На Вазі-21126 двигун рядний, має розподілене впорскування, чотиритактний і розподільні вали знаходяться у верхній частині. Як і на більшості сучасних ДВЗ, рідинне охолодження, закрите, циркуляція відбувається примусово. Змащення елементів двигуна проводиться методом розбризкування під тиском. Двигуни встановлюються на сучасні моделі ВАЗ – "Пріору" і наступні.
Проводиться установка двигуна ВАЗ-21126 на всю серію Lada Priora, а також на її модифікації. Деякі автомобілісти без особливих переробок ставлять такі мотори на "десятки" і дванадцяті. Своєрідний тюнінг, що дозволяє використовувати більше можливостей, – установка ГУРа, кондиціонера, можлива без переробок. Одночасно відбувалася розробка мотора серії 11194, тому більша частина компонентів однакова, незалежно від того, що робочий об'єм відрізняється істотно. У завдання розробників при проектуванні входило значно збільшити ресурс двигуна. А досягнути мети можна, якщо підвищити термін служби всіх окремих вузлів.
На автомобіль «Пріора» двигун 21126 розроблявся на основі аналогічного агрегату моделі ВАЗ-21124. Але у них є безліч відмінностей: зменшені маса та розміри всіх елементів. Наприклад, поршні при однакових габаритах мають на моделі 21126 масу на сотню грамів менше. Висота блока ДВЗ 197,1 мм – це відстань між віссю обертання колінчастого вала двигуна до верхньої площини. Конструктивних відмінностей від використовуваного на моторі 21124 блоку 11193-1002011 немає. Основні особливості – це вкрай висока якість обробки циліндрів, а також змінена в більшу сторону висота.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Двигун ВАЗ-21126 має робочий об'єм 1,6 літра (якщо точніше, то 1,597). Нормальна ступінь стиснення у мотора 11, всього 4 циліндра. Сумарна потужність при частоті обертання 5600 об/хв – 98 л. с. або 72 кВт. Колінчастий вал на холостому ходу обертається з частотою 800-850 обертів. При швидкості обертання колінчастого валу 4000 оборотів двигун розвиває максимальний момент 145 Н*м. Такими даними має двигун 21126. Ціна вживаного механізму становить 25000 рублів і вище. Нові коштують набагато більше.
Характеристики циліндропоршневої групи:
розподілене Впорскування, управління за допомогою електронного цифрового блоку. Працює двигун на 95-му неетильованому бензині, займання суміші відбувається свічками запалювання типу АУ17ДВРМ або BCPR6ES (NGK). Маса двигуна в зібраному вигляді - близько 115 кг.
Розробка поршневої групи – це заслуга фірми Federal Mogul. Фахівці зробили мотор з елементами, маса яких істотно нижче, ніж у двигунах типу ВАЗ-21124 – попередників. Але якщо порівнювати з ВАЗ-2110, то стане видно, що маса поршневої групи зменшилася приблизно на третину. Діаметр поршнів залишився незмінним, але висота значно зменшилася. Також використовуються більш тонкі поршневі кільця і менші пальці. Це прямо відбивається на швидкісних і потужностних характеристик двигуна. Чим легше йому розкручувати себе, тим більшу потужність він зможе віддати до коробки.
В нижній частині поршнів є лунки невеликої глибини. Отвір для установки шатунного пальця зміщена щодо осі на половину міліметра. Діаметр отвори для встановлення поршневого пальця - 18 мм. Фіксація здійснюється за допомогою стопорних кілець, установку шатуна в поршні - з мінімальним зазором. Завдяки цьому забезпечується найменше зміщення осі шатуна уздовж шийки колінвала.
Обов'язково проводиться хонінгування – нанесення дрібного малюнка у вигляді сітки на внутрішній поверхні гільзи циліндра. Якість робочої поверхні виходить високим, так як здійснюється обробка за технологіями Federal Mogul. Маркування блоку двигуна ВАЗ-21126 16 клапанів з індексом 1002011, вона нанесена на металеву поверхню. Забарвлення блоку такої модифікації – сіра.
Циліндри 21126 мають три класи, розміри відрізняються на 0,01 мм (позначаються буквеними індексами А, В і С). Колінчастий вал, що використовується на моторі, має індекс 11183-1005016. Посадочні розміри у нього точно відповідають коленвалу ВАЗ-2112. Але з кількома відмінами: на модифікації 11183 збільшений радіус кривошипного механізму (37,8 мм), повний хід поршнів - 75,6 мм. Щоб відрізнити кривошип від інших моделей, на противазі є відповідне позначення.
На колінчастому валі встановлений шків зубчастий типу, позначається індексом 21126. Зуби у шківа розраховані під роботу з ременем газорозподільного механізму, у якого напівкруглий зуб. Щоб не зісковзував ремінь під час роботи, на одній стороні є невеликий поясок з металу (реборда). Із зворотного боку монтується шайба. На колінчастому валу встановлюється демпфер – модель 2112. Він необхідний для приводу навісного обладнання та генератора.
На шківі ще встановлений зубчастий диск, який потрібен для роботи датчика положенняколенвала. Щоб приводити в рух додаткове обладнання – генератор, насос ГУРа, використовується ремінь поликлинового типу довжиною 1115 мм, він має позначення 2110-1041020. Якщо немає гідропідсилювача, то використовується поліклинові ремінь типу 2110-3701720, довжина якого становить 742 мм. При наявності на автомобілі кондиціонера, наводиться обладнання в рух ременем типу 2110-8114096, довжина якого - 1125 мм
Діаметр кілець 82 мм, вони тонкі, на відміну від традиційних для ВАЗ. Висота:
Зовнішній діаметр пальців 18 мм при довжині 53 мм. Різниця з попередниками суттєва. Завдяки використанню легких елементів виходить домогтися збільшення потужності, ККД, крутного моменту.
Набір швидкості автомобіля відбувається швидше. Але це відбивається на всіх інших агрегатах автомобіля – необхідно використовувати більш ефективну систему гальмування, встановлювати якісні вентильовані диски, колодки. Тому при самостійному проведенні тюнінгу звертайте увагу на всі дрібниці.
цей Агрегат застосовується більш тонкий, контакту з коленвалом у головки шатуна немає, що істотно поліпшує характеристики двигуна. Завдяки застосуванню такої конструкції вийшло зменшити тертя у вузлах, що суттєво збільшило потужність і ККД. Клас точності поршня повинен відповідати аналогічним показникам блоку циліндра ДВЗ. Маркування поршнів можна знайти на поверхні днища.
На ВАЗ-21126 двигун має шатун більш полегшений, ніж на моделі 21124. При виготовленні застосовуються новітні технології. Довжина – 133,32 мм. Частину заготовки шатуна изламывается – виходить кришка. Завдяки такому способу вдається максимально точно поєднати поверхні виробів. Кріплення кришки здійснюється за допомогою болтів, повторне застосування яких неприпустимо. Вкладиші для шатунів мають ширину 17,2 мм
В голівці блоку два розподільчих вала і 16 клапанів, від моделі 2112 відрізняється тим, що майданчик для установки автоматичного натяжителя ременя трохи більше. Також змінено в більшу сторону розмір майданчика під фланці випускних труб. Клапани, пружини для них, гідравлічні штовхачі і распредвали – точно такі, як на моделі 2112, жодних відмінностей немає. Позначення шківів розподільчого валу:
За допомогою гідравлічних штовхачів виходить автоматично компенсувати зазори в приводах клапанів. Тому при експлуатації автомобіля з таким двигуном відпадає необхідність у проведенні регулювання зазорів клапанів. Оригінальна конструкція системи автоматичного натягу ременя ГРМ новітнього типу, застосовані раніше не застосовувалися види роликів. Ремінь з 137 зубів з іншим типом профілю. Це спричинило за собою встановлення нової конструкції помпи, більш ефективною, ніж попередня.
Каталітичний нейтралізатор, який використовується на двигуні 21126, характеристики якого сильно залежать від випускної системи, використовується більш досконалий. Діаметр його більше, ніж на моделі 21124.
Різні типи катколлекторов здатні забезпечити відповідність стандартам токсичності Євро-3 і Євро-4. На двигуні встановлюються 4 котушки запалювання – по одній на кожну свічку. Це дозволяє позбутися від високовольтних проводів.
Паливна система мало чим відрізняється від тієї, яка використовувалася на ранніх моделях. Рампа з нержавійки, форсунки - "Бош", "Сіменс", ВАЗ. Фазоване упорскування, управляється за допомогою датчиків, виконавчих пристроїв, підключених до микроконтроллерной системі управління типу "Січень-7.2" або М-7.9.7.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/10373-vaz-21126.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/18637-vaz-21126-ruhav-k-haraktarystyka-asabl-vasc.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/18650-vaz-21126-motor-eigenschaft-und-merkmale.html
En: https://tostpost.com/cars/13757-vaz-21126-engine-features.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/18667-vaz-21126-el-motor-especificaciones-y-caracter-sticas.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/10380-21126.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/10380-vaz-21126.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/18607-vaz-21126-silnik-charakterystyka-i-cechy.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/18608-vaz-21126-o-motor-especifica-es-e-caracter-sticas.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/18643-vaz-21126-motor-karakteristik-ve-zellikleri.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Лайнер "Коста Діадема": характеристики і фото
Лайнер "Коста Діадема" - досконале творіння італійських майстрів компанії Costa.Загальні відомостіСпущений на воду в Генуї на початку листопада 2014 року. Цей лайнер здатний вмістити майже п'ять тисяч пасажирів, які з комфортом ро...
Як замінити сальник корінний своїми руками?
При появі течі в районі сальников (манжетів) колінчастого вала виникає питання про їх заміну. Ігноруючи цю поломку, можна ще більше посилити проблему. Підтікання масла ставатиме з часом сильніше, що призведе не тільки до необхідно...
Всі ми любимо гонки на автомобілях. Ще в далекому минулому, як тільки з'явилися перші машини, і почалися змагання між ними. Вони, звичайно ж, дійшли і до наших днів, єдина відмінність гонок – це, напевно, постійний апгрейд а...
Автозапуск двигуна автомобіля досить зручний для російського клімату: і при спекотної жари, і при сильних морозах. Машини, які оснащені сигналізацією з такою функцією, своїх власників зустрічають взимку гарячою грубкою, а влітку о...
Вакуумний підсилювач гальм і головний гальмівний циліндр конструктивно об'єднані в один блок. Схема дії і пристрій першого не являє собою нічого надскладного. Підсилювач гальм має корпус, поділений на дві частини діафрагмою. З бок...
Кращі автосканеры для діагностики автомобілів російською мовою: список і відгуки
Автосканеры для діагностики автомобілів дозволяють перевірити практично всі вузли сучасних транспортних засобів. Його використання може знадобитися не тільки при загорянні контрольних індикаторів, але й у профілактичних цілях. Так...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!