Visão geral do carro MAZ-54329

Apesar da abundância de carros, na Rússia e na CEI ainda são utilizadas máquinas de produção nacional. E isso se aplica não apenas de carros, mas e o frete automático. Um dos tais é o MAZ-54329. A característica e a revisão deste седельного tractor – mais em nosso artigo.

Aparência

O caminhão saiu da linha de montagem ainda na década de 80 do século passado. Na época, foi o melhor carro. Não só tecnicamente, mas também externamente. Como parece MAZ-54329, o leitor pode ver na foto em nosso artigo.

A Máquina tornou-se o sucessor do famoso Maz-500 (em comum, em "o girino"). O novo modelo recebeu novo design da cabine, que se tornou o maior e mais amplo. No carro ainda é utilizado pára-choque de metal. E, em comparação com o de 500 m, em uma nova МАЗе substancialmente aumentado o pára-brisa. Devido a isso, no projeto foram previstas três zelador.

Após o colapso da união SOVIÉTICA, a máquina não foi descontinuado, como muitos modelos da época. Bielorussos não só continuaram a produzir este trator, mas e modernizado-lo. MAZ-54329 na década de 90 e 2000 é muito diferente. Isso pode ser visto na foto, apresentados no artigo.

O Projeto da cabine continua a mesma, mas parece carro em ordem современней. Assim, foi alterada a grade do radiador e pára-choques. O corte спальник agora é uma peça de metal parte da cabine. De acordo com as modificações, a MAZ-54329 instalou um spoiler, faróis de neblina e carenagem. Quanto ao tamanho, o comprimento седельного do trator é de 6 metros, largura – de 2,5 m e a altura – 3,65 metros.

Salão de

A Cabine descrito Maz é projetado para duas pessoas – o condutor e o passageiro. Atrás havia um спальник. Também caminhoneiros estabelecemos aqui e a segunda área de dormir prateleira. Para aqueles que viajou sozinha, ela se tornou um pequeno armário, de onde era possível empilhar coisas.

A Propósito, a máquina não tem qualquer бардачки, exceto nicho sob o fundo de dormir de uma prateleira. Também significativamente скрадывает espaço console central – é derivado para hospedar o conjunto de potência debaixo do chuveiro. Para ir com o motorista para passageiros de lado, tinha que разуваться.

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Do lado do passageiro também não tem porta-luvas. Para os padrões modernos, design de todos os dispositivos bastante аскетичен. A única coisa útil – é dobrável ao pára-brisa de um volante. Isso permite que, sem problemas para escalar para dentro da cabine.

Assento no padrão МАЗе não são projetados para longas distâncias. E, devido à falta de lombar e lateral de apoio, os motoristas altamente затекала costas. A única saída era a instalação de outras cadeiras, com carros (por exemplo, de a çСкании" ou ça Volvo"). Também no cockpit estava ausente, ar-condicionado, embora tivesse um mecânico de luke. Mas não é suficiente para assegurar o normal de ventilação da cabine.

Outra característica do carro MAZ-54329 – a falta de cabine de alta modificações. No futuro, bielorrussos lançaram MAZ-5440, que estava na ordem de browser.

Características Técnicas

O Carro foi equipado com um motor diesel de Yaroslavsky motor de fábrica. Esta forma de V ão oito» com um volume de trabalho em 14,8 litros. O conjunto não foi equipado com turbo. Portanto, quando esse volume teve um total de 240 cavalos de potência.

Mas, mesmo que este índice foi o suficiente para soviética caminhoneiros. MAZ em todos os indicadores burlar a estudantes do curso КрАЗы e КамАЗы.

Além de Maz-54329-020, existia seus 400-forte modificação. Este poder белорусам conseguiu alcançar por meio da instalação de um turbocompressor. E como o motor foi utilizado o mesmo JAMZ. Mas o mais comum é a versão 543205. Este MAZ com motor de Yaroslavsky motor fábrica tinha 330 cavalos de potência. Comentários de especialistas sublinham que este conjunto diferente de alta tração e torque. O consumo de combustíveis não é muito diferente do que a atmosférica 240-forte da versão de caminhão.

De Velocidades, o consumo de

Como O PPC foi usada de 4 velocidades. Agora muitos irão se surpreender – como em tubulações тягаче pode ser de 4 a velocidade? O fato é que cada episódio tem sua "alma" (maior e menor número de degraus). No final o que restou de 8 velocidades de transmissão. Em termos de consumo de combustível MAZ foi o mais econômico soviético trator.

Em cem quilômetros, o carro passou de 29 para 32 litros de combustível. A máquina foi o depósito de combustível do tanque para 350 litros. Também foi a possibilidade de instalação de um tanque adicional, o que permitiu aumentar a capacidade total de até 500 л. acabar com a reserva de marcha седельного tractor deve aumentar em 1 de 100 a 1 600 quilômetros de distância. A velocidade máxima do carro – 85 quilômetros por hora. Apesar de 400 -- pontos fortes versões motoristas com facilidade dividido e 120. Claro, não é exatamente confortável e seguro modo de movimento, mas a reserva de potência perto do caminhão foi decente.

Conclusão

Então, nós descobrimos o que é o tractor MAZ-54329. É claro, hoje em dia, este carro visivelmente perde seus concorrentes em termos de conforto e confiabilidade. Portanto, em 97, o ano foi desenvolvido um novobulk tractor MAZ-5440, que está constantemente sendo atualizado, assim como o aperfeiçoado o seu antecessor.