Procurar Lamborghini Miura": descrição, especificações e comentários

A Proposta de uma pequena revisão do Lamborghini Miura предварим breve histórico a entrada. Famosa internacionalmente, a empresa italiana é a contagem de sua história, a partir de 1963, quando Феруччо Lamborghini decidiu criar o seu próprio automóvel. Naquele momento ele já foi várias empresas. Perfil básico — тракторостроение, bem como a produção de colheitadeiras. Como fabricante pesada de máquinas agrícolas foi o fundador de uma das prestigiosas marcas caras de carros esportivos?

História do surgimento da empresa

Como diz a lenda, estabelecer a sua própria produção de automóveis sua cutucou o conflito com o próprio maestro Enzo Ferrari. Sendo um empresário bem-sucedido, Феруччо possuía várias caros carros esportivos, incluindo a Ferrari 250 GT. Chegando um dia a Enzo com a proposta de melhorar a qualidade da aderência, ele recebeu do portão de rotação com vontade de continuar a combina, e não ir para lá, onde nada sobre. Assim, a partir de quase infantil ressentimento apareceu uma empresa desenvolvedora de renome mundial de carros desportivos, supercarros e гиперкары.

Gran Turismo

O Proprietário do recém-empresa automotiva deslocaram para a classe GT. Para quem não está muito familiarizado com o termo, em poucas palavras explicar. Gran Turismo — é uma classe de carros esportivos, destinados a viagens de longa distância. Então, na verdade, e se traduz esta frase com um italiano. As raízes dele de longa data, desde os tempos de viagem para a Europa, no ônibus. Mas a verdade não é relevante. Agora, a sigla significa também uma corrida de classe ou eventos desportivos de carro, mas é mais fácil de desvio de assunto.

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Seja Como for, a história da criação do Lamborghini Miura precedido por dois interessantes modelos com marcações de 350 GT e 400 GT, respectivamente. Obviamente informa sobre as preferências iniciais de mestre empresa. Enquanto isso, três de seus funcionários explicitamente gostaria de ter realmente rápido corcel. Eles secretamente do mestre, trabalhou de todo o conceito. E surgiu o modelo, que será discutido nesta revisão.

Lamborghini Miura

Carro Esportivo, que criou três своенравных engenheiro, foi apresentado no tribunal do senhor Lamborghini. Porque houve sérias preocupações de que o projeto mestre não vai gostar, vocês выложились por completo, cuidadosamente depois de todo o conceito. De fato, isso já estava pronta, querida, com quase заоблачными naquele momento as características técnicas. Lembre-se, caminhando em 1966. E o mestre gostou.

Assim, surgiu o famoso agora Lamborghini Miura, em geral, o fez senhor Lamborghini mundialmente famosa fabricante de carros esportivos. Aliás, o nome do modelo foi inspirado no nome famoso na Itália, um criador de touros. Don Eduardo Miura é o melhor simbolizava o sul da paixão, пылавшую nos motores de carros esportivos. Lembre-se também de que o selo de empresa destaque mundialmente conhecido agora de touro indomável.

Características

O Primeiro carro tinha marcações P400. A versão de série de 1966, o lançamento foi equipado com 12 cilindros do motor com capacidade de 350 ão de cavalos" com um volume de trabalho de 3,9 litros. Aceleração até centenas de 5,7 segundos e максималка 270 km/ч. Tais características e, agora, permitem competir суперкару com os mais-mais.

Na verdade, a impressionante dinâmica, com dificuldade представимая no longínquo ano de 1966, foi devido o uso do alumínio para a fabricação do corpo do carro. O projeto foi tão bom, que não só deu desconhecido até então fabricante de tratores e colheitadeiras mundial de glória, mas também permitiu ganhar um bom dinheiro. No período de 66 a 69 ano foi lançada 275 carro ão Lamborghini Miura", o preço de cada — 20 тыс. de dólares norte-americanos. Para os padrões modernos, um supercarro custou a ordem de 120 тыс. USD.

P400S

Em 1969, o carro sofreu a primeira atualização. Em nome apareceu буковка "S". Acrescentou potência do motor. Mais de 20 cavalos de potência permitiram aumentar a velocidade máxima de mais de uma dúzia de quilômetros por hora. Embora o foco principal de modernização ocorreu no salão. Aumentando significativamente o conforto, o fabricante ão Lamborghini Miura» vendeu ainda mais de carro por um período de 69 a 71 anos. Agora, o seu número chegou a 338 peças.

Note-se levanta, que estava equipado com o carro, base cromada bordas de janelas, de luxo, аудиоподготовку, controle do clima, promovido torpedo, a possibilidade de escolher a cor de estofados, e também de aço do telhado. Porque, como se viu, o corpo de alumínio não era muito seguro para loucos velocidades, развиваемых um super carro.

P400SV

A Mais famosa versão ão Lamborghini Miura» começou a ser publicada em 1971. Modificação P400SV foi swan canção para todo o projeto, pois a empresa se reuniam para aprender novos horizontes, já assomava à frente interessante o desenvolvimento de um chamado Countach. Mas isso é outra história.

Miura SV praticamente não mudou sua aparência em comparação com a versão de 1969, deve-se observar apenas o desaparecimento de ресничек no bonitos redondas faróis do carro. No entanto, o técnico recheio de modelo a sério, acrescentou. Foi reformulado o motor ecarburador. A caixa de velocidades passou em seu próprio sistema de lubrificação, o que permitiu aumentar a confiabilidade do motor, como na versão anterior, o mesmo óleo циркулировало e nele, e no sistema de transmissão.

Finalmente, o motor fez inteiros 385 ão de cavalos", o que se refletiu na velocidade máxima do carro, que, aliás, superou a sério na época, a marca dos 300 km/ч. No total, foram disponibilizados mais de 150 carros desta modificação. Ela teve maior popularidade na programação ão Lamborghini Miura", засветившись, por exemplo, em um estábulo famoso músico americano Frank Sinatra.

Sol

No início dos anos setenta, na Itália, entrou em erupção grave crise econômica. A produção de supercarros tornou-se dispensar um monte de dinheiro. O senhor Феруччо Lamborghini teve de vender a sua fábrica de produção de tratores, seguido de metade das ações da empresa automobilística. O novo mestre de produção é bastante rápido completou a história de um projeto chamado ão Lamborghini Miura". Última P400SV deixou сборочную linha, em janeiro de 1973. Este foi o carro preto de couro branco, 763-conta a partir do início da produção de linha de Miura. Assim terminou a epopeia com seis anos de idade.

Hoje Em dia, a maior parte datado de carro preservados em coleções conhecedores e admiradores desta magnífica marca italiana de manipuladores de touros. Com a palavra, o preço de qualquer um dos métodos aqui três modificações, apesar de o venerável já de idade, não abaixo de 400 тыс. de euros. De modo que, como e de qualidade de vinhos, carros, criados sob a orientação capaz de senhor do Феруччо Lamborghini, com o passar dos anos apenas adicionou um valor.

Conclusão

Muitos especialistas acreditam que o surgimento deste carro início de uma nova era. Foi quando a descrição do modelo, a imprensa fechou a palavra ão supercarro", que agora é frequentemente usado para alocação no segmento de esportivos de marcas de classe especial. O discurso sobre carros com uma velocidade máxima de 300 km/ч.

Na verdade, este termo é bastante условен e significa, muitas vezes, somente a capacidade de претенциозного proprietário de desembolsar uma soma redonda de uma por ão cavalo", medido em centenas de milhares de dólares.

O Supercarro Lamborghini Miura, a história do surgimento do qual brevemente apresentado neste pequeno comentário, é um marco no desenvolvimento da empresa, tenha agora mundial, o nome que representa o público de todos os novos суперскоростные carros.