Araba «Митсубиси Elmas» fotoğraf olan aşağıda sunulmuştur numaradan giriş yaptı, kamuoyuna 1989 yılında. O da olarak hesaplanmıştır iç japonca pazar, hem de ihracat. Tarihi boyunca varlığını modelleri konveyör yanına üç nesil.
Yukarıda da belirtildiği Gibi, bir model ortaya çıktı, 1989 yılında. O zaman makine «Митсубиси Elmas» pek farkı yok, öne arka plan üzerinde benzer araçlar. Geliştiricileri tarafından planlandığı gibi, o da hesaplandı ve normal bir insan, hangi aracın gerektiği gibi hareket için kendi günlük işleri. Severler için tatil ve japon tasarımcılar vermiş yürütme modeli gövdedeki «vagon».
Yedi yıl sonra şirket-üretici yenilemek için karar verdi ve değişiklik getirmek için ona birçok üstün başarıları otomotiv o zaman. Ana yenilik «Митсубиси Elmas» 1996 yılı oldu yükleme başlık altında шестицилиндрового V-şeklinde, güç ünitesi. Seçim için potansiyel alıcılar teklif motorlar hacmi 2,5, 3 ve 3,5 litre. Ayrıca, müşteri istendi iki seçenek şanzıman, yanı sıra, ön veya dört tekerlekten çekiş. Gelince somutlaşan ilerici fikirler, bir araba geçmiş kontrol özellikleri ile, hareket yolları, гидроусиления yanı sıra антипробуксовки. Buna ek olarak, geliştiriciler bu otomatik sistemi tam yakıt yanma. Tüm bu kompleks için izin, önemli ölçüde yönetim sistemini geliştirmek.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
İlk üçüncü nesil «Митсубиси Elmas» gerçekleşti, 2002 yılında. Bu andan itibaren japon şirketi yeni bir derleme model bir kendi tesisleri içinde Avustralya. Tasarımcılar biraz değişmiş görünüyor araç. Aynı zamanda araç, tavan ve kapı aynı kaldı. İç çalıştırıldığı bej ve gümüş renk. Ayrıca, seçim için alıcı sunulan kumaş veya deri döşeme koltuklar. Standart makine girdi, dört hava yastığı, ABS sistemi, tam elektrikli paketi, klima, özelliği, çekiş kontrolü, ve daha fazlası. Otomatik ayarlanmışsa, sadece bir motor seçeneği – V-şekilli "figüran" hacmi 2,5 litre, eğitici bir güç ve 170 beygir. Bildiğim kadarıyla motor olarak, üçüncü nesil anlaşma dört kademeli otomatik. İlginç bir özelliği model oldu bu sistem doğrudan yakıt enjeksiyonu. İki yıl sonra kurucular biraz değişti радиаторную ızgara oto, dekorasyon, tampon ve farlar. Ayrıca, onlar yükseltilmiş orta konsol ve ön panel. Kasım 2005 model çekildi konveyör bant ile.
Dış ve iç tasarımı, araç hak ediyor tek kelime. Tüm öğeleri erişimi vardır, iyi tasarlanmış, габаритными ve увесистыми. Koltuklar, koltuk başlıkları ve kol dayama denebilecek oldukça rahat. Gösterge paneli yapılır gümüş ve kırmızı renk. Neredeyse tek dezavantajı iç birçok araç sahipleri düşünün çok büyük bir boşluk arasında arka ve ön koltukların.
Motor hacmi 2.5 litre, görünüşte yeterli olacaktır sağlamak için gerekli dinamikleri. Öte yandan, kanıtlandığı gibi çok sayıda sol kullanıcılar «Митсубиси Elmas» yorumlar, sprint motor çok yavaş. Onun bütün gücünü ortaya çıkmaya başlar sadece ulaştıktan sonra ok takometre işareti 4 bin devir. Uzmanlara göre, bunun nedeni, büyük kütleli bir araç değil en iyi ayarları şanzıman. Eğer hakkında konuşmak, çalışan nitelikleri, güvenle iddia gerçeği makinesi kendini mükemmel, özellikle yerli engebeli yollarda. Uygulamada, sürücü hissediyor küçük ve hatta orta usulsüzlük.
Araç «Митсубиси Elmas» diğer modeller gibi bu şirket-üreticinin, son derece pahalı bir hizmet. Deneyim birçok sahipleri bir makine olduğunu kanıtlıyor sorun onunla ilgili olabilir fabrika ve ortaya hatalı sürücü kendisi. En azından o ve üstesinden küçük çukurların herhangi bir sorun olmadan, deneme çukurları son derece istenmeyen bir durumdur. Mesele şu ki, burada palet yüklü, böylece başarısız normal şartlar o çok acı, ve onarım neden olur yuvarlak bir miktar.
Başka bir zayıf nokta makine uzmanlar sistemi doğrudan yakıt enjeksiyon. Bir yandan, o, birleştiren bir kitle olumlu özellikleri, ve diğer – iç koşullarda likler haklı, atanan değer kazandı. Başka bir deyişle, bir nedenden dolayı değil, en yüksek yakıt kalitesi ülkemizde bu avantajı dönüşür sorunu.
özetle, belirtmek gerekir ki, model «Митсубиси Elmas» kesinlikle karşılık kendi adına. Onu çağrılabilir gerçek bir elmas japon otomotiv endüstrisinin yirminci yüzyıl. Makine layık görünüyor dışarıdan ve övünme mükemmelteknik özellikleri bir kez daha destekleyici, onun yüksek sınıf tork üretimi. Bununla birlikte, hiçbir şey olağanüstü ve kayda değer bugün oto ayrılmış ve bu фурора, piyasada yarattı.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/17350-diamante.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/33418-g-storyya-ap-sanne-a-tamab-lya-mitsubisi-dyyament.html
En: https://tostpost.com/cars/28301-the-history-and-description-of-the-car-mitsubishi-diamante.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/18993-diamante.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/34784-historia-i-opis-samochodu-mitsubisi-diament.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/34586-a-hist-ria-e-a-descri-o-do-carro-mitsubisi-diamante.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/33941-stor-ya-opis-avtomob-lya-m-cub-s-d-amant.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Çekme, araç içi elleriyle kullanarak алькантры – ucuz ve etkili
Muhtemelen her araba sahibi olmak istiyor "demir bir arkadaşım" en ayrı ve farklı bir arka plan üzerinde diğer makineler daha iyi. Genellikle yapmak için bir araç bu olur tuning: ayar, yeni etek, spoiler, airbrush ve benzeri. Ama ...
Çalışma prensibi антипробуксовочной sistemi
bugüne kadar dünyada otomobil uygulanan çeşitli elektronik sistemler ve yardımcıları ile çalışmak artırmak amacıyla, aktif ve pasif güvenlik. Bu nedenle, elektronik önlemeye yardımcı olur acil durum ortaya trafikte araba. Şimdi tü...
Nedir kaliper fren sisteminde araç
Ana bileşeni güvenli bir ulaşım modunu araba sürme olarak, tabii ki, fren sistemi. Onun güvenilirlik sağlar araba, hızlı, hız düşürmek için ya da zaman durdurmak için. Buna göre, sürekli hizmet verme izlemek için tüm bölümlerinin ...
Motosiklet - universal araç herhangi bir türü için yollar
Motosiklet oldukça popüler bir araç bugün özellikle popüler, sıradan bir tüketici. Olmasına rağmen ilk motosiklet üretildi 19. yüzyılda, bugün onlar mükemmel bir alternatif modern bir araç. Neden bu gibi avantajları motosiklet gib...
Lastikler «Kama 218»: yorum ve açıklaması
Çoğu sürücülerin lastik seçerek, kendi makine tercihi daha pahalı modelleri. Bu durum nedeniyle, mevcut görüşleri hakkında doğru bilgileri üretici verir gibi pahalı покрышках. Ancak bu doğru değil. Ve bir teyidi olarak hizmet verm...
Deu Mathis. Teknik özellikler ve tasarım
Mükemmel bir modern makine için kentsel hareketlerin, Deu Mathis. Teknik özellikler bu araç, onun gövde boyutlar ve seçenekler salonu – gerçek bir nimettir olanlar için her gün mecbur trafik sıkışıklığı durmak, hem de insanl...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!