GAZ-330210: teknik özellikleri ve yorumları

Muhtemelen bize her biri biliyor gibi görünüyor, rus «Ceylan». Ve söz konusu hayvan ve малотоннажном kargo ulaşılabilir. O aktif olarak kullanılan, küçük ve büyük şehirlerde. Makine yeteneğine sahip, sürücü nerede normal kargo oto seyahat engellendi. Bugün, biz hakkında konuşmak için böyle bir model, GAZ 330210. Fotoğraf ve inceleme araç – daha sonra bizim makaleyi okuyun.

Özelliği

Araba bir sınıfa aittir «малотоннажный minibüs». İlk GAZ 330210 («Ceylan») çıktı uzak 94 yılında. Daha uzun versiyonları yoktu. Üretilen model 2000-x, ve sonra popülerlik kazanmıştır 4 metrelik «Ceylan».

Tasarım

Oluşturma Gereğini küçük tonajlı kamyon açıklama: Rusya hala sovyet döneminden. Çünkü her zaman ihtiyaç vardı büyük ЗИЛах ve Çimler. 90'larda Almanya'da aktif olarak kullanılan малотоннажный kamyon «Ford Transit». Rusya'da kuruldu kamyon var adı «Ceylan». Arabanın dış tanınabilir uzaklardan. Gerçeği söylemek gerekirse, bu çizgi gövde bugüne kadar kullanılan modellerde, «İş». Yan GAZ-330210 ve onun temel model 3302 neredeyse ayırt edilemez olsa bile, dikkate almak modeli 2017 («Нексты» sayılmaz). Arabanın dış tarafından ödünç alınmış y «Volga». Bu yüzden, GAZ-330210 geçti radyatör ızgarası ve farlar. Hattın geri kalanı vücut acı benzer eski «Transit».

Güzellik

İç kısmı bitmiş sadece ve hiçbir fırfırlar. Klasik gösterge paneli ile aramalar hız göstergesi ve takometre, torpido merkezli ve pürüzsüz paneli yolcu tarafı. Bu arada, torpido, eski «ГАЗелях» yapılmış oldukça kaliteli. Yeni oto (2003+) kapağını tam anlamıyla «yol» eksikliği nedeniyle sertlik plastik. Ayrıca aşağıda eski «Ceylan» başka bir torpido gözü, değil mi, o kapak olmadan. Daha sonra, o hala onun var (2003 yılında). Direksiyon oldukça tanınabilir. Birisi der ki «evet bu ГАЗоновский direksiyon» ve onlar doğru olacaktır. Evet, «малотоннажку» yüklü bu değişiklik olmadan, kalınlığı ve çapı. Yorum sahipleri söylüyorlar, o çok rahatsız. Sık sık resmi görebilirsiniz, ne zaman GAZ-330210 1996 koymak иномарочный direksiyon (örneğin, четырехспицевый gelen «Audi»). Koltuk gibi ikinci nesil «ГАЗелек» (ile каплевидными farlar). Daha sonra satın aldığı kol dayama (modellerde «Yeni»). Başka bir dezavantajı – kaliteli plastik pano. O eski «ГАЗелях» ağır затирается. Yeni modellerde bu sorunu ortadan kaldırmıştır. Kendisi plastik, şaşırtıcı, hiçbir sallandı. Ancak güçlü bir motor kükreme duyulur. Çok az boş alan, özellikle ayak. Gelişiyle yeni «европанели» bu hastalık kısmen ortadan kalkmıştır. Ama kabin genişliği aynı kaldı. Bu sorunu dikkate aldı sadece geliştirirken, «Некстов». Yani, genişlik kabin прибавилась 10 santimetre.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

özellikler

Ne var araba GAZ-330210 teknik özellikleri? Kaputunun altında bu bir kamyon standart motoru «Volga». Ayrıca 90'larda o uğramıştır herhangi bir değişiklik olsa da, mühendisler biliyordu makinesi modunda çalışır yüksek yükler. Çok, çok acı bir kavrama. Çünkü bu, kaynağı olarak, binek «волговские» iki ton. Ve burada bir otelde снаряженной kitle 2200, araba gemi henüz bir buçuk ton. Bu nedenle, hatta mod «olmadan перегрузов» kaynağı, disk, debriyaj ise en fazla 20 bin. Kendisi motor hacmi değişmedi – aynı 2.4 litre. Güç ЗМЗ 402 (yani bu motor koymak «Volga» araba GAZ-330210) yüzde 90 beygir. Doğal olarak, herhangi bir çekiş özelliklerine konuşmak zorunda değil. Nedeniyle düşük güç altında yük çalıştı sadece debriyaj diski, ama kendisi motor. Sonuç olarak, yakıt tüketimi ortalaması yaklaşık 20 litre. Bu bağlamda, hemen hemen tüm "Ceylan" şimdi ile газобаллонным donanım. Bulunur HBO, ikinci ve dördüncü nesil, propan ya da metan. Son bir kurulum gerektirmez birkaç tüpleri büyük ölçüde etkiler снаряженную bir sürü araba. Zamanla çizgi doldurulan, daha güçlü motorlar ЗМЗ-406 (karbüratör) ve 405 (enjektör, 152 güç). Çıkış hattı «İş» makine çelik ile güçlendirilmiş ve dizel ünitelerle «Termostat» vardı yeterli çekiş ve tork mevcut zaten rölanti devir (ne tuhaf sadece dizel). Yani düşük işlenebilirlik bazı motor sahipleri yüklü motorlar ile «Ford Transit» GAZ-330210. Özellikler hızlanma ve tork belirgin bir şekilde büyüdü. En подкапотного alanı kurmak için yeterli buraya almanca bir motor. Durumlar vardı yerine 402'nci motor koymak ünite ile «Sprinter». Ancak, bu zaten tek olgu. Ayrıca sürücülerin, kutlamak, küçük kaynak motoru. Modunda kalıcı bir sürü gerektirir büyük bir revizyon zaten 300 bin kilometre.

Kolye

Kolye, bir daire içinde bir bahar havası, bağımlı. Arkada var, sabitleyici denge çubuğu. Fabrika kurmak levhalar olmadan подрессорников. Çekmek için daha bir buçuk ton, sahipleri güçlendirmek çerçeve ve kutuları 3-5 bahar.
Ancak, unutmayalım ki, köprü araç aynı kaldı. Büyük yükleri başlar çatlak «çorap». Ayrıca bir kez sezonu zorunda шприцевать iki ön balk.

Diğer bir sorun motor

Görüşler belirtiyorlar ana sorun 402'nci Заволжского motor oldu масложорстве. Neden – düşük kaliteli yağ keçesi krank mili. Sonra iki buçuk bin devir gerideydi baskısı ile başladı ve atlar yağlama. Başka bir sorun ile ilgili çok daha iyi hissedeceksiniz. Karışımı karbüratör sık sık daima tarayıcıdaki dengesiz, ne motor seğirme başladı, titreşim ve троить. , Aşağıdaki sorun hakkında defalarca konuştuk araç sahipleri bu vuruntu motor. Bunun nedeni – неотрегулированные vana. Her 15 bin sini el ile boşluğu ayarlamak. Ve GAZ-330210 – araç ticari ise bu kilometre kadem-çok hızlı. Bazı yükler гидрокомпенсаторы ile yeni motorlar 402 inci. Ama yine, bu ek emek ve masraf.

Serin çalışır mı?

Ve son olarak, daha az yaygın bir sorun – bu motor aşırı ısınma. Sık sık yollarda (yaz aylarında), fark eski «Ceylan» plastik şişe kaputun altında. Bazı sürücüler emin yani motor gelecek daha soğuk hava. Ancak aslında sorun çözüldü yükleme daha surround, трехсекционного radyatör ve büyütülmüş fan soğutma fanı (11 bıçakları заместо 6). Neden bu yüklemek için bir fabrika, bir soru kalır birçok «газелистов». Ama bile tüm bu motor eğilimli aşırı ısınmasına neden olur. İçin bu sorunu ortadan kaldırmak için gerekli düzenli olarak hiç ummamıştı sistemi ile hava. Sözde tüp genellikle oluşur oteller termostat. Kaldırmak için onu arabaya koymak altında bir önyargı ve açık genleşme kabı vidalı kapağı. Hava ayrılmak zorunda sistem.

Fiyat Hakkında

şu anda maliyeti araba GAZ-330210 90'lı yıllarda yayın ise 45 ila 180 bin ruble. Fiyat çok koşula bağlıdır. Satın almaya Değer mi bu araba şimdi? Deneyimli sürücülerin almak için tavsiye edilmez bu makineyi ticari amaçlı. Bu motor çok var denedim, evet kendisi gövde ve kabin oldukça «yorgun» bu süre zarfında. Düzenli yük almak için gerekli otomatik yaş fazla 10 yıl. Şimdi bu çıtayı düşmek «Ceylan İş». Fiyat – 300-400 bin. Dursun, biraz pahalı, ama bu makineler sürekli onarılması ve size kar getirecektir.

Peki, öğrendik ki, bir zorunluluktur yerli малотоннажный kamyon «Ceylan»-330210.