Потрібні права на мотоблок? Мотоблок з причепом. Мотоблоки середньої потужності

Можна управляти мотоблоком без прав? Таке питання цікавить багатьох власників даної техніки. Це пов'язано з деякими нюансами законодавства. У спеціальних темах на різних форумах люди активно обговорюють це питання, але не можуть прийти до якоїсь єдиної думки. Численні статті стосуються цієї проблеми лише побіжно. Щоб точно відповісти на питання про те, чи потрібні права на мотоблок, потрібно ретельно вивчити спеціальну літературу, включаючи кодекс РФ про адміністративні правопорушення. Не володіючи питанням, можна легко потрапити в неприємності на дорозі.

Потрібні права на мотоблок, оснащений причепом?

В даний час власникам мотоблоків не потрібні права для керування даним видом техніки. Але ситуація може змінитися, тому важливо стежити за новинами у законодавчій сфері. Крім того, в користуванні мотоблоками є певні нюанси, які потрібно враховувати. За законом цей вид техніки не відноситься до категорії транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі. Навіть якщо мотоблок обладнаний причепом, це ніяк не змінює його статус.

В такому разі потрібні права на мотоблок? В ПДР нічого не сказано про використання даної техніки. Чіткі вказівки по її використанню на дорозі відсутні. Будь-який досвідчений фермер, який цікавився питанням, може підтвердити цю інформацію. По полях і дорогах, які знаходяться поза контролем державної автоінспекції, можна пересуватися спокійно, не володіючи правами.

Управління мотоблоком на дорогах загального користування

Корисна інформація міститься в паспорті мотоблока. Там чітко прописано, що на цій техніці не можна рухатись по дорогах загального користування. Але проблема полягає в тому, що маршрут до потрібного об'єкту може частково пролягати через них. З-за цього можуть виникнути проблеми з дорожньою інспекцією. Власники мотоблоків можуть зовсім не мати ніякого водійського посвідчення. Якщо на техніці їздити по полях, путівцях і лісових дорогах, то інспектор не має жодних підстав для того, щоб виписати штраф.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Зовсім по-іншому виглядає ситуація на дорогах загального користування. Тут за управління мотоблоком можна отримати штраф, навіть маючи права всіх категорій. Ніхто не може сперечатися з тим фактом, що автоінспекція має контролювати будь-яку техніку, яка переміщується по трасах загального користування. Однак мотоблок відноситься до категорії техніки, головна мета якої – це механізована обробка грунту. У підсумку виходить незвичайна ситуація. Так як же зрозуміти, чи потрібні права на мотоблок? Існують правила руху на дорозі, якими повинні володіти всі водії. Але люди, керуючи мотоблоком, до цієї категорії не відносяться.

Потрібні права з однією відкритою категорією

Які-небудь відомості про необхідність мати спеціальну категорію в правах для водіння мотоблока в законодавчих актах відсутні. Незважаючи на це, дорожній інспектор при зустрічі такого транспортного засобу на дорогах загального користування може зажадати від її власника права хоча б з однією відкритою категорією. Це буде свідчити про те, що людина знає правила дорожнього руху. Більш того, він підтвердив свою здатність керувати мотоциклом, легковим або вантажним автомобілем.

Ось і виходить, що права на мотоблок з причепом не потрібні. Натомість необхідно мати документ, що підтверджує знання правил дорожнього руху. В іншому випадку власник мотоблока може бути оштрафований. При цьому інспектор ДАІ буде керуватися статтею 12.11, в якій йдеться про «порушення правил руху автомагістралями Кпап». Якщо говорити простіше, то власника мотоблока можуть оштрафувати за банальне створення перешкод руху інших ТЗ по автомобільній магістралі.

Якщо не виїжджати на дороги загального користування

По-іншому виглядає ситуація для тих щасливчиків, яким не потрібно пересуватися по трасах загального користування. Роз'їжджаючи виключно по полях і путівцях, можна не мати жодного документа, що підтверджує право керування яким-небудь транспортним засобом. В цьому випадку можна не задаватися питанням про те, чи потрібні права на мотоблок? Вони не потрібно. Таким транспортом в цьому випадку може користуватися будь-хто, вміє поводитися з технікою. Однак навіть у такій ситуації можна рекомендувати вивчити власнику мотоблока основні пункти правил дорожнього руху. Знання знаків і дорожньої розмітки також зайвим не буде.

Необхідний мінімум для виїзду на трасу

Якщо уникнути виїзду на дороги загального користування не представляється можливим, варто ухвалити певні заходи, щоб уникнути потенційних проблем з інспекторами ДАІ. Власник мотоблока в цьому випадку повинен:

• ретельно вивчити правила дорожнього руху, знаки;
• отримати хоча б категорію A (дає право на керування мотоциклом);
• завжди брати з собою водійське посвідчення.

Витримуючи цей простий алгоритм дій, господар допоміжноїсільськогосподарської техніки повністю захистить себе від можливих проблем на дорозі.

Що робити власникам саморобних мотоблоків

Набагато гірше складається ситуація для власників саморобних мотоблоків. Їм заборонено виїжджати на дороги загального користування. Водії подібної техніки будуть оштрафовані навіть при наявності прав будь-якої з категорій. Втім, можливі варіанти. Однак конкретне розвиток ситуації при зіткненні з інспектором ДАІ залежатиме від людського фактору. Але якщо співробітник служби буде повністю слідувати букві закону, він зобов'язаний виписати штраф власнику саморобного мотоблока. Тому ризикувати вкрай не рекомендується. Сума штрафу досить значна.

Так що якщо хтось самостійно з підручних матеріалів зібрав мотоблок 9 л. с. або більш потужний, то ця людина може користуватися своєю технікою лише на своїй ділянці, путівців дорогах і на полях. У цих місцях інспектори навряд чи будуть звертати увагу на саморобний транспортний засіб. Виїжджати на трасу категорично не можна.

Як вибрати мотоблок

Щоб не стикатися з проблемами на дорозі, краще купити готовий повністю мотоблок. Маючи права хоча б з однією відкритою категорією, власник такої техніки може спокійно переміщатися по загальних дорогах. Природно, про ПДР забувати не можна.

Для не надто масштабних польових робіт цілком згодиться мотоблок 9 л. с. або трохи більш потужний агрегат. У багатьох випадках виявляється досить і апарату з двигуном 7 л. с.

При виборі культиватора в першу чергу слід звертати увагу на:

• редуктор;
• двигун;
• вал відбору потужностей;
• причіп.

Особливості конструкції редуктора багато в чому визначають надійність всього обладнання. Від якості цього сайту безпосередньо залежить термін експлуатації техніки. Краще утриматися від покупки моделі з нерозбірним редуктором. Хоч такий варіант і обійдеться дешевше, але надалі це може привести до серйозних проблем. Такий редуктор просто неможливо буде полагодити. Рішення проблеми – тільки покупка нової техніки. Зараз такі редуктори майже не ставлять навіть на мотоблоки середньої потужності.

Вал відбору потужності розширює діапазон можливостей агрегату. Так, він дозволяє встановити на мотоблок активний картофелевыкапыватель, подметатель, подрібнювач, сівалку та інше навісне обладнання. Безліч моделей не оснащено валом. Це робить техніку більш дешевої, але менш практичною. Так, вартість вала може наближатися до ціни самого мотоблока. Але якщо мова йде про вибір справжнього помічника в господарстві, то скупитися не варто.

Двигун і причіп

Про такі вузли, як двигун і причіп, варто сказати окремо. Мотори для мотоблоків істотно розрізняються. І варто знати про ці відмінності, щоб вибрати для себе найбільш оптимальний варіант. Причепи можуть встановлюватися навіть на мотоблоки середньої потужності. Вибирати їх слід, орієнтуючись на можливості двигуна. Занадто великий причіп слабкий мотор просто не потягне.

Двигуни бувають:

• побутовими;
• напівпрофесійними;
• професійними.

вузли Відрізняються по потужності та моторесурсу (граничного терміну служби, який вказується в годинах роботи). Найслабші агрегати оснащуються 2-тактний бензиновими двигунами. Кращим варіантом вважаються 4-тактні мотори. Існують дизельні та бензинові варіанти виконання силового агрегату. 4-тактні двигуни відрізняються більшою економічністю, меншою гучністю. Вони перевершують двотактні варіанти по всім параметрам. Єдиний їх мінус – більш висока ціна.

Причіп до мотоблоку краще купувати того ж виробника. Зрозуміло, така можливість є далеко не завжди. У цьому випадку варто заздалегідь продумати, які аналоги можна буде використовувати разом з конкретною моделлю.