Чому саме передній привід?

Практично будь-які відмінності в конструкції деяких автомобілів призводять до запеклих суперечок. Це стосується палива, використовуваного для роботи двигуна внутрішнього згорання, сторони, з якої розташований кермо, і так далі. Досить поширеним сьогодні приводом для суперечки є вибір між вживаної японською технікою і нової вітчизняної. Але більше всього люди (навіть не дуже розбираються в пристрої автомоболия) сперечаються з приводу того, що краще: передній привід або задній?

Про це можна говорити нескінченно, оскільки кожна сторона може привести купу аргументів на користь саме свого варіанту. Часто в таких дискусіях просто неможливо поставити крапку, адже якщо є різниця в приводі, то у кожного з варіантів є шанувальники, які готові відстоювати свою точку зору.

В автомобілебудуванні поділяють передній привід, задній і повний. Існують також різні варіації, які можуть належати до одного з представлених вище. Кожен з них має свої плюси і мінуси. Наприклад, здійснити дрифт передній привід не дозволить. Але про це мало хто згадує, поки що не доводиться здійснювати маневри на слизькій чи мокрій дорозі.

Варто зауважити, що в екстрених ситуаціях для виходу з віражу кожен тип приводу вимагає особливих дій від водія, найчастіше вони мають кардинальні відмінності. Для того, щоб вийти з заносу, передній привід змушує водія тиснути на педаль акселератора, в той час як на задньопривідному авто потрібно, навпаки, скинути газ. Саме тому в західних автошколах заняття поділяють на два етапи і навчають своїх курсантів тонкощам водіння в будь-якій ситуації.

Переднього приводу до деякого часу зовсім не існувало. Раніше на машини двигун встановлювався поздовжньо, оскільки це полегшувало підключення до нього карданного валу, йде до задньої вісі. Але сьогодні ситуація інша, і крутний момент в передньопривідних авто від двигуна передається безпосередньо на колеса.

За рахунок гарної маневреності популярність такого автомобіля в останні роки зростає все більше. Нещодавно з Німеччини дійшла новина, що на BMW передній привід також буде встановлений. Швидше за все, частина таких машин даної марки до 2020 року досягне 40% від загальної кількості. Це незвично чути, оскільки весь час BMW займалося виробництвом задньо - чи, максимум, повнопривідних авто.

Певно, передній привід привертає водіїв своїми достоїнствами. І хоча організувати якісний дрифт передній привід не дозволяє, зате машина краще слухається керма, більш зручна в управлінні взимку, а також така система більш дешева, легка і проста. Останнє позначається на кінцевій ціні автомобіля. Передній привід на свої автомобілі компанія BMW планує встановлювати вже незабаром.

Справедливості заради варто помітити, що така система не ідеальна. Із-за своєї конструкції вона збільшує радіус розвороту, а також в салоні машини сильно відчувається вібрація мотора. При прискоренні може спостерігатися тремтіння керма.