Субару завжди дивувала своїми новинками. Поява оновленого седана Субару Легасі Б4, а потім його тюнингованной версії, не стало винятком. В4 – це ідеальне поєднання динаміки, керованості і комфорту.
В новому поколінні седан Subaru Legacy В4 помітно підріс в габаритах, знайшов м'язовий рельєф і обзавівся сверхзапасом потужності. Як і його попередник, оновлений Legacy B4 належить до касти спортивних седанів. Нові технології, включаючи концепцію SI Chassis, дозволили підвищити стійкість і керованість машини. Опорна підвіска двигуна системи Cradle Mount не тільки значно поліпшила звукоізоляцію моторного відсіку, але й зменшила ймовірність серйозних деформацій і пошкоджень при зіткненнях.
У 2010 році компанія Subaru Technica International представила свою версію минулому тюнінг Субару Легасі Б4 , спроектовану на базі заводської модифікації. Тюнінгована Субару отримала назву 2.5 GT tS. Було створено два автомобіля околоспортивного класу. Одна – на базі Субару універсал, друга – на базі седана Субару Легасі Б4. Обидві укомплектовані з версії 2.5 GT S Package.
Минув тюнінг седан отримав вдосконалену підвіску і амортизатори Bilstein. Також були встановлені гнучка розпірка передніх стійок, два стабілізатора передньої підвіски і стабілізатори задніх стійок. Весь цей інноваційний комплект значно поліпшив зчеплення машини з дорогою, забезпечивши седану відмінну керованість.
Удосконалення торкнулися і основні агрегати. Рестайлінгової версії Субару Легасі Б4 залишили колишній 2.5-літровий двигун 281 "конячку". Максимально силовий агрегат може видати 6000 об/хв. Однак колишнім мотор можна назвати тільки по параметрах. Насправді була оновлена вся поршнева група. Та й багато елементів двигуна, включаючи головку колектора, камери згоряння і електронні системи, були повністю модернізовані.
Крутний момент двигун передає на пятискоростную автоматичну коробку. Ця нерозлучна пара на Субару Легасі Б4 запрограмована на три режиму роботи – Intelligent, Sport Sharp і Sport. В реальності ж це схоже на можливість вибирати між трьома абсолютно різними моторами. Як свідчать про Субару Легасі відгуки власників, режими "Інтелект" і "Спорт" навряд чи комусь знадобляться після того, як спробують Sport Sharp!
В це легко повірити, коли машина в режимі "Спорт-шарп" навіть на першій швидкості буквально зривається з місця. Дві тисячі обертів набираються практично миттєво, чітко і швидко передаючись колесам. Особливо це відчувається при стабілізації двигуна на 5500 об/хв. Машина швидко і напрочуд м'яко проходить повороти. А чуйна гальмівна система дозволяє плавно знижувати швидкість.
За рахунок вдосконаленої підвіски, хід у Легасі В4 досить м'який, незважаючи на невеликий кліренс і уявну приземленість. В цьому заслуга ще і нової конструкції шасі, яку вперше випробували на Impreza. Були замінені старі межзвеньевые деталі на задньому мосту і оновлені стійки.
Subaru Legacy B4 2.5 GT являє собою стильний та просторий автомобіль, оцінений виробником в 32 000$. По динаміці, комфорту і керованості він може сміливо встати в один ряд з елітними німецькими машинами.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21436-b4.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38967-subaru-legasi-b4-kazyrnaya-karta-subaru.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38493-subaru-legacy-b4-trumpfkarte-subaru.html
En: https://tostpost.com/cars/32492-subaru-legacy-b4-the-trump-card-subaru.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/38259-subaru-legacy-antes-b4-kozyrnaya-tarjeta-de-subaru.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/23007-4-subaru.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/21019-b4.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39347-subaru-legasi-b4-kozyrnaya-karta-subaru.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/41019-subaru-legasi-b4-karta-przetargowa-subaru.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35858-subaru-legacy-b4-koz-subaru.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Гоночні машини: класи, типи, марки
Як тільки виробництво автомобілів стало масовим, перед виробниками постало питання про те, чия машина краще. З'ясувати це можна було тільки одним способом – влаштувати перегони. Дуже скоро засновники відмовилися від використ...
КамАЗ-5350 - російська "Мустанг"
КамАЗ-5350 – вантажний автомобіль, спроектований на Камському автомобільному заводі на замовлення Міноборони Радянського Союзу. Робота над створенням військової машини, яка повинна була прийти на зміну КамАЗ-4310, почалася в...
Як клеїти тонування самостійно?
Тонування стекол – дуже популярний вид тюнінгу, який прийшов до нас з 90-х. За допомогою темної плівки можна істотно змінити зовнішність автомобіля, зробити його більш стильним і красивим. Однак процес нанесення плівки досит...
Мабуть, однією з основних статей обслуговування автомобіля є витрата палива. Тому кожен автовласник прагне зменшити цю величину і заощадити свої кошти. Для цього цілком достатньо слідувати деяким простим рекомендаціям.Крім того, н...
Позашляховик з минулого Isuzu Axiom
Автомобіль Isuzu Axiom, офіційний дебют якого відбувся в рамках автосалону в Детройті в 2001 році, був створений спільними зусиллями конструкторів компаній Субару і Ісузу з метою повноцінної заміни Rodeo – морально застаріло...
Автомобіль "Пежо-308": відгуки власників, технічні характеристики та особливості
Існує дуже багато якісних європейських машин. Але чомусь всі не люблять "французів". Існує легенда, що вони ненадійні і складні в ремонті. Одні підтверджують цей міф, інші всіляко спростовують. Чи Так це насправді? Розглянемо на п...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!