ГАЗ-ААА: історія, опис, технічні характеристики

Дата:

2020-01-19 18:30:05

Перегляди:

281

Рейтинг:

1Дизлайк 0Любити

Поділитися:

Table of contents:

ГАЗ-ААА – автомобіль, який став наймасовішою тривісної довоєнної моделлю вантажівки не тільки в СРСР, але і у всьому світі. Про нього ми і розповімо у статті.

ГАЗ-ААА

Американський брат радянського «трехосника»

Як це не прикро визнавати, але прототипом радянських вантажівок, поставлених на три осі, є американський автомобіль Ford-Timken. Варто зазначити, що в США машини такого класу, що відрізняються підвищеною прохідністю, не були популярними, а ось в СРСР, де проблеми бездоріжжя ніколи не втрачали своєї актуальності, подібні вантажні автомобілі були дуже до речі. Тому з 1931 року завод «Гудок Жовтня», розташований у Нижньому Новгороді (пізніше перейменованому в місто Горький), починає виготовляти з комплектуючих, що поставляються з Америки, вітчизняні копії «Тимкенов».

Зрозуміло, що довго так тривати не могло - Країні рад потрібна була повністю своя машина.

«Трехосник» від горьковчан

В 1932 році московський НАТІ спроектував «трехоску», взявши за базу знову ж американський Ford AA, який до цього послужив вже прототипом ГАЗ-АА («полуторка»). Після чого результати робіт по машині були передані на ГАЗ для повної доведення, перед випуском в серію.

Закінчити ГАЗ-ААА було доручено Ст. Грачову, талановитій конструктору Горьковського автозаводу, однак навіть у нього поставити новий вантажівка на конвеєр (в 1934 р.) вийшло тільки з третього разу. Кожен раз проектування ходової частини нової машини починалося з нуля. Третя вісь, яку просто спробували приладнати до вже існуючої полуторке, категорично відмовлялася там приживатися.

вантажні автомобілі

Тим не менш потрібно зазначити той факт, що два зразка ГАЗ-ААА, що передують серійної моделі, в 1933 році взяли участь у Каракумском пробігу.

В результаті конструктори все ж домоглися потрібного результату, і машина пішла в масове виробництво. І незважаючи на те що зовні ГАЗ-ААА від «полуторки» відрізнявся лише третьою віссю, це була вже інша машина.

Відмінність нової «трехоски» від старої «полуторки»

Перш за все потрібно відзначити, що новий вантажівка отримала іншу раму. Так як двигун тепер піддавався більш високих навантажень, з'явилася необхідність у поліпшенні системи охолодження, тому чотирирядний радіатор від ГАЗ-АА був замінений на шестирядний і плюс до того встановлено чотирьохлопатевий вентилятор. Таким чином, серцевину радіатора збільшився по товщині на 37 мм.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Якщо на «полуторке» запаска була підвішена в задній частині, під рамою, то в ГАЗ-ААА, по-перше, запасних коліс стало два, а по-друге, їх перенесли безпосередньо під кузов, де і закріпили на відкидаються кронштейнах. Там же конструктори встановили і скринька для інструментів. Причиною такої зміни стало картер візки заднього моста, який не дозволяв закріпити «запаску» («запаски») на традиційне місце. Сам же кузов, щоб виключити торкань коліс заднього візка його корпусу під час руху по бездоріжжю, був піднятий на десять сантиметрів, а його опорні поперечні бруси для збільшення міцності у зв'язку з підвищенням вантажопідйомності машини були збільшені в діаметрі.

Крім того, в 1937 році тривісний радянський вантажний автомобіль ГАЗ став комплектуватися більш потужним двигуном (50 л. с.) замість старого сорокасильного. Вторинний вал демультиплікатора обладнали дисковим гальмом, а також машина отримала додатковий бак для пального ємністю 60 літрів. Кузов розширили на 10 см і посилили металевим каркасом.

ГАЗ-ААА модель

Технічні характеристики ГАЗ-ААА виглядали так:

  • габарити машини (м) – 5,335 х 2,04 х 1,97 (довжина, ширина, висота);
  • споряджена маса (т) – 2,475;
  • місткість кабіни – 2 чол.;
  • вантажопідйомність (т) – 2;
  • колісна формула – 6 на 2;
  • база машини (м) – 3,2;
  • колісна колія (м) – 1,405;
  • потужність силового агрегату (л. с.) – 504;
  • витрата бензину – 27 л на 100 км;
  • гранична швидкість руху – 65 км/год.

Практичне застосування «трехоски»

ГАЗ-ААА – модель, яка насамперед призначалася для армії. Там ці автомобілі використовувалися в основному для транспортування особового складу та вантажів. Як тягача для арт. озброєння «трехоска» не годилася, так як для цього не вистачало потужності. Однак ці вантажні автомобілі чудово підходили для монтажу зчетверених кулеметних установок або ж зенітних гармат калібру 37 мм

Радянський вантажний автомобіль

Крім того, на основі ГАЗ-ААА була створена самохідка СУ-1-12 з 76-міліметрової гарматою, бронеавтомобілі середнього класу БА-6 і БА-10, ремонтні машини ПАРМ і ПМ «тип А», радіостанція РСБФ, а також різноманітні фургони, цистерни, кинопередвижные установки, агитавтобусы і пожежні машини.

Кінець конвеєрного життя

В 1943 році Горьковський автозавод потрапив під бомбардування німецької авіації і фактично був знищений. Вперше за всю війну ГАЗ вимушено припинив свою роботу.

Незважаючи на проблеми, пов'язані з воєнним часом, підприємство досить швидко відновили і продовжило випуск таких необхідних для воюючої країни автомобілів. Однак після реконструкції виробництво ГАЗ-ААА булоприпинено. А роль двотонного вантажівки з підвищеною прохідністю після закінчення війни став грати двовісний, обладнаний повним приводом, ГАЗ-63.

Всього починаючи з 1934 року горьковчанами було випущено 37 373 машини. З них до наших днів дожили лише три екземпляри.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20742-gaz-aaa.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38354-gaz-aaa-g-storyya-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37933-gas-aaa-geschichte-beschreibung-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/31735-gaz-aaa-history-description-technical-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37709-gaz-aaa-historia-descripci-n-caracter-sticas-t-cnicas.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22386-gaz.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20367-gaz-aaa.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38741-gaz-aaa-aza-stan-tarihy-sipattamasy-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40340-gaz-aaa-historia-opis-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39973-g-s-aaa-hist-ria-descri-o-caracter-sticas-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35216-gaz-aaa-tarih-e-tan-m-teknik-zellikler.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/19700-gaz-aaa.html






Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."

Примітка (0)

Ця стаття не має коментарів, будьте першим!

Додати коментар

Новини

Мотоцикл Aprilia Pegaso 650: технічні характеристики, відгуки

Мотоцикл Aprilia Pegaso 650: технічні характеристики, відгуки

Італійська мотоцикл Aprilia Pegaso 650 вважається легендою італійського автопрому. Його міць, витонченість і швидкість підкорили не одне незалежницький серце. За характером він подібний самим жителям Італії: синонім безмежних подо...

Буксирування на гнучкому зчепленні: правила. Стропа буксирувальна. Буксирування автомобіля

Буксирування на гнучкому зчепленні: правила. Стропа буксирувальна. Буксирування автомобіля

Розрізняють три види буксировок. Цю інформацію дають ще в автошколі. Існує буксирування на гнучкому зчепленні, на жорсткій, а також методом часткового навантаження. Найбільш поширена – саме гнучка. Жорстку застосовують при н...

Найбільш прохідні кросовери і позашляховики в світі: рейтинг, характеристики

Найбільш прохідні кросовери і позашляховики в світі: рейтинг, характеристики

Прохідність – одна з найважливіших складових при виборі позашляховика. Та й саме поняття “позашляховик” вже саме по собі передбачає використання автомобіля поза зоною асфальтованих доріг. Однак далеко не всі авто...

Двигун працює з перебоями: можливі причини і способи розв'язання проблеми

Двигун працює з перебоями: можливі причини і способи розв'язання проблеми

Кожен автолюбитель не раз стикався з нестабільною роботою двигуна. Проявляється це в плаваючих обертах, як під навантаженням, так і на холостому ходу. Мотор може працювати рівно, а потім з'являється відчуття, що він збирається сти...

Suzuki Vitara 2015: відгуки власників та фото

Suzuki Vitara 2015: відгуки власників та фото

Suzuki Vitara 2015 (фото та відгуки наведено далі в статті) більш компактна, ніж її попередник, і ближче за розмірами до Nissan Juke і Renault Captur, ніж до повнорозмірного позашляховика. На відміну від своїх найближчих суперникі...

Несправності ВАЗ-2110: немає іскри. Інжектор 8 клапанів: можливі причини появи проблеми

Несправності ВАЗ-2110: немає іскри. Інжектор 8 клапанів: можливі причини появи проблеми

Всі можливі поломки автомобілів ВАЗ-2110 умовно діляться на три види. Це проблеми в системі подачі палива, різні збої в електроніці і електриці, а також більш глобальні неприємності (ДВС, коробка). Якщо в машині є проблеми в систе...