A Família de motores a gasolina ZMZ-405 pode ser legitimamente considerada como um dos itens de orgulho fabricante – JSC ão Заволжского motor de fábrica". A alta qualidade destes motores confirmado anos de operação, e, muitas vezes, bastante adversas. 4 cilindros em linha, inline инжекторные motores ZMZ-405 surgiu no mercado no ano de 2000. O consumidor tornou-se JSC ão GÁS". Esses motores foram concluídas carros de GÁS-3111. Posteriormente, a unidade de potência repetidamente совершенствовался. Assim, após a realização de complexas obras de adaptação, que foram lançados em 2009, uma das modificações 405 família - ZMZ-40524.10 - começaram a complementação do Fiat Ducato. Em termos modernos dispositivos 405 série cumpridos como carros e vans e caminhões leves.
Motor ão Заволжского plantaç ã o de quatro tempos car o conjunto de alimentação com in-disposição dos cilindros e pistões. O abastecimento de combustível durante os canais de sucção do cilindro e a ignição é controlada pelo sistema electrónico. O motor é equipado com um sistema externo de educação mistura de ar-combustível. O movimento de vaivém dos pistões é convertido em rotação através de um comum para todos os pistões do virabrequim. Dois centros de distribuição do eixo com uma localização privilegiada. O sistema de refrigeração em circuito fechado, tipo, líquida de forçar a circulação do refrigerador. Sistema de lubrificação 405-go motor – combinado. Lubrificantes de materiais servidos em movimento detalhes sob pressão por aspersão.
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Uma unidade de 405 do século motor é fabricado a partir de ferro fundido dúctil, o que combinado com a aplicação de alta precisão e técnicas de processamento de metal, na sua fabricação permitiu reduzir significativamente a deformação dos cilindros durante a operação. No antigo bloco da amostra foram incluídos com fenda de 2 mm entre os cilindros para o sistema de refrigeração. Para o bloco do motor ZMZ-405 tais ranhuras não previstas. Além disso, foram ampliadas de rosca poços de parafusos de fixação da cabeça do cilindro.
O eixo de Manivela é estruturalmente idêntico ao motor ZMZ-406, mas é feito de material de alta qualidade e mais duradoura do ferro de molde. Projeto – полноопорная com dois противовесами para cada manivela. Melhorias permitiram melhorar a resistência a forças centrífugas e aos momentos de dobra.
Como base para O motor foi usado карбюраторный ZMZ-406. 405-output tornou-se uma injetora de derivativos. Modernos, avançados motores ZMZ-405 em total conformidade com os padrões estabelecidos ão do Euro-3". Eles são montados em carros de marcas ão Gazelle" ão UAZç ão Fiat". O fabricante foram desenvolvidas e implementadas mais inovadoras soluções de design.
Assim, a unidade de ZMZ-405 foi facilitada 1,3 quilogramas devido a completar a desmontagem do sistema de marcha lenta com o cabeçote. O controle do motor é feita através do regulador de pressão eletrônico. É isso permitiu desistir de alguns acessórios: filtro bico, regulador de marcha lenta, bocas de ar de marcha lenta, sensor de posição da válvula.
O Próprio bloco de cilindros manteve suas propriedades originais após a redução do peso. Para além disso, a rigidez do bloco foi aumentada. Carcaça entre os cilindros foram eliminados através da inovação de ranhuras transversais previstas no sistema de refrigeração.
Os Engenheiros de produção da empresa, foi melhorada a isolação térmica ZMZ-405. Para mais confiável da integridade do bloco de cilindros, em vez de fibra de junta da cabeça do cilindro a partir de um único безасбестового de material foi usado dupla camada de metal. Atualização de material e aplicação de novos elementos estruturais, em particular em serpentina пружинящих partes, contribuindo para uma melhor vedação de gás de relação e de canais do sistema de lubrificação, e também permitiu melhorar o processo de resfriamento. A espessura da tira de um novo projeto de reduzir-se a três vezes relativamente ao original, estofamento com bordas metálicas e é de apenas 0,5 milímetros. Isso permitiu minimizar a necessidade de execução de aperto dos parafusos em comparação com os detalhes, que, por sua vez, dá a oportunidade para reduzir a deformação do cilindro durante o trabalho.
Em motores 405-lagann ão do Euro-3" para agregados auxiliares é usado alongada de correia de transmissão e самонатяжной rolo. Estimativa de vida útil de rolo é de 150 mil quilômetros de distância. Em motores 405-lagann reduziu significativamente o consumo de óleo e combustível. Estes motores estão em conformidade com padrões de classe mundial e válidos padrões de toxicidade, e também caracterizados por uma maior confiabilidade.
Desenvolvido com base no ZMZ 406.10 motor ZMZ-405 ão do Euro-3» tem essas características:
Qual é a diferença fundamental entre o motor de base e ZMZ-405? Especificações de energia aumentou em 4,8 %, com um aumento de volume de trabalho em 7,9 %.
Os motores a Gasolina ZMZ-405 série moderna de modificações (40524.1000400-100, 101) no chão de fabricação da OAO ão ZMZ» são a partir de 2013. Uma das melhorias mais recentes pode-se notar otimizada a tampa de válvulas, engrenagens de corrente dentada e o melhor sistema de ventilação do cárter com tomada de gases no receptor. Novas mudanças de projeto permitiu a criação de um motor correspondente não apenas ão do Euro-3", mas, ambientais e padrões ão do Euro-4".
O Novo motor ZMZ-405, cujo preço na concessionária redes varia de 124 até 152 mil, com garantia de fábrica é projetado para conversão de veículos a linha ão Gazelle Businessç a.
A Afinação de todo o motor, prevê, antes de tudo, um aumento de potência. Em ZMZ-405 isso pode ser alcançado de três maneiras principais: forçar, турбирование ou instalação do compressor.
A Primeira opção de ajuste, que se tornou tradicional, prevê bastante grande complexo de obras: instalação de um ativo de admissão de ar, o desenvolvimento de câmaras de combustão, o aumento do volume do receptor, a substituição do padrão de válvulas, molas, eixos e componentes do pistão do grupo mais avançados, a modernização do sistema de escape. Como resultado, o trabalho do motor adquire desportivo tonalidade, enquanto que a potência é aumentada para 200 л. с.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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