Hava filtresi VAZ-2114: açıklama, değiştirme

VAZ-2114 – son derece popüler bir Rusya, araba. Rağmen çıkış seri üretim, makine aktif olarak kullanılan bizim vatandaşlarının. Bir huzur mabedi olan bu araç – yüksek idame ve düşük maliyetli bakım. "Avtovaz" şimdiye kadar serbest bırakır ve yedek parça bu modeli. Buna bir istisna oldu ve hava filtresi için VAZ-2114. Bu konuda biz konuşalım bizim makaleyi okuyun.

Atama

Bilindiği Gibi, çalışmak için motor gerek belirli bir porsiyon yakıt. Ama oksijen olmadan çalışma döngüsü olmayacak. Bu nedenle önceden benzin hava ile karıştırılır.

Son emilir birkaçı. Ama hepimiz biliyoruz ki hava sokaklarda dolu kir. Bu nedenle zarar vermemek için motor, otomobil tasarımında sağlanan filtre.

çalışma şekli

Sonra egzoz inme piston silindir hareket etmiyor alt ölü nokta. Motor oluşturulur разряжение. Bu mekanizma triger kayışı açar vana, hangi aracılığıyla oksijen girer. Ve o kelimenin tam anlamıyla absorbe silindirler, basınç gibi onlar – aşağıda atmosferik.

Turboşarj motorlarda hava girer zorla. Ama biz bir tasarım 14. «Tamam» hiçbir türbinleri ve kompresörler. Böylece oluştururken, negatif basınç, hava yoluyla nüfuz eder, gözenekleri filtre. Onlar yeterince küçük ve güçlü-e doğru temizlemek, oksijen, kir ve toz. İleri geçer ağzı hava filtresi VAZ-2114 emme manifolduna. Bundan sonra hava zaten yakıt ile karışık ve enjekte silindir.

Çeşitleri

Iki türü Vardır açıklanan öğeleri:

1. Çerçeve. Bu yüzden diyoruz tutuklu gövde hava filtresi. VAZ-2114 getirir. böylece temizleyici bir bitki ile. Bu standart bir tasarım. Kendisi bir filtre bir kağıt öğe dikdörtgen şeklinde. Onu görebilirsiniz, fotoğraf makale. Kağıt oluşturur bazı гофру hava filtresi. VAZ-2114 de vardır ve gövde iki bölümden oluşan. O plastikten yapılmış ve üzerinde takılı bir vida.
2. Çerçevesiz. Diğer adı – filtre sıfır direnç. Yüklü нештатно ve aksine birinci tip, tabi многоразовому kullanımı. Temel unsur yatıyor, ince kağıt, emdirilmiş, yağlı bir sıvı.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Ne İçin yapılır? Kağıt kalınlığı filtre sıfır direnci çok daha küçüktür. Bu nedenle, hava mümkün değil normal temizlenmiş, geçen, içinden, onun gözenekleri. Bu konuda ayrıca emprenye. Onun sayesinde, dış duvar, filtre kir yapışır. O nüfuz ve daha sonra bir motor. Daha fazla sertlik için bu öğeyi olabilir ile güçlendirilmiş ızgara.

Kaynak

Üretici iddia yedek hava filtresi VAZ-2114 yapılmalıdır her 15 bin kilometre. Ama bu bilgileri yine de önemli ölçüde değişebilir, kullanım koşullarına göre değişir. Bu yüzden, kışın filtresi kirlenmiş zaten 7 bin km, bu Yüzden yerine daha iyi üretmek için, aynı zamanda yağ ile. Deneyimli sürücüler için tavsiye yapmak için, bu işlemi aralıklarla 10 bin kilometre.

Ayrıca belirtelim ki, hava filtresi, VAZ-2114 sarf malzemesidir. Tasfiye onu bir anlamı yok – bu beyhude bir egzersiz. Öğe, değişiyor, tamamen yeni. Daha fiyatı sadece yaklaşık 150-200 ruble.

Kaynak Hakkında «нулевиков»

Işte gelince çerçevesiz «нулевиков» tabi bunlar temizleniyor. Bu kez 10 bin kilometre. Ama bilmek gerekir bunu yapmak için doğru şey. Öylece kaldırmak ve durulama detay su altında. Bu verecek hiçbir etkisi yoktur.

Önce bir öğe işlenir emdirilmiş (kuru, olmadan iliklerine). İleri beklemek gerekir bir süre (genellikle 10 dakika) ve durulama elemanı su. Yeniden işleme emprenye gerekmez. Kuruduktan sonra, bir öğeyi yeniden kullanıma hazır.

Ama unutmayın FNS yüklenmelidir tamamen kuruduktan sonra, yoksa su girer silindir. Süreci hızlandırmak için kullanılabilir verdiği için ev yapımı saç kurutma makinesi vardır.

Belirtileri

Eğer uzun bir süre için değil, değiştirmek için VAZ-2114 hava filtresi var, aşağıdaki sorunlar oluşabilir:

1. Azaltılmış motor gücü.
2. Yakıt tüketimi artar.
3. Dips sunar.
4. Kararsız çalışma motor boşta.
5. Uzun ısınıyor motor.

забитом filtre makine durur ve normal «çekme». Tabii ki, bu, zevk için bir araba sahibi. Bu nedenle, rehberlik kilometre. Sonra 10 bin makine ve değiştirilmesi gerekir ve bir yağ ve hava filtresi.

VAZ-2114: değişim filtre elleriyle

Unutulmamalıdır ki, değiştirme işlemi oldukça basittir, ve onunla başa çıkmak hatta yeni başlayanlar:

• Yani başlık açıyoruz ve buluyoruz gövde hava filtresi. O sağ motor.
• Daha sonra ihtiyacımız olan dört vidayı sökmeniz çevre plastik kapak.
• Daha Sonra gövdesi yukarı kaldırılır. Bizden önce görünür olacak kirli bir hava filtresi. Onlar, hiçbir sabit – öğesi sadece oturan yivli kapak. Bu yüzden alıyoruz onun elleri ve buaynı şekilde yüklüyoruz yeni bir öğe.
• Önceden temizlemek için tavsiye edilir iç gövde toz. Bunun için kullandığımız, yumuşak bir bez batırılmış benzin veya aracında hata temizlemek için, cam. Dikkat edin kenarları filtre (portakal rengi) idi kesinlikle kendi yuvaları.
• Öğesi yüklenir гофрой aşağı. Emin olun, filtre sıkıca monte gövde kapağını kapatın.
• Sıkma vidaları daha iyi «çapraz».

Bu hava filtresi değişimi başarıyla tamamlandı.

Ipucu

Üreten herhangi bir işlem herhangi bir onarım veya bakım, yanık, tüm eylemleri бортжурнал (normal not defteri), türünü belirterek çalışma ve kilometre, hangi onlar yapılır. Kafanın içinde her şeyi tutmak çok zor – bazen unutmak, hangi километраже değiştirildi, filtre, yağ ve diğer aksesuarları.

Yağ, hava filtresi VAZ-2114: ne yapmalı?

Bazen değiştirirken izlerini görmek mümkündür yağ filtre yüzey.

Bu kötü bir işarettir. Bu durumda, aşağıdaki sorunlardan biriyle karşılaşabilirsiniz:

• Kritik aşınma piston tekerlek (özellikle маслосъемных). Bu nedenle, sistemde oluşur, yüksek basınç, yağ, ve o sıkılmış vana üzerinden havalandırma.
• Tıkanmış drenaj маслоотражателя. Bu yağ parçacıkları değil, geri dönmek için kullanılır.
• Tıkanmış bir hortum çıktı картерных gazı. O girer hemen üzerinde giriş soketi. Normal havalandırma gazları hareket karter içinde boğma. Bu durumda, izin verilen küçük bir yağ plak duvarlarında soket. Ama eğer hortum tıkanmış, sistem basıncı artacaktır. Yağı başlayacaktır gitmek için tüm delikleri dahil olmak üzere, içine, hava filtresi. Çıkış yolu – temizleme veya değiştirme vanası havalandırma картерных gazı. Üzerinde заглушенном motor o temizlenir sadece bir tarafı.
• Kirli hava filtresi. Garip, ama kendisi kirli bir öğe neden olabilir bu olaylar. Neden böyle oluyor? Motoru eksik hava, ne başlar подсасывать onun herhangi bir kaynaktan. Öyle olabilir karter yağ buharı. Çözüldü bu sorun, yükleme, yeni bir hava filtresi.