Yedek vanalar "Başrahip" (16 valf) kendi elleriyle

Modern «приоровский» motor temsil шестнадцатиклапанный yakıt enjekte edilir montaj dahili valfler, aksine eski analogları, yüksek güvenilirlik büyük bir kaynak çalışma. Ama koptuğunda kemer olup, her silindirin mekanizması oluyor сталкивание piston kapakları, bükme neden son. Daha fazla sömürü böyle bir araba zaten mümkün değildir. Çıkış - yedek valf «Başrahip» (16 valf). Yorumlar sürücülerin kutluyoruz, böyle bir arıza oluşur, son derece nadirdir. Sık sık olur bu zamansız bir kayış değiştirme. Bugünkü yazıda, üretilen yedek valf («Priora», 16 valf), yanı sıra yükleme mum ve ayakkabı atomizörler.

Kemer Durum

Sürücüler dikkate almalı, vanalar sürebilir ve bir milyon kilometre sağlanan kullanım, kaliteli yakıt. Ancak, bu tek koşul için güvenilir ve uzun kullanım. Mesele şu ki, eğer düzenli olarak durumunu kontrol etmek için bir kemer olup, her silindirin mekanizmasının varlığı sonları ve çatlaklar, tamamen ortadan bükme vanalar. Eğer bulursanız herhangi bir kusur kapağında bu parçanın hemen satın alın, yeni bir kemer. Yani şansını azaltmak bükme parçaları birkaç kez.

Ne varsa onları zaten погнуло?

Eğer bu olay zaten vardı, bilmeli sökülmesi veri elemanları ve yedek гидрокомпенсаторов («Priora», 16 valf), bir o kadar da kolay bir süreç gerektirdiğinden, demontaj, silindir kafası. Unutulmamalıdır ki, kendisi demontaj silindir kafası üretilen ve sadece aşırı durumlarda. Mesela sadece değiştirirken, yaylar, valfler ve diğer önemli mekanizmalar. Ayrıca her sökme silindir bloğu kurulan yeni şerit.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Başlar yedek valf «Başrahip» (16 valf) motor sökme. Tabii ki, tüm motor sökmeye gerek yok – yeterli ayıklamak sadece kafasını ve yüklemek için özel bir tezgah için dağıtım kafası vardı üstünde bulunmaktadır. Sonra ayıklamak pervane, motorun sol tarafında. Bunun için откручиваем somunlar tutan bir pervane. Onlar отвинчены, çıkarmak çok kolay olacak. Bir sonraki aşaması izler ortadan kaldırmak için dirsek destekleri, önceden temizleyerek cıvata sabitleme yakıt tüp ve sensör faz. Daha fazla anahtar yardımı ile 21 отсоединяем sensörü alarm sistemi. Bu öge, sinyalleri kritik yağ seviyesi, yer, o, gövde, rulman.

Termostat

Daha ileri gitmek gerekir termostat. «Priora» (16 valf), yedek olduğu en termostat gerekli değildir, hala hareket değil. Aşağıdaki etkisi olacaktır çıkarılması sıcaklık sensörü gövde öğesi. O kontrol etmek için kullanılan için soğutma sıvısı. Şimdi gevşetin, birkaç sabitleyen cıvata ve özgürce çıkarmak termostat dışarı. İle pim çıkarılabilir conta. Bundan sonra çıkarmanız gerekir mumlar. Bu durumda, böyle bir aksiyon, bir yedek pompa, «Priora» (16 valf) talep olmaz. Aşağıda sunulacak ayrıntılı talimatlar sökme mum.

Yedek mumlar («Priora», 16 valf)

Genel olarak bu işlem yapılmalıdır kez 30 bin kilometre. Ama bu durumda bükme supap zorunda onları almak gerekir. Temel fark, sekiz - шестнадцатиклапанных «приоровских» motor yatıyor derinliklerinde birçok özelliğin mum. Bizim durumumuzda onlar запрятаны çok derin, bu yüzden biz bazı zorluklar yaşamaya çalışıyor.

Araçları

çıkarmak İçin veri öğeleri, gerekir aşağıdaki araç seti:

1. Mum anahtarı 16 mm sızdırmazlık lastik bant.
2. Anahtarı 10 cırcır kolu.
3. Трещоточная kol.
4. Uzatma kablosu. Onsuz ulaşamazsak bu колодцам.

Başlangıçta alınan üst motor kapağı (plastik dekoratif kaplama). Bu arada, bundan önce, gerekir kaldırmak için tüm bobinler. Bunun için çekiyoruz her tarafında fiş ve откручиваем montaj cıvataları her onları. Daha da açmak свечам. Bunu yapmak için, kullanmak için tavsiye edilir свечную kafasını kauçuk halka ile kavrama ayrıntıları kuyudan. Bu aşamada çıkarma mum tamamlanmış olur.

Kuvvet twist

Daha fazla montaj lütfen dikkat çok çaba, hangi ile закручиваете onları geri. Böyle bir araba için, VAZ «Priora» an %30-40 Nm. Yoksa tork anahtarı kullanabilirsiniz halk yoldur. Bunun için закручиваем bir mum bir elinizle sıkıca bastırın. Bu çaba yeterince iplik parçaları bir kuyu. Bu arada, eğer biraz çimdik mum, çalışma sırasında motor o sadece ateş çıkış gücü daha büyük bir basınç yanma odası bir motor.

Peki ya maliyet? Kiti yeni parçalar satın alınabilir bir fiyata, 500 ila 2 bin ruble bağlı olarak, üretici firma. İçin boş enjeksiyon motorlar seçin ürün işaretleme ile «R».

Ne olacak?

Bu yedek valf «Başrahip» (16 valf) bitmiyor. Sonra sökünmum gerekir sökün vidaları sabitleyen kam, sonra bu detay ayıklamak dışarı. Üzerinde шестнадцатиклапанной «Başrahip» iki, ve ateş gerekir her iki şaft. Bunun için de gerekli ayıklamak saplama yerleştirilen uç parçaları silindir kafası. Sonra motor demonte, doğrudan idam yedek valf. &Laquo;Başrahip» (16 valf) o aşağıdaki şekilde yapılır.

Ayıkladıktan Sonra eksantrik mili kullanarak çektirmesi muthis bir montaj «kırıntıları». Bu tavsiye koymak altında «tabak» küçük bir stand. Gibi ileri üretilen yedek valf «Başrahip» (16 valf)? Sonra bu bilgileri almak götürülür tabak ile birlikte yaylar. çok dikkatli Olmalıdır, çünkü bir kuvvet yaylar çok büyük. İhmal, onlar inmek ile bir tabak. Altında yaylar var başka bir ayrıntı. Bu derin tabak. Onları da kaldırmanız gerekir. Ancak bunu sadece sonra извлекания salmastra, valf. İçin, ortadan kaldırmak, kaçırmamak, özel bir nöbet.

Sökme İşlemi aşağıdaki gibidir. Зажимаем nöbet yağ keçesi, biraz прижимаем. Seçtiğiniz döner bir çift sağ-sol (an kritik) оттягиваем yağ keçesi yukarı. Sıktı yakalama yapmak için tavsiye edilmez bu tür eğilmeler gibi görünür hasar riski dikim буртика mekanizması kılavuz burç. Tüm işlerin çoğunu biz yaptık. Şimdi kaldı sadece çekmek için eski vanaları ve yenilerini yükleyin.

Ne için гнуло vanalar?

Genellikle, sürücüler için bu sorunu çözmek yükleme pistonlu tip gruplar 124. Ancak bu yerine paranın değer, iddia yorumları. Sonuçta, bunu yapmak için, kaldırmak gerekir eski поршневую grubu, motor almak, koparmak, çıkarmak için tüm milleri ve benzeri. YÜZ için böyle bir prosedür ile sizi alacağım, yaklaşık 50 bin ruble.

Ama daha basit ve ucuz bir yolu – sadece düzenli olarak teşhis kemer olup, her silindirin mekanizması arızalar ve gerektiğinde değiştirmek, yeni bir. Ayrıca fazlalaştı satın askı gereken tek marka. Aksi takdirde bir riski vardır, çünkü o koparsa zaten önümüzdeki 10 bin kilometre. Kaliteli kemer «insanların» 100-200 bin kilometre ve değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle, tasarruf olmamalı çok sorumlu satın almak. Peki en güvenilir seçenek – kullanımı, zincir yerine kayış (ЗМЗ 406), ama «приоровских» motorlarda bu ne yazık ki mümkün değil.

Yedek enjektör

"Priora" (16 valf) ; çok güvenilir jetleri-распылителями, bu nedenle onların yerine son derece ekonomik olmayan bir çözümdür. Genel olarak söylemek gerekir ki, sökülmesi, bu öğeler için geçerlidir bu tip eserler üretmek gerekir sadece bir tutam.

Temel göstergeler gereklidir bu parçaları değiştirin

• Keskin bir düşüş motor gücü.
• «Троение» (bir silindir içinde motor çalışmaz).
• Yakıt tüketimi artar.
• Hırıltılı motor bile «sıcak».

Ayakkabı memeleri – daha demokratik bir çözüm ile karşılaştırıldığında, yerine yeni parça, aynı zamanda her iki durumda da, onları çıkarmanız gerekecek. Aşağıda düşünün, çıkarın ve temizleyin bu detay birikmiş tortu.

Başlatmak İçin ayıklamak gerekir рампу. Bu detay hangi enjektör bulunur. Değiştirirken motor kendisi olmalıdır остывшим.

Yani, kaldırmak için nasıl рампу? Başlangıç için обесточиваем benzin pompası çıkararak ondan tel, motoru başlatmak ve vermek, çalışmak, parçalardan bir yakıt var, yakıt karayolları, sürece o olun. Yani biz şu hali basınç, besleme sistemi, benzin. İleri cesaretle çıkarıyoruz рампу, önceden обесточив (kablo tesisatı tarafındaki salon).

Daha fazla sökme откручиваем yakıt hortumları ve tüm kablolama bağlı bir rampa. Bu regülatör rölanti, basınç regülatörü ve gaz pozisyon sensörü. Kullanarak bir altıgen откручиваем 2 cıvata bağlantı elemanları rampa. Son bir ayrıntı şimdi güvenli bir şekilde çıkarma yönünde yere paralel.

Şimdi meme

Onların ayakkabı rezervasyonlarınız için ayrı, temiz bir yüzey. İçin daha fazla çalışır ihtiyacımız var aşağıdaki öğeleri: enjektör, ampul, 12 Volt, sprey temizlemek için karbüratör, kırıcı ve çift kablo. Tüm detayları çengel sürekli:

1. Lamba.
2. şarj edilebilir.
3. Anahtarı.

Kullanarak plastik boyunduruğu tutturmak hortum çıkış enjektör püskürtme tabancaları uzunluğu 30 santimetre. Daha fazla dahil meme ve tüp bitti ihmal sıvı temizlemek için. Sonra, izlemek değişikliği püskürtme jeti. O genişletmek ya da daraltmak (tüm derecesine bağlıdır kirlilik). Sonra jet gibi durdu, değiştirmek için güvenli bir şekilde temizleme işlemi sonlandır. Derleme öğesi işlemi ters sıra ile benzer şekilde çekme. Gelecek için dikkate almak gerekir ki, bu işlem tekrar edilmelidir en az bir kez, 30binlerce kilometre (yedek mum).

Peki, biz öğrendim gibi, üretilen yedek valf «Başrahip» (16 valf) kendi elleriyle. Gördüğünüz gibi, bu süreç çok karmaşık, ama onunla başa çıkmak hala mümkün.