A T-28 é малолитражным pá do trator, criado em um banco de modelos anteriores. Deixá-lo Sociais planta, no período de 1958 a 1964. Você pode usá-lo para cuidar de vegetais, plantas, para aração de terras em pequenos jardins, para trabalhar com o mower e assim por diante.
Quando o desenvolvimento de um trator T-28 de base foi retirada do modelo DT-24 e mais atuais para o tempo de conjuntos. O motor do trator fixado na полураме, firmemente conectado com a caixa de velocidades. As rodas traseiras têm grande diâmetro, suspensão firme e são os principais. As rodas dianteiras são guias e têm pequeno diâmetro.
Trator T-28, possui bitola ajustável e com a mesma lúmen de guias de rodas. Para o trabalho entre as fileiras existe a possibilidade de instalação em um trator de rodas de menor largura em troca traseiras principais. Há a possibilidade de aumentar o indicador de tempo de trabalho em áreas íngremes, com a ajuda de instalação rodas motrizes vice-versa.
Em tractor-T-28 vale a pena D-28 – um motor de quatro tempos com dois cilindros e sistema de refrigeração a ar, e também é produzido lá mesmo, no Владимирском fábrica. Ele tem uma capacidade de 28 cavalos de potência. Transmissão mecânica do trator. Há ainda um especial do lançador do motor ПД8, que realiza o lançamento do motor principal.
Em uma boa base neste modelo criado por várias modificações, que caracteriza a movimentação de roda dianteira, aumentado a vida útil de elementos individuais e de energia já 40-50 cavalos de potência. Ao número de modificações do conjunto, por exemplo, refere-se três rodas trator T-28Х, com grande folga. Foi esta modificação na Ташкентском тракторном fábrica especialmente para o transporte de algodão.
Em um período mais tarde, ou seja, a partir de 1970 a 1995, foi mais aprimorado modificação – T-28Х. A edição foi feita lá mesmo, no Ташкентском тракторном fábrica. Modificação receberam nomes de Т28Х2 e T-28Х4. A dimensão de seu motor permaneceu a mesma, mas foi aumentada a potência para mencionadas 40 e 50 cavalos de potência.
A Modificação Т28А caracteriza o eixo dianteiro, o que é um líder, e fixa a distância entre eixos das rodas dianteiras. T-28П – o trator para preparo do solo, todas as rodas que são os principais. Algumas modificações foram equipados com motores D-37В e especial догружателем rodas traseiras.
A Principal vantagem do trator T-28, em comparação com outros conjuntos do tempo ã o as pequenas dimensões. Peso da máquina – a 2500 kg, o comprimento de referência – 226 cm, dimensões – 4 x 2 x 3 metros. Distância entre eixos ajustável dentro dos seguintes limites – de 1,8 a 2,4 м. Trator tem alta capacidade de manobra para as partes mais difíceis devido ao bloqueio planetária dispositivo traseiro. O uso de redução de redutores permitiu a retirada de máquinas de uma parte significativa de cargas, o que levou a duração de recurso de transmissão.
A roda Dianteira do trator ter um amplo ângulo de rotação, que alargou o âmbito da sua aplicação. Transmissão com o tempo, foi significativamente melhorados, por exemplo, foi adicionada a embreagem do movimento, шестеренчатые pares, redutores de vias e o dobro de transmissão. Em virtude de aumentar a rigidez do chassis cabine melhoria na segurança de seu uso, promovido a conveniência do local de trabalho e o conteúdo das informações do painel de instrumentos, melhora a direcção.
Matéria do trator T-28 satisfaz plenamente os requisitos que normalmente têm máquinas desta classe. É, antes de tudo, um pouco de peso, portabilidade e agilidade. Com estas propriedades, a máquina é capaz de executar o trabalho lá fora, onde o uso de um poderoso e complicado técnica de difícil ou impossível.
Os Usuários dão bons comentários sobre trator T-28, pelos seguintes indicadores: aumento da permeabilidade para as partes mais difíceis, a fraca pressão sobre o solo, capaz de se realizar o reparo quando se encontra a uma grande distância do centro de serviço, o livre acesso aos principais sistemas de baixa manutenção.
Desvantagens do trator: é dura a suspensão não compensado, o que exclui, confortável e de movimento em estradas irregulares, falta de integridade da cabine e a falta de um aquecedor do motor.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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