Isuzu Trooper: o eterno trabalhador

Isuzu Trooper é um clássico japonês igual suv. Em diferentes países, ele exportar totalmente diferentes nomes. No momento em que o modelo não é fabricado. Sob o nome de Isuzu Trooper este suv na Rússia não veio, mas ainda está presente no mercado de carros usados.

A Primeira geração

A Primeira geração do carro lançadas dez anos (1981-1991). Existia короткобазная versão com três portas e o tamanho do modelo na пятидверном carroçaria. Ela teve неразрезной o eixo traseiro e suspensão independente.

Motor Isuzu Trooper podia ter o volume de 2,0 e 2,2 litros. O carro tinha rodas e foi equipado com freios a disco. Depois de cinco anos após o lançamento de vendas (1986), a linha de motorizações foi recarregado com o novo motor de 2,3 litros. Este motor abalou a credibilidade de um veículo: o conjunto de alimentação mostrou-se muito quebradiço. Em 1987, a empresa recusou a motor e tornou-se estabelecer um padrão na época, o conjunto motor V6 de 2,8 litros (позаимствованный da General Motors). Quando o fizer, a empresa está desenvolvendo seu próprio motor novo.

No mesmo ano, foi desenvolvido 2,6 litros V6 a gasolina motor. Modelos atuais de Isuzu Trooper tiveram anilha traseira de uma ponte. Em 1987, a máquina mudou, ela mudou a ótica, a partir de agora "Исузу-Трупер" foi equipado retangulares faróis acesos.

A Segunda geração

O Primeiro representante de uma nova geração de Isuzu Trooper saiu da linha de montagem, em 1991. Então havia короткобазные máquina com três portas e completo длиннобазные máquina com cinco portas.

O Carro foi equipado com motores V6 de 3,2 litros. O poder de tal conjunto foi de impressionantes 200 л. с., também era um motor a diesel. O seu volume, foi de 3,1 litros quando a potência de 120 л. с. foi четырехцилиндровая linhas de propulsão. Glossário com qualquer um dos motores montados гидротрансформаторный directa.

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Você deve dar crédito ao engenheiros de motores, assim como seu dispositivo foi o mais simples. Há até um ditado em relação a esse carro: muitos de seus proprietários disseram que o conserto Isuzu Trooper pode ser feito na floresta ao seu colo.

Comentários

A Segunda geração de "Труперов" na América causou um escândalo. Modelo reconhecido insatisfatória. A razão para isso foi uma espécie de instabilidade do carro, o que levou à sua instabilidade. A empresa "Исузу" foi perturbado a situação e o início do litígio. O tribunal foi longa, às vezes, ele se levantou em direção a Isuzu, e às vezes passava para o lado adversário. Eventualmente, a empresa não foi capaz de vencer o processo contra os americanos nos estados unidos (sem surpresa).

Para o tempo de navios de vendas de carros caíram para um recorde de baixa e nunca foram capazes de subir até o alto nível, como era antes do início do litígio. Há uma percepção de que o simples e até mesmo o pior maneira liberado a liderança no mercado dos EUA, no segmento de suvs para os retardatários, fabricantes norte-americanos. Antes do escândalo Isuzu foi o líder de vendas e praticamente não teve concorrentes dignos.

Mas na real o feedback Isuzu Trooper louvor. Sim, os anos cobram seu preço, e carros apodrecem, mas é um processo natural. Mas a manutenção do carro e a sua quase ilimitada de recurso – é o cartão de visita japoneses máquinas aqueles tempos.

Total de opinião

Este É um trabalho de mula, no qual você pode mover em qualquer estradas, sim, há estradas, este suv move-se mesmo em qualquer terreno. Nenhuns obstáculos ele não tem medo.

Você precisa de uma máquina para a atividade na floresta e simplesmente para andar todos os dias? Você sabe como consertar uma máquina de si? Então Isuzu Trooper para você! Não мудреной eletrônica, para ela, não há nada de supérfluo. Mas vale dizer que é confortável máquina, que, por uma estrada plana, como se estivesse flutuando.

Todas as peças você pode encontrar e comprar. Isto é possível graças à unificação da época. Neste caso, é necessário expressar a gratidão japonês fabricantes de auto, afinal de empresas de suporte a produção de componentes para automóveis, que há muito já fora de produção. Os preços de acessórios aceitáveis.

Suv não produza nenhuma impressão nos outros motoristas que gostam do mesmo tipo do subcompacto, mas a situação muda no campo. Se alguém não percebeu a "Исузу-Трупер" na cidade, a cair no mal e os espelhos laterais fica preso na lama, ele é muito ficaria surpreso quando você está no seu "tanque" retirá-lo de lá sem maiores problemas.