VAZ-21126, silnik. Charakterystyka i cechy

W Wazonie-21126 silnik rzędowy, ma rozłożony wtrysk, czterosuwowy i wałki rozrządu znajdują się w górnej części. Jak i na większości nowoczesnych SILNIKA układ chłodzenia silnika układ, zamknięty, obieg odbywa się wymusić. Smarowanie elementów silnika odbywa się metodą rozprysku pod ciśnieniem. Silniki są montowane na nowoczesne modele VAZ ó "Приору" i kolejne.

Cechy Charakterystyczne silnika

Odbywa się instalacja silnika VAZ-21126 na całą serię Lada Priora, a także na jej modyfikacji. Niektórzy kierowcy bez zmian stawiają takie silniki na "dziesiątki" i двенадцатые. Rodzaj tuning, pozwala wykorzystać więcej funkcji – instalacja Góra, klimatyzacji, możliwa jest bez zmian. Jednocześnie odbywała się opracowanie silnika serii 11194, dlatego większość elementów jest taka sama, niezależnie od tego, że pojemność skokowa różni się znacznie. W zadanie programistów przy projektowaniu wchodziło znacznie zwiększyć wydajność silnika. A to osiągnąć można, jeśli zwiększyć żywotność wszystkich podzespołów.

Na pojazd óPrzeora» silnik 21126, który został opracowany na podstawie podobnego urządzenia, modelu WAZ-21124. Ale u nich jest wiele różnic: obniżonych masa i rozmiary wszystkich elementów. Na przykład, tłoki przy takich samych wymiarach zewnętrznych mają na modelu 21126 masę na sto gramów mniej. Wysokość bloku DIC 197,1 mm – jest to odległość pomiędzy osią obrotu wału korbowego silnika do górnej płaszczyzny. Konstrukcyjnych różnic od używanego na silniku 21124 bloku 11193-1002011 nie. Główne cechy – to bardzo wysoka jakość obróbki cylindrów, a także zmieniająca się w górę na wysokość.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Podstawowe dane techniczne silnika

Silnik VAZ-21126 ma pojemność 1,6 litra (a dokładniej, to 1,597). Normalna kompresja z silnika 11, 4 cylindra. Łączna moc przy obrotach 5600 obr./min ó 98 moc, czterokolowy lub 72 kw. Wał korbowy na wolnych obrotach kręci się z częstotliwością 800-850 obr. Przy prędkości obrotowej 4000 obrotów silnik rozwija maksymalny moment obrotowy 145 Nm Takimi danymi posiada silnik 21126. Cena używanego mechanizmu wynosi 25000 zł i wyżej. Nowe kosztują o wiele więcej.

Cechy цилиндропоршневой grupy:

1. Skok tłoka 75,6 mm.
2. Średnica cylindra silnika 82 mm.
3. Ilość zaworów – 16.
4. Pracują cylindry w układzie 1-3-4-2.

Wtrysk rozproszony, sterowanie za pomocą elektronicznego cyfrowego bloku. Silnik pracuje na 95-m benzyny bezołowiowej, zapłon mieszanki następuje świece zapłonowe typu АУ17ДВРМ lub BCPR6ES (NGK). Masa silnika jest w stanie zmontowanym - około 115 kg.

Поршневая grupa silnika

Opracowanie tłokowy grupy – jest to zasługa firmy Federal Mogul. Specjaliści zrobili silnik z elementami, których masa jest znacznie niższa, niż w silnikach typu VAZ-21124 ó poprzedników. Ale jeśli porównać z VAZ-2110, to będzie widać, że masa tłokowy grupy zmniejszyła się o około jedną trzecią. Średnica tłoków pozostał bez zmian, ale wysokość znacznie się zmniejszyła. Wykorzystywane są również bardziej subtelne pierścienie tłokowe i mniejsze palce. To bezpośrednio przekłada się na szybkich i мощностных charakterystyce silnika. Im łatwiej mu rozkręcić się, tym większą moc może oddać do pudełka.

W dolnej części tłoka jest dołka małej głębokości. Otwór do zabudowy korbowego palca przesunięty względem osi na pół milimetra. Średnica otworu do montażu sworzni - 18 mm. Mocowanie odbywa się za pomocą pierścieni osadczych, instalacja korbowodu w tłoku - z minimalnym luzem. Dzięki temu zapewniona jest najmniejsze przesunięcie osi korbowodu wzdłuż szyjki wału korbowego.

Mechanizm korbowy

Na Pewno jest produkowany gładzenia ó nakładanie małego obrazu w postaci siatki na wewnętrznej powierzchni tulei cylindra. Jakość powierzchni roboczej uzyskuje się wysoki, tak jak odbywa się przetwarzanie w technologii Federal Mogul. Oznaczenie bloku silnika VAZ-21126 16 zaworów z indeksem 1002011, ona naniesiona na metalową powierzchnię. Malowanie bloku takiej modyfikacji ó szara.

Siłowniki 21126 mają trzy klasy, wymiary różnią się na 0,01 mm (oznaczone буквенными indeksy A, b i c). Wał korbowy, który jest używany na silniku, ma indeks 11183-1005016. Wielkość ma dokładnie odpowiadają wału korbowego VAZ-2112. Ale z kilkoma różnicami: na modyfikacji 11183 zwiększono promień mechanizmu korbowego (37,8 mm), pełny skok tłoków - 75,6 mm. Aby odróżnić podkręć od innych modeli, na przeciwwadze, posiada odpowiednie oznaczenia.

Mechanizmy Napędowe silnika

Na wale korbowym zainstalowana koło pasowe paska typu, oznaczone indeksem 21126. Zęby u koła pasowego są przeznaczone do pracy z paskiem rozrządu, u którego półokrągły ząb. Aby nie соскальзывал pasek podczas pracy, na jednej stronie znajduje się niewielki pas z metalu (реборда). Z tyłu montuje się tkaniny. Na wale korbowym jest zainstalowany tłumik ó model 2112. Jest on niezbędny do napędu osprzętu i alternatora.

Na kole pasowym jeszcze zainstalowany pasek dysk, który jest potrzebny do pracy czujnika położeniawału korbowego. Aby wprawiać w ruch dodatkowy sprzęt ó alternator, pompa Góra, używany pasek-pasek typu długość 1115 mm, ma oznaczenie 2110-1041020. Jeśli nie ma wspomagania, to jest używany pasek wieloklinowy typu 2110-3701720, którego długość wynosi 742 mm. Jeśli masz w samochodzie klimatyzacji, zawiera wszystkie urządzenia w ruch rowkami typu 2110-8114096, którego długość - 1125 mm.

Pierścienie i sworznie

Średnica pierścieni 82 mm, są cienkie, w odróżnieniu od tradycyjnych do WAZONÓW. Wysokość:

1. Uciskowe ó 1,2 mm (górny), 1,5 mm (dolny).
2. Oleju ó 2 mm.

średnica zewnętrzna u palców 18 mm przy długości 53 mm. Różnica w stosunku do poprzedników istotna. Dzięki zastosowaniu lekkich elementów okazuje się osiągnąć wzrost mocy, SPRAWNOŚCI, momentu obrotowego.

Zestaw prędkości pojazdu odbywa się szybciej. Ale to odbija się na wszystkich innych urządzeniach auta – należy użyć bardziej efektywny system hamowania, instalować wysokiej jakości wentylowane tarcze, klocki. Dlatego też przy samodzielnym przeprowadzeniu tuningu należy zwracać uwagę na wszystkie szczegóły.

Korbowód silnika 21126

Napędzany ten stosuje się bardziej płaski, kontaktu z коленвалом u główki korbowodu nie, co znacznie poprawia osiągi silnika. Dzięki zastosowaniu takiej konstrukcji udało się zmniejszyć tarcie w węzłach, co znacznie zwiększyło moc i SPRAWNOŚĆ. Klasa dokładności tłoka musi być zgodny z analogicznym wskaźników bloku cylindrów w SILNIKU. Oznaczenia tłoków można znaleźć na powierzchni dna.

Na VAZ-21126 silnik ma korbowód ułatwiony, niż na modelu 21124. Przy produkcji stosowane są najnowsze technologie. Długość ó 133,32 mm. Część przedmiotu korbowodu изламывается ó okazuje się pokrywa. Dzięki tej metodzie można w miarę dokładnie połączyć powierzchni wyrobów. Mocowanie pokrywy odbywa się za pomocą śrub, ponowne których zastosowanie jest niedopuszczalne. Wkładki do korbowodów mają szerokość 17,2 mm.

ROZRZADU silnika VAZ-21126

W głowicy bloku dwa wałki rozrządu i 16 zaworów, od modelu 2112 różni się tym, że plac zabaw dla instalacji automatycznego napinacza paska trochę więcej. Również zmieniony w górę rozmiar boiska pod kołnierze rur wydechowych. Zawory, sprężyny do nich, hydrauliczne popychacze i распредвалы ó dokładnie takie, jak w modelu 2112, różnic nie ma żadnych. Oznaczenia kół pasowych wałka rozrządu:

1. Dwa koła, umieszczone obok zębami, po obu stronach etykiety ó bal.
2. Jeden koło z lewej strony etykiety ó kolektor.

Za pomocą hydraulicznych popychaczy okazuje się automatycznie kompensować przerwy w napędach zaworów. Dlatego podczas eksploatacji samochodu z takim silnikiem odpada konieczność przeprowadzenia regulacji luzów zaworowych. Oryginalna konstrukcja systemu automatycznego napinania paska ROZRZĄDU najnowszego typu, stosowane wcześniej nie stosowane rodzaje rolek. Pasek z 137 zębów z innym typem profilu. To pociągnęło za sobą instalację nowej konstrukcji pompy, bardziej skuteczne niż stosowane wcześniej.

Paliwowa i wydechowa systemu

Katalizator używany na silniku 21126, którego właściwości zależą od wydechu, służy bardziej doskonały. Średnica go więcej, niż w modelu 21124.

Różne typy катколлекторов w stanie zapewnić zgodność z normami emisji Euro-3 i Euro-4. Na silniku są instalowane 4 cewki zapłonowe – po jednej na każdą świecę. Pozwala to pozbyć się przewodów zapłonowych.

Układ Paliwowy niewiele różni się od tej, która była używana w starszych modelach. Szyna ze stali nierdzewnej, wtryskiwacze - "Bosch", "Siemens", WAZONY. Wtrysk фазированный sterowane za pomocą czujników, urządzeń wykonawczych podłączonych do микроконтроллерной system sterowania typu "Styczeń-7.2" lub M-7.9.7.