Jak sprawdzić czy sonda lambda testerem?

Nowoczesny samochód ma dość skomplikowane urządzenie, i praca silnika nie może się obejść bez całego zestawu czujników. Wśród tych można zauważyć element odpowiedzialny za położenie wału korbowego, kąt przepustnicy, temperatury przeciwzamrożeniowej i momentu zapłonu. Ale jest jeszcze jeden ważny element. To sonda lambda. Co to jest za czujnik i jak go sprawdzić? Uważamy, że w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Sonda Lambda – to mały mechanizm, który ma na celu zmierzyć ilość resztkowego tlenu w spalinach samochodu. Jest również nazywany tlenowych czujnikiem. Znajduje się on za kolektorem wydechowym. Dostęp do czujnika odbywa się spod spodu, albo z pod maski (w zależności od rodzaju i konstrukcji samochodu).

Należy Również pamiętać, że takich czujników w systemie może być kilka. Jeden ustawia się za katalizatorem, drugi – po. Oba elementy są ze sobą ściśle powiązane między sobą. W przypadku awarii jednego z nich, na elektroniczny blok silnika będą postępować nieprawidłowe sygnały. System będzie gotować świadomie złą mieszankę z większą lub odwrotnie obniżonej koncentracji benzyny.

Uwaga:

Ważnym warunkiem dla pracy czujnika jest wysoka temperatura ceramicznego wkładu. Zaczyna analizować stężenie jonów tlenu przy 300-400 stopni Celsjusza. Dlatego, w czasie nagrzewania ECU kieruje się uśrednionymi parametrami do tego, jak gorąca końcówka. Ale w ostatnich latach lambda видоизменился. Tak, często go укомплектовывают podgrzewaczem. Działa od zasilania 12 V.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Powody do diagnostyki

Przed tym jak sprawdzić czujnik sondy lambda, trzeba dowiedzieć się, czy problemy związane z jego awarii. W przypadku uszkodzenia tego elementu kierowca może poczuć następujące problemy:

• Spadki przy przyspieszaniu samochodu.
• Szarpnięcia podczas próby nabrać prędkości.
• Niestabilna praca silnika na biegu jałowym.
• Narosły zużycie paliwa.
• Żarówka «Sprawdź silnik» na panelu wskaźników.

Jeśli wystąpi przynajmniej jedna z wymienionych problemów, jest to powód do bardziej szczegółowego sprawdzenia czujnika sondy lambda testerem. Ale sposobów diagnostyki kilka. Ich przyjrzymy się dalej.

Opcje sprawdzania

Istnieje kilka metod tego, jak sprawdzić czy sonda lambda:

• Diagnoza sprawności grzałki.
• Sprawdzanie, czy napięcie odniesienia.
• Diagnostyka sygnału lambda.

Pierwsze dwa są najbardziej proste. Aby sprawdzić sygnał czujnika, do tego trzeba cyfrowego, a nie cyfrowy tester.

Wyznaczamy napięcie w obwodzie podgrzewania

Jak sprawdzić czy sonda lambda? Do tego potrzebny jest multimetr. Trzeba go przestawić w tryb woltomierza. Następnie należy rozgrzać silnik, aby jego temperatura wynosiła 80-90 stopni. Dalej глушим silnik, nie wyłączamy zapłon i nie отсоединяем złącze sondy (system może zapisać w pamięci jako błąd). Sprawdzić napięcie najpierw na samym AKUMULATORZE. Powinno ono wynosić nie mniej niż 12 Volt. Przewód dodatni na grzejnik nadaje się przez bezpiecznik lub przekaźnik. Znajdujemy go w łańcuchy i podłączamy trzpienie pomiarowe multimetru. Trzeba też znaleźć «masa». Jest on podawany z ECU silnika. Jeśli na zaciskach nie ma napięcia (minimum 12 V), najprawdopodobniej zgubił się jeden z pinów w złączu. Trzeba znaleźć przerwanie obwodu i wyeliminować go.

Można Również dowiedzieć się, jaką oporność ma grzałka sondy. Jak sprawdzić czy sonda lambda? Tester przejść w tryb pomiaru rezystancji i mierzymy wskaźnik ten między przewodami nagrzewnicy. Poziom oporu powinien wynosić nie mniej niż dwóch i nie więcej niż dziesięciu ohm. W przeciwnym wypadku doszło przerwanie kontaktów. Taki czujnik wymaga wymiany.

Wyznaczamy napięcie odniesienia

Jak sprawdzić czy sonda lambda multimetrem? Do tego tłumaczyć urządzenie z powrotem w tryb pomiaru napięcia. Włączamy zapłon w samochodzie. Rozgrzać czujnik nie koniecznie. Dalej меряем napięcie między ujemny i sygnałowych przewodem. Wskaźnik powinien wynosi około 0,45 V.

Dopuszczalny prowadzony ó 0,2 Volta. Jeśli ta niepewność więcej normy, najprawdopodobniej u czujnika zły kontakt z masą, lub masz problem w obwodzie sygnału.

Diagnostyka sygnału sondy

Jest To najbardziej skomplikowana operacja. Do tego potrzebny jest silnik-tester, albo woltomierz z стрелочным wskaźnikiem. Diagnostyka odbywa się w następujący sposób. Przed tym jak sprawdzić czy sonda lambda, w pierwszym etapie należy rozgrzać urządzenie do temperatury roboczej. Aby to zrobić uruchamiamy silnik i dać mu popracować na biegu jałowym trzy-pięć minut czasu. Następnie podłączamy do korpusu silnika ujemnego poziomu testera. Określamy styki czujnika (może być jeden, dwa lub cztery). Do sygnałowego przewodu podłączamy dodatni trzpienia testera. Napięcie na elemencie powinna wynosić od 0,2 do 0,9 V i włączać się z częstotliwością odośmiu do dziesięciu razy dziesięć sekund. Jeśli napięcie wynosi 0,45 V i nie zmienia się, najprawdopodobniej element jest uszkodzony i wymaga wymiany.

Uwaga: napięcie w diagnostyce powinno się zmieniać w szerokim zakresie. Jeśli wskaźnik ten oscyluje w okolicach 0,3-0,7 V, najprawdopodobniej uszkodzony element.

Również testerem należy sprawdzić napięcie AKUMULATORA do układu zasilania podgrzewacza (proces opisany powyżej). Właśnie podgrzewacz może być przyczyną usterki sondy lambda. Nie zbędne będzie i sprawdzanie jego uziemienia.

Normy wartości

Jeśli czujnik jest ciepły i działa poprawnie, poziom napięcia na wyjściu alarmowym powinien wynosić od 0,2 do 1 Volta przy obrotach silnika 2,5 tysiąca za chwilę.

Podczas gwałtownego naciśnięcia na pedał gazu, miernik powinien pokazywać dokładnie 1 Wolt napięcia. Przy gwałtownym zamknięciu przepustnicy na testerze musi obniżyć napięcie do zera.

Eksperci twierdzą, że najbardziej dokładne w tej operacji w diagnostyce będzie oscyloskop. Cena tego urządzenia wynosi około półtora do dwóch tysięcy rubli.

Jak sprawdzić czy sonda lambda z 4 przewodami?

Urządzenia Takie są często spotykane w samochodach «Mercedes» i «Vw». Jak sprawdzić czujnik tlenu z czterema przewodami? Na początek trzeba zrobić pomiary poziomu oporu na stykach grzałki. Za niego odpowiadają dwa białe przewody. Między nimi napięcie znamionowe rezystancja powinna wynosić około pięciu Ohm. Następnie bierzemy do ręki miernik i dodatniego ( + ) podłączamy sondę do sygnałowego wniosku. Przy tym rozkręcić silnik do trzech tysięcy obrotów. Przytrzymać pedał na kilka minut. Jak sprawdzić czy sonda lambda Wazon? Nie zwalniając pedał gazu, zmierzyć napięcie. Po tym czasie powinno ono wynosić od 0,3 do 1 Volta. Należy zwrócić uwagę, że na четырехконтактном czujniku też nie jest dozwolone uruchomić w wąskich zakresach. Jeśli napięcie wynosi od 0.4 do 0.5 V, to znaczy, że element jest nieużyteczny.

Jak sprawdzić czy sonda lambda jednego? Jeśli masz mechaniczny napęd przepustnicy, można po prostu pociągnąć za linka na kolektorze. Jeśli samochód jest wyposażony w e pedałem gazu, jednoznacznie potrzebował asystenta, który będzie w twojej drużynie utrzymać i w razie potrzeby puścić pedał gazu.

Podsumowania

Tak, okazało się, że to sonda lambda i jak to sprawdzić na kilka sposobów. Jak widać, operacja prosta, jednak wymaga pewnych wskaźników. Jako minimum, testy należy przeprowadzać za pomocą multi - lub woltomierza. A dla bardziej szczegółowej diagnostyki trzeba już oscyloskop.