Japon, zaman-test modeli "Альтеза". "Toyota Альтеза": tanım ve özellikleri

Zaman, büyük motorlar-katiller, bizim doğanın geçti. Savunucuları ekoloji ile her yıl daha güçlü sınırı atların altında капотами yeni makineler. Ve güzel bir makine istiyorum herkese, özellikle gençlik, kimin seçimi dönük agresif bir görünüm için sportif bir eğim.

Etkisi Altında bu faktörlerin daha modern bir araba ile gitmek fabrikaları этакими «овечками bu postuna bürünmüş kurt». Japon devi «Toyota» yeterince gelişmiş bu yönde. Tam da bu nedenle, bu ürünler her zaman öncülük tüm pazarlarda bir dünya.

Tüm sürücülerin kalitesini takdir, alışılmadık bir görünüm ve tabii ki, teknik ekipman, dikkat etmeniz tavsiye edilir araba «Альтеза». «Toyota» bu model için üretilen iki tür, gövde: sedan (4 kapı) wagon (5 kapı). Bu makine haline örnektir uyum, fiziksel görünüm ve sürüş özellikleri bakımından. O sahip herhangi bir özel özelliği: insanlar daha önce hiç düşündünüz mü, satın alma, makineleri seçerken, eğer oturup ona hemen aşık olur. Ve o hareket tam olarak anlamak, bu kez aradığını.

Geçmiş yayın modeli «Альтеза»

«Toyota» bu dizi oldu yapılacaktır 1998 yılında «Альтеза» ilk oluşturulduğu gibi kompakt заднеприводный sedan, sportif bir karakter. Model ikiz kardeşidir Lexus IS. Sonunda japon tasarımcılar başardık serbest araba kategorisinde "lüks" ile parlak bir görünüme, iyi bir dinamik sunuyor kontrollü ve rahat bir hizmet vermektedir.

Montaj modeli «Альтеза» devam 7 yıl 1998 ve 2005 yılı. Yıl edition otomobil birçok ödül aldı, özellikle «yılın Otomobili Japonya».

Dış özellikler araba

«Toyota Альтеза» dış tasarımı neden sadece olumlu duygular. Onun gelişmekte italyanlar ve доработкой parça yapan japon kendilerini. Bu ve sırrı gibi dış. Araç sorunsuz, herhangi olağanüstü bir parça olurdu bir yerde. Makine YİRMİNCİ yüzyılın ve yirmi birinci yüzyılın görünüyor çok eski. Hala talep ikincil piyasalarda. Tabii ki, bir araba bulmak için, küçük bir kilometre sorunlu, ancak, hepsi iyi durumda. Kaliteli montaj ve teknik ekipman için kartvizit japon modeli «Toyota Альтеза».

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Özellik araç hemen dikkat çekecek sürücüleri. Her şeyden önce bu bir spor body kitleri ile birlikte özel bir optik. Tampon ve trapezius радиаторная ızgara mükemmel uyum genel kavram. Подоконная hattı biraz yukarı kaldırılır aracın arkasına. Bu özellik, belirli bir spor özellikleri ve bazı saldırganlık. Farlar orijinal yuvarlak şekli daha uygun temsilcilerine bir sınıf "lüks". Ayak gibi bagaj kapağı üzerinde karşılaştırmak için izin veren bir «Альтезу» спорткаром.

Avantajları ve dezavantajları salonu

«Toyota Альтеза» (fotoğraf aşağıda) üretilen bir vurgu ile, bir lüks, ama sadece dışarıdan. Güzellik yapılmış basit malzemelerden, karakteristik ekleme anımsatan bir spor karakteri makineleri, görülür zaman zaman. Koltuklar sert, ama var mükemmel yanal destek. Bu универсале arkaya doğru kıvrımlar oluşturan, düz bir zemin. Ve sedan bagajı çok küçük, sadece 400 l, evet ve aynı zamanda rahatsız edici ve yüklemek için bir şey. Arka sırada yolcu olarak забалуют. Makine için tasarlanmıştır japon pazarı nerede, standart boyutları çok daha küçüktür. Genel olarak salon için ödenen çok dikkat açısından ergonomi ve üstün nitelikli imkanlar sunuyor.

Aerodinamik özellikleri

Dinamiklerini karşılamak рядные atmosferik motor hacmi: 2 l:

• Iki adet 4 silindirli (200 ve 210 bg);
• Bir 6 silindirli (160 bg).

Eşleştirilmiş, 4 ve 5 kademeli otomatik veya mekanik 5 vitesli "Toyota" geliştirir maksimum tork 200 ile 215 Nm. Bundan dolayı hızlanma oldu oldukça yumuşak, ama hızlı. Tam olarak böyle bir eğilim gösterir «Альтеза». «Toyota» yolda mükemmel sonuçlar gösterir. Komisyon sollama dönüşür gerçek bir zevk. Makine kurmak için agresif bir sürüş mesafesindedir. Daha fazla süre overclock göre değişir motor – 7,8-9,6 sn.

Yakıt Tüketimi kombine çevrim beklemede herkes için 3-x motor bölgesinde 9 l / 100 km gerçeklik puanına sahipleri, kentsel bir ortamda keyifli bir sürüş çıkıyor yaklaşık 12 l, bir dinamik söz konusu 15 l göz önüne Alındığında, yaş ve motor hacmi, aracın tüketimi kabul edilebilir sınırlar içinde.

Avantajları station wagon Toyota Altezza Gita

Ayrı Ayrı kayda değer bir vagon «Toyota Альтеза». Teknik özellikler model temsil daha güçlü motor 3 hp Geliştirir o istek 220 bg Geliştirilmiş dinamikleri ve geliştirilmiş yol tutuşu yapılan vagon bile daha iyi bir sedan. Ve rakip Gita ötesinde aynı sürüş nitelikleri, yanı sıra spor ve formda bir görünüme sahip. Boyutu evrensel üstün sedan nedeniyle sadece değiştirilen tamponlar.

Kolye Özellikleri

Süspansiyon kurmak hangi araba «Toyota Альтеза» olarak tanımlanabilir yeterince yumuşak. Oluşan bu kaldıraç, uygun çapraz. Uzmanlar onu idame ve değiştirilebilirlik parçaları diğer modellerden «Toyota». O göç ile daha ağır temsilcileri japon markası. Bu nedenle, güvenilirlik süspansiyon artırdı ila 1300 kg ağırlık model «Альтеза». «Toyota» frenler ön ve arka disk vardır. Kentsel koşullar onları fazlasıyla yeterli. İşte standart yerden yükseklik rus yollar için yolun sonu geldi – o ise 13,5 cm Sorunlar ortaya çıkabilir, kış.

çıkış çeviren bir araba neden olan susuzluk agresif sürüş gibi onun görünümü ve sürüş özellikleri. Aynı zamanda yavaş hareket ile tam bir sağlamlık hissi. İfade edilir ve bu reklam modeli «Toyota Альтеза» olduğu gibi, o %95 için tasarlanmış bir günlük sürüş ve sadece %5 – неповседневной.