Авто – не тільки засіб пересування, але часто і вірний друг. У всякому разі, саме так сприймають багато автомобілістів. Не дивно, що у них часто з'являється бажання продовжити життя свого «товариша», простягнувши довше без капітального ремонту двигуна.
Нерідко для цієї мети вибирається якась
Різні виробники під цим терміном розуміють деякі хімічні сполуки, які, в теорії, можуть значно полегшити життя автолюбителям. Так, повідомляється про «алмазної пилу», «графенових наповнювачах» та інших «чудодійних» складах, які нібито здатні продовжити життя навіть зовсім старого двигуна (металлоплакирующие добавки). Розробники стверджують, що вони здатні покривати нутрощі двигуна захисним шаром, який буде оберігати їх від подальшого зносу.
Крім того, існують миючі склади. Така присадка в двигун «Супротек» (відгуки про цієї категорії досить стерпні) дозволяє очистити двигун від бруду, накопиченої за роки експлуатації.
Діляться вони на три групи. Думки кожної такі:
Присадки корисні, так як збільшують ресурс двигуна, зменшують витрату масла і т. д.
Добавки – те ж саме плацебо. Весь ефект - суто психологічний.
Ці автомобілісти вважають, що від добавок тільки шкоду, і користі вони не можуть принести в принципі.
Давайте розберемося з думкою кожної із сторін. Бути може, це і вам допоможе визначитися зі своїм ставленням до присадкам.
Цієї категорії подобається будь-яка присадка в двигун «Супротек». Відгуки свідчать, що вони можуть виявитися дуже корисними в тих випадках, коли двигун ось-ось відмовить, але дотягнути до сервісу дуже потрібно. Багато автомобілістів цієї групи зізнаються, що завжди возять в багажнику пляшечку такої суміші, яку тримають на крайній випадок. При цьому вони кажуть, що у справний двигун заливати присадки не будуть.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Найбільш захопленими користувачами часто бувають власники старих машин з «убитими» двигунами. Такі автомобілісти стверджують, що тільки хороша присадка в двигун «Супротек», відгуки про яку ми розглядаємо, допомагає економити їм чимало грошей, відсуваючи необхідність ремонту небудь старої «Тойоти» ще 80-х років випуску.
Інші водії також відгукуються про добавки в двигун суто позитивно. Вони починають додавати їх відразу після покупки автомобіля, вважаючи, що подібні заходи дозволяють різко продовжити термін експлуатації всієї машини до першої серйозної поломки. В принципі, їх переконання далеко не безпідставні. Зазвичай перше серйозне ТО потрібно після 100 тисяч пройдених кілометрів, так як в цей час двигуни нерідко починають «є» масло.
Багато механіки стверджують, що машини, господарі яких використовували якісні присадки, в особливому обслуговування не потребують, а їх движок і після двохсот тисяч кілометрів продовжує економно витрачати залите в нього масло.
Ознайомившись з думками тих, кому подобається присадка «Супротек» для авто, можна зробити наступні важливі висновки:
Ніколи і ні при яких умовах добавка не поліпшить «всі параметри двигуна» у кілька разів. Це вже з області найфантастичнішою фантастики.
Якщо говорити про новому движку, який щойно пройшов обкатку, і про напівмертвому агрегаті, якого тридцять років від роду, то їм у будь-якому випадку потрібні будуть різні (!) кошти.
Важливо! Ніяка присадка не збільшить потужність двигуна, і це ви повинні чітко розуміти. Зате в деяких випадках вони дуже благотворно діють на економічність, легкість запуску, а також на довговічність деяких компонентів.
Навіть сама хороша присадка в масло «Супротек» (відгуки про яку нами розглядаються) практично не вплине на довговічність підшипників, зате вона здатна значно збільшити експлуатаційний ресурс ЦПГ і ГРМ.
Для кожної конкретної задачі потрібна певна категорія присадок. Засобів типу «все в одному» не існує в природі.
Треба переконатися, що використовувана вами присадка не буде знижувати ефективність або зовсім нівелювати ефект від аналогічних сумішей, які вже є у складі моторного масла.
Підтвердити або спростувати дія добавки можна лише в умовах добре оснащеної автомайстерні з комплектом діагностичного обладнання.
Але навіть вони помічають, що не завжди добре показує себе навіть якісна присадка для двигуна «Супротек». Інструкція – ось у чому причина. Точніше, її повне ігнорування. Так, у більшості випадків не допускається додавання присадок в мінеральне масло. Уважночитайте приписи виробника!
Будь-яка нормальна фірма докладає до своєї продукції детальне і якісне керівництво, в якому повністю (!) перераховуються всі види олій, куди присадку додавати ніколи не варто. Наприклад, продукт TopTec, в якому і без того міститься якась "молибдено-вольфрамова антифрикционная добавка" при суміші його з хімічними реагентами перетворюється в щось желеподібне. Двигун «вбивається» практично відразу, хоча саме по собі масло відрізняється більше ніж пристойною якістю і привабливими характеристиками.
Як можна зрозуміти, у цьому випадку вина за негативні наслідки цілком лежить саме на автомобілістів, які, за старою вітчизняної звичкою, не надто ретельно читають інструкції і воліють діяти «методом тику».
Є й інша причина, за якою трапляються неприємності. Мова йде про банальні підробки: не варто купувати присадки на розвалах, спокусившись їх низькою ціною. У кращому випадку ви просто не відчуєте ефекту. У гіршому ж… Автомобілісти із стажем можуть пригадати не одну історію про те, як куплена «подешевше» добавка геть виводила двигун з ладу, перетворивши масло в чорну масу, за консистенцією схожу з гудроном.
загалом, правильна технологія така: купується якісна, фірмова присадка для двигуна «Супротек». Інструкція читається від кірки до кірки. Двигун експлуатується в рекомендованому режимі. У підсумку: збільшений ресурс двигуна і заощаджені на капітальному ремонті гроші.
Як ми і говорили, друга категорія автовласників вважає, що присадки в двигун – не більше ніж міф, який культивується їх виробниками. Трохи дивно, так як аналогічні склади використовують практично всі компанії, які займаються випуском моторних масел. Звичайно, вони відразу включають їх до складу продукту (згаданий вище «вольфрамовий» склад), але сенс від цього не міняється…
В принципі, це найбільш розсудлива категорія користувачів. Вони вважають, що краще витратити гроші на щось більш «відчутне», а тому ллють в двигун виключно якісні, дорогі різновиди масел. І вже тим більше вони не будуть заливати в машину щось сумнівне, куплене на найближчому розвалі.
Втім, їх точка зору також має право на життя. Справа в тому, що такі автолюбителі скептично ставляться до присадкам, так як просто не вірять ні їх виробникам, ні відгуками «колег». Втім, воно й не дивно: дехто примудряється писати, що після заливки добавки в двигун «навіть коробка передач стала працювати набагато краще, без запинок». Звичайно ж, у цьому випадку ми маємо справу з самонавіюванням.
Слід все ж зазначити, що та ж присадка для двигуна «Супротек», ціна якої варіює від півтора тисяч рублів до семи-восьми тисяч, цілком успішно експортується в багато іноземні держави. В Японії, наприклад. Можна багато говорити про теоретичну ефективності такого роду засобів, але навряд чи вони мають таку загальносвітову популярність без всяких на те підстав.
Найбільш численною групою серед автолюбителів є ті, хто по тим або іншим причинам не сприймають використання присадок взагалі. Як правило, вони вважають їх марною тратою коштів. На чому грунтується така думка? Найчастіше на невдалий досвід їх використання (пам'ятаєте про неуважному читанні інструкцій?). Величезну роль також грають відгуки знайомих і друзів.
Нарешті, затятими противниками добавок в масло і паливо є власники нових автомобілів, яким просто не потрібен «цей шаманізм». Зауважимо, що частка істини є і в такій точці зору: будь-яка присадка для двигуна «Супротек» (ціна якого нами вже було розглянуто) може використовуватися тільки по досягненні пробігу в 50 тисяч кілометрів. Раніше їх використовувати не тільки абсолютно не потрібно, але і просто шкідливо для автомобіля, у якого ще банально не закінчилася обкатка.
Нарешті, дуже часто негативний досвід заснований на абсолютно неправильних діях автомобілістів: чого варті історії про те, як присадки для двигуна заливали в варіатор! Не дивно, що після таких знущань пристрій довго не витримувало.
Як ми вже й говорили, цей виробник має найширшу номенклатуру продукції, завдяки чому кожен покупець зможе відшукати ту добавку, яка йому дійсно потрібна. Є засоби не тільки для бензинових, але також і «Супротек» для дизеля. Враховуючи сумну якість вітчизняної солярки, останнє дуже важливо. За допомогою присадок «Супротек» для авто можна значно полегшити долю двигуна, який змушений їй «харчуватися».
Важливо! Не варто розраховувати, що добавка містичним чином перетворить літнє дизельне паливо в його зимову різновид. Якщо ви вирішите це перевірити, то будьте готові вишкрібати з бензобака те, у що перетворилася солярка. Простіше кажучи, «Супротек» для дизеля може лише покращити деякі характеристики палива, але розраховувати на щось надприродне не варто.
Втім, давайте краще повністю перерахуємо ті види добавок, які можна зустріти на прилавках наших магазинів.
Випускається ця автомобільна присадка «Супротек» для дизельних і бензинових двигунів. Додають її безпосередньо в моторне масло. Виробник повідомляє, що присадка може застосовуватися не тільки для легкових автомобілів, але і невеликих вантажівок. Важливо зауважити, що додавати її слід тільки в двигун автомобіля, який вже встиг пройти не менше 50 тисяч кілометрів. Переваги даної добавки полягають в наступному:
Помітно знижується витрата масла навіть на старих моторах.
Виробник обіцяє поліпшення показників його тиску і компресії.
Підвищуються деякі характеристики двигуна. Зокрема, компанія як би гарантує і збільшення потужності, але ми вже говорили про те, що такого дива чекати в будь-якому випадку не варто.
Ще важливіше, що даний склад може бути використаний в якості профілактичного заходу, попереджає його знос. Зауважимо, що обробку необхідно проводити в три етапи. Якщо ж автомобіль вже встиг пройти 200 тисяч кілометрів і більше, доведеться робити це в чотири прийоми. Продається склад в банці об'ємом 90мл. Її цілком вистачає для автомобілів з об'ємом масла в системі до п'яти літрів.
до Речі, а скільки коштує «Супротек Актив Плюс»? На даний момент рекомендована ціна одного флакона становить близько півтора тисяч рублів, але тут все вже залежить від конкретного дилера.
На відміну від попереднього складу, цей призначається для бензинових двигунів, в тому числі і тих, які експлуатуються на природному газі. Допускається використання на невеликих вантажівках. Як і минулого разу, пробіг машини повинен становити не менше 50 тисяч кілометрів.
Наведемо коротку інструкцію по застосуванню. По-перше, проводиться ця операція в два прийоми. По-друге, в перший раз її слід заливати в робочий масло, на якому двигун вже пройшов не менше тисячі кілометрів. І тільки на другий раз її заливають в нове масло.
Як правильно використовується присадка в масло «Супротек»? Відгуки свідчать, що пляшечку з складом потрібно як слід потрясти, рівномірно перемішуючи його. Заливають добавку в горловину двигуна, причому робити це слід тільки після того, як він вже встиг достатньо прогрітися. Після введення присадки потрібно, щоб двигун попрацював ще приблизно хвилин сім. Нарешті, необхідна коротка поїздка тривалістю приблизно в півгодини.
У чому ж проявляється ефект від застосування цієї суміші? Ось в чому:
Приблизно в півтора рази збільшується експлуатаційний ресурс двигуна.
Значно знижується обсяг споживаного їм олії.
Виробник повідомляє, що витрата палива також зменшується, причому деколи до 7 %.
Стає набагато простіше завести автомобіль в холодну пору року.
Багато водії стверджують, що після використання даного засобу навіть старі двигуни набагато менше шумлять і вібрують.
Значно збільшується стійкість мотора до зносу навіть при інтенсивній експлуатації.
Так скільки коштує «Супротек Актив Бензин»? Як і в минулому випадку, звичайна роздрібна ціна складає не більш півтора тисяч рублів, що робить добавку вельми вигідним і не дорогим придбанням.
Як неважко здогадатися, що присадка в моторне масло «Супротек Актив Дизель» призначається виключно для моторів, що працюють на дизельному паливі. Його можна використовувати для профілактичної обробки і очищення силових установок легкового транспорту, так і вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності. Застосування (порядок використання) нічим не відрізняється від такого для бензинової різновиди, про яку ми вже писали вище. Загалом-то, і ефекти після її використання абсолютно ідентичні тим, про яких ми писали в попередній частині статті.
Скільки ж коштує ця присадка в масло «Супротек»? Ціна даного різновиду починається від 1550 рублів. Трохи дорожче, ніж добавка для бензинових двигунів, але різниця дуже суттєва.
Дана добавка застосовується для обробки двигунів легкових автомобілів, обсяг яких варіюється від одного до півтора літрів. Використовується тільки для двигунів, які вже відходили від 200 тисяч кілометрів і більше. Не рекомендується застосовувати для форсованих двигунів. В останньому випадку потрібна серія «АКТИВ».
Якщо ви вирішили залити присадку в двигун, який відходив 50 тисяч кілометрів, то обробка в цьому разі проводиться в три етапи. Відповідно, якщо пробіг від 200 тисяч і більше, потрібно буде чотири підходи. Виконується операція точно так само, як і в попередніх випадках. Що ще вигідно відрізняє такий засіб, як присадка «Супротек»? Ціна! Відгуки кажуть, що коштує вона всього лише 850 рублів, що в два рази вигідніше попередніх пропозицій!
Практично все те ж саме, про що ми тільки що говорили. Різниця тільки в тому, що цієї присадкою можна обробляти двигуни об'ємом до 2,4 літрів. Як і в минулому випадку, не рекомендується заливати в форсовані двигуни. У всьомувтім це така ж «Супротек-присадка». Інструкція по застосуванню нічим не відрізняється від тієї, яка вже була описана нами.
Як можна зрозуміти з назви, призначена для профілактичної обробки двигунів спортивних автомобілів. Відразу зауважимо, що ціна складу — від 4,5 тисяч рублів. Втім, для власників дійсно спортивних автомобілів така сума навряд чи буде особливо помітною.
Як же використовується настільки незвичайна присадка «Супротек»? Інструкція наступна:
По-перше, обробка проводиться до старту гонки. Заливати треба з розрахунку десять-п'ятнадцять мілілітрів складу на літр олії. Після цього проводиться тестовий заїзд, після чого масло і масляний фільтр змінюється.
Другий етап, як і в минулому випадку, проводиться до перегонів. Витрата препарату трохи менше — від семи до десяти мл на літр олії. Після цього автомобіль можна експлуатувати без обмежень, аж до планової заміни мастильного складу.
В принципі, виробник не дає жодних обмежень щодо використання присадки спортивного типу у звичайних автомобілях. Слід тільки зауважити, що час від часу слід проїжджати пару кілометрів на граничних обертах двигуна, так як в противному випадку можливе поступове загустіння олії. Автомобілісти, які відчували дану добавку, відзначають значне поліпшення динаміки машини на розгоні.
Комплексний препарат здвоєного дії. Ця моторна присадка «Супротек» не тільки захищає двигун від факторів зносу, але і ефективно очищає його деталі. Цей склад містить фірмовий комплекс «ActiveShield OilSystem», а також чистячий агент «Супротек».
Виробник рекомендує використовувати цю присадку для старих двигунів, які експлуатувалися в посиленому режимі. Після цього краще всього повністю замінити масло і повторити процедуру. Взагалі, бувалі автомобілісти рекомендують цю присадку в наступних випадках:
Тривала експлуатація при частих заправках на різних АЗС з сумнівною якістю палива.
Якщо немає можливості замінити масло в строк і чекає тривала поїздка (в принципі, так робити не слід).
У разі експлуатації двигуна з низьким тиском, а також у разі несправної паливної апаратури.
Обробка проводиться в два етапи, причому перший слід зробити приблизно за сто-двісті кілометрів до запланованої заміни масла. Після його заміни автомобіль експлуатується в колишньому режимі, а потім процедуру повторюють (знову за сто-двісті кілометрів).
Сам виробник говорить, що цей склад призначений для наступних цілей:
Поліпшення циркуляції мастильного складу, зниження тертя між деталями двигуна.
Відновлення рухливості маслозйомних кілець.
Підготовка двигуна для використання інших присадок «Супротек».
А в цьому випадку скільки коштує «Супротек»? Присадка для очищення двигуна доступна в магазинах за ціною 450 рублів!
загалом-то, з обережністю. Ми ще раз повторюємо, що слід уважно читати інструкцію та рекомендації виробника. Багато автолюбителів вже переконалися на власному сумному досвіді, як компоненти моторного масла і невідповідних добавок можуть реагувати один з одним. Крім того, для нових двигунів (до 50 тисяч пробігу) їх використання взагалі протипоказано.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/5819-suprotec-suprotec-suprotec.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/5822-additive-suprotec-suprotec-suprotec.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/5820-suprotec-suprotec-suprotec.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/6326-suprotec-suprotec-suprotec.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Audi A5 Sportback - передовий і престижний автомобіль середнього класу
Audi A5 Sportback 2012 року - це одне з кращих чотиридверних купе. Виразний дизайн, стрімкий вигляд, рубана оптика, шестигранна решітка радіатора, яскраві світлодіоди, сучасні колісні диски - ось рецепт передового і привабливого а...
Підголовник в машину: огляд, вибір. Автомобільні подушки і підголовники
Підголовники в машину – це спеціальні пристрої, що встановлюються на верхньому торці спинки сидіння. З'явилися вони в тому варіанті, в якому ми їх звикли бачити не так давно. Зараз практично всі машини оснащуються такими вир...
«Ніссан Моко»: короткий опис моделі та її технічні характеристики
Компактний п'ятидверний хетчбек «Ніссан Моко» часто порівнюють з моделлю Suzuki MR Wagon. Вони дійсно схожі. Втім, ніхто не заперечував факт того, що при розробці цієї моделі Nissan фахівці орієнтувалися на найбільш пр...
Самі дешеві квадроцикли: огляд, характеристики, виробники і відгуки власників
У цій статті ми розповімо вам, які дешеві квадроцикли існують на даний час у вільному доступі. Ця інформація цікавить тих людей, які вирішили придбати собі такий вид транспорту, але сумніваються у виборі. Також їм буде корисно діз...
Автомобілі класу люкс: фото, список
Якщо в період зародження автомобільної промисловості наявність чотириколісного транспорту робило його власника заможною людиною, то сьогодні машина в гаражі абсолютно нікого не дивує. Відштовхуючись від власних уподобань та рівня ...
Коли краще купувати машину? Коли вигідніше купувати машину?
Коли краще купувати машину? Чи є для цього якийсь певний часовий проміжок, в який придбання виявиться найбільш вигідним і найменш витратним? Які машини краще всього купувати? І як це зробити? Питань багато. І тема досить актуальна...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!