Bir taşıma sistemi – kan, herhangi bir ekonomi bir dünya, yolcu kamyon denebilecek «plazma» bu kan. Daha iyi, daha hızlı ve daha iyi bir devlet kapasitesine sahip bir hareket, insanların kendi topraklarında, daha az «ayı açıları» kalır, daha kolay etkileşim kurmak sadece devlet aygıtı. Farkındaydı bu SSCB. Çalışmaları sonucu birçok OKB oldu IL 62М.
Прорывной o zaman yolcu uçağı olduğunu kanıtladı sovyet sanayi yeteneğine sahip değil, sadece askeri teçhizat üretimi sırasında etkileyici bir ölçekte.
Uçak ile karakterize arka için ideal bir motor ve özel tasarım kolye. Onu geliştirdik efsanevi OKB adı Ильюшина ve daha sonra patentli, dokuz ülkede. Onların sayısı girdi, birleşik Krallık, İtalya, Fransa, batı ALMANYA, Çekoslovakya, Japonya. Hiç merak bu kadar çok meşhur oldu IL 62М, yıldız herbirinin üzerinde bir tür yüksek kalite garantisi.
Makine, son derece rasyonel dağılımı, kütle sayesinde kütle onu hemen hemen aynıdır uçak motorları ile kanatları altında. Ayırt edici özelliği, IL 62М, özellikleri olan bir biz, bir olağanüstü, kademeli olarak uygulanması ön kenar kanat (şeklinde gaga). Bu izin sağlamak uçağa karşı üstün direnç dahil olmak üzere kritik açılardan saldırı. Kanat da üretilen yeni bir dekompresyon teknolojisi, dayanışma, ucuz presleme. Bu sayede kolaylaştırmak değil sadece, aynı zamanda önemli ölçüde güçlendirmek için tüm tasarım.
Daha:
Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...
Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...
arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...
Tüyleri bitti ve T şeklinde bir şema ve массогабаритные özellikleri önemli ölçüde daha az hemen hemen tüm analogları. Bazı kusurları olmasına rağmen, bu yaklaşımın, bu uygulama için izin zamanlarda geliştirmek yönetilebilirlik ve güvenilirlik yeni bir makine tasarımı edildiği kaldırıldı gereksiz hantal ve her zaman güvenilir bir çözüm.
Kapasite yakıt üzerinde bulunan tüm süpürme kanat da dahil olmak üzere центроплан. Uçak IL 62М benzersiz olsa bile yapmanızı, kalkış sırasında bir отказавшем motor. Uçmak için ve oturmak makine, genel olan iki отказавших motor. Birden fazla yedekleme tüm sistemleri, позаимствованное uzay ve askeri teknoloji sağlayan bir artırılmış güvenilirlik için tüm aviyonik sipariş.
Büyüme kargo taşımacılığı SSCB için muhasebe, ikinci yarısında 50'li yıllarda, ne zaman devreye çelik tanıtılacak uçaklar ile газотурбинными motor koyma. Bu makineleri taşımak için izin, bir seferde büyük miktarda yük, ve bunu yapmak için hiçbir zaman vardı. Bu neden oldu ne 1950 ile 1959 yılı hacimleri, bu yük arttı ' de on kez.
Beklendiği gibi, ekonomistler ve uzmanlar, sivil havacılık, hemen emir, en kısa sürede oluşturmak için ucuz ve iddiasız bir uçak, gerçekleştirmek için izin, taşıma, insan ve yük sınırları içinde sadece Birliği.
Sadece KB Ильюшина zaman zaten yeterli deneyim ve kaynaklarını, çünkü bu uzmanlar ilk tasarlamaya başlamış, yeni bir tür uçak. Zaten 1960 yılında kendisi Ilyushin temyiz hükümet SSCB ile teklif oluşturma hakkında bir makine daha sonra alacağı isim İL 62М. Beklenen donatmak uçak motor RD-23-600, gelişme oldu gözetiminde yetenekli S. K. Туманского.
Önce kurucular kabul uçak taşımak mümkün olacak 50 ila 150 yolcu. Menzili planlandığı «karşılamak» sınırları 4500-8500 km Motorlar kurucular istedim yerleştirmek kuyruk kısmı. Genel olarak, temel prototip IL 62М gerekiyordu yalan kavramı Il-18. Ayrıca bir ilham kaynağı olarak hizmet vermiştir fransız makine "Karavella» onun için ideal bir dengeleyici üzerinde bir yarım yükseklikte, kiel.
Hatta предположительная kavramı gelecek IL 62М mükemmel çalıştı, Bakanlar Konseyi, SSCB hızlı bir şekilde bu teklifi kabul etti. İktidar anlamına gelmektedir geliştirme uçağın ekonomi sınıfında uçmak olabilir mesafe en az 4500 km var bu durumda 165 koltuklu bir sedandır. Oldu da oluşturulması öngörülen «lüks» makine birinci sınıf. Onun uçuş menzili idi zaten 6700 km ve 100...125 koltuklu idi. Aynı zamanda, EDO gözetiminde Kuznetsova görevli yeni bir motor NK-8.
Tarihinde İlk defa sadece sovyetler konstrüksiyon seçildi düzeni kuyruk için ideal bir motor. Bu yapılmış bir rastlantı değildir. Mesele kullanımı sonucu ortaya çıkan bu tasarım kararları almak "gökyüzü" kanat, обладавшее üstün aerodinamik. Bu özellikleri hayati için gerekli bir uçak gerekiyordu hatta bırakın uzun hattı hava yolları bir ülke.
Ayrıca, böyle bir düzeni öngördüğü bağlama daha güvenilir ve basit bir mekanizasyon kanat. Verilen bu motorlar düzenlendiği önemli bir kaldırmatankları, hızla yükseldi, yolcu güvenliği, herhangi bir nedenle ortaya çıktı yangın. Buna ek olarak, aynı zamanda son derece önemlidir koşullarında uzun süreli uçuşlar, önemli ölçüde azaltılmış gürültü seviyesi, yolcu kabininde de indi neredeyse sıfıra üzerinde olumsuz bir etkisi tasarım uçak giden reaktif jet, eğitimli ve son derece yüksek sıcaklık gazlar.
Çünkü elektrik santralleri yer vardı en yakın boyuna ekseni gövde başardı en aza indirmek için son derece tehlikeli bir etkisi рысканья bir villadır hatasında bir motor. Son olarak, bu düzeni kabul reddi, gereksiz yere büyük kuyruk tüyleri en aza indirmek için önemli ölçüde azaltmak için toplam kütlesi, makine (teorik olarak).
Bugün kesinlikle söylemek oluşturma yolcu uçağı TU – en az değil, liyakat ve OKB adı Ильюшина. İşte uzmanlar bu KB ilk yerli самолетостроении sadece somutlaşan metal yeni bir gelişme kavramı, ancak ve tahrik onun mükemmellik.
Ama orada seçenek var kuyruk için ideal bir motor ve dezavantajları, ve bazıları oldukça önemli. İlk olarak, ağırlık uçağın sonuçta yine arttı gibi aldı, ayrıca yükseltmek için tüm kuyruk kısmı. Buna ek olarak, kanatları artık разгружались motor (onlar izin azaltmak için gerilim malzeme).
Ikincisi, nedeniyle, yerleştirme motorlar kadar sorumluydu önemli ölçüde uzatmak için, tüm yakıt ve aracı olumsuz etkisi üzerinde genel güvenilirlik tasarım. Son olarak, «нахлобучивания» motor kuyruk, büyük ölçüde değişti bütün merkezleme uçak, ne de fazlası sorunların bir sürü gibi, tasarımcıların ve havacılar olan, sömürülen bu uçağı.
Her şey haritasındaki olumlu ve olumsuz yönleri. Mühendisleri, ayrıntılı olarak inceledim kabataslak bir şema ŞEKİL 62М, özellikleri, sahip olduğu прорывными için onun zaman, onlar yine kabul ile ilgili olumlu bir karar başlangıçta üretim bu seçenek ile arka bölgesinde yer alan motorlar. Söylemek adil, ne oldu bu gergin tartışmalardan sonra. Uzmanları anlamak mümkündür: uygulamak için, bu düzeni çözmek zorunda çok zor bir soru ve konu.
Bu nedenle, özellikle İL 62М (MEB, bu özellikle takdir) kuruldu benzersiz bir navigasyon sistemi, bir tutmak için izin verir ve uçağı indirmeye çalışmak en olumsuz hava ve meteorolojik koşullar. İlk kez kullanılmıştır, tamamen otomatik kontrol sistemi olan uçaklar için, bu boyutta ve ağır hatta bugün bir şey değildir sıradan. En yüksek güvenilirlik ve kolay bakım – bu temel ayırt edici özellikleri IL 62М. SSCB (86513 kurulu – bir kaç üzücü istisnalar) bir kez daha yaratmayı başardı gerçekten basit, ama mükemmel bir makine.
Bu uçaklar olan bir değişiklik ile basit, Il-62, sahip motorlar ТРДД D-30КУ. Onlar daha ekonomik ve daha iyi bir karşılık uluslararası standartlar çevre koruma alanında. Килю ve стабилизаторам bu makine oldu kazandırılmıştır en iyi açısından, aerodinamik şekil. Nedeniyle yeni bir yükleme cihazı ters mühendisleri başardık önemli ölçüde azaltmak hava direncini uçuş. Artırarak kapasiteli araç yakıt sistemi, bu makine-ebilmek yapmak daha uzun uçuşlar.
Ayrıca değiştirilmiştir kısmı uçuş ekipmanları, tasarım bir uçak daha ekledi elektronik. Ayrıca, yoğun talep üzerine pilotlar, eklendi, modern bir klima sistemi kabin. O izin önemli ölçüde azaltmak derecede yorgunluk pilotları sırasında uzun seferlerde, özellikle uluslararası pistlerde.
Makine defalarca test uyum için tüm uluslararası standartlara uygundur. Hala ÇAMUR 62М, güzellik olan bir çok tanıdık уроженцам SSCB, istismar gibi ülke içinde ve uluslararası hatlar. Tarihte ilk defa yerli sivil uçak yapımı büyük bir kısmı bu uçakların yapı, ihracat, ve bazı ülkelerde tercih edilen kiralamak bu uçaklar için kendi iç nakliye. Hikaye böyle uçak IL 62М.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/22216-il-62m.html
BE: https://tostpost.com/be/b-znes/36539-samalet-l-62m-tehn-chnyya-haraktarystyk-g-storyya-fota.html
En: https://tostpost.com/business/33430-the-il-62m-technical-data-history-and-photos.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21796-il62m.html
KK: https://tostpost.com/kk/biznes/36403-il-62m-tehnikaly-sipattamalary-tarih-zh-ne-foto.html
PL: https://tostpost.com/pl/biznes/35068-samolot-i-62m-dane-techniczne-historia-i-zdj-cia.html
UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/36161-l-tak-mul-62m-tehn-chn-harakteristiki-stor-ya-ta-foto.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Halka "Теле2": yorum, bağlantı, ayarlar, paketleri
Şirket «Теле2» son zamanlarda oldu federal operatörünüzün birleştirerek çaba ile «Ростелекомом» diğer önemli işlemler katılımı ile en büyük markalarından. Şimdi çalışır aktif dağıtmak işini segmentinde, mob...
Çift taraflı uydu internet elleriyle. İnternet üzerinden uydu çanağı
bir Şekilde bağlanabilir ve internet üzerinden uydu çanağı her gün daha fazla ivme kazanıyor ülkemizde. Birçok şirket, veren resepsiyon, uydu tv, eşlik eden bir veya daha fazla hizmeti sunan ve internet üzerinden uydu bağlantısı. ...
en değerli ekonomik kuşlar bir hindi mi. Rusya bu tür evcil tüylü getirildi 16. yüzyılda ve hemen oldu son derece popüler. Olan bu kuşlar orada büyük bir set bir dizi. Bu aynı zamanda onu koşulsuz fayda vardır mükemmel üretim kali...
Komple trafo merkezi KTP: üretim, montaj
trafo merkezi olarak kullanılan, endüstriyel işletmelerde ve kamu hizmetlerinde yerleşim. Onların büyük onuru olarak kabul güvenilirlik ve göreli ucuzluğu. Durmak KTP iki, bazen üç kat daha ucuz normal transformatör istasyonları. ...
Bringo: yorumlar kurye ve müşteri. Kurye dağıtım hizmeti "Бринго": hizmetler
piyasada birçok kurye teslimat Moskova (gibi, ancak, Rusya genelinde) hareket yüzlerce şirket. Aralarındaki fark, ağırlıklı olarak ücretler ve bazı örgütsel anları (en azından o da çok önemli). En sık bu tür kuruluşlar, tipik yakl...
Termal tablolar: amaç, inceleme modelleri
Termal masaları - ta bu tür ekipman tutmak için izin, iyi bir görünüm ve tat, sıcak yemekler sonra bu terk eller aşçı, ama henüz korkunç son müşteri. Bu yazıda, en başarılı model.Genel açıklamaTablolar termal özeldir, içindeki sıc...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!