguir los objetos en la calzada, a tiempo y con un amplio margen de tiempo para reaccionar a la situación del tráfico.