Sadece bir arabaya sahip olmak yeterli değil, önemli daha öncelikli olduğunu ve nasıl çalıştığını. Doğal olarak, hiç kimse gerektirmez, normal, sürücü досконального bilgi ilkeleri eylemleri, içten yanmalı motor, ama en azından basit şeyleri anlamak gerekir, gerekirse kendiniz tamir makinesi. Ne yazık ki, kırılması gelir. Ve şimdi birini ele önemli bir unsuru. Şanzıman CVT - bu nedir? Tam olarak bu konuda biz konuşalım ileri.
İşte bu temel ve başlangıç değer. İlk etapta size lazım ne olduğunu anlamak için temsil eder, bu cihaz genel olarak. O düşünmek için bir konu hakkında düzenlenmiş şanzıman CVT, bu nedir vb.
Peki, şanzıman – zorunlu bir öğesi araç. Mesele şu ki, o olmadan tüm iş karmaşık bir mekanizma, içten yanmalı boşa gider. İşleyişi şanzıman etmektir aktarımı tork motor ile tekerlekler. Aslında, bu, yol, araba hareket. Böylece, gördüğünüz gibi, onun önemini oldukça zor abartma.
Buna ek olarak, diğer özellikleri vardır, örneğin, değiştirme, çekiş gücü, hız, ve aynı zamanda genel hareket yönü. Oluşan transmisyon bütün ülker farklı parçalar. Bu durumda bizi ilgilendiren sadece bir şanzıman. Ama onun hakkında konuştuğumuzu biraz daha düşüktür.
Buna ek olarak, size de bilmek gerekir otomobillerde yaygın olarak kullanılan электромеханическая, ve bazen sadece manuel şanzıman. En azından böyle bir durum bugüne kadar.
Ne anlamak gerekir, bu yüzden böyle bir sistem ile karakterizedir, sadece makine ile dissemine intravasküler koagülasyon. Diğer durumlarda, örneğin, elektrikli araçlar, herhangi bir kaldıraç olacaktır. Çünkü yok böyle bir ihtiyaç.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
İş, şanzıman gibi şudur: motor, otomobillerde kullanılan, çok geniş bir tork aralığı. Tekerlekler aynı sırayla döndürmek değil, aynı rüzgar. Kullanımı iletim sağlar nötralize farkı ölçülür. KP aynı sürücüye yardımcı olur kontrol dönme hızı, dağınık ve замедляясь doğru zamanda.
Ek olarak, başka ne söylemek gerekir: bugüne kadar uygulanan mekanik vites kutuları, elle kumandalı, otomatik ve вариаторы. Yani onlar bize daha fazla bilgi edinin.
Özellikle dinlenmeye, bu gerekli değildir, ama bazı şeyler hala değer açıklamak. Örneğin, çalışma prensibi. Yani, o olduğunu karmaşık bir mekanizması şaft ve dişli. Yani bunları yönetir sürücü, vites kolu vites, sadece gerektiği mekanizması altında, istediğiniz ona çalışma modu. Tüm kombinasyonları mekanizması birbirinden farklıdır sürekli değişken sayısı ne olacaktır ta hız kazanıyor olduğu tüm makine genel olarak.
Genel olarak, hemen hemen tüm araçlarda görülen bir yer varsa ve yüklü bir manuel değil, otomatik şanzıman, CVT, sadece трехходовая. Bu demektir ki, çalışma modları olacak beş ya da altı. Yani, dört ve belki de beş vitesli sürüş için ileri ve geri hız, hareket yönünü değiştirmek için. Bu şekilde oluşturulan 5 vitesli şanzıman.
Bazen örnekleri ile dört yönlü bir kutu, ve bu demektir altıncı ve yedinci iletim.
Bu, kesin olarak adlandırılabilir, overkill belediye makine. Eğer hakkında konuşmak için daha karmaşık yapılar, daha sonra binek araçlarda genellikle kullanılmaz.
Teknik olarak, herhangi bir dişli, bir bağımsız çalışma yeteneğine sahip, sürücü müdahalesi olmadan, yani ulaşan istenilen hız değiştirerek, kombinasyon, evrensel şaftlar, frenler, otomatik olarak kabul edilir. Ama aslında, bu yüzden genellikle sadece planet гидромеханические sistemi. Onlar en yaygın, ve bu hemen hemen her zaman geliyor onlar hakkında. Çünkü diğer seçenekleri gözden gerekmez.
Dışında kayda değer hakkında, elektor-pnömatik ve elektromekanik cihaz. Mesele şu ki, çalışan tüm elektronik, yani belirli bir algoritma eylem «bypass damarın bir ucu dikilmiş» kendisini KP.
Ancak sürücü değil tamamen dışlandı süreci – bu güvenliği sağlamak için gereklidir. Yani, adam direksiyonda seçebilirsiniz çalışma modu, kendi araç. Aslında, tam da bu yönüyle bağlıdır, hızlı geçiş, iletim ve sınırı nedir hızını artırmak.
Ayarlamak İçin, bu parçaların en sık kullanılan sıradan bir kol. Gerçek amacı, zaman içinde değişti, ama birçok sürücünün bu yüzden sadece tanıdık. Ancak bu model makinelerin kullanıldığı düğmesine basın. Modern bir araba hiç karşılamak için tam bir sayısal tuş takımı, hangi, aslında, ve sistemi yönetir.
Şanzıman, şanzıman – bu, tabii, çok önemli bir bilgi. Ama şimdi gelip ana konuya bir konuşma. Yani вариативной vites kutusu. Aslında, bu ve konsantre olacak dikkat.
CVT veya Continuously Variable Transmission, – tam açılımı bu kısaltma. Özelliği böyle bir vites kutusu gibi, yetenekli, sorunsuz değiştirme aralığıdevir. Bu nedenle, önlemek için ani gerizekalı, karakteristik mekanik, ve hatta yumuşak постукиваний – T.
Avantajı var, böyle bir sistem yeterli. Ama unutulmaması gereken önemli biri – kullanmak için fırsat torkları motor devri ile mümkün katsayısı yararlı bir eylem. Tüm sayesinde oluyor koordineli çalışma öğeleri bir motor. Ayrıca, yakıt tasarrufu kullanırken böyle bir cihaz için oldukça yüksek ve bu şekilde yolculuğu – bir zevk.
Bugün onları kullanmak için sadece binek otomobil. Mesele şu ki, teknik olarak oldukça zor, çünkü onları üretmek için yeterince büyük ve güçlü aynı traktör veya tank – ders трудновыполнимое. Aynı zamanda onların amacı – hafifletmek varlığını sıradan insanlar, ve onlar, bildiğiniz gibi, sürücü temelde седанах ve хетчбэках.
Vites Kutusu CVT – bu nedir? Anlamak için gereken ilk anlamak bir cihaz. Genel olarak, bu oldukça karmaşık bir mekanizma hakkında daha bahsedilmişti daha önce. Ama genel yapısını açıklamak mümkündür.
Yani, üstün bir yer bir cihaz sağlar, aynı anda vitesi devir ile motor ve ayırma ile bir kutu. Üzerinde çalışmak için kullanılan nötr konumda. Kendisi varyatör gibi uygulanan bir sürüş için, herhangi bir hızda. Ayrı bir mekanizma tarafından yönetilen geri vites – mesele şu ki, CVT sadece yeteneğine sahiptir kendisi bir hareket sağlamak için bu yönde. Çünkü muhasebe, ödünç çalışma var otomatik şanzıman.
Cihaz, kullanılan, farklı olabilir. Şimdi soru hakkında ilk listede, yani aktarımı tork. Örneğin, en yaygın kullanım as seviye kontrol. Sonra, hala var, santrifüj ve elektromanyetik kavrama ve ek olarak – çoklu plakalı "ıslak".
Böyle bir yemeğe oldukça uygundur. Mesele şu ki, oluşturmak için, mekanizmasının CVT kullanılabilir biraz birbirinden farklı detayları ve çalışmasını etkileyebilir.
Örneğin, en ucuz ve yeterince sık – bu клиноременные вариаторы. Burada kullanılan sıradan bir kayış aktarma, eğitimli bir ile iki konik disk. Hareket son etkiler genel çapı ve ile yönetilen hidrolik mekanizma.
Kayışları, kauçuk zaman önce vefat çoğunlukla nedeniyle недолговечности. Çalışma bir kaynak sadece elli bin mil ve oldukça kötü bir esneklik, şaşırtıcı bir şey yok. Onların yerine metalik bantlarla birkaç çelik şeritler. Tüm sorunları geçmiş seçenekleri çözüldü.
Orada başka bir olası bir teknik çalışma – metal zincir. Esneklik burada aşan her türlü bekleme. İmpuls iletimi için kullanır aynı lüks ve son derece dayanıklı çelik koni. Tüm ihtiyaç ve ömrünü artırmak için. Bu oldukça modern geliştirme, şaşırtıcı bir şey yok, o yerinden tüm meslektaşları ile bir pazar. VERİMLİLİK burada en büyük ve kaybı, kaçınılmaz aktarırken, tork en aza indirilmiştir.
Gibi herhangi bir diğer cihaz, bu sigortalı kusurlu. Onlar sadece telafi tu lehine getiren yüksek, benzer bir mekanizma.
Ilk olarak, alt kültürleri bir makine ile böyle bir KP yerine normal olacak oldukça uzun bir süre bilinçli bir rahatsızlık. Mesele şu ki, devir dalgalanma geniş bir yelpazede. Özellikle sık sık bu oluyor, ne zaman bir araba hızlanıyor. Ama böyle eksi telafi ne işin kendisi daha pürüzsüz. Daha önce belirtildiği gibi, eksik gerizekalı ve diğer "yaşam sevinci" kötü yollarda.
Ayrıca, kurşun ve pratik bir örnek biri ünlü otomobil üreticileri. Örneğin, şanzıman CVT Nissan. Modellerden biri, "Альтима" 2013 yılı, ile donatılmış böyle bir sistemi. İşte, sürücüler şikayetçi oldukça somut bir duyarlılık eksikliği. Ancak, tüm bu fark değer olduğunu ayrıca belirtmek gerekiyor. Ayrıca şirketin başkanı, açıklık, bu tür cihazlar için iyi bir alternatif otomasyon, evet, ve buna ek olarak düşük yakıt tüketimi ve минимизированным emisyon.
Dikkate Değer ve gerçeği değil, her CVT ile başa çıkmak mümkün буксированием. Aynı genel istikrarsızlığı eski modelleri çok подмочила bir itibar sisteminin genel olarak. Ama bugüne kadar böyle bir sorun çoğunlukla çözümlenir. En azından, bu açıdan uzun ömürlü.
Başka bir ilginç bir soru – bu fiyat şanzıman. Burada önemli olan nokta, bu varyatör satın almak için gerek bütün – ile birlikte, hemen ulaşabiliyor. Aksi takdirde, hiçbir şey değişmedi böyle bir satın alma değil sadece olacaktır. Ve işte ortaya bu çok sıkıntı değil, sorun fiyat çok çok yüksek. Şanzıman – önemli bir ayrıntı, araç, ve bu nedenle tasarruf değil onun için.
Sadece kendisi alış neden olabilir bir miktar, 200'den fazla bin ruble. Sık sık hatta çok daha fazla. Ve bu olmadan kurulum, muayene, vb
Ancak, benzer öğeleri bulmak mümkündür. Bunun için iki temel yolu vardır.İlk – bu servise götürmeniz veya şube üreticinin şehirde (orada tavsiye edilebilir bir yer satın almak için bir parça kendi araç için), süpermarket, yedek parça ya da denemek ve tüm kendiniz yapmak. Yani satın almak el. Ancak, ikinci durumda, hiç kimse garanti edemez güvenlik ekleri.
Gelince kurulum, çok daha iyi, eğer yapılmış olacak uzman. Yeterli deneyime sahip değil işlemek için benzer mekanizmaları, kolay напортачить. Ve göz önüne alındığında, harcanan tutar, bu oldukça makul.
Bir Sonraki önemli nokta planı – bu bakımı öğrenmek kendi «işareti». Aslında aramak varyatör otomatik şanzıman tam olarak doğru değildir, çünkü dişli gibi ancak orada sadece hayır. Ama genel olarak, bu o kadar önemli değildir.
En hassas kısmı inşaat – kemer. Aslında, sık sık onarım-otomatik ŞANZIMAN yatıyor onun yerine. Sorun burada gibi popüler bugün çelik zincir bu durumda zarar bile koni-şekillendirme rağmen, onların gücü. İşte bu neden olabilir çok ciddi sonuçlar doğurabilir.
Ayrıca, takip ve hız sensörü. Önceden özellikle güvenilir olabilir sık sık сбоить. Örneğin, kesildiğinde kemer o sadece donuyor olsa çevirir şanzıman acil durum moduna. Son, ancak, değil, her şeye kadir olan, ve hala olabilir diye etkilerinden. Bu arada, yağ değişimi gibi kutularda üretilen, sadece özel bir YÜZ. Ve yetenekli mekaniği hakkında çok şey biliyorum, bakımı kademesiz hız varyatör, Rusya'da çok az. Bu nedenle, hatta böyle bir basit bir prosedür, nasıl bir yağ değişimi olur çok sorunlu araç sahipleri için.
Aslında, burada ve bir şey hakkında bilmeniz gereken вариаторе. Şimdi zorunda değilsiniz etmeye bu zor bir soru: «şanzıman CVT – bu nedir?» Unutmayın bu cihaz, kaprisli. Bu kelime onu tarif. Dengesizlik engebeli yollarda, özellikle неасфальтированных, bazı sorunlar ile garanti ve toplam güvenilirlik - bu ilham çok güven. Bu nedenle, olası değildir, o ile başa çıkmak için rekabet rusya pazarında.
Ancak kutusu aktarma CVT (varyatör) bu uygun kullanım için. Daha o zaman bile aşan kendi analogları. Şimdilik bu kutu vites ve tahrik mutlak mükemmellik, yine de görülmeye değer.
Peki, biz öğrendim bir cihaz olurdu şanzıman, kademesiz olarak varyatör.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20197-cvt.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21915-cvt-----variator.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
"Mercedes S63 AMG 2" (coupe): teknik özellikleri, açıklama, yorum
“Mercedes S63 AMG” – bu araç, en güçlü ve en dinamik sedan arasında tüm makineleri bölümü. Bu ayarlar tamamen yeni standartlar alanında dinamikleri, ekonomisi ve teknolojisi. Genel olarak, araba daha iyi. Bu yüzd...
Маслосъемные yüzük. Değiştirme sırasında yapılacak yol inşaatları, раскоксовка, randevu
bilindiği Gibi, araç her zaman bulunması durumda. Oldukça sık, gizle başarısız, ve sadece bir nedenden dolayı kırılması. Onlar özelliği yıpranacaktır. Değiştir ayrıntılar, örneğin маслосъемные kapakları veya halkaları, hem kendini...
Hangi kask moped için en iyi satın almak için?
Moped değil, kabul tam teşekküllü taşıma ve saygısız tutum nedeniyle kendi sürücüleri kendi güvenlik. Karşılamak için böyle bir binici hiçbir özel ekipman zor değil. Dahası, birçoğu hareket doğrudan alanlar yoğun araç trafiği, zam...
Gaz ekipmanları araba (5. nesil): cihaz, çalışma prensibi, montajı, fiyatları
şu anda, çok popüler bir HBO ayarı bir araba. Bu öncelikle tasarruf ile finansal araçları satın almak için yakıt taşıma. Bu ekipman, temsil fikstür veren depolamak ve servis gaz motoru, hangi ile doğrudan oluyor arabanın hareketi....
Yağ basınç sensörü VAZ-2114. Sensör değiştirme acil yağ basıncı
Herhangi bir içten yanmalı motor olmadan çalışmaz yağlama sistemi. Motor yağı, нагнетаемое yağ pompası servis özel kanallar tüm hareketli öğelere güç ünitesi azaltarak, sürtünme kuvveti, ve onları temizleyerek istenmeyen tortu. Ya...
Ne tür bir araba daha iyi. Ana tip otomobil ve kamyon. Araç yakıt türleri
modern dünyada yaşamak imkansız olmadan hayal etmek farklı bir araç. Onlar, bizi çevreleyen her yerde, hemen hemen hiçbir sektör, hiçbir maliyeti olmadan hizmet sunmaktadır. Bağlı olarak, ne tür bir araç, işlevsellik taşıtları ve ...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!