Como verificar a sonda lambda testador?

Um carro Moderno, tem bastante complicado aparelho, e o trabalho do motor não está completa sem um conjunto de sensores. Entre estes, pode-se notar o elemento responsável pela posição do virabrequim, do ângulo do acelerador, temperatura, anti-congelante e o momento de ignição. Mas há ainda um outro importante elemento. É a sonda lambda. O que é este sensor e como verificá-lo? Considere no nosso artigo de hoje.

Caracterização

A sonda Lambda – é um pequeno mecanismo que se destina a medir a quantidade residual de oxigênio nos gases de escape do carro. Também é chamado de sensor de oxigénio. Fica ele para o colector de escape. O acesso ao sensor é feita a partir do fundo, ou de sob o capô (dependendo do tipo e do projeto do carro).

Observe Também que tais sensores no sistema podem ser várias. Um, que é definido por um catalisador, da segunda – depois. Ambos os elementos estão intimamente interligados. No caso de uma avaria, pelo menos, de um deles, a unidade eletrônica do motor farão os sinais errados. O sistema irá preparar notoriamente errada mistura com maior ou vice-versa baixa concentração de gasolina.

Nota

Um pré-requisito Importante para o funcionamento do sensor é de alta temperatura de cerâmica de ponta. Ele começa a analisar a concentração de íons de oxigênio quando 300-400 graus Celsius. Portanto, durante o período de familiarização, a ECU é guiado усредненными parâmetros antes que aquece a ponta. Mas nos últimos anos, a sonda lambda видоизменился. Assim, muitas vezes o seu equipam o pré-aquecedor. Ele funciona a partir de uma rede de 12 В.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

As Razões para o diagnóstico

Antes de verificar o sensor de sonda lambda, é preciso descobrir se a problemas relacionados com o seu mau funcionamento. Em caso de quebra deste elemento o motorista pode sentir os seguintes sintomas:

• Falhas na aceleração do veículo.
• Empurrões quando você tenta ganhar velocidade.
• Fiabilidade do motor em marcha lenta.
• Aumentado o consumo de combustível.
• Lâmpada ão Verifique se o motor» no painel de instrumentos.

Se tiver pelo menos, uma dessas falhas, isso é motivo para mais detalhes de verificação do sensor de sonda lambda testador. Mas os métodos de diagnóstico mais. Examinarei mais adiante.

Opções de verificação

Existem vários métodos de como verificar a sonda lambda:

• Diagnóstico de estado de funcionamento de um aquecedor.
• Verificar a existência de tensão de referência.
• Diagnóstico sinal de lambda.

Os dois Primeiros são os mais simples. Para verificar o sinal do sensor, para isso, será necessário um switch, e não testador digital.

Define a tensão no circuito de aquecimento

Como verificar a sonda lambda? Para isso, precisamos de um multímetro. Ele precisa colocar no modo voltímetro. Depois disso, você deve aquecer o motor, para que sua temperatura foi de 80 a 90 graus. Mais глушим motor, não desligamos o motor e não отсоединяем conector da sonda (sistema pode gravar isso na memória como um erro). Verificar a tensão do primeiro, no coração do CRA. Ele deve ser de pelo menos 12 Volts. Fio positivo para o aquecedor adequado através de um fusível ou relé. Encontramo-lo na cadeia, e insere prova multímetro. Também precisa encontrar ão de massa". Ele é servido com a ECU do motor. Se nas conclusões sem tensão (menos de 12 Volts), provavelmente, se perdeu uma das opções de contato no conector. Precisa encontrar um circuito aberto e eliminá-lo.

Você Também pode descobrir o que você resistência do aquecedor da sonda. Como verificar a sonda lambda? Testador de mudar o modo de medição de resistência e medir este indicador entre os fios do aquecedor. O nível de resistência deve ser inferior a dois e não superior a dez ohms. Caso contrário, ocorreu uma ruptura de contatos. Tal sensor precisa ser substituído.

Define a tensão de referência

Como verificar a sonda lambda país? Para isso, traduzimos o dispositivo de volta no modo de medição de tensão. Incluímos a ignição do carro. É o sensor não necessariamente. Mais меряем tensão entre минусовым e assinalado fio. Índice é de cerca de 0,45 Volts.

Válido corrida – 0,2 Volts. Se esta margem, mais normais, é provável que o sensor de mau contato com a massa, ou um problema na cadeia de sinal.

Diagnóstico de sinal da sonda

Esta É a mais complexa operação. Para isso, precisamos de um motor-testador, ou voltímetro com desvios ponteiro. O diagnóstico é o seguinte. Antes de verificar a sonda lambda, na primeira fase, é necessário aquecer o aparelho a temperaturas de trabalho. Para isso, incluímos o motor e deixá-lo trabalhar em marcha lenta, de três a cinco minutos do tempo. Em seguida, ligue ao chassi do motor negativa vareta do testador. Definimos contatos do sensor (pode ser um, dois ou quatro). A linha de sinais fio conectar o terminal positivo do ângulo do testador. A tensão no elemento deve ser de 0,2 a 0,9 Volts e ligar com freqüência dede oito a dez vezes em dez segundos. Se a tensão é de 0,45 Volts e não muda, provavelmente, o item está com defeito e precisa de ser substituído.

Por favor note: a tensão quando o diagnóstico deve variar em uma ampla gama. Se este valor é em torno de 0,3-0,7 Volts, provavelmente, o item está com defeito.

Além disso, o testador deve verificar a tensão da CRA na ficha de alimentação do aquecedor (processo descrito acima). É o aquecedor pode causar mau funcionamento sonda lambda. Não excesso de vai e verificar a sua ligação à terra.

Normais os valores de

Se o sensor de прогрет e esteja funcionando, o nível de tensão em сигнальном saída deve ser de 0,2 a 1 Volt, quando as rotações do motor 2,5 mil por minuto.

Nítido Quando você pressiona o pedal do acelerador, o dispositivo deve mostrar exatamente 1 Volt de tensão. Com a acentuada fechar o acelerador no verificador deve diminuir a tensão a zero.

Os Especialistas dizem que o mais preciso na operação de detecção será um osciloscópio. O custo deste aparelho é de cerca de uma e meia a duas mil.

Como verificar a sonda lambda com 4 fios?

Esses dispositivos são frequentemente encontrados em carros ão Mercedes" e "Volkswagen". Como testar o sensor de oxigênio com quatro fios? Para começar, você precisa fazer as medições do nível de resistência do contato do calefator. Para ele cumprir dois brancos fio. Entre eles impedância nominal deve ser de cerca de cinco Ohm. Depois disso tomamos nas mãos de um multímetro e ligá-pólos positivo ( + ) da vareta para sinalizar conclusão. Quando o fizer, раскручиваем motor de até três mil rpm. Para manter o pedal em um par de minutos. Como verificar a sonda lambda Vaso? Não solte o pedal do acelerador, medir a tensão. Após esse tempo, ele deve ser de 0,3 a 1 Volt. Por favor, note que o четырехконтактном sensor também não é permitido estamos, em faixas estreitas. Se a tensão de alimentação é de 0.4 a 0.5 Volts, significa elemento de vir em desuso.

Como verificar a sonda lambda de um? Se você mecânica da borboleta do acelerador, você pode simplesmente puxar o cabo no colector de admissão. Se o veículo é equipado de um pedal de gás, com certeza vai precisar de um assistente, a qual será a sua equipe a manter e, se necessário, deixar o acelerador.

Para resumir

Então, nós descobrimos o que é a sonda lambda e como testá-lo de várias maneiras. Como pode ver, a operação é simples, mas requer a presença de certos instrumentos. No mínimo, os testes devem produzir usando multi - ou voltímetro. E para o mais detalhado diagnóstico necessário já osciloscópio.