Kapatma metro istasyonları. Kapatma metro istasyonları Moskova

Metro İstasyonuna yakın, küçük bir süre acil durumlarda yapılması için küçük onarım işleri ya da çakma hareketi festival sırasında.

Kazalar

Olay metroda sık sık meydana uyulmaması nedeniyle güvenlik kurallarını ve kullanım kuralları. Özellikle davranış üzerinde yürüyen.

2002 yılında büyük bir trajedi istasyonu «Kiev» (çevre): çıkış ile yürüyen bir kadın, yaşlı yaralı bir çanta tekerlek girintileri, kontrol basamakları. Reflexa kartuşu, lift yavaşlattı elbise iki yolcu, ехавших iz. Daha sonra onlara ampute ayak. Metro kapattı birkaç saat.

Temmuz 2017 birkaç saat için kapatıldı, metro «Krasnopresnenskaya» olması nedeniyle, yürüyen merdiven sıkmış ayağını üç yaşındaki bir kız. Hareketi durduruldu ilk yardım ve etkilerini ortadan kaldırmak.

Kaza

Kaza, genellikle neden olduğu aşınma ve yıpranma ya da yanlış kullanım, ekipman. Bazı durumlarda, kapalı istasyonuna, ve tüm dalları metro.

1982 yılında istasyon «Aviamotornaya» sonuç olarak arıza yürüyen bir trajedi, bir türlü bitmeyen bir yaşam için 8 yolcu, başka bir 30 kişi yaralandı şiddeti değişen derecelerde. İstasyonu kapatıldı, birkaç saat.

2014 yılında afet sonrası, taşınma dolara mal oldu hayat 24 kişi, kapatma metro istasyonlarına «Slav bulvarı» ve «zafer Parkı» sürdü birkaç gün. Kaza neden oldu, yanlış kullanım, стрелочного mekanizması: ok kaydedildi tel.

Daha:

Rekabet bu rekabet katılımcılar arasında bir piyasa ekonomisi. Türleri ve işlevleri, rekabet

Rekabet – bu kavram, içsel piyasa ekonomisi. Her katılımcı, finansal, ticari ilişkiler içinde almak en iyi yer, o ortamda, o hesap çalışması. Tam da bu nedenle rekabet oluşur. Mücadele konular arasında piyasa ilişkileri sürdürülebilir, farklı k...

Ağaç isimleri Rusya Federasyonu

Bir ağaç İsimleri Rusya her birimiz bilir, çocukluğumdan beri. Biz düşünmeyiz, bunlar ne anlama geliyor, neden bu kadar ses, başka şekilde değil. Aynı kelimeler, güneş, gökyüzü, toprak ya da kuş. Tüm bu kelimeler için bizi понятийными gibi buharlı tr...

Özü ve sorunu çözmek için yollar "Kuzey - Güney"

Günümüzde hiç bir hevesle ayağa kalktı sorunları, onsuz daha da ilerici bir hareket, insanlığın imkansız değildir. Ekonomi duruyor, sadece bir parçası insani faaliyetleri, ancak, çoğunlukla bu gelişimi 21. yüzyılda bağlıdır barışa, doğa ve yaşam orta...

Güvenlik Tehdidi

Metro İstasyonu da olabilir kısa kapat belirlenmesinde güvenlik tehditleri yolcular ve çalışan personeline, metro, yanı sıra etkisini ortadan kaldırmak için bir terör saldırısı.

2010 yılında saldırılarından sonra istasyon «Kültür Park» ve «Lubyanka» kapatma metro istasyonları Moskova arasında «Spor» ve «Komsomolskaya» saatlerce sürdü.

Sonra, bir bombalı saldırı, Saint-Петербуржском metro 2017 yılında gün sonuna kadar kapatın tüm istasyonlar, kentsel metro.

Yenileme

Kapatma metro istasyonlarına düzenli olarak oluşur onarım. Genellikle sadece iki ya da üç gün yapmak için çalışması gerekli.

Bu yıl kısa sürelerle yumdu istasyonu «Mayıs», «Fili» ve «Öncü».

Aktiviteler

Ayrı metro istasyonu, kent merkezinde bulunan, yakın bir süre toplantı festivaller, yürüyüşler ve prova geçit.

Moskova'da düzenli olarak gerçekleşen kapanış metro istasyonlarına «okhotny ryad», «Tiyatro», «Devrim Meydanı» ve «Lubyanka». Örneğin, Zafer bayramı, üzerinde yukarıdaki platformlarda mümkün oldu sadece nakli, hareket formülasyonları durduruldu.

Kalıcı bir kapanış

Bazen istasyonuna yakın uzun bir süre için, birkaç ay için. Bu neden bir zorunluluk toplantı ciddi репарационных ve restorasyon çalışmaları.

Revizyon

Ana nedeni kapanış metro istasyonları Moskova uzun bir süre için.

Revizyon çalışıyorum geçirmek için aşamalı önlemek için neden rahatsızlık yolcular ve ek maliyetler. Hesap olarak alınmalıdır, kapattığınızda metro uzun vadede kentsel güç sağlamak için ilave bir ciro kara taşımacılığı, bağımsız bir açıklık almaktadır. İçin перевоза reklam ver kullanın, daha fazla otobüs, troleybüs, tramvaylar, taksiler, oluşturmak, özel uçuşlar.

çoğu durumda, metro çalışmaya devam ediyor tutarak kısmi işlevsellik. Örneğin, yerine bir yürüyen merdiven veya tamir karasal lobi kapalı bir giriş değil, ama bütün bir istasyon.

Yükseltme yürüyen merdiven

Tıkanıklık ve «tüp» var yürüyen saat «tepe» tanıdık, herhangi bir yolcu metro: kalabalık geliyor devamını, yakın girişine insanlar hareket çok yavaş. Bu durum nedeniyle yetersiz bant genişliği yürüyen merdivenler, eski bir örnek.

Yürüyen merdivenler, yeni bir numune dayanım, aynı yük, ama daha az yer kaplar genişliği. Aslında, üç eski teleferik yerine hemen dört yeni izin atla üçte bir oranında daha fazla kişi ve önemli ölçüde azaltmak ezmek geliyor.

Gerektiğinde kapasitesini artırmak, yükseltme, kaldırma makineleri bir imkansız, değiştirilmesi gereken hemen her şeyi. Eğer platformlar sadece bir çıkış ve yok geçiş için başka bir şube, istasyon hesapları tamamen kapatabilirsiniz.

Yedek yürüyen merdiven – oldukça uzun bir süreç, yanı sıra yeni donanım gerektirir, yerine beton zemin ve elektrik tesisatı.

Yenileme zemin katın

Kara bir lobi metro istasyonlarına yapılmış, daha dayanıklı malzemeler, daha yeraltı. Unutmamak gerekir düşüşü, sıcaklık ve nem oranı, yılın zamanına bağlı olarak. Tüm bu faktörlerin etkisi ile sürtme gücü.

Onarım karasal lobi – böyle şeyler zaman alır vezaman alıcı. Her durumda bir çıkış yolu metro üst üste taşıyan eser. Bir tren istasyonuna sadece bir çıkış ve geçiş ile başka bir istasyon yoksa, onu tamamen kapatmak zorunda.

Tamir yeraltı lobi

Her istasyon moskova metro kendi benzersiz tanınabilir tarzı. Ancak yeniden adlandırma istasyonu gerektirir kendine özgü bir imaj değişikliği. Çarpıcı bir örnek – metro istasyonu «Izmaylovsky Park» istediğiniz gibi yeniden «Gerilla» ve tamamen yeniden 2005 yılında. İstasyonu kapatıldı, yaklaşık bir yıl, tren takip, durmadan.

Tamir eğimli ilerleme

Bu neden ile karakterize kapatmak için, metro istasyonları, Spb ve kısmen moskova metro. Varlığı eğimli hamle için tipik bir derin gömülü platformlar. Tünel bağlayan istasyonu ile bir lobi. O genellikle, hizmet asansörü.

Eğimli bir hamle daha sık tamir, Kuzey başkenti olarak yer alan, son derece kararsız oluşum ve şiddetle maruz yeraltı suyu. Sırasında işler değişir su yalıtımı daha modern.

Kapatma metro «Bauman»

Trafik istasyonu «Bauman» durduruldu ile 8 şubat-aralık 2015. Neden oldu gerekli uzun vadeli yeniden yapılanma.

Kapatılması nedeniyle metro «Bauman» tüm 11 ay komşu arasında durur basmış ek kara taşımacılığı. Eklendi özel rota «Km». 8:00 ila 10:00 ve 18:00'den 21:00'e kadar otobüs gitti her dakika.

Özel shuttle tramvay «B», заменявший metro 11 ay, ayrılmaya karar verdi sürekli olarak.

Yenileme çalışmaları başarısız oldu:

• Yerine yükselen merdiven. Dört yeni teleferik akışı üçte bir oranında daha fazla kişi.
• Yenilenmiş yeraltı galeri. Metro net bir şekilde orijinal görünümünü örnek 1944. Restorasyon için kullanılan otantik ve doğal malzemeler.
• Eklendi gelişmiş ekipman:

- kontrol noktaları cihazlar;

terminalleri ücret;

- prizden şarj etmek için elektronik;

- ambalajlama ıslak şemsiye.

Kapatma metro «Frunzenskaya»

Başlangıçta planlandığı başlamak restorasyon istasyonu «Frunzenskaya» yaz 2015, ama tarih ertelendi nedeniyle ihale üzerinde yenileme çalışmaları. Gün restorasyon metro azalttı 15 ila 14 ay.

Kapatma metro «Frunzenskaya» sürdü 2 ocak-aralık 2016. Tamir tamamlandı, iki ay önce planlanan tarih.

Durum ile kara ulaşım çözüldü daha kolay kapattığınızda «Baumanskaya» çünkü yolcu trafiği üzerinde «blues hotel» iki kat aşağıda.

Yenileme çalışmaları dahil:

• Için bir Yedek almaktadır. Dört yeni boruları, merdiven akışı üçte bir oranında daha fazla kişi.
• Yeni Yükleme kontrol noktaları cihazlar ve terminal ücret.
• Restorasyon kara galerileri.
• Güncelleme kablolama ve yedekleme sistemleri.

Kapatma metro «Vasileostrovskaya»

Yenileme çalışmaları metro «Vasileostrovskaya» Spb defalarca kaldırıldığından: ilk zorunda kaldı bekleyin açılması, çıkış istasyonu «Spor» daha sonra engelledi tutan Ekonomik forumu, ve son olarak, transfer, hareket ettirme mekanizmasının stop platformlarda bir hafta sonu.

Metro kapatıldı 11 temmuz 2015-mayıs 2016. Onarım bittikten bir ay önce planlanan tarih.

«Vasileostrovskaya» – biri en işlek metro St Petersburg. Hareketi kolaylaştırmak için yolcu girmiştik birimleri olağanüstü kara taşımacılığı.

Yapılmıştır, aşağıdaki репарационные ve restorasyon çalışmaları:

• Yükseltme almaktadır.
• Репарация eğimli bir ilerleme.
• Kurtarma su geçirmez.
• Onarımlar katın.

2017 yılında 28 ocak kapatıldı trafik istasyonu «Orman» saint-petersburg metro. Репарация yaklaşık 11 ay. Planlanan onarım asansörleri ve eğimli ilerleme, restorasyon lobi ve kurulum otomatik kapı, engellilere uygun.