La caja de cambios CVT - ¿qué es? Público de la caja de cambios - cvt

Fecha:

2019-12-10 15:00:14

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Simplemente tener un coche no es suficiente, es también importante comprender que en ella y cómo funciona. Naturalmente, nadie exige normal de un conductor de un exhaustivo conocimiento de los principios de la acción del motor de combustión interna, pero al menos las cosas simples de entender es necesario, para que cuando tenga que reparar la máquina. Por desgracia, la rotura son. Y ahora se habla de un elemento importante. La caja de cambios CVT - ¿qué es? Precisamente sobre este tema y hablaremos a continuación.

Transmisión

Precisamente con las bases y vale la pena empezar. En primer lugar hay que entender que es el equipo en general. Y luego pensar en el tema sobre cómo es la caja de cambios CVT, que es, etc.

la caja de cambios cvt que es

Por lo tanto, transmisión – un elemento obligatorio del vehículo. El hecho es que, sin ella, todo el trabajo complejo mecanismo de combustión interna irá por el desagüe. El funcionamiento de la transmisión consiste en transmitir el par motor a las ruedas. En realidad, esto hace que el vehículo en movimiento. Así que, como veis, su importancia es difícil de sobreestimar.

Además, tiene otras funciones, por ejemplo, el cambio de tracción, la velocidad, así como de la dirección general de tráfico. Es la transmisión de toda una pléyade de diferentes piezas. En este caso, nos interesa sólo la caja de cambios. Pero de ella hablaremos un poco más abajo.

Además, usted también debe saber que en los vehículos se utiliza normalmente electromecánico, y a veces simplemente mecánica transmisión. Por lo menos esa es la situación hoy en día.

La Caja de cambios – lo que es

Lo Que tienes que entender es que este sistema sólo se encuentran para las máquinas con motor de combustión interna. En otros casos, por ejemplo, para los vehículos eléctricos, ninguna de las palancas no se. Simplemente porque no hay tal necesidad.

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reparación automática

El Trabajo de la caja de cambios, como tal, es el siguiente: el motor que se utiliza en los vehículos, tiene una gama muy amplia de par. Ruedas de la misma, a su vez, no pueden girar con la misma velocidad. Utilización de la transmisión, permite nivelar la diferencia en la velocidad. Kp mismo ayuda al conductor a controlar la velocidad de rotación, tomar carrera y frenar en el momento oportuno.

De lo que tiene que decir: hoy en día se aplican mecánicas de la caja de cambios, administrados de forma manual, automáticas y variadores de velocidades. De ellos detalle.

Velocidades de transmisión Manual

Especialmente quedarse en este no es necesario algunas cosas, pero aún así vale la pena aclarar. Por ejemplo, el principio de funcionamiento. Así pues, es él en el complejo mecanismo de ejes y engranajes. Precisamente de ellos y controla el conductor, moviendo la palanca de la transmisión, sólo enlaza el mecanismo bajo el modo de funcionamiento. Todas las combinaciones de un mecanismo difieren en la relación de engranaje número, de la cual dependerá de la velocidad a la que marca toda la máquina en general.

En general, casi todos los coches que se pueden ver en la ciudad, si está instalado el manual, y no una caja de cambios automática CVT, sólo трехходовая. Esto significa que los modos de trabajo de cinco o seis. Es decir, cuatro, tal vez cinco velocidades para el coche de adelante, así como la velocidad trasera para cambiar la dirección de movimiento. De esta manera y se crea 5 velocidades.

A Veces vienen con las instancias con cuatro vías de la caja, y esto significa la presencia de sexto y séptimo de la transmisión.

la caja de cambios cvt de nissanEs posible llamar a ciertos overkill municipal de la máquina. Si se habla de los más complejos diseños, en turismos, vehículos que no se utilizan.

Automático

Técnicamente cualquier caja de cambios que es capaz de trabajar de forma autónoma, sin intervención del conductor, es decir, alcanzando la velocidad deseada con sólo cambiar la combinación de los ejes, se considera automáticamente. Pero en realidad es eso lo que llaman sólo planetarios гидромеханические del sistema. Que son más frecuentes, y se trata casi siempre se trata de ellos. Porque considerar otras opciones no es necesario.

¿ de que vale la pena mencionar acerca de electroneumáticos y dispositivos electromecánicos. El caso es que funciona todo en la electrónica, es decir, un algoritmo de acción de la  вшит» en el propio protocolo de kyoto.

Sin Embargo, el conductor no está completamente excluido del proceso de – esto es necesario para garantizar la seguridad. Así, el hombre detrás del volante puede seleccionar el modo de funcionamiento de su vehículo. En realidad, es a partir de este aspecto depende de lo rápido cambia de la transmisión y cuál es el límite de aumento de velocidad.

Para la regulación de estas piezas se utilizan normal de la palanca. La verdad es que su destino con el tiempo ha cambiado, pero muchos de los conductores de tan sólo llamativa. Sin embargo, hay algunos modelos de máquinas, donde se utilizan los botones. En los modernos mismo auto en general se puede encontrar un completo teclado numérico, que, en realidad, y controla el sistema.

Variable

La Transferencia, transmisión – todo esto, por supuesto, una información muy importante. Pero ahora es necesario acercarse a el tema principal de la conversación. Es decir, a вариативной la caja de cambios. En realidad, en este y concentrado toda la atención.

CVT, o Continuously Variable Transmission, ¡ así es como se descifra esta abreviatura. Característica de la caja de cambios que es capaz de cambiar suavemente el rango dede revoluciones. Por lo tanto, puede evitar los bruscos tirones, que son característicos de la mecánica, e incluso suaves постукиваний – para transmisión automática.

Las Ventajas de este sistema son muchas. caja de cambios automática cvtPero hay que destacar el principal de ellos – la posibilidad de utilizar par la velocidad del motor con la mayor cantidad posible de eficiencia. Todo sucede gracias al trabajo coordinado de los elementos del motor. Además, el ahorro de combustible cuando se utiliza este dispositivo es bastante alta, y conducir de manera – un placer.

Hoy en día, se utilizan exclusivamente para vehículos de pasajeros. El hecho de que técnicamente son bastante difíciles, ya que los producen bastante grandes y potentes para los mismos tractores o tanques – la трудновыполнимое. Además, su objetivo principal – facilitar la existencia de la gente común, y que, como se sabe, van principalmente en los sedanes y хетчбэках.

La Unidad y el trabajo вариатора

La Caja de cambios CVT – ¿qué es? Para comprender, es necesario primero comprender en su dispositivo. En general es bastante compleja, sobre la que se ha hecho referencia antes. Pero la estructura general puede explicar.

Por lo tanto, el lugar preponderante que ocupa el aparato, que asegura al mismo tiempo la transferencia de revoluciones del motor y la separación de su caja. Se utiliza para el trabajo en la posición neutral. El varistor, como tal, se aplica en coche a todas las velocidades. Independiente del mecanismo administrado por la marcha atrás – el hecho de que la CVT simplemente no es capaz de la propia proporcionar el movimiento en esta dirección. Porque tienen que pedir prestado a los desarrollos de la transmisiones automáticas.

Los Dispositivos que se utilizan, pueden ser diferentes. Habla ahora es la primera en la lista, es decir, sobre la transferencia de par motor. Por ejemplo, el más común es el convertidor de par. Además, hay otra centrífuga y el embrague electromagnético, y además – многодисковое "mojado".

Opciones de вариатора

Esta тавтология es pertinente. El caso es que para crear el propio mecanismo de la CVT se pueden usar un poco diferente de los detalles que influyen en el trabajo.

Por Ejemplo, la más barata y bastante comunes – es клиноременные variadores de velocidades. Aquí se utiliza de ordinario transmisión por correa, formada con la ayuda de dos de las unidades. El movimiento de los últimos afecta al común de diámetro y gestionado mediante un mecanismo hidráulico.

Correas de caucho hace mucho tiempo quedaron en el Olvido, principalmente debido a su corta vida. Es un recurso a cincuenta mil kilómetros y muy mal flexibilidad, nada sorprendente en esto. Sustituido por metalizadas cinturones de varias tiras de acero. Todos los problemas anteriores opciones se han resuelto.

Hay otro posible método de trabajo – el metal de la cadena. La flexibilidad de aquí supera todas las expectativas. Para transmitir el impulso utilizan los mismos de lujo y muy resistentes de acero de los conos. Todo esto es necesario para aumentar su vida útil. Ya que es bastante moderno diseño, no es de extrañar que ella es la que desplaza a todos los análogos del mercado. La eficiencia de aquí el mayor, y las pérdidas inevitables durante la transmisión del momento de torsión, se reducen al mínimo.

CVT (transmisión). Contras

Al igual que cualquier otro dispositivo, no es que las proteja de las deficiencias. Simplemente compensan los beneficios que traer intervención de un mecanismo de ese tipo.

cvt caja de cambios contras

En primer lugar, cambiar a la máquina con ese tipo de kp en lugar de la habitual, va bastante mucho tiempo de sentir cierta incomodidad. El hecho de que las revoluciones pueden variar en un amplio rango. Esto ocurre con frecuencia cuando el coche acelera. Pero este menos se compensa con el hecho de que el trabajo en sí más suave. Como ya se ha dicho antes, no hay tirones y otros "la alegría de la vida" por carreteras en mal estado.

También puede tener un ejemplo práctico de uno de los grandes fabricantes de automóviles. Por ejemplo, la caja de cambios CVT de Nissan. Uno de los modelos "Альтима" 2013 año de fabricación, está equipada con un sistema de. Así, los conductores se quejan bastante palpable de la falta de sensibilidad. Sin embargo, no todo esto se dan cuenta de que es importante. También el jefe de la compañía, detalló que este tipo de dispositivos son una buena alternativa a la automatización, sí, y además con un bajo consumo de combustible y минимизированным nivel de emisiones.

Hay que tener en cuenta el hecho de que no todas las CVT capaz de manejar con буксированием. Además, el total de la falta de fiabilidad de los modelos viejos de muy подмочила la reputación del sistema en su conjunto. Pero hoy en día este tipo de problemas en su mayoría se han resuelto. Por lo menos, en términos de durabilidad.

Compra

Otra interesante pregunta – es el precio de la caja de cambios. El asunto aquí es que la variable es necesario comprar la totalidad – en seguida, junto con la transmisión manual de seis velocidades. De lo contrario, ningún sentido de este tipo de compra, simplemente no será. Y aquí es donde surgen las mismas dificultades, ya que el precio de la cuestión alto, muy alto. Transmisión – un detalle importante del coche, y por lo tanto no se puede ahorrar en ella.

La compra puede derivar en un total de más de 200 mil de rublos. A veces incluso mucho más. Y esto sin tener en cuenta la instalación, de inspección, etc.

la caja de la transmisión de cvt cvt

Sin Embargo, encontrar detalles similares posible. Para ello hay dos formas principales.El primer – es ponerse en contacto con el centro de servicio o una filial del fabricante de tu ciudad (allí pueden aconsejar lugar para comprar piezas para su coche), el supermercado de las partes de recambio o intentar hacerlo todo por tu cuenta. Es decir, comprar con las manos. La verdad es que en este último caso, nadie puede garantizar la seguridad de sus archivos adjuntos.

En cuanto a la instalación, y mucho mejor si se realizará por los especialistas. Al no tener la suficiente experiencia en el manejo de estos mecanismos, fácil de напортачить. Y teniendo en cuenta la suma de las cantidades pagadas, esto no es completamente razonable.

La Reparación de la transmisión automática

El Siguiente punto importante del plan de – es aprender a cuidar de su propia  golondrina». En realidad llamar cvt de transmisión automática no funcionaba correctamente, ya que de cambios, como tales, allí, simplemente no lo hagas. Pero, en general, no es tan importante.

El Más vulnerable es parte de la construcción – correa. En realidad, más a menudo de reparación de la transmisión automática radica precisamente en su reemplazo. El problema aquí es que la popular hoy de acero de la cadena es capaz de dañar incluso conos de los titulares, a pesar de su solidez. Y esto puede llevar a consecuencias muy graves.

mecánica transmisión

También es necesario controlar el sensor de velocidad. Escena no es especialmente fiable, a menudo puede fallar. Por ejemplo, cuando se rompe la correa, él simplemente se congela, aunque traduce la transmisión en modo de emergencia. El último, sin embargo, no es todopoderoso, y aún así no puede evitar las consecuencias. Por cierto, cambio de aceite en estas cajas se realiza sólo en especializados CIEN. Y cualificados de los mecánicos, que conocen el sentido en el mantenimiento de un вариатора, en rusia es muy poco. Por lo tanto, incluso un simple procedimiento, como el cambio de aceite, se hace muy problemática para el conductor.

Conclusión

En Realidad, eso es todo lo que necesita saber acerca de вариаторе. Así que ahora no tendrá que especificar por lo difícil de la cuestión:  la Caja de cambios CVT – ¿qué es?» tenga en cuenta que este dispositivo капризное. Esa es la palabra que puede describir. La inestabilidad en terrenos irregulares carreteras, especialmente en неасфальтированных, algunos de los problemas con la garantía y la confiabilidad general - todo esto no inspira un poco de confianza. Por lo tanto, es poco probable que lidiar con la competencia en el mercado ruso.

Sin Embargo, la caja de la transmisión de CVT (variador) muy adecuado para su uso. Algo que incluso supera a sus análogos. Aunque la caja de cambio de velocidades y no los han llevado a la absoluta perfección, de todos modos ella es digna de atención.

Así nos enteramos de un dispositivo tal de transmisión, como el continuo cvt.


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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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