Ningún motor de combustión interna no puede trabajar sin un sistema de lubricación. Aceite de motor, нагнетаемое aceite de la bomba, se alimenta a través de canales especiales a todos movible de los elementos de la unidad de potencia, reduciendo la fuerza de fricción, y limpieza de depósitos no deseados. La reducción de la presión de aceite en el sistema inevitablemente a lo que dejará de actuar en el lugar adecuado, en la cantidad necesaria. Y esto, a su vez, ser causa de aumento de la fricción y el desgaste rápido de las piezas.
El control de la presión de aceite en los motores de los vehículos llamados a un sensor de presión (ДДМ). Con él, el conductor siempre puede determinar qué tan bien funciona el sistema de lubricación.
En este artículo vamos a explicar que es un sensor de presión de aceite de los floreros-2114, y cuál es el principio de su trabajo. Además de esto, veamos cómo comprobar ДДМ en la funcionalidad y reemplazar en caso de avería.
El Sensor de presión de aceite de los floreros-2114 tiene suficiente estructura sencilla. Consta de:
El Principio de la acción ДДМ tal aproximadamente. El aceite almacenado en el sistema bajo presión, a través de un agujero en la carcasa pone presión sobre la membrana del sensor. Los contactos están en bucle abierto estado. Cuando la presión en el sistema se cae, el diafragma se aplana, y los contactos se cierran. Por lo tanto, sensor de presión de aceite de los floreros-2114 envía una señal a la unidad de control electrónico del vehículo (ECU). El controlador, a su vez, informa al conductor de un posible problema mediante la inclusión de una lámpara situada en el panel de instrumentos.
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Por lo tanto, включившаяся rojo aceitera» en el salpicadero avisa al conductor de que el sistema de lubricación produjo un error, que requiere una intervención inmediata. Qué acciones debe realizar el propietario del auto en este caso? En primer lugar, no entre en pánico y dejar de moverse. Y en segundo lugar, tratar de entender lo que fue la causa de la inclusión de la señal.
Para empezar, se debe determinar cuál es el nivel de aceite en el sistema. Para ello, basta con levantar la campana, y armado con un paño o un trapo limpio, retirar la sonda de medición. Centrándonos en la información disponible en él la escala, se puede establecer si hay aceite en el sistema, y cuál es su número. Si el nivel por debajo del mínimo, que significa lugar donde se produjo la fuga de aceite. La causa de esto puede ser rota de la glándula o la violación de la integridad de alguna de las tiras. Además, la presión de aceite puede caer y debido a la fuerte desgaste de los anillos de pistón. En este caso, se realiza la revisión de la reparacin de los automviles de los floreros, que prevé la sustitución de piezas pistón.
Sea Como fuere, el motor mientras que es mejor no tener. Y la máquina de preferencia de remolcar hasta la próxima estación de servicio que realiza la reparacin de los automviles de los floreros.
Si con el nivel de todo está en orden, especialmente a alegrarse también no es necesario, porque puede haber más de daño grave.
El Sensor de presión de aceite de los floreros-2114 puede funcionar cuando se producen los siguientes problemas:
En el primer caso, bastará con sustituir el filtro. En cuanto a la rotura de la bomba de aceite, además de su reparación será necesario identificar y corregir las causas por las que se ha fallado. La contaminación de la malla receptor de aceite indica que en la composición del aceite demasiado nocivas. En este caso, el aceite debe sustituirse por otro, previamente lavado sistema de líquido especial.
Comprobar el cableado puede utilizar el kit probador, comenzando con el conector de la ДДМ, hasta la conexión con la ECU.
Determinar correcto si el sensor es fácil. Comprobar usted mismo, sin tener que recurrir a la ayuda de un especialista.
Para empezar de nuevo, donde se encuentra el sensor de presión de aceite de los floreros-2114. Su ubicación puede ser diferente, dependiendo del tipo de motor. Si es восьмиклапанник, es buscar ДДМ necesita de la parte posterior del motor a la derecha (si estar en el salón) en el bloque de cilindros debajo de la tapa de la valvula. En шестнадцатиклапанных motores de la ubicación del sensor de presión de aceite de la otra. Se encuentra en el extremo de la carcasa del cojinete del árbol de levas.
Comprobación del sensor implica sólo su inspección visual. Determinar correcto si él, en la casa o en la campo» condiciones es casi imposible.
Por lo tanto, si en su vivienda ДДМ hay rastros de aceite, significa, fugas o del aparato o de una unión roscada con la carcasa del motor. A menudo ocurre que ДДМ debido a unas u otras causas, se comienza a fluir el aceite a través de su cuerpo. Si el motor, se puede observar su fuga a través del lugar dondefijado el terminal bajo el conector eléctrico. En este caso, es necesario cambiar el sensor.
Sucede que el aceite comienza a supurar de debajo de la ДДМ. Esto indica que rompe la estanqueidad de la junta. El sensor de presión tiene una junta tórica de aluminio, que a veces llega a la inutilidad. Resolver este problema mediante la sustitución de los anillos.
En el caso de que, cuando todo apunta a que el fallo ДДМ, es mejor reemplazar. Más que cuesta un centavo. El proceso de reemplazo es muy sencillo y no te llevará más de 10 minutos. El algoritmo de la reparación de la siguiente.
Coloque el vehículo en una superficie plana, levante el capó y desconectar el polo negativo de la batería. A continuación, desconecte el conector del sensor. Aprovechando рожковым clave en el 21, retire el sensor. En este momento es posible podtekanie una pequeña cantidad de aceite de la zona de fijación de la ДДМ. Si esto ocurre, limpie el aceite con un trapo limpio.
Después de examinarlo, el nuevo sensor y su junta tórica, instale en su lugar y apriete firmemente con una llave. Conecte el cable de alimentación ДДМ y el borne de la batería.
La Presión en el sistema comprueba el líquido en el manómetro de presión, con el final de la medición de la manguera de la boquilla con rosca. Él se enrosca en el mismo agujero que el sensor. A continuación, se ejecuta el motor, se realizan las mediciones. Para los automviles de los floreros-2114 presión de trabajo debe ser de 0,65 de la atmósfera. La desviación de la norma indican un fallo en el sistema de lubricación.
Bueno, y si tal manómetro en su arsenal no, la presencia de la presión se comprueba la de los ojos». Para ello, el sensor de presión de aceite выкручивается del agujero, y luego el motor de arranque mueve el cigüeñal (sin arrancar el motor). En condiciones normales de presión de aceite de los agujeros que se va a vencer a la fuente. Este método, por supuesto, no ofrece las garantías para el funcionamiento normal del sistema, sin embargo, es capaz de demostrar que la bomba de aceite funciona.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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