Жабу метро. Жабу метро, Мәскеу

метро Станциясының жабылуы мүмкін аздаған уақыт қажет болған жағдайларда, өткізу үшін кішігірім жөндеу жұмыстарын немесе жабу үшін қозғалыс мерекелік іс-шаралар кезінде.

Жазатайым оқиғалар

Оқиға метро, көбінесе, орын-қауіпсіздік ережелерін сақтамау және пайдалану ережесін. Әсіресе, бұл мінез-құлық эскалаторлардағы.

2002 жылы қайғылы оқиға орын алды станциясында «Киев» (кольцевая): шыққан эскалатордың әйел егде жастағы повредила сөмкені на колесах зубчики, бақылаушы сатысы. Отогнутая тарақ көтергішін затянула киімді екі жолаушыларды, ехавших артынан. Кейінірек оларға кулагы аяқ басуға. Метро тұрғындары бірнеше сағат.

шілде Айында 2017 жылғы бірнеше сағатқа жабылды метро «Краснопреснен» болу себебі, эскалатор затянул аяғын үш жылдық қыз. Қозғалысы тоқтатылады үшін алғашқы медициналық көмек көрсету және олардың зардаптарын жою.

Авария

Апат, әдетте, туындаған тозуы немесе дұрыс емес жабдықтарды пайдалануға. Жекелеген жағдайларда жабылады емес станция, тұтас бұтақтары метрополитеннің.

1982 жылы станцияда «Авиамоторная» нәтижесінде сынған эскалатордың қайғылы оқиға орын алды, унесшая өмір 8 жолаушы, тағы 30 адам түрлі жарақат алды. Станциясы жабылды.

2014 жылы апат көшкен өмірін қиған 24 адам, жабу метро «Славян бульвары» және «жеңіс Паркі» созылды бірнеше күн. Аварияға себеп болды дұрыс пайдаланбау бағыттамалық тетігін: стрелка атты қабір сыммен.

Көп:

Бәсекелестік - бұл бәсекелестік қатысушылар арасындағы нарықтық экономика. Түрлері мен функциялары бәсекелестік

Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...

Дала жануарлары

Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...

Икемділік коэффициенті

Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...

қауіпсіздік Қатері

метро Стансасы мүмкін қысқа мерзімді жабу кезінде анықталған қауіп жолаушыларға және жұмыс істейтін персоналға, метрополитеннің, сондай-ақ зардаптарын жою үшін теракт.

2010 жылы лаңкестік станцияларында «Мәдениет» және «Лубянка» жабу метро Мәскеу арасында «Спорт» және «Комсомол» созылды бірнеше сағат.

лаңкестіктен Кейін Санкт-Петербуржском метро 2017 жылға дейін жабылды барлық станциялары қалалық метрополитеннің.

Жөндеу

Жабу метро үнемі жүреді жөндеу. Жеткілікті, әдетте, екі-үш күн өткізу үшін қажетті.

бұл ұзақ емес мерзімге жақтары станциялары «Абай», «Ның» және «Пионерская».

іс-Шаралар

Жекелеген станциялары метрополитен орналасқан қаланың орталық бөлігін жабады өткізу кезінде мерекелер, шерулер және репетициялар парадтар.

Мәскеуде үнемі жүреді жабу метро «Охотный Ряд», «Театр», «Площадь Революции» және «Лубянка». Мысалы, Жеңіс Күні, жоғарыда аталған платформалар болды ғана мүмкін болады қайта отырғызу, қозғалыс құрамын тоқтатылады.

Ұзақ уақытқа жабылуы

Кейде станция жабады ұзақ мерзім, бірнеше айға дейін. Бұл қажеттіліктен туындаса, өткізу елеулі репарационных және қалпына келтіру жұмыстары.

Күрделі

Негізгі жабылу себебі метро Мәскеуде ұзақ мерзімге.

Күрделі жөндеу өткізуге тырысады кезең-кезеңімен болдырмау келтіру қиын жолаушыларға және қосымша шығыстар. Ескеру қажет, бұл жабу кезінде метро ұзақ мерзімі қалалық билік қамтамасыз етеді қосымша айналымы, жермен жүретін көлік тәуелділікте өту станциялары. Тасымалдау үшін жолаушылар ағынын пайдаланады қосымша автобустар, троллейбустар, трамвайлар, маршруттық такси, арнайы рейстер жасайды.

көптеген жағдайларда станция метро жалғастыруда сақтай отырып, ішінара функционалдығы. Мысалы, ауыстыру кезінде бір эскалаторлардың немесе жөндеу жерүсті вестибюль жабады бірі кіретін, бірақ барлық станциясы.

Жаңғырту эскалаторлардың

Кептелістер мен «тығындар» эскалаторларды сағатына «шыңы» таныс кез-келген жолаушыға метрополитеннің: тобыр халықтың көзқарас подъемнику, ближе ко кіруіне адамдар өте баяу қозғалады. Мұндай ахуал негізделген жеткіліксіз өткізу қабілеті эскалаторлардың ескі үлгідегі.

Эскалаторлар жаңа үлгідегі ұстайды, сол жүктемені, бірақ аз орын алады ені бойынша. Іс жүзінде, үш ескі көтергішін болады деген бірден төрт жаңа мүмкіндік секіру үштен бірге көп адамдардың едәуір азайтуға давку алдымызда.

талап етілетін өткізу қабілетін арттыру, жаңғырту көтергіш машиналар бір-бір мүмкін емес, ауыстыру керек бірден. Егер платформаларды бір-ақ шығуы жоқ болса, көшу басқа торабы, станцияға тиесілі толық жабылады.

Ауыстыру эскалаторлардың – өте ұзақ процесс, ол басқа, орнату жаңа жабдықты ауыстыруды қажет етеді бетон жабын және электр сымдарының.

Жөндеу жерүсті вестибюль

Жерүсті вестибюль метро сделан из кем берік материалдардан қарағанда, жер асты. Туралы ұмытпаған жөн перепаде температура мен ылғалдылық, жыл мезгіліне байланысты. Барлық осы факторлар әсер етеді изнашиваемость.

Жөндеу жерүсті вестибюль « іс небыстрое жәнетынымсыз. Кез келген жағдайда шығу метро жабатын кезінде жұмыстарды жүргізу. Егер станция бір ғана шығу, көшу басқа станциядан жоқ, оны мәжбүр толығымен жабу.

Жөндеу жерасты вестибюль

Әрбір станция мәскеу метрополитені өзінің бірегей танымал стиль. Алайда, егер қайта станция қажет өзіндік имиджін ауыстыру. Мысал « станция метро «Измайловский Парк», оны атауы «Партизанскую» және толық тәуелсіздік 2005 жылы. Станциясы жабылды, поезд жатқан тоқтамай.

Жөндеу еңіс жүріс

Бұл себебі тән жабу үшін метро СПб және ішінара үшін мәскеу метрополитені. Болуы көлбеу жүріс тән терең салынған платформалар. Тоннель біріктіреді станциясы вестибюлем. Онда, әдетте, орналасқан көтергіш.

Көлбеу жолдары жиі жөнделеді Солтүстік астанасы ретінде орналасқан өте тұрақсыз қабаттарындағы және қатты әсерінен бейім жер асты суларының. Жұмыс барысында ауыстырады гидроизоляцию неғұрлым қазіргі заманғы.

Жабу станция метро «Бауман»

Көлік станциясында «Бауман» тоқтатылады 8 ақпан-желтоқсан 2015 ж. Себеп болды қажетті ұзақ қайта жаңарту.

жабылуына байланысты станция метро «Бауман» 11 ай арасындағы көршілес аялдамалары бардым қосымша жер үсті көлігі. Қосылды арнайы бағыты «М». 8:00-ден 10:00-де және 18:00-ден 21:00-де автобустар әр минут сайын.

Арнайы маршруттық трамвай «Б», заменявший метро ішінде 11 ай, шешім қалдырыңыз, тұрақты негізде.

Жөндеу жұмыстары сәтті аяқталды:

• Ауыстырды көтергіш баспалдақ. Төрт жаңа көтергіш әкеледі үштен бірге көп.....
• Отреставрировали жер асты галереясы. Метро жемқорлыққа бастапқы түрі үлгідегі 1944 жылы. Қалпына келтіру үшін пайдаланған түпнұсқа табиғи материалдар.
• Қосты заманауи құрал-жабдықтар:

- бақылау-өткізу құрылғысы;

- терминалдар жүруі;

- розеткалар зарядтау үшін электроника;

- упаковщики дымқыл зонттар.

Жабу станция метро «Фрунзе»

Басында бастау жоспарланған болатын реставрациялауға станциялары «Фрунзе» 2015 жылдың жазында, бірақ күніне ауыстырылды-тендер өткізудің жөндеу жұмыстары. Ұзақтығы қалпына келтіру метро салып 15 14 айға дейін.

Жабу станция метро «Фрунзе» созылды 2-қаңтар 2016 жылдың желтоқсан айына дейін. Жөндеу аяқталды екі ай бұрын жоспарланған күнге дейін.

Жағдай жер үсті көлігімен шешіліп, оңай қарағанда жабу кезінде «Бауман», өйткені жолаушылар ағыны «Фрунзенской» екі есе төмен.

Жөндеу жұмыстары кірді.

• Ауыстыруға көтергіштер. Төрт жаңа көтергіш баспалдақ әкеледі үштен бірге көп.....
• Орнатуды жаңа бақылау-өткізу құрылғыларын және төлем терминалдары жүру.
• Реставрациялауға жерүсті галереясы.
• Жаңарту, электр және резервтік жүйелерден.

Жабу станция метро «Василеостровская»

Жөндеу жұмыстары метро «Василеостровская» СПб бірнеше рет кейінге қалдырылып отырды: алдымен тура келді күту ашу шығу станциялары «Спорт», кейінірек кедергі болды жүргізу Экономикалық форумы ақырында, ауыстырылды тоқтауын жүру платформаларында демалыс.

Метро тіркелді 11 шілде 2015 -2016 жылдың мамыр айы. Жөндеу аяқталды айына жоспарланған күнге дейін.

«Василеостровская» – ең қарбалас метро Санкт-Петербург. Жеңілдету үшін жүріп-тұру жолаушылар енгізілді кезектен тыс бірліктер жер үсті көлік.

келесі репарационные және қалпына келтіру жұмыстары:

• Жаңғырту көтергіштердің.
• Репарация еңкіш барысы.
• Қалпына келтіру гидрооқшаулау.
• Реставрациялау вестибюль.

2017 жылы 28-қаңтар қозғалысқа станциясында «Орман» санкт-петербург метро. Репарация созылады шамамен 11 ай. Жоспарланған жөндеу көтергіштердің және еңкіш барысы, қалпына келтіру вестибюль және орнату автоматты есіктер мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін.