BMW GT 3: viajante, especificações, preços (foto)

BMW série 3 Gran Turismo - tração traseira лифтбек D classe a, que estreia no salão automóvel de Genebra, em março de 2013 o ano. Лифтбек se tornou o terceiro tipo de carroçaria em um conjunto de BMW série 3 e combina o dinamismo e o caráter esportivo do sedã, com excelente versatilidade da máquina na parte de trás do Touring. Todas essas vantagens são combinadas com apreciável crescimento da capacidade de armazenamento e conforto.

Design

A aparência de novidade é simplesmente surpreendente. É claro, em grande parte, BMW GT 3 segue os contornos de seus companheiros de série, no entanto, e de seus destaques a máquina não perdeu. Como anteriormente, o exterior foi criado sob o mando de desenhador de Karim Habib, foi substituído em 2011, Anders Варминга. No carro brilhante específicos destacam-se encaixados nas asas dianteiras, em relevo as fissuras em paredes laterais, agressivo ágil com a habitual grade do radiador e grandes lanternas, отводящие o fluxo de ar, localizadas perto das cavas das rodas, um telhado inclinado e muito indicação em contrário, que assim atrai a atenção no BMW série 3 GT. A folga também foi aumentada em comparação com a perua e sedã, e agora é de 165 мм. Mas chega de palavras vazias, pois a foto deve ser-lhe apresentada muito mais.

Dimensões

A Enorme porta traseira BMW série 3 GT, que tem ainda maior do que o multifuncionais mesma série, recebeu significativamente aumentados dimensões, o que automaticamente faz o carro de um dos maiores em sala de aula de seus companheiros. É claro, não fica muito atrás e recheio da máquina, equipada com tudo o que pode desejar qualquer motorista, mas sobre isso um pouco mais tarde. Esportivo do hatchback BMW GT 3 foi montado sobre a mesma base, que é o que os outros carros da terceira série, no entanto, como foi dito anteriormente, o nosso herói se tornou muito maior. Então, vamos passar a determinados números: o comprimento do BMW série 3 Gran Turismo é 4824 mm, o que excede o desempenho e sedan e wagon; largura - 1828 mm; finalmente, a altura do carro é igual a 1510 мм. Vale ressaltar que este último pode ser reduzida em até 1489 mm no caso de instalação de um campo de suspensão. Ampliada e tornou-se a distância entre eixos, que o BMW série 3 GT foi 2920 мм.

Interior

O Interior do novo BMW Gran Turismo também é bastante semelhante ao resto da "troika". Dramáticas diferenças são na ampliação do espaço do salão de beleza, onde os engenheiros estipulado para os passageiros traseiros para mais de 7 centímetros. Um pouco levantou-se e desembarque de passageiros, um aumento de 6 см. Agora com os outros proprietários de BMW série 3 GT podem olhar "de cima"! É claro, o aumento dos envelopes permitiu aumentar e o compartimento de bagagem, que como de costume concluir caber 520 litros de carga, tendo sob o piso vários compartimentos adicionais para as pequenas coisas. Se está totalmente dobrado banco traseiro, o volume do tronco aumenta até aos loucos 1600 litros. Este fator faz com que nosso herói excelente carro para viagens de longa distância com a sua família.

Muito bem neste auto reconciliada ergonomia, afinal, todos os órgãos de controle são úteis e compreensíveis em uso. Talvez, inicialmente, chama a algumas queixas complicada menu de navegação no sistema iDrive, mas com o tempo ela se acostuma. No geral, tudo parece bonito, caro e eficazmente.

Um conjunto de

O Portfólio de opções no carro extremamente amplo. Ele inclui tudo o que você precisa moderno ao motorista: computador de bordo, tem um sistema de auto-diagnóstico, mas também para o cálculo межсервисных intervalos, ar condicionado, inclui o microfiltro e a função de recirculação, rádio BMW Professional com o monitor de 6,5’’, com permissão 800х400 pixels e a tomada AUX-In, o regulamento da roda de direção da inclinação e profundidade, bancos aquecidos, sistema automático bagageiro porta, текстильную estofados salão de beleza ‘Move‘, botão Start/Stop para ligar/desligar o motor, e mais um monte de outras coisas. Claro, todas as partes são feitos com o mais alto "alemão" como nada "inibe", não шуршит e não rebentar, como em qualquer económico chinês auto.

Motor

Agora, vamos explicar quais são os BMW série 3 GT especificações. A gama de motores para a novidade bastante impressionante: 3 motores a gasolina e 2 a diesel, o conjunto, que já são muito utilizados em outros veículos, o terceiro da série. Agora descreveremos um pouco mais.

O Verdadeiro carro-chefe na gama de motores é um 6-cilindros do motor turboalimentado com uma capacidade de 3,0 litros, que tem 306 "cavalos". Ele é capaz de desenvolver a 400 Nm de torque, o que o torna quase um carro esporte para iniciantes. Em seguida, estão os dois de 4 cilindros com motor deo volume de 2,0 litros, o primeiro dos quais desenvolve 245 л. с. + 350 Nm de torque, e o outro de 184 cavalos" e 270 Nm. O que não dizer, e aqui todos podem encontrar o que está mais próximo.

A Diesel, os motores têm de 4 cilindros e também equipados com turbinas. Para cada volume de trabalho é igual a 2,0 litros, no entanto, vários deles varia o grau de forçar. Assim, o motor mais simples pode desenvolver-se de 143 cavalos de potência, tendo um pico de torque de 320 Nm. O segundo é capaz de espremer 184 л. с. e 380 Nm de torque.

PPC

No Que diz respeito PPC, então básicos conjuntos completos de todas as versões do carro do BMW série 3 Gran Turismo são agregadas 6 velocidades "mecânica". A exceção será apenas o principal modelo, que será equipada com pré-instalado 8-gama, a TRANSMISSÃO da marca ZF. Claro, você gentilmente definirá exatamente a mesma directa como uma opção adicional para outras versões. Como complemento também é possível a compra de um carro com tecnologia proprietária para o BMW série 3 GT xDrive (all-wheel drive de velocidades).

Finalmente, podemos citar a velocidade a qualidade do nosso hatchback de Gran Turismo. O melhor de 306 cv do motor a gasolina, o motor é capaz de dispersar a BMW GT 3 para "centenas" para 5,7 segundos, e o mais novo, 184-forte, por 7,9 segundos. Se mesmo falar de versões modificadas, equipados com suspensão desportiva, o seu registro vai parar em torno de 5,4 segundos. Em geral, um passeio rápido em uma boa estrada vai funcionar com certeza. Não é grande decepção para você e o consumo de combustível: um motor misto em forma de "come" 8,1 litros, jr. - 4,7 litros.

Gerenciamento

Provavelmente, você já pode adivinhar o que e uma suspensão de Gran Turismo coincide com a perua e sedã 3ª série. Isso significa que o dianteiro utilizados suportes do tipo McPherson e traseira está equipada com sistema multi-link, que recebeu um pouco as configurações modificadas. Há a possibilidade de equipar o carro opção adicional, na forma adaptativa do esporte suspensão da M-Sport, especialmente desenvolvido para o BMW série 3 GT. Folga nesta versão foi mais discreto, como opções extras disponibilizados operada amortecedores eletrônicos, bem como a direcção assistida com desmultiplicação variável. A própria suspensão é linda: pequenos solavancos do carro passa despercebido, e o poço é ampliada deixam apenas o impulso no salão de automóvel. Em todos os veículos de comando o carro responde de forma clara e aguda. Rolos de curvas não são críticas, mesmo bastante grandes velocidades.

Contributo na modernização da gestão tornou-se um spoiler ativo, localizado na parte traseira do GT, que, automaticamente, divulgados na velocidade de 110 km/h, e é dobrado, a 70 km/hora. Além do descrito acima, os engenheiros foram incluídos todos os tipos de sistemas eletrônicos-assistentes: "Start-Stop", a regeneração da energia de travagem, acompanhamento de cegos zonas, controle de faixas de tráfego, a travagem automática quando a perigosa aproximação, controle de cruzeiro adaptativo.

A conclusão

Em geral, o carro era muito confortável, com uma cabine espaçosa, impressionante dinâmica, rica opcional para o recheio e o notável controle. Claro, este tipo de máquina não pode ter o menor preço. Assim, o preço do BMW série 3 GT, comentários de proprietários de que você pode exibir em um conjunto de fóruns de carros de uma determinada empresa, inicia-se com a marca de 1 535 000 rublos (com 2 litros 184-motor forte). Para a versão topo de gama terá que pagar 2 milhões de rublos.