BMW Isetta: características e fotos

Data:

2020-05-05 06:30:08

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Após a Segunda guerra mundial, em muitos países, começou a ser fabricado compacto town car disponível Isetta. Ele gostava de uma considerável demanda e mostrou-se extremamente confortável e conveniente.

O Berço da máquina é considerada a Itália e, posteriormente, o modelo começou a ser feita, não só lá na Alemanha, França, Espanha, reino Unido e Brasil.

Pré-requisitos para a criação

Em países europeus com подорванной a economia depois do fim das hostilidades particularmente relevantes foram as questões relacionadas com o transporte. Era necessário que haja produção econômica e de carros baratos em grandes quantidades, de modo que você pode resolver temporariamente o problema de transporte.

O Início do desenvolvimento e lançamento

Ao mesmo tempo, os italianos da empresa Iso SPA lançou o modelo de produção Isetta, que mais lembrava um мотоколяску, mas não completa o veículo. Pouco tempo depois, a empresa tomou a decisão sobre a venda de licenças para o carro Isetta, com o objetivo de concentração em lançamento de modelos esportivos.

A Preocupação BMW

O Guia do grupo BMW ухватилось exatamente por essa oportunidade, já que a produção estava em pleno declínio. Das cinco fábricas localizadas no território de Munique, apenas um ficou sob a guia dos aliados ocidentais e foi destruída durante a guerra.

O Desenvolvimento e o lançamento do modelo da BMW 501 conseguiu realizar apenas em 1951, mas a tentativa falhou devido excessivamente alto custo de produção. A conseqüência do fracasso tornou-se então, que a agarrou-se a possibilidade de мотоколяски BMW Isetta 300, comprou a empresa tem Iso SPA licença e toda a técnica. Além de especialistas da empresa alemã introduziu alterações substanciais na inicial, o projeto do veículo.

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Durante a crise de Suez popularidade em miniatura de novidades aumentou drasticamente: econômica Isetta no fundo é maxed para fora dos preços dos combustíveis foi muito bem-vindos.

O Exterior

Externamente microcar quase nada lembrava um carro normal, obtendo residencial nome "carro-bolha". Seu projeto era mais parecido com um alongado para trás cavidade esférica, na parte de trás de onde ficava o motor. Capô, como tal, não era o seu lugar ocupou a porta convexa, revelada em conjunto com o pára-brisas, coluna de direcção, стеклоочистителем e outros itens de controle. Os passageiros BMW Isetta 600 deslizavam para dentro dela.

Características do мотоколяски são um telhado inclinado, uma grande área de vidro, colocados em locais específicos de cada lado da porta do farol principal a ótica de uma forma redonda e as rodas traseiras, oculta os painéis da carroçaria.

Um Grande número de cromo elementos chamam a atenção até mesmo na foto BMW Isetta e, especialmente, destacam-se os tamanhos compactos de carro: suporte para fixação de carga, forro de linha de fundo, laterais, rodas, o local de instalação de faróis e outros elementos exteriores.

Características Técnicas

BMW Isetta composta único cilindro de um motor a gasolina capacidade de 9,5 л. с. Depois de uma licença de um carro compacto ganhou alemão preocupação, o equipamento de modelo mudou radicalmente. Em particular, os engenheiros da empresa instalou uma nova unidade de potência de seu próprio projeto: um motor de quatro tempos volume de 0,3 л. Com o passar do tempo, ele é constantemente revisto e совершенствовался, tornando-se mais poderoso e dinâmico.

Junto com ele cita mecânica четырехступенчатая transmissão.

A Movimentação do BMW Isetta foi traseiro, com a transmissão de torque traseiras, rodas duplas.

Interior

Salão do automóvel de escassez e prático: dentro havia apenas um volante, assentos e uma pequena velocímetro. Dado o fato de que a única porta atuou como um pára-brisa, não havia dúvida sobre a presença de qualquer tipo de torpedo. Apesar de uma quantidade mínima de espaço livre, e duas pessoas foram extremamente confortável no salão de beleza.

Italiana Iso Isetta

A Iso SPA, que desenvolveu a мотоколяску Isetta, especializada na produção de motorizadas, pequenos triciclos de caminhões e máquinas de lavar. O carro, de fato, foi desenvolvido após a decisão do proprietário sobre a expansão do mix de produtos. Em 1952, o público foi apresentado o projeto do cd auto, equipado com motor da scooter.

O Brasil, o Romi-Isetta

O Modelo foi o primeiro carro produzido no país. Licença edição foi adquirida do brasil, em 1955, e a montagem começou em Santa Barbara. O primeiro modelo foi produzida, de 5 de setembro de 1956. Isetta foi escolhido devido a sua eficiência, portabilidade e praticidade.

França, VELAM Isetta

Quase simultaneamente com o BMW Isetta na França, começou a produção de transformada equivalente, é o modelo de carro. A licença foi adquirida pelos franceses, em 1954, no entanto, a preocupação BMW naquele momento comprou tudo e de produçãoo equipamento, em conexão com o que os profissionais VELAM teve de auto-trabalhar no desenvolvimento de painéis da carroceria.

Design diferenças francesa do modelo reside no fato de que a transmissão, motor e rodas traseiras de auto крепились ao quadro, фиксировавшейся ao corpo por meio de parafusos. A parte dianteira do chassis permanentemente ligado da mesma forma. Abertura da porta era feita através de um simples clique em um botão especial, e o velocímetro foi movido para o volante.

Em Paris, em 1955, o francês foi representado por cinco modificações Isetta:

  • Suite.
  • Conversível.
  • Esportes.
  • Padrão.
  • Pseudo-esporte.

Produção foi interrompida em 1958, devido à concorrência do lado da Renault.

A Alemã BMW Isetta

Como é o caso com a modelo francesa, alemã também tem sofrido alterações significativas. Na Alemanha tomaram a decisão de reeditar o motorizações, e não o interior e o exterior. Imediatamente após a aquisição de hardware e licenças de engenheiros do grupo instalado no BMW Isetta um único cilindro de um motor com sistema de refrigeração de ar e o volume de 0,25 л. Poder da nova unidade de alimentação aumentou de 12 cavalos de potência, que imediatamente impacto na agilidade de uma pequena pelo peso do carro.

Depois de um ano nos mercados apareceu BMW Isetta 300, equipado com um motor de 0,3 litros e potência de 13 cavalos de potência.

, reino Unido, Isetta

A marca registrada de inglês tornou-se трехколесное execução. A causa de tais estruturas de aço de baixos impostos para motos de ferramentas, que levou os engenheiros a criação de carro em triciclo opção. Tais modelos muito bem, mostraram-se em estradas.

O Lançamento do Isetta na grã-Bretanha ficou de 1957 a 1962.

Chaleira Microlino: a ressurreição de микрокара BMW Isetta

Suíça empresa Micro Mobility Systems ainda em 2016, anunciou que quer criar um carro baseado no lendário alemão микрокара Isetta. O protótipo четырехколесной modelo Isetta foi apresentado pela empresa no mesmo ano, durante o salão automóvel de Genebra, que marcou a sua ressurreição. Chaleira Microlino estará à venda na primavera deste ano. Montagem do carro vai lidar com a empresa italiana Tazzari. O custo mínimo de микрокара será de 837 mil.

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