"Peugeot 508": yorumları, sahipleri araç hakkında

Fransız otomobil – nadir bölgemizde. Nedense sürücüler, binmek için tercih ediyor, diğer avrupa markalar. Hepsi tek bir sesle tekrar fransız makine karmaşık bir cihaz ve неремонтопригодны. Ama esas olarak bu durum, premium segmentte. Biz düşünün, daha düşük sınıf bir araç. Bu "Peugeot 508". Yorum sahipleri, eksiklikleri, teknik özellikleri ve sadece – daha sonra bizim makaleyi okuyun.

Açıklama

"Peugeot 508" - bu orta sınıf otomobil D-sınıfı, üretilen fransızca şirketi ile 2010 sonu. Üretilen makine ve şimdiye kadar. "Peugeot 508" geliyor birkaç gövde stilleri. Bu sedan ve station wagon. Bu model tasarlanmıştır rekabet gibi gibi otomobiller "Volkswagen Passat", "Ford Мондео" ve "Hyundai Sonata".

Dış

Belirtildiği Gibi yorumları, "Peugeot 508" kusursuz görünüyor. Makine hiç de ucuz görünüyor veya устарелой. Hatta yedi yıl sonra ilk model fena değil öne toplam akış. Makine kullanılabilir farklı renk çözümleri. En yaygın – beyaz, siyah ve metalik gümüş. Araba parlak ve dinamik bir siluet.

Ön – geniş ızgara, entegre tampon, ince krom çizgiler ve keskin hatlar ön sis farları ile DRL. Optik – xenon ve böyle bir yakın ve uzak ışık. Işıklar burada plastik, ama zamanla мутнеют – kutlamak, yorum sahipleri. "Peugeot 508" укомплектовывается büyük sert disk üzerinde 17 veya 18 inç. Tekerlek kemer – büyük, ama kaslı. Ancak, uzantıları olmadan, makine çok güzel görünüyor – yorumcular sahipleri. "Peugeot 508" vardır katsayısı düşük aerodinamik direnç. Bu terfi наклоненное ön cam. Bu arada, cam alanı "Peugeot" en büyük sınıf. İlginç сморятся farlar, hem sedan, hem de универсале.

Restyled 2017

Belirtildiği Gibi yorumları, "Peugeot 508" restyling sonra belirgin bir şekilde değiştirdi. Ve eğer daha önce bu daha az tutumlu aile otomobili, şimdi makine yeteneğine sahip olduğunu iddia edebilir "şarj edilmiş" spor-kara. Onun görünümünü döndü agresif ve dinamik.

Fransızlar önemli ölçüde yeniden tasarlanmış ön tasarım. Yani, radyatör ızgarası daha dar değişti yapılandırma baş optik alt kısmında da ortaya geniş hava girişi. Kenarlarında tampon yerleştirilir büyük şeritler lambaları ve düzgün bir lens противотуманок. Ama var böyle bir tasarım "Peugeot 508" ve dezavantajları vardır. Yorum sahipleri söylüyorlar, çünkü çok çıkıntılı kaburga rafları zor süpürür kar kış. Biraz da kötüleşti geometrik açıklığı, çünkü tamponlar çelik daha düşük.

Unutulmamalıdır ki, arkasında vagon fransız uygulanan panoramik bir çatı. Bu sizin tasarım daha футуристичным de ekler aydınlatma bir salonda.

Ölçüleri, klirens

Bir Araba vardır, aşağıdaki boyutlar. Boy – 4,79 metre genişlik – 1,85, yükseklik – 1,46 metre. Büyüklüğü dingil mesafesi – 2817 mm. Kayda değer ne var "Peugeot" oldukça etkileyici bir boşluk. Onun büyüklüğü ise 17 cm. Belirttiği gibi yorumlar, "Peugeot 508" mükemmel uyarlanmış, bizim yol şartları. Ayrıca makine de kendini gösterir değil sadece astar. Araba sizin üstesinden karla kaplı araziler – yorumcular. "Peugeot 508" değil kaçınmakta ve güvenle ileri gider, hatta eğer büyüklüğü fazla kar 15 santimetre.

Güzellik

Makine İçinde mütevazı görünüyor, ama düpedüz ucuzluğu, hem de "Toyota Camry 40". Orta konsol güzel bir görünüme sahiptir ve gerekli her şeyi ile donatılmıştır. Burada multimedya ekran (dokunmatik, yedi santim), kontrol ünitesi iklimi, radyo kaset çalar. Güzel görünüyor siyah parlak ekle. Direksiyon – трехспицевый, deli bir dizi düğme. Bu arada, alt parçası direksiyon biraz eğimli gibi spor otomobillerde. Gösterge paneli – стрелочная, dijital, bilgisayar ortada. Ayrıca burada bir projeksiyon var. Genel olarak, "Peugeot" fena değil açıkcası. Zaten standart olarak var immobilizer, hava kontrolü, elektrikli camlar, tüm kapılar, deri direksiyon ve koltuk ayarı üç uçak. Unutulmamalıdır ki, güzellik vardır, birleştirilmiş döşeme. Bu kumaş ve deri. Ama belirttiği gibi yorumlar içinde "Peugeot 508" GT döşeme çok марается.

Arasında büyük artıları bu araç dikkati çekiyor:

• İyi bir ergonomi. Bu konumu, direksiyon ve diğer yönetim organları, önce hangi ulaşmak için, kopma koltuk.
• Ses yalıtımı. Bu araçta uygulanan teknoloji, çift cam yanı sıra, güçlendirilmiş yalıtım, motor, kalkan. Belirttiği gibi yorumlar, dizel "Peugeot 508" aynı şemsiye almak için tavsiye edilir nasıl ve benzinli. Hız gereksiz vızıltı, gıcırtı ve "cırcır". Belirttiği gibi yorumlar, "Peugeot 508" benzin ve dizel için ciddi bir rakip bu açıdan diğeraraç D sınıfı.
• Geniş salon. Sürücü eksikliği hissediyor boş alan olarak genişliği, ve başının üzerinde. Arka yolcular için de hissediyorum sunuyor. Sayesinde mükemmel tesiste konaklayan кузову ikinci bir dizi koltuk kapasiteli üç yetişkin bir adam.
• Panoramik bir çatı универсале "Peugeot 508" 1.6 benzin. Yorumlar söylüyorlar varlığı bu cam etkileyici, birçok yolcu. İçinde çok daha fazla olur bir ışık, evet kendisi bir yolculuk daha ilginç.

Şimdi kontrol eksiklikleri. Onları burada birkaç:

• Navigasyon. Multimedya sistem kartı var ama onlar eski. Ve yeni bayiler değil yükleyecektir. Bazen navigasyon olabilir başarısız, bu yüzden onu çok az kişi kullanıyor.
• Torpido gözü. O kadar küçük.
• El frenini çek üzerinde электроприводе. Onun kışın kapalı için примерзали pedleri.
• Silecekler. Zamanla fırçalar kötü yakalama, üst kısmı cam bırakarak, orada boşanmalar. Ve onları değiştirmek için, hesap sahibi arabayı, bunlar; ve sadece daha sonra basın kumanda kolu için bend fırçası.

Gövde

Bu sınıf bir araba için oldukça büyük bir gövde. Hacmi ise 545 litre. Ayrıca üretici bir fırsat sağlar dönüşüm yüzeylerinin arka koltuk. Sonucu oluşmuş düz bir yükleme platformu hacmi 1244 litre. Zemin altında yer alan niş için докатки ve kriko.

Açılır bagaj kapağı kullanarak gizli bir düğme yer almaktadır. Ama belirttiği gibi yorumlar sahipleri "Peugeot 508" (dizel ve benzin de dahil olmak üzere) vardır, ciddi bir sorun. Bagajda oluşan su kapağı açıldığında. Bu bir evlilik değil yanlış anlaşılmış düzeni drenaj. Bu nedenle su ile bagajda karşılaşabileceği her sahibi "Peugeot 508".

Güç bölümü

Bu araç укомплектовываться farklı motorlar. Sadece dört. Hem dizel, hem de benzinli seçenekleri. Her biri, ayrı ayrı düşünün.

"Peugeot 508" 1,6 VTi

Bu temel motoru, kime donatılmıştır fransızca sedan başlangıç donanım seviyesi. Bu atmosferik güç ünitesi ile sıralı ünitesi, dört silindir, iki dağıtım surlar ve 16-valf kafa. Hacim 1,6 litre bu motor üretir 120 beygir güç. Bu biraz daha yüksek diğer "sınıf arkadaşları". Böyle bir güç fransızlara başarılı uygulama sayesinde, sistem değişken supap zamanlaması. Tork bu motor çok iyi – yorumcular. "Peugeot 508" 120 bg verir 160 Nm.

Ayrıca, araç farklı kabul edilebilir dinamikleri. Tabii ki, temel motoru daha çok rakip E - D-sınıfı, ama bu iş parçacığı üzerinde sürücü olacaktır tutmak için emin. Overclock kadar yüzlerce araçla 11 buçuk saniye. Maksimum hız – 203 km / saat. Başka bir artı "Peugeot 508" – bu, düşük yakıt tüketimi. Belirttiği gibi yorumlar, "Peugeot 508" robot 1.6 litre tüketir en fazla altı buçuk litre 95 karma bir döngü içinde.

"Peugeot 508" 1,6 T

Bu, zaten daha güçlü bir motor ile donatılmış bir türbin. Sistemi sayesinde boost fransızlara başardı büyük ölçüde artırmak için teknik özellikler bu dissemine intravasküler koagülasyon. Kaydederken 4 silindirle bağlantı ünitesi güç ünitesi oluşturuyor 150 beygir. Tork motor – 240 Nm. Ne demek hakkında yorumlar "Peugeot 508" 150 bg? Bu makine çok canlı. Yüzlerce araç dağıldılar 9,2 saniye. Maksimum hız ile sınırlıdır 220 kilometre / saat. Ayrıca belirtelim ki, sonra restyling özellikleri bu motor geliştirilmiş. Yani, ne tam olarak 1.6 litre motor gücü yükselmiştir 156 beygir. Bu olumlu dinamikleri yansıtılır overclock. Yüzlerce yeni "Peugeot" dağılan dokuz saniye. İşte maksimum hız aynı kalır - 220 kilometre / saat.

Ne tür bir tüketimi var "Peugeot 508" 1.6 150 bg? Yorum sahipleri söylüyorlar araç oldukça ekonomik. Olmasına rağmen, türbin, araba tüketir sadece 7,0-7,3 litre benzin yüz, karma mod.

1.6 HDİ

Bu temel motor sanatçısını "katı yakıt" agrega. Hacmine 1560 kübik santimetre bu yükleme geliştirir 112 beygir güç. Ne derler "Peugeot 508" 1.6 dizel yorumlar?

Bu dizel motor, kayda değer üstün çekiş. Torku ise 240 Nm, ne benzer bir önceki бензиновому motoru 150 kuvvetleri. Makine tam anlamıyla koşmaya düşük devirlerde. Aynı zamanda benzinli motor gerek spin, en az üç bin devir almak için iyi bir ivme. Overclock kadar yüzlerce var dizel Peugeot alır 11,3 saniye. Maksimum hız – 190 kilometre / saat. Belirttiği gibi, yorum sahipleri, dizel "Peugeot 508" - oldukça ekonomik bir araç. Kombine çevrim tüketimi ancak söz konusu beş litre. Parça makine tüketir en fazla dört buçuk.

"Peugeot" dizel 2,0

Топовым serisinde dizel agrega bir iki litrelik turbo beslemeli motor serisi HDİ. Bu ünite geliştirir güç ve 136 beygir. Tork – 340 Nm. Bağlama – рядная, четырехцилиндровая. Kadar yüzlerce makine dağıldılar 9.8 saniye. Yakıt tüketimi – 5,7 litre, karma mod.

Unutmayın, sonra restyling bu ünite güncellenme tarihi. Ne demek hakkında yorumlar "Peugeot 508" 2.0 dizel 2017? Motor daha çıktıdaha ekonomik. Önceki ile karşılaştırıldığında, makine harcıyor 0,5 litre daha az yakıt aynı koşullar altında. Motor gücü biraz arttı ve 140 beygir gücü.

"Peugeot 508" GT

Ayrı Ayrı kayda değer bir değişiklik GT. Pek çok sürpriz sürücülerin başlık altında bu sürümü tarafından kullanılan dizel motor. Dıştan bir değişiklik GT tanımak karakteristik шильдикам gövde ve panjur da диффузору arka tampon ve başka bir egzoz патрубкам. Salonda bu sedan kullanılır spor sert koltuklar, kırmızı dikişli ve yükseltilmiş gösterge ekranı.

Ne derler "Peugeot 508" GT yorumlar sahipleri? Makine ilgisini hak ediyor. Bunun en güçlü örneği bir kadro. Kaputun altındaki makine konaklamanızda, sıralı, dört silindirli turbo motor 204 beygir gücü. Silindir hacmi motor – 2,2 litre. Tork – 450 Nm. Hoparlör overclock var bu aracın kabul edilebilir, ama hızlı versiyonu GT sahipleri isim değil. İlk yüz makinesi kazanıyor için 8,2 saniye. Maksimum hız – 234 kilometre / saat. Bu motor sahip değil agresif sürüş – yorumcular. O sadece sahip iyi bir çekiş uygulayabileceğiniz güvenli sollama ve ani hızlanma acil durumlarda.

Şanzıman

"Peugeot 508" olabilir укомплектовываться farklı türde yayınlar. Bu:

• Beş-vitesli mekanik.
• Altı vitesli mekanik.
• Шестидиапазонный makinesi.

Son iletim en yaygın "Peugeot 508". Bu ŞANZIMAN temsil japonca makinesi «Aisin» üçüncü nesil. Belirttiği gibi yorumlar, bu kutu geçer çok hızlı ve sessizce. Titreme ortadan kalkar, hatta dinamik bir hızlanma. Gelince kaynak kutusu "Aisin" kendilerini iyi tarafı. Aksine fransız otomat AL-4, japon şanzıman sorun vardır erken yetersizliği фрикционов ve solenoidler. Ancak, için kutu прослужила gerçekten uzun bir süre, unutma değiştirilmesi hakkında ATP-yağ. Bu çalışma için sıvı ŞANZIMAN, değiştirmek istediğiniz her 60 bin kilometre.

Merak

Kesinlikle çok şaşıracaksınız, neden fransız motor "Peugeot" (hem dizel, hem de benzinli), bu kadar düşük yakıt tüketimi. Evet, bir uygulama, bir sistemi, faz değiştirme triger kayışı olmamıştır (ayrıca, büyük ölçüde bu sistemi hedefleniyor artış разгонной hoparlörler). Fransızlar kullanılan teknoloji akıllı başlatma ve durdurma motor. Bu yüzden, tüp motor otomatik olarak kapanır basit. Bu sayede önemli ölçüde yakıt tasarrufu. Yine dizel motorlarda uygulanan sistemi direkt enjeksiyon.

şasi

Araba üzerine inşa edilmiş ön-makineden "kamyon" çapraz için ideal bir güç ünitesi. Ön kullanılan süspansiyon "Mcpherson" ve arkada – многорычажка. Ayrıca belirtelim ki, sürüm GT tasarım şasi parçaları biraz değişti. Yani, ön kullanılan çift salıncaklı şeması. Direksiyon – komisyon ile elektro hidrolik amplifikatör.

Nasıl davrandığını hareket, fransız otomobil? Yorumlar söylüyorlar kolye özelleştirilmiş yüksek işlenişi. Makine iyi emer çukurlar, bu yabancı sesler güzellik nüfuz değil. Ancak, hakkında konuşmak sürümü GT sahipleri belirtiyorlar süspansiyon var жестковата. Kısmen neden olan 18-inç jantlar üzerinde düşük profilli lastik. Böyle bir jant idealdir sadece pürüzsüz bir asfalt yol.

Ne olursa olsun yapılandırma ön süspansiyon makinesi kolay girer döner ve yaşar yan rulo – yorumcular. "Peugeot 508" – son derece manevra kabiliyeti ve öngörülebilir bir araba.

Frenler

Fren sistemi – disk her iki eksen boyunca. Ön kullanılan bacalı "krep", arkada – sıradan. Fren bu arabada eksik – yorumcular. Hatta agresif bir şekilde sürüş emin olabilirsiniz araba zamanında duracaktır.

Güvenlik

Fransız mühendisler oluştururken "Peugeot 508" yaptığımız büyük bir önyargı güvenlik. Yani, bir araba tamamlandı:

• Sistem bakım ve yönetiminde farlar uzun far.
• Adaptif optik seçeneği ile aydınlatma kavşaklar.
• Ön ve yan hava yastığı ve iki ahır kapı güvenlik arka.
• Складывающимися «akıllı» koltuk başlıkları engelleyen boyun yaralanma bir kaza.

Ayrıca bir araç ile donatılmış sistemi, dinamik denge kontrolü ve frenleme. Ayrıca fransızca araçta ESP sistemi yeni nesil. Onu frenleme çabaları eşit olarak dağıtılır sayesinde elektronik bir mekanizma.

özetlemek

Peki, anladık, nedir otomobil "Peugeot 508". Makine sahip iyi bir tasarıma sahip, rahat bir salon ve farklı ekonomik bir motor. Bakılırsa, bu model "Peugeot" yüksek güvenilirlik ile karakterizedir. Bu araç çok yönlü ve herhangi bir amaçla kullanılabilir.