O Aparecimento de uma nova Lada Granta (pela primeira vez, todos esperando o lançamento do хэтчбэка) os fãs da Avtovaz esperou três anos. Este evento repetidamente adiando, mas que ainda pode ser realizada no final de 2013-dia, e já em maio de 2014, começou a produção em série do modelo ão Lada Grant» (лифтбек). Opiniões de proprietários satisfeitos antecessor novidades influenciou na sua popularidade.
A Apresentação do carro envolvido pessoalmente diretor da Avtovaz – Bu Andersson. Ele falou sobre os méritos e as possibilidades de inovações. Isso indica que o fabricante sério espera para este modelo. Além disso, a empresa lançou pela primeira vez o carro na traseira de um tipo de лифтбэк.
Лифтбек construído sobre a plataforma do sedan, portanto, tem muito a ver com o seu velho companheiro. Quando o carro é muito diferente do sedan externamente, com menos pronunciado do orçamento vista: os designers conseguiram dar a novidade de esportividade e um olhar contemporâneo. Novos pára-choques com contrastantes em preto inserções de nevoeiro no convés e a presença de fifth porta – as principais diferenças ão простоватогоç a forma de sedan e o novo modelo de auto ão Lada Grant» (лифтбек). Foto – brilhante é a prova disso.
Uma das principais fichas do carro – original da parte traseira com hospedado nele atraente светотехникой. O modelo também recebeu novos espelhos laterais e rodas de liga de esportes ão um toque", disponíveis na cara da guarnição auto ão Lada Grant» (лифтбек).
Dimensões do corpo do carro, as seguintes: comprimento total é de 4247 mm (diminuiu 13 mm), largura - 1700 mm, altura – 1500 mm, a base de – 2476 мм. No conjunto da base de kerb modelo – 1150 kg, cheio de kerb – 1560 кг.
Salão de лифтбеку também foi a partir de um sedã, mas com algumas alterações e adições. Os funcionários da Avtovaz alteraram traseiras painéis de porta, deram-braço PPC novo design, e a versão topo de um carro completou o prateado franja de portas e corrimão e entradas de ar localizadas na parte frontal. Sem contar o novo desenho infrações, com capacidade para mais uma novidade do salão em forma actual.
Espaço Livre em пятиместном лифтбеке não menos que os de seu antecessor. O volume do compartimento de carga de uma centena de antigos 520 l a 440 л. Quando dobrado assentos da segunda fila capacidade do porta-malas aumenta a 760 л.
Os Desenvolvedores oferecendo três opções de motor para este modelo de auto ão Lada Grant» (лифтбек). Comentários motoristas estão falando sobre a sua confiabilidade e boas especificações técnicas. Básica tornou-se V4 атмосферник 1,6 litros e uma potência máxima de 87 л. с. se de 5100./мин.
O Segundo motor – uma versão modificada do "júnior» motor, aumentada de 16 válvulas de DISTRIBUIÇÃO, tornando-a potência aumentou para 98 л. с. quando 5.600./мин. Se rotatório momento também cresceu 145 Nm a 4000 r./мин.
E o último a unidade de potência – com motor de 1,6 litros e uma potência máxima de 106 л. с. se de 5800./мин. Máxima de rotação de torque para o motor em 148 Nm é atingido quando a 4000 r./мин. Ele junta-se a linha de motores da Avtovaz apenas em 2013.
Todas as variações de propulsão têm рядное localização de cilindros incluem o sistema distribuído de combustível. Eles cumprem com as regulamentações ambientais ão do Euro-4". Para um trabalho de qualidade, os especialistas recomendam aplicar gasolina E 95 para o carro ão Lada Grant» (лифтбек). Comentários dizem sobre o que é permitido andar de menos qualidade de combustível, mas isso pode levar a falhas prematuras.
Básico de transmissão atua пятиступенчатая mecânica PPC, anteriormente conhecido автолюбителям sedan ão Lada Grant". Caros versão do modelo podem ser quatro a caixa automático. O consumo do carro em ciclo misto seguinte: a partir de 87 e 98 cavalos de motores que trabalham com 5МКПП, ele é igual a 7,0 e 6,7 l/100 km, respectivamente, e com 106 cavalos de conjunto, que funciona em conjunto com 4АКПП, ele é de 7,6 л.
Assim como лифтбек tem um banco de dados comum do sedan, então nada de novo no seu sling não apareceu, com excepção de pequenas alterações. Frente a suspensão apresentado independentes struts ãMcpherson" atrás de – полузависимой barra de torção qual a trave. Juntos, eles formam o macio e o bom andamento do carro ão Lada Grant» (лифтбек). Test drive revelou o seu bem pensada e bom trabalho.
As rodas Dianteiras estão equipados com freios a disco, traseiro – mecanismos de freios a tambor. O sistema de freio do veículo, complementam-auxiliar de chave do sistema ABS, o BAS, a verdade, a cara de níveis de acabamento. O volante também simplifica a direcção assistida eléctrica.
Carro serve habituais para a Avtovaz versões: ão Padrão", "Norma" e "Suite". O fabricante não exclui a possibilidade de surgimento do campo de modificação.
O Preço de agregação ão Standard» começa com uma marca de 315 000 rublos. Sua complementam 8-клапанником 1,6 litros e uma potência máxima de 87 л. с. Ele agregados com transmissão manual de cinco velocidades. No equipamento do carro também estão incluídos: motorista airbag, dores de cabeça, sistema ótico com luzes diurnas, sistema fechadura central, unidades R14, ajustável em altura do volante.
Лифтбэк versão "Norma» vai custar a partir de 345 000 rublos. Sua complementam o sistema de assistência à travagem, encostos de cabeça para a segunda fila de bancos, o original molduras, pintado na cor da carroçaria, sistema de som, vidros dianteiros eléctricos.
A Versão "Suite» equipam 16-клапанником, com potência máxima de 106 л. с. Ele funciona em conjunto com um mecânico de PPC. O custo de agregação começa com 420 000 rublos. Além do citado acima, o carro inclui o ajuste a altura do cinto, o sistema ão controle do clima", vidros das portas traseiras, sistema multimédia, assentos dianteiros aquecidos, coloração lado do espelho (com повторителями indicadores de direção) com a cor da carroçaria, foglights, rodas de liga leve R15.
Também está disponível e a caixa automática de cinco versão auto ão Lada Grant» (лифтбек). Comentários sobre robótica de transmissão predominantemente positivos, mas a mecânica PPC ainda mais confiável. Conteúdo da embalagem ãSuite» a partir de um robô de transmissão vai custar pelo menos 477 000 rublos. Sua complementam o sistema ajuda parqueamento, sensores de chuva e luz, sistema ESP.
Apesar da utilização de sistemas modernos e um bom equipamento, o carro permanece orçamentais, em geral, como todos os produtos da Avtovaz.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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