El cierre de las estaciones de metro. El cierre de las estaciones de metro en moscú
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La Estación de metro pueden cerrar en un pequeño período de tiempo durante la emergencia, para la realización de pequeñas obras de reparación o para la superposición de movimientos durante las celebraciones.
Accidentes
De un Accidente en el metro a menudo se producen por el incumplimiento de las normas de seguridad y reglamento de uso. Esto se aplica especialmente a la conducta en la escalera mecánica.
En el año 2002 se produjo la tragedia en la estación de la la» (circular): a la salida de la escalera móvil de la mujer de avanzada edad ha dañado el carrito dientes de control de cambios. Отогнутая peine elevador involucrado con la ropa de dos pasajeros, ехавших la pista. Más tarde les sufrido la amputación de la pierna. Metro bloquearon por varias horas.
En julio de 2017, en unas horas han cerrado el metro de la krasnopresnensky» debido a que la escalera mecánica se aprieta la pierna de tres años de las niñas. El movimiento se ha detenido para prestar la primera asistencia médica y la eliminación de las consecuencias.
Accidente
El Accidente es causado generalmente por el desgaste o mal uso de los equipos. En algunos casos, no cierran la estación, las ramas de la metropolitana.
En el año 1982 En la estación de la aviamotornaya» como resultado de la rotura de la escalera se produjo la tragedia que acabó con la vida de 8 pasajeros, y otras 30 personas resultaron heridas de diversa gravedad. La estación fue cerrada por varias horas.
En 2014, después de la catástrofe en la mudanza, murieron 24 personas, el cierre de las estaciones de metro de la el bulevar eslavo» «el Parque de la victoria» duró varios días. La causa del accidente fue el uso incorrecto de una стрелочного mecanismo: la flecha fue fijado por el alambre.
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La Amenaza de la seguridad
La Estación de metro pueden cerrar a corto plazo para identificar las amenazas a la seguridad de los pasajeros y el que trabaja el personal de metro, así como para la liquidación de las consecuencias del atentado.
En 2010, después de los atentados en las estaciones de la el Parque de la Cultura» «lubyanka» el cierre de las estaciones de metro en moscú entre el «Deporte» «komsomol» duró un par de horas.
Después del atentado en san Петербуржском de metro en el año 2017, hasta el final de la tarde se cerraron todas las estaciones de metro urbano.
Reparación
El Cierre de las estaciones de metro se produce regularmente de reparaciones. Como regla general, basta con dos o tres días para la realización de los trabajos necesarios.
En este año, en el corto plazo cerrado la estación de la del primero de mayo», «fili» «alba».
Actividades
Por la estación de metro situadas en la parte central de la ciudad, cierran en el momento de la celebración de las fiestas, las procesiones y los ensayos de los desfiles.
En moscú regularmente se produce el cierre de las estaciones de metro de la okhotny ryad», La», «Plaza de la Revolución» «lubyanka». Por ejemplo, en el Día de la Victoria, en las anteriores plataformas ha sido sólo es posible el trasplante, el movimiento de las coyunturas se ha detenido.
De largo plazo, el cierre
A Veces las estaciones cierran a largo plazo, de hasta varios meses. Esto se debe a la necesidad de llevar a cabo graves репарационных y los trabajos de restauración.
Reparación General
El Principal motivo del cierre de las estaciones de metro en moscú en el largo plazo.
La reparacin General tratan de llevarse a cabo por etapas, a fin de evitar inconvenientes a los pasajeros y los costos adicionales. Debe tenerse en cuenta que al cerrar el metro en el largo plazo, la municipalidad proporcionan mayor tráfico de transporte terrestre que depende de la permeabilidad de la estación. Para el transporte de pasajeros utilizan otros autobuses, trolebuses, tranvías, taxis, crean especiales con los vuelos.
En la mayoría de los casos, la estación de metro siguen funcionando, manteniendo parcial de la funcionalidad. Por ejemplo, cuando se reemplaza una de las escaleras mecánicas o reparación terrestre salón cierran una de las entradas, pero no toda la estación.
La Modernización de las escaleras mecánicas
La Congestión y la tubo» escaleras mecánicas en la hora de la pico» conocer a cada pasajero del metro: la multitud del pueblo en el enfoque a subir a la montaña, cerca a la entrada de la gente se mueve muy lentamente. Esta situación es causada por la falta de ancho de banda de las escaleras mecánicas de diseño antiguo.
Las Escaleras mecánicas de un nuevo patrón de soportar la misma carga de trabajo, pero ocupan menos espacio a lo ancho. De hecho, tres de los viejos del elevador se puede sustituir inmediatamente cuatro nuevos, lo que permite el fluir de un tercio más de las personas y reducir la apretura en el enfoque.
Cuando se requiere aumentar la capacidad, mejorar la elevación de la máquina de una sola no se puede, tiene que cambiar todo. Si las plataformas a una salida y no hay una transición en la otra rama, la estación deben cubrir por completo.
La Sustitución de las escaleras – un proceso muy largo, en la que, además de la instalación del nuevo equipo, que requiere la sustitución de suelos de hormigón y del cableado eléctrico.
Reparación terrestre vestíbulo
A la Tripulación del hall de entrada de las estaciones de metro está hecha de menos resistentes de los materiales, de lo subterráneo. No se debe olvidar de una diferencia de temperatura y de humedad, dependiendo de la época del año. Todos estos factores influyen en el desgaste.
Reparación terrestre lobby – el asunto no rápido ytrabajoso. En cualquier caso, la salida de metro anula en el momento de la realización de los trabajos. Si la estación a una salida, y la transición desde la otra estación no existe, obligados a cerrar por completo.
Reparación subterráneo vestíbulo
Cada estación del metro de moscú, tiene su propio estilo inconfundible. Sin embargo, en el caso de cambio de nombre de la estación se requiere una especie de cambio de imagen. Un claro ejemplo – la estación de metro de la este Parque», que han cambiado de nombre en la Guerrillera» y completamente reconstruido en el año 2005. La estación fue cerrada alrededor de un año, los trenes seguían sin parar.
Reparación inclinado de carrera
Esta causa común para el cierre de las estaciones de metro de san petersburgo y en parte para del metro de moscú. La presencia de movimientos inclinados característico profundamente insertas plataformas. El túnel conecta la estación con el vestíbulo. En él se encuentra por lo general sistema de ayuda al aparcamiento.
Inclinados de los movimientos con más frecuencia son reparados en el norte de la capital, ya que esta a muy inestables estratos y muy susceptibles a las aguas subterráneas. En el curso del trabajo cambian de impermeabilización en la más moderna.
El Cierre de la estación de metro de la baumansky»
El Movimiento en la estación de la baumansky» se ha detenido desde el 8 de febrero a diciembre de 2015. La razón de esto era necesaria una larga reconstrucción.
En relación con el cierre de la estación de metro de la baumansky» los 11 meses entre las paradas iba adicional de transporte terrestre. Se ha añadido una ruta especial M». De 8:00 a 10:00 y de 18:00 a 21:00 los autobuses iban cada minuto.
Especial servicio de tranvía «B», reemplaza el metro, en el plazo de 11 meses, que han decidido mantener en forma permanente.
Reparaciones tuvieron éxito:
- Reemplazado a la elevación de la escalera. Cuatro nuevos elevador pierden un tercio más de la gente.
- Renovaron subterráneo de la galería. Metro surgió a la vista inicial de la muestra de 1944. Para la restauración de los usaban originales de los materiales naturales.
- Añadido un moderno equipo:
- los puestos de control del dispositivo;
- terminales de pago;
- toma de corriente para la carga electrónica;
- empaquetadoras de los paraguas mojados.
El Cierre de la estación de metro de la frunzensky»
Originalmente planeado iniciar la restauración de la estación de la frunzensky» el verano de 2015, pero la fecha sufrieron debido a la celebración de la licitación para los trabajos de reparación. La duración de la restauración de metro reducido de 15 a 14 meses.
El Cierre de la estación de metro de la frunzensky» duró desde el 2 de enero a diciembre de 2016. Reparación terminó dos meses antes de la fecha prevista.
La Situación con el transporte terrestre resuelto más fácil de lo que al cierre de la Бауманской», así como el tráfico de viajeros en el «frunzensky» la mitad de abajo.
Las Reparaciones incluyen:
- La Sustitución de los ascensores. Cuatro nuevos elevación de la escalera pierden un tercio más de la gente.
- La Instalación de nuevos puestos de control de dispositivos y terminales de pago.
- La Restauración de la vegetación terrestre de la galería.
- La Actualización de la instalación eléctrica y de seguridad de los sistemas.
El Cierre de la estación de metro de la vasileostrovskaya»
En obras en el metro de la vasileostrovskaya» en san petersburgo en repetidas ocasiones se grababan: primero tuvo que esperar a la apertura de la salida de la estación de la Deportes», más tarde, impidió la realización de un foro Económico, y por último, sufrió una parada de tráfico en las plataformas de fin de semana.
Metro se cerrará el 11 de julio de 2015 y mayo de 2016. La reparación ha terminado un mes antes de la fecha prevista.
vasileostrovskaya» – uno de los más concurridos de metro de san petersburgo. Para facilitar la movilidad de los pasajeros introducido extraordinaria de las unidades de transporte terrestre.
Se realizaron las siguientes репарационные y las obras de restauración:
- La Modernización de los ascensores.
- Reparación inclinado de la marcha.
- Reparación de la impermeabilización.
- Restauración del vestíbulo.
En el año 2017, el 28 de enero y cerrará el tráfico en la estación de la Bosque» en san petersburgo metro. La reparación tarda aproximadamente 11 meses. Está prevista la reparación de ascensores y la inclinada de la marcha, la restauración del vestíbulo y la instalación de puertas automáticas para las personas con discapacidad.
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