Yağ basınç sensörü VAZ-2114. Sensör değiştirme acil yağ basıncı

Herhangi bir içten yanmalı motor olmadan çalışmaz yağlama sistemi. Motor yağı, нагнетаемое yağ pompası servis özel kanallar tüm hareketli öğelere güç ünitesi azaltarak, sürtünme kuvveti, ve onları temizleyerek istenmeyen tortu. Yağ basıncı azaltma sistemi kaçınılmaz olarak yol açacaktır susacak bunu doğru yere yeterli miktarda. Ve bu, sırayla, neden olacak, artan sürtünme ve hızlı aşınma parçaları.

Kontrol yağ basıncı motor araç için tasarlanmıştır özel basınç sensörü (DDM). Onun yardımı ile sürücü her zaman bulabilir, ne kadar iyi çalışır ve yağlama sistemi.

Bu yazıda ne hakkında temsil yağ basınç sensörü VAZ-2114, nedir ve çalışma prensibi. Ayrıca, düşünün, nasıl kontrol DDM servis ve değiştirin arıza durumunda.

Cihaz ve çalışma prensibi DDM

Yağ basınç Sensörü VAZ-2114 yeterli basit bir tasarıma sahiptir. Bu oluşur:

• Metal gövde;
• ölçüm membran;
• Mekanizması devre kişiler;
• Konektör için bağlantı gönderen teller.

çalışma Prensibi DDM yaklaşık böyle. Yağ bulunan bir sistemde basınç altında vücutta delikten ezer ölçüm zarı sensörü. Kişiler bu gibi разомкнутом mümkün. Ne zaman sistem basıncı düşer, membran, tesviye ve rehber kapanır. Bu nedenle yağ basınç sensörü VAZ-2114 setinden bir sinyal elektronik kontrol ünitesi araç (ECU). Kontrolör, buna karşılık,, bilgilendirir,, sürücü, olası bir arıza dahil ederek uyarı lambası bulunan gösterge paneli.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Bir alev sensörü yağ basınç VAZ-2114

Peki, включившаяся «kırmızı yağlayıcı» gösterge tahta sinyalleri sürücü hakkında, yağlama sisteminde meydana gelen her hangi bir arıza, acil müdahale gerektiren. Hangi adımları atması gereken araba sahibi bu durumda? İlk olarak, panik ve hareket durur. İkincisi, anlamaya çalışın ne oldu neden açma uyarı lambası.

Başlamak İçin, belirlemeniz gerekir, ne yağ seviyesi sistemi. Bunun için yeterli kaporta ve silahlı bir bez veya temiz bir bez çıkarıp ölçüm çubuğu. Odaklanarak, mevcut üzerinde ölçeğini ayarlayabilirsiniz olup olmadığını yağ sistemi ve ne kadar miktar. Eğer seviye düşük, minimum, yani, bir yerde bir sızıntı, yağ. Bunun nedeni, belki yırtık yağ keçesi veya bozulması bazı şeritler. Ayrıca, yağ basıncı düşebilir ve nedeniyle güçlü aşınma segman. Bu durumda, gerçekleştirilen büyük onarım araba VAZ öngören yedek parça piston grubu.

Neyse, motoru kadar iyi çalışmıyor. Arabayı tercihen yedekte en yakın servis istasyonuna, çağırır onarım araba VAZ.

Eğer bir düzeyde, her şey yolunda, çok sevinmek de gerekir, çünkü bazı yerlerde biraz fazla ciddi bir arıza.

Olası arıza yağlama sistemi

Yağ basınç Sensörü VAZ-2114 işe yarayabilir bir sorunla karşılaşırsanız, aşağıdaki sorun giderme:

• Obstrüksiyon yağ filtresi nedeniyle kirlilik;
• Eskimiş, arızalı yağ pompası;
• Sözde (kirli) örgü маслоприемника;
• Herhangi bir sorun ile kablolama sensör;
• Bozulmuş ya da yükselme kendisi sensörü.

Birinci durumda yeterli olacaktır, sadece filtreyi değiştirin. Gelince arıza yağ pompası, sonra da onarım gerekir belirlemek ve ortadan kaldırmak için nedenleri dışarı çıktı. Kirliliği ızgara маслоприемника göstermektedir oluşan yağlar çok zararlı maddeler. Bu durumda yağ yerine yeni, ön durulama sistemi, özel bir sıvı.

Kontrol kablo kullanarak araç test cihazı ile başlayan ayrım DDM ile biten bağlantı ile ECU.

Belirlemek için, sağlıklı olup olmadığını kendisi sensörü de zor değil. Kontrol kendi yardımı olmadan, profesyoneller.

Nerede sensörü

Başlatmak İçin karar vermek nerede bulunabilir, yağ basınç sensörü VAZ-2114. Onun konumu farklı, motor tipine bağlı olarak. Eğer bu восьмиклапанник bak DDM gerek arka tarafta motorun sağ tarafında (eğer kabinde) motor bloğunda altında vana kapağı. Bu шестнадцатиклапанных motorla konum sensörü yağ basınç fazlası. O popo konutlar rulman egzantrikler.

Hotel Tesisinde sensörü

Sensör test anlamına gelir sadece görsel muayene. Belirlemek, sağlıklı olup olmadığını, ev ya da «saha» koşullar altında neredeyse imkansız.

Yani, eğer onun gövde DDM izleri var yağ, yani kırık gerginlik ya da cihazın kendisi ya da bir dişli bağlantı ile gövde motor. Sık sık olur, ne DDM nedeniyle bu veya diğer nedenlerle başlar atlamak yağı ile gövde. Eğer motoru çalıştırmak mümkündür gözlemlemek sızıntı ile yeryüzen terminali altında bir elektrik fişi. Bu durumda, gerekli yedek sensör.

Bazen, yağı damla damla akmaya başlıyor altında DDM. Bu da gösteriyor ki, kırık sızdırmaz bağlantı. Basınç sensörü vardır o-ring alüminyum, bazen bir geliyor bir bakıma. Bu sorunu gidermek mümkündür değiştirerek yüzük.

Valesiz sensör değiştirme

Bu durumda, ne zaman bir arıza olduğunu gösterir DDM, onun yerine daha iyidir. Daha ne duruyor o kuruş. Değiştirme işlemi çok basit, ve yürüyerek en fazla 10 dakika. Algoritma, onarım bir sonraki.

Seçin bir araba düz bir yüzeyde, kaputu kaldırın ve çıkarın eksi terminaline bir pil. Bundan sonra devre dışı bağlayıcı bir sensör. Yararlanarak open end anahtarı 21, sensörü sökün. O zaman belki de salya yağ küçük bir miktar yerden sabitleme DDM. Bu durumda, kalan yağı temiz bir bezle silin.

Burada yeni sensörü ve o-ring'i takın ve sıkıca sarın bir anahtar kullanarak. Kablosunu güç DDM ve batarya terminali.

Gibi kendiniz kontrol yağ basıncı

Sistem Basıncı kontrol edilir sıvı manometre, donanımlı sonunda ölçüm hortum uydurma dişli. O вкручивается aynı delik sensörü. İleri motor çalışır, ölçümler yapılır. Araba VAZ-2114 çalışma basıncı olmalıdır 0,65 birkaçı. Sapma bu norm tanıklık arıza yağlama sistemi.

Peki eğer böyle bir manometre cephanelik yok, varlığı basınç kontrol «göz». Bunun için yağ basınç sensörü dışarı çıkar teknolojik delik, sonra marş kayar krank mili olmadan (motor çalıştırma). Normal basınç altında yağ deliği yenecek bir çeşme. Bu yöntem, tabii ki, hiçbir garanti için normal sistem, ancak, mümkün olduğunu kanıtlamak için bir yağ pompası ile çalışır.