Стартер ВАЗ-2115: можливі несправності

ВАЗ-2115 - справді народний автомобіль. Серійно випускався він більше десяти років. Свою популярність цей автомобіль знайшов завдяки простого пристрою і дешевизні обслуговування. Однак ніщо не вічне. І деколи така надійна деталь, як стартер, дає збої. Машину неможливо запустити. Що ж робити в такому випадку? Як влаштований стартер ВАЗ-2115, пошук несправностей і методи їх усунення – далі в нашій статті.

Характеристика

В будь-якому автомобілі передбачена система запалювання. Однак це не тільки свічки, котушка і бронепроводи. У цю систему входить і стартер. ВАЗ-2115 теж їм оснащується. На автомобілях "Самара-2" він редукторного типу. Елемент йде в зборі з тяговим реле і механізмом приводу. Стартер взаємодіє з замком запалювання і двигун, будучи певним проміжним ланкою. Головне призначення елемента – створити необхідний крутний момент двигуна, що дасть ДВС можливість самостійно працювати.

Пристрій

Сам стартер ВАЗ-2115 складається з наступних елементів:

• Статор.
• Ротор (якір).
• Контактна пластина.
• Щітки з держателем.
• Тягове реле.
• Механізм приводу.

Харчування до обмотках стартера здійснюється через тягове реле. Так, при повороті ключа запалювання від АКБ йде пусковий струм (близько 500 ампер) на реле. Далі цей механізм переміщує елемент приводу. В зачеплення входить ведуча шестерня стартера і зубчастий вінець маховика. Достатньо кілька обертів, щоб агрегат успішно запустився (зрозуміло, якщо у вас справний стартер). ВАЗ-2115 має простий пристрій даного елемента. Проте не варто виключати несправності з ним. Отже, давайте розглянемо, чому на автомобілі ВАЗ-2115 не заводиться, стартер, і що з цим робити.

Не крутить зовсім

Якщо при включенні запалювання якір не обертається і не спрацьовує тягове реле, перевірте напругу в АКБ. Для успішного запуску потрібно не менше 12 вольт. На стартер у батареї забирається багато енергії. Тому так важливо тримати її в справному стані. Перевірити напругу на АКБ можна кількома способами. Кращий метод – це мультиметр. При замиканні контактів на пристрої виведеться результат. Але якщо такого пристрою немає, а індикатор напруги на панелі відсутній, можна скористатися дідівським методом. Для цього беруть 12-вольтів автомобільну лампочку і пару проводів. Оголеними контактами її замикають на клемах. Якщо напруга - 12 вольт, вона спалахне як слід. Якщо менше, буде дуже тьмяно горіти.

Наступна причина, по якій не включається тягове реле, - це слабо затягнуті наконечники проводів (причому як з боку АКБ, так і з боку стартера). Можливо, там окислилися контакти. Скористайтеся спеціальним очисником або наждачним папером. Фахівці не виключають і обрив у втягує обмотці. Якщо очищення контактів не допомогла і не крутить стартер, ВАЗ-2115 вимагає заміни тягового реле. Як це зробити, розглянемо в кінці статті.

повільно обертається Якір, реле не спрацьовує

Що робити, якщо автомобіль ВАЗ-2115 не заводиться, стартер крутить і не «схоплює»? В цьому випадку потрібно зачистити гайки кріплення проводів. Якщо це не допомогло, можна констатувати підгорання колектора або знос щіткового вузла. У такому разі щітки підлягають заміні. Не виключений і обрив якоря. Він змінюється на новий.

Реле спрацьовує, але відключається

В такому випадку спостерігається сильний перепад напруги в ланцюзі живлення тягового реле. Перевірте стан ланцюга від АКБ до штекера «50» на ВАЗ-2115. Саме реле справно – важливо знайти, де періодично пропадає контакт. Знову ж перевірте рівень затиску клем на стартері. У більшості несправностей причиною є саме поганий контакт.

Якір обертається, маховик – ні

В такому випадку причина полягає в пробуксовування муфти вільного ходу. Потрібно розібрати стартер і оглянути його стан візуально. При необхідності замініть шестерні редуктора.

Шум при обертанні якоря

В даному випадку перевірте стан вкладишів підшипника вала привода і якоря. Замініть зношені елементи. Можливо, ослаб кріплення стартера або зламана його кришка на одному з кінців. Через цей механізм працює наперекос. Огляньте сам маховик. На його зубах не повинно бути вироблення. При її наявності маховик потрібно замінити. Трапляється, що шестерня не виходить із зачеплення з ним. У цьому випадку причина несправності в муфті. Вона заїдає на шліцах вала. Реле стартераВАЗ-2115 при цьому може працювати нормально. Очистіть шліци і обробіть їх маслом. Це допомагає усунути заїдання.

Як поміняти реле своїми руками?

Для цього нам потрібно знеструмити бортову мережу – зніміть клеми з акумулятора. Далі очистіть поверхню стартера від пилу і бруду. Відкрутіть гайку з реле і витягніть його контакт. Викрутите болти кріплення реле до тіла стартера. Після цього знімаєте з торця гайки.
Далі потрібно демонтувати старий сердечник і на його місце поставити новий. Всі елементи збираються в зворотній послідовності. Важливо перевірити роботу нового пристрою відразу після ремонту. Встановлюємо стартер на місце, підведемо клеми і запускаємо двигун. Мотор повинен завестися з пів-обороту (при умові нормально зарядженої АКБ).

Що ще потрібно знати про реле?

Оскільки стартер споживає досить потужний струм, перевірка цілісності його елементів повинна проводитися кожні 100 тисяч кілометрів або раз на 3 роки. За цей час в механізмі можуть виникнути незначні коливання в напрузі, з-за чого реле може вийти з ладу.
Перевірити його працездатність можна по характерному клацання. Буває так, що при запуску стартер продовжує працювати. В такому випадку ви почуєте різкий вереск. Це говорить про те, що втягуюче вийшло з ладу. Механізм не може повернутися в своє зворотне положення.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як влаштований стартер на автомобілі ВАЗ-2115, які його несправності і як їх усунути. Даний елемент повинен знаходитись завжди в робочому стані. При будь-яких несправностях потрібно проводити повну діагностику. Інакше завести мотор вдасться лише «з штовхача», що не завжди представляється можливим.