Tüketimi Atkinson uygulama. Motor döngüsü Atkinson

Tarihli:

2018-10-03 23:30:16

Görünümler:

429

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Bir içten yanmalı otomobillerde uygulanan zaten tam bir yüzyıl. Genel olarak çalışma prensibi onları uğramıştır büyük değişiklikler ile başladı yayın. Ama bu motor, çok sayıda dezavantajları, mühendisler bitmiyor icat, yenilik, mükemmel bir motor. Dönelim aynı zamanda biri olarak adlandırılan bir döngü Atkinson. Bugün duymak, bazı makinelerde uygulanır. Ama neyi temsil ettiğini ve nasıl bir motor olur, onunla daha iyi?

Döngü Atkinson

atkinson döngüsü

Nikolaus Otto, mühendis, Almanya, teklif 1876 yılında tüketimi, oluşan:

  • Emme;
  • Sıkıştırma;
  • çalışma inme;
  • Sürüm.

On yıl sonra ingiliz mucit James Atkinson geliştirdi. Ancak, anlamak için, ayrıntılı olarak adlandırılabilir tamamen özgün bir bakan Atkinson döngüsü.

Içten yanmalı Motorlar, niteliksel olarak farklıdır. Çünkü krank mili vardır, ofset montaj noktaları sayesinde enerji kaybı olduğunda, sürtünme azalır, sıkıştırma oranı artmıştır.

çalışan bir döngü atkinson

Bir De bunun üzerine mevcut diğer газораспределительные faz. Normal bir motorda piston kapanıyor hemen geçtikten sonra, ölü noktalar. Belirli bir düzeni vardır Atkinson döngüsü. Burada dövmek için önemli ölçüde daha uzun, böylece vana kapanır ve sadece yarım piston üst ölü noktada (burada Otto oluyor zaten sıkıştırma).

Teorik olarak, Atkinson döngüsü daha verimli Otto yaklaşık yüzde on. Ancak, uzun bir süre onu hiç kullanmadım uygulama için, o işlev yapabiliyor çalışma modunda sadece yüksek devir. Ayrıca gerekli mekanik supercharger, hangi ile bazen bu «Atkinson döngüsü-Miller». Ancak ortaya çıktı ki, onunla avantajları eldeki geliştirme kayboluyordu.

motor döngüsü atkinson

Bu Nedenle, binek araçlarda böyle bir döngü Atkinson, uygulamada neredeyse hiç kullanılmıştır. Ama burada hibrid modelleri gibi, Toyota Prius, üreticiler kullanmaya başladı bile seri. Bu mümkün, belirli bir iş için bu tür motorları: küçük bir hız araba hareket nedeniyle elektrik çekiş ve sadece overclock zaman geçer bir benzinli ünite.

Her

İlk motor döngüsü Atkinson vardı hantal supap mekanizması, издающий büyük bir gürültü. Ama ne zaman bir keşif sayesinde amerikalı Charles Knight yerine her zamanki vanaları ile tahrik kullanmaya başladı özel biriktiricileri şeklinde çift gömlekleri sahnelenen arasındaki silindir ve piston, motor neredeyse durdu gürültü yapmak. Ancak, karmaşıklığı, kullanılan inşaat maliyet oldukça pahalı, ama prestijli bir marka makine, araç sahipleri için ödemek için istekli böyle bir kolaylık.

Ancak, zaten otuzlu böyle gelişmeler reddetti, çünkü motorlar недолговечными, yakıt ve yağlar oldu çok büyük.

Motorları Geliştirme bu yönde bilinen ve bugün — belki, mühendisleri, başarılı kusurları kurtulmak, model, Charles Knight ve yararlanmak.

Evrensel bir model gelecek

şu anda, birçok üretici gelişen evrensel bir motor olacak kombine ve benzinli güç üniteleri, ve büyük bir özlem ve ekonomik dizel.

Bu konuda zaten ne benzinli üniteleri olan doğrudan yakıt enjeksiyonu, yüksek rakamlara ulaştı sıkıştırma düzeni on üç-on dört adet (dizel motorlar için bu seviye biraz daha on yedi-on dokuz), kanıtlıyor başarılı adımlar bu yönde. Onlar bile aynı şekilde çalışır ve üniteleri ile sıkıştırma ateşlemeli. Sadece çalışma karışımı olmalıdır yapay поджигаться mum.

Deneysel modellerde sıkıştırma konusunda biraz daha on beş-on altı adet. Ama önce tutuşma kadar seviye дотягивается. Ama mum devrede, homojen bir hareket sayesinde motor gider modu, benzer дизелю ve az yakıt tüketir.

Yanma ayarlanabilir elektronik вносящей ayarlamalar bağlı olarak dış koşullar.

Geliştiriciler iddia, böyle bir motor, çok ekonomik. Ancak seri üretim için çalışmalar yapılmıştır değil.

Değişken sıkıştırma oranı

Oran çok önemlidir. Çünkü güç, etkinlik ve verimliliği doğrudan bağlıdır, yüksek sıkıştırma oranı. Doğal olarak yükseltmek için, sonsuz olamaz. Bu nedenle bir zamandan beri gelişme durdu. Aksi takdirdeçıktı ve patlama riski neden olabilecek bir porche motor.

Özellikle güçlü, bu rakam yansır motorlar ile supercharged. Çünkü ısınır, onlar daha güçlü, ve bu nedenle, olasılık yüzdesi, tetikleme hızı burada önemli ölçüde daha yüksektir. Bu nedenle sıkıştırma oranı bazen azaltmak için, ne için, doğal ve verim düşer motorun.

Ideal olarak, sıkıştırma oranını değiştirmek gerekiyor sorunsuz bağlı olarak, çalışma modu ve yük. Gelişmeler çok oldu, ama hepsi çok karmaşık ve pahalı.

Efsanevi Saab

atkinson döngüsü miller

En İyi sonuçları elde etmek için başardı şirketi Saab, o zaman 2000 yılında yayımlanan beş silindirli motor olan 1,6 litre hacim verdi düzenin iki yüz yirmi beş atlar. Bu başarı ve bugün inanılmaz görünüyor.

Motor ikiye bölünmüş, parçaları birbiri ile mafsallı bir şekilde. Altta yer alan krank mili, biyel kolları ve pistonlar, üst - silindir kafaları. Hidrolik sürücüler mümkün eğin tek silindirli ve kafaları değiştirerek sıkıştırma açıldığında tahrik kompresör. Rağmen bütün etkinliğini, geliştirme de ertelemek zorunda kaldık nedeniyle yüksek maliyetli bir tasarım.

atkinson döngüsü üzerinde bir uygulama

Daha Kolay ve daha erişilebilir

Böylece, sonucuna varabiliriz çalışan bir motor döngüsü Atkinson, önemli bir rol oynadı yolunda donanımlar motor mekanizması gelecek. Görülüyor ki, iyileştirme, temel bir başka neden dissemine intravasküler koagülasyon, son olarak, optimum işletim modu.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/6975-the-atkinson-cycle-in-practice-the-engine-on-the-atkinson-cycle.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/12472-cykl-atk-nsana-na-praktycy-ruhav-k-pa-cykle-atk-nsana.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/12476-atkinson-zyklus-in-der-praxis-motor-nach-dem-atkinson-zyklus.html

En: https://tostpost.com/cars/24800-the-atkinson-cycle-in-practice-the-engine-on-the-atkinson-cycle.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/12483-el-ciclo-atkinson-en-la-pr-ctica-el-motor-de-ciclo-atkinson.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/6979-the-atkinson-cycle-in-practice-the-engine-on-the-atkinson-cycle.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/6978-the-atkinson-cycle-in-practice-the-engine-on-the-atkinson-cycle.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/12475-cikl-atkinsona-s-zh-z-nde-oz-alt-ysh-cikl-boyynsha-atkinsona.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/12471-cykl-atkinsona-w-praktyce-silnik-w-cyklu-atkinsona.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/12467-o-ciclo-atkinson-na-pr-tica-o-motor-de-ciclo-atkinson.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/12474-cikl-atk-nsona-na-praktic-dvigun-po-ciklu-atk-nsona.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7570-the-atkinson-cycle-in-practice-the-engine-on-the-atkinson-cycle.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Memesi cam yıkama cam: çeşitleri, avantajları ve dezavantajları

Memesi cam yıkama cam: çeşitleri, avantajları ve dezavantajları

bu bir sır Değil ki görüş alanı ve ön cam üzerinde doğrudan etkisi sürüş güvenliği araç. Bazen sürücü zorluklarla karşı karşıya – yüzey ön alır, kir, kar ve мошкара. O zaman, görüş alanı azalır, birkaç kez, ve hatta bir nesn...

Nasıl yağ seviyesini kontrol edin, motor: eylem sırası

Nasıl yağ seviyesini kontrol edin, motor: eylem sırası

Herhangi bir sürücü nasıl bilmeli seviyesini kontrol edin, motor yağı. Hatta eğer sürüş bir kız hiç anlamıyor çalışma prensibi motor, o da gerekir bunu yapmak için. Bu sadece gerekli bir bilgi, bir çok önler büyük sorunlar gelecek...

Toyota Urban Cruiser (

Toyota Urban Cruiser ("Toyota Urban Cruizers"). Fotoğraf, fiyatları, özellikleri

Her araç bölünmüştür sınıfları ve tipleri, gövde, ne diyor, onların fonksiyonel özellikleri ve hedef gidilecek. Normal bir kullanıcı için tüm modeller ayrılabilir spor, aile ve suv. Onlar farklı boyutlarda, trafik, kapasiteli, hız...

Honda Accord, yorumları ve özellikleri

Honda Accord, yorumları ve özellikleri

Honda Accord – araç, kaçan dünya tarafından 1976 yılından bu yana. Bugüne kadar üretilen 8 nesiller bu makine, son, sekizinci, ilk olarak 2008 yılında. 2013 yılında planlanan yeni bir çıkış, başka bir versiyonu bu araç. Doku...

Motor D 21: yapısal özellikleri

Motor D 21: yapısal özellikleri

en büyük üreticilerinden biri traktör SSCB'DE ve modern Rusya, Vladimir motorlar-traktör fabrikası (ВМТЗ). En ünlü model fabrika oldu ve küçük tekerlekli traktör T 25, üretilmekte 1966 ve 2000 yıl. Bu süre içinde kapılardan bir fa...

Tuning

Tuning "Zafer": yeni bir hayat eski bir araç

Ayar "Zafer" – bu gelişme, ünlü sovyet otomobil GAZ-M-20. Engin BDT kaldı az örneklerini bu model. Bu yüzden birçok tuning-atelier neşe ile satın almak için "Zafer", yükseltmek için bu efsanevi arabayı dönemin SSCB.Tuning vü...