O melhor carro polonês: visão geral, características, características e opiniões

Data:

2020-01-21 01:30:10

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Nem todo mundo ouviu falar sobre o polaco para a indústria automotiva. E assim o é, carros do país, uma raridade. O único modelo popular, que merece o título de melhor ã o "Besouro". Vejamos o carro polonês, suas características técnicas e as principais características. Aqui não há muito o que falar, afinal, a história da criação desta máquina sai em tempos de pós-guerra.carro polonês

Informações Gerais

Após o fim da Segunda guerra mundial na Polônia, surgiram dois carros grandes de fábrica. Eles fizeram vans, pequenos caminhões e vans para passageiros de base. Nos anos 70 e 80 anos, apesar do fato de que esses carros foram considerados иномарками, eles foram bastante comum no país.

O Mais brilhante representante é considerado o carro polonês "Besouro", que fabricaram em Lubelskie fábrica de caminhões. A sua actividade fábrica de início, em 1951, e no primeiro momento lá foram lançadas caminhões, 2,5 toneladas "Lublin-51". Na verdade, ele foi o analógico nacional GÁS-51. Infelizmente, a espera para os desenvolvedores não se concretizou. O carro tal de capacidade de carga e com grande consumo de combustível não estava em demanda. É por isso que, em 1956, começou a produção de veículos de passageiros para a entrega do carro "Besouro". A capacidade de carga deste modelo alcançou 900 quilos ao motor uma capacidade de 50 cavalos de potência. A caixa de velocidades 3 velocidades. Já em 1959, abertamente, a produção em série.

Agora o polonesa de qualidade

De 60 anos em nosso país "Besouros" foram apresentados na exposição. Isso já não era um carro, e toda a família. Aqui você pode encontrar vans E-05 e 06, a bordo de caminhões e até mesmo captador E-13. Enquanto polonês "Besouro" recebeu ampla publicidade e bastante elogiado. O carro caracterizaram como confiável e com capacidade de muitos anos de serviço em condições mais adversas. A qualidade polonesa de montagem e ajuste de peças da carroceria foram, na altura, o que não poderia surpreender. Sim, e a aparência era bastante atraente.carro polonês besouro

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No futuro, houve uma enorme quantidade de modificações, algumas delas vamos explorar um pouco abaixo. Mas antes vale a pena notar que, mesmo atualmente, "os Besouros" nas nossas estradas se encontram. Mais frequentemente do que o transporte é utilizada na agricultura. Afinal, ele проходимый e constante, e sim de reparar, como dizem muitos motoristas "no joelho esquerdo das calças" em condições de campo.

Orelhas de coelho E-03 e a-11

Tarimba E-03 tem bastante espaçoso corpo – 4 metros quadrados. Quando o fizer, a capacidade de carga é de cerca de 900 quilos. Modelo de E-03 ganhou o reconhecimento de longe fora da Polônia. O fato é que este caminhão, permitindo o transporte as mais diferentes cargas, o comprimento máximo que pode ser 4310 mm, e a largura – 1765 мм. no veículo, você pode mergulhar e itens volumosos até 2100 mm de altura. A verdade não se esqueça de capacidade de carga, o que não é tão grande.

Modelo de E-11 – modificação E-03. A principal diferença é que a plataforma de carga, realizada elevada. Esta decisão foi tomada a fim de remover a apreensão de rodas a bordo do projeto. Um pouco aumentou a capacidade de carga. O polonês, o camião poderia transportar 950 quilos, o motor deverá ser de 70 cavalos de potência.polonês quarto carro

E-13 e "Besouro"-bombeiro

Como já foi observado acima, a mais popular, a marca polonesa de carro – "Besouro". Seu modelo de procurados e foram lançadas comercialmente. É por isso que os designers estão constantemente modernizado são os mais populares. Tomar, por exemplo, E-13. Este modelo é para a maior parte foi usada na Polónia. Para o clima da URSS, ela não se aproximava pela simples razão de que foi брезентовым toldo. Na Rússia, o mais vias, tem sido um modelo de E-06, o que foi considerado o desenvolvimento do mesmo E-13.

E, claro, não se pode dizer de um dos mais extravagantes de modelos. O chamado "Besouro"-bombeiro (E-15) teve o correspondente a vermelho-e-branco de cor. Uma característica fundamental era que a máquina tinha fechado o corpo. É possível usar o carro em baixas temperaturas. E a permeabilidade foi de alto nível.polonês marca de carros

A Demanda por "os Besouros" na URSS

Já na década de 70, era possível falar sobre a tendência positiva de crescimento de vendas poloneses de carros na Rússia. Por exemplo, no ano de 1967, a Rússia comprou apenas 370 carro, e já em 1972 pelo país моталось de cerca de 30 000 "Besouros" as mais diversas modificações. Essa popularidade deve-se ao fato de que praticamente não havia concorrência. O único carro, semelhante a todas as características – Eraz-762. Mas o principal problema foi o fato de que a capacidade de produção soviética, a planta não é suficiente para cobrir a demanda.

Apenas em 1977, foi o primeiro a sério concorrente RAF 2203. Mas aqui a capacidade de produção não é suficiente. Muitos podem dizer que tivemos o chamado "pão", mas esses carros tiveram total da unidade e, na maior parte, eram usados em todo-o-terreno. Municipal mesma versão foi um fracasso, "Besouro" em seu fundo parecia mais promissor.

Uma Pequena visão geral do Arrinera Automotive

Poucos sabem sobre a existência de um polonês de automóvel de passageiros Arrinera. É um supercarro, que foiapresentado ao público no ano passado. Este carro foi nomeado Hussarya GT, em homenagem a invencível polaca гусарской de cavalaria. Quanto às características técnicas, há o que ver. O motor de compressão V8 de 6,2 litros de produção de uma empresa americana General Motors. A caixa de 6 velocidades секвентальная. Tudo isso dá a ordem de 435 cavalos de potência.polaco town car disponível

Ainda que é cedo para falar sobre a aceleração, até centenas, assim como o teste não foi realizado. Prevista para a velocidade máxima 250-260 quilômetros por hora. A massa do carro – 1 250 quilos. O corpo é feito de aço de alta resistência, mas foram usadas e componentes, tais como o kevlar e fibra de carbono. Vale a pena notar que a própria produção de componentes praticamente não há. Isso levou ao fato de que muitos sistemas foram emprestados de outros fabricantes. Por exemplo, ABS – "Bosch", de 6 pistões sistema de freio – "Varanda" e т. п. Mesmo os críticos chamaram o carro baleia-kar, que é montado a partir de componentes de diferentes fabricantes.

Carros da empresa "PSS"

O polonês fábrica de automóveis foi iniciado após a Segunda guerra mundial. Durante o tempo de vida foi lançada a ordem de 252 mil carros, que é ligeiramente maior do que os soviéticos de "Vitórias", que também são muito queridos entre os habitantes da união SOVIÉTICA.

Já em 1953, o polonês foi desenvolvido por engenheiros town car disponível "Sirene". Alguns anos depois, na união soviética, surgiram esses carros. Poloneses números alardeados, o Syrena o suficiente, assim como os carros produzidos até 1972. Depois disso, a produção foi transferida para a fábrica de carros pequenos. A produção foi fechado apenas em 1983.

Ainda um pouco conhecida marca – Polski Fiat 125p. De fato, é italiano "Fiat", com algumas pequenas alterações. Quando o prazo do item comprado a licença para produzir expirou, a produção lançou uma marca diferente de automático.polaco folha de dados para o carro

FSO Polonez

O Lançamento deste modelo começou em 1978 e durou até o ano de 2002. Nome Polonez foi em homenagem ao homônimo polonês de dança. No primeiro ano de produção sumir três carros – "Polonez" 1300, 1500 e 2000 "rally". Os números indicam o tamanho do motor. Respectivamente, o último modelo foi desenvolvido para operação off-road. Em 1979, o carro participou do rally, que passou em Paris.

No ano de 1986, um modelo "Polonez" 1 500 Х. a unidade de potência no 1481 centímetro cúbico deu a ordem de 80 cavalos de potência. O motor trabalhou em conjunto com um mecânico de 5 velocidades caixa. A partir de extras agradável foi rádio-rádio. Praticamente todos os modelos de "Polonez" tiveram baixos custos de produção e eram muito confiáveis. É por isso que eles popular em países como a Holanda, China, Bolívia, Grécia, Itália e outros. Em 1997, a edição foi cortada, assim como o modelo de satisfazer as europeu de conformidade com as normas ambientais. Em 2002, a edição foi completamente descontinuado.polonês caminhões

Um Pouco sobre o modelo de Nysa

O Lançamento deste polonês de automóvel de passageiros começou em 1957, na cidade de Nysa, na antiga fábrica de móveis. O primeiro modelo N57 foi concebida para o transporte de pessoas. De fato, é uma minivan, desenvolvendo o qual, em parte, envolvidos na empresa "PSS". O banco tem sido usado de "Varsóvia", e a última, por sua vez, era a contrapartida do GÁS-M-20. Já no ano de 1958, estabeleceu o lançamento de um modelo de N58. Ao mesmo tempo, a empresa foi renomeada no FSD.

No ano de 1960 apareceu truck carro N60T. Ele foi equipado com um motor próprio de produção de 70 cavalos de potência. Depois de 4 anos nas estradas da Polônia começaram a aparecer Nysa 501. É um modelo com um visual novo e mais um corpo aumentou. Os desenvolvedores também um pouco utilizaram da cobertura da parte dianteira do veículo, tornando-a mais atraente.

Infelizmente, atualmente na Polônia, praticamente não há uma indústria automobilística. Mas, apesar disso, as máquinas estão lá, um pouco mais barato. Por isso, muitos russos e ucranianos vão receber polonês folha de dados de carro e atravessar a fronteira sem растоможки. No entanto, nos últimos anos, foi lançada a produção de uma variedade de peças para os europeus, americanos e nacionais de automóveis. São elementos de vias, sistema de exaustão e muito mais. Mesmo polonês baterias para carros o suficiente para desfrutar de grande popularidade na Rússia. São itens de alimentação de alta qualidade e a um preço acessível.


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"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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