Por tábuas de freio durante a frenagem? As causas de um guincho, reparo ou substituição de pastilhas de freio

Mais Cedo ou mais tarde cada proprietário de carro se pergunta: por que o ranger de freio durante a frenagem? Este é o som que você pode ouvir muitas vezes no trânsito. Mesmo em máquinas novas, por vezes, vão chiar de travões. O que fazer neste caso? Para tentar entender.

De Onde vem o ranger?

Para começar, vamos ver no dispositivo do sistema de freio. O núcleo de seu componente de trabalho ã o velho. É ela que gera a força de travagem, interagindo com o disco. Externamente, ela é uma caixa metálica com fixo nele фрикционным material. O último é feito a partir de uma complexa composição, que inclui:

• Cerâmica.
• Reforço de elementos.
• Borracha (sintético).
• Orgânicos e minerais enchimentos.

Muitas Vezes a resposta para a pergunta, por que o ranger de freio durante a frenagem, reside exatamente na composição de pastilhas de freio. Talvez, ele provou está com defeito ou insatisfatórios, qualquer um desses componentes não é compatível com o material do disco, algo que ocorre um som característico.

Tempo

Uma das causas mais comuns por que o ranger de freio durante a frenagem, é o aumento da umidade. Muitas vezes, durante a chuva sobre a superfície de elementos de dados acumula a água de condensação. Devido a isso, e ocorre o ranger de freios. Causas também podem se esconder no суппорте. O ranger é apresentada como resultado de vibrações de pastilhas de freio. No salão de ouvir não só o som, mas de tocar, перетекающие em vibração. Ocorre uma batida durante a travagem. Se esses sintomas são observados após a recente substituição de pastilhas de freio, provavelmente, enfraquecido de fixação da pinça devido a flutuações de temperatura. Para fazer isso, usando a chave hexagonal, você deve apertar o parafuso de fixação. Se você olhar para ele em frente (do lado da rua), ele está do lado de dentro. Depois disso, o problema desaparece.

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Como resolver os sons

Se o problema é некачественном material ou de incompatibilidade com o disco, a saída de apenas um – a substituição de pastilhas de freio novas. Não vale a pena economizar e comprar barato análogos. Para economizar baratos колодках, "presente» você terá неуходящий ranger, e, talvez, de dar pancada. No entanto, as recentes surgem já se houver arranhões no disco. Menor de milímetro pode criar simplesmente incrível batida durante a travagem – rotações da roda e a massa do carro vai fazer o negócio. O bloco simplesmente рассыпется, muito потрепав nervos автовладельцу. E até mesmo a nova marca de elementos já não o salvarão. Nesta situação, precisa de substituir a unidade de disco rígido. Para que não haja divergências, pastilhas de freio e disco deve comprar do mesmo fabricante.

A Substituição não ajudou

Os Motoristas reclamam que, mesmo após esta operação, o problema não desaparece. O disco, no estado normal, a batida durante a travagem não ocorre. Como ser? O fato é que após a instalação das novas pastilhas de freio-lhes o tempo necessário para a adaptação (polimento). Este processo é de não mais de 400 quilômetros. Recomenda-se a produzir ativa e intensiva de frenagem (em detrimento do sobreaquecimento do sistema). Se isso não resolver o problema, remova a roda e desmontar a pinça, talvez, para o interior da atingiu a sujeira, devido a que ocorre todo o problema. Embora o design do carro é que a poeira lá quase não penetra. Mas a excluir a este fator, não vale a pena.

A Propósito, em alguns carros já com a fábrica de são aplicadas противоскрипные placa. Eles são pequenos de metal forro, que sua espessura resolverem a diferença existente entre a pastilha e a pinça no local de contato.

Secagem Rápida

Se o ranger surgiu em um dia chuvoso, é recomendado secar o freio. É muito simples – a velocidade deve pressionar o pedal. Portanto, a temperatura, a unidade vai aumentar, e toda a condensação desaparecer.

Противоскрипная colar

Para o proprietário do carro não me perguntava por que o ranger de freio durante a frenagem, os especialistas recomendam o uso especial de massas quando a instalação de novas pastilhas de freio. Esta composição deve ser aplicada sobre a final e a parte traseira de metal forro. Quando proibida de aplicar a massa para uma superfície de trabalho da unidade ou almofadas.

Um Regulador de pressão de freios

Este elemento serve para a distribuição da força de travagem entre as rodas dianteiras e traseiras do veículo. Quando você pressiona o pedal de carga básica recai sobre as pastilhas dianteiras. Em caso de mau tempo nesta situação a máquina simplesmente perder o controle. O regulador de pressão de freios distribui a carga por conseguinte, para as 4 rodas ficou com o uniforme esforço. Se excluir do projeto a um determinado elemento, o bloqueio das rodas ocorre da seguinte maneira: primeiro, inibem a traseira e, em seguida, – freios dianteiros. Na neve ou chuva um carro pode ir юзом – ele é incontrolável. Nenhum controlador de afetar significativamente não apenas a segurança, mas também para o desgaste de pastilhas de freio, que vai ocorrer de forma desigual.

Como fazer a substituição de pastilhas de freio?

Para fazer isso, precisamos de um conjunto de ferramentas: um macaco, um botijão chave para откручивания de rodas, parafusos, hexágonos e um martelo comuma chave de fenda. Inicialmente, quebrados os parafusos e sobe para a parte do auto, do lado que vai mudar as almofadas. Desmarcando a roda, visualmente avaliamos o estado das mangueiras de freio, antera e tubulações. Eles não devem ter vazado de líquidos e ser deformados. Se a mangueira tem o crack, substitua-o – tempo esse detalhe de não servir. Quanto custam as pastilhas de freio? Eles podem ser adquiridos ao preço de 1.000 rublos por jogo (4 – duas pinças dianteiras).

Então, primeiramente, você deve pressionar o pistão de freio por uma fina alavanca. Mais откручиваются os parafusos de fixação grampos de pinças. Em alguns auto-ela não é fixo, então simplesmente retire a mão. Em seguida, você deve derrubar os pinos guias. Isso pode ser feito, anexando a ele uma chave de fenda ou o pino (um longo parafuso de menor diâmetro). Golpes de martelo lentamente mover superior e inferior do pino com o local. Paquímetro podem ser afastados para o lado e tirar as almofadas. Em seu lugar, colocamos novos. Não se esqueça de tratar o metal forro especial de massas. A montagem é feita na sequência inversa.

Bombear então?

Se mangueiras de freio não decolar, esta operação não é necessária. O ar não entra no sistema durante o processo de substituição de pastilhas de freio. Aliás, o próprio líquido (por causa de sua capacidade de absorver a umidade), é necessário mudar uma vez a cada 2 anos ou 60 mil quilômetros.

Então, nós descobrimos quanto custam as pastilhas de freio e por que eles vão chiar. Como você pode ver, trocá-los com as mãos, é perfeitamente possível. O valor de semelhante atividade é CEM é de 1000 a 1200 de rublos (quase o preço de novos pastilhas de freio).