Тюнінг Мазу своїми руками. МАЗ-500: тюнінг кабіни

Авто – це куди більше, ніж просто засіб пересування, особливо для водія і власника. Власне, машина давно вже стала предметом іміджу, якими хваляться і в якому, можна сказати, живуть. А іноді і в самому прямому сенсі слова, якщо мова йде про далекобійників – дні можуть складатися в тижні, і весь цей час проходить у кабіні вантажівки.

МАЗ-500

Машина ця почала свою історію з 1957 року, тобто ще за часів СРСР. До цього часу Мінський завод випускав модель під маркуванням 200, але все коли-то застаріває. Ця сумна доля не обходить стороною і автомобілі.

У цілому ж ці бортові вантажівки випускалися дванадцять років, що досить багато. Та й навіть зараз на російських дорогах можна зустріти такі машини. Як і багато іншого, вантажні автомобілі в Радянському Союзі робили на совість, але не завжди для людей. Але про це трохи пізніше.

Особливості конструкції

В першу чергу треба відзначити, що цей вантажівка був першою безкапотного моделлю, випущеної в СРСР. Прогрес у той час йшов досить повільно, хоча в Європі та Сполучених Штатах подібна компоновка була вже буденністю, а не новинкою.

З переваг даної конструкції, коли кабіна розташовується точно над двигуном, можна виділити значне збільшення вантажної платформи. Для подібних автомобілів така характеристика була чи не ключовою. А тут відбулася зміна буквально на порядок - відразу на дві тонни. Це був значний прорив Мінського автозаводу.

Також потрібно сказати, що така конструкція дозволяла значною мірою зменшити загальну вагу і розміри машини. Крім того, управляти таким автомобілем стало легше. На це вплинуло ще і збільшення комфорту для водія – більш сучасні амортизатори і ресори, сидіння нової конструкції. Все це грало тільки на користь нової моделі.

Тюнінг – що це?

В будь-якому вигляді тюнінг означає зміну транспортного засобу. Бувають декількох видів. В першу чергу автомобілісти зазвичай займаються внутрішнім поліпшенням, копаючись у нутрощах машини. Цим вони намагаються домогтися інших показників на дорозі (зазвичай більш високих). Застосовується подібне зазвичай або для старих, або для початку не дуже сильних у цьому плані автомобілів.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Є і зовнішня складова. Усілякі молдинги, спойлери, бампери і іже з ними.
В цілому, на технічні характеристики машини це впливає, але тільки опосередковано. Насправді ж це робиться виключно для поліпшення зовнішнього вигляду, згідно з уподобанням власника. Для того ж використовують фарби, вінілові наклейки і т. д.

Можна покращувати вантажівки?

насправді це зовсім окрема тема. В основному тому, що потужність і загальна компонування внутрішніх деталей (мається на увазі саме механізм двигуна та інша начинка) вивірені прямо на заводі. Тут міняти – тільки псувати. Але іноді знаходяться ентузіасти, які примудряються засунути мотор і все інше з більш сучасної машини в старий зразок. Все це робиться в порядку особистого експерименту і практичного застосування практично не має.

Тюнінг Мазу, в свою чергу, як і будь-якого іншого вантажівки, буде орієнтований на дещо інші речі. Наприклад, на підвищення комфорту водія під час руху. Або просто приведення машини в божеське стан. Враховуючи роки, коли випуск був припинений, такий варіант скидати з рахунків теж не можна.

Тюнінг вантажівок МАЗ

Тут все дещо складніше, ніж навіть для інших вантажних автомобілів. Справа в тому, що деталі машини більше просто не випускаються. Тому підбирати щось доведеться виключно «на око» і самостійно. Природно, що це загрожує деякими незручностями.

В першу чергу це розбіжність різних ходових механізмів між собою. Минуло 40 років, і тюнінг Мазу став представляти собою скоріше косметичний ремонт, ніж щось інше. Але відкидати інші варіанти не варто.

Проблеми з купівлею

Вам варто знати, що придбання вантажного автомобіля, виробленого ще до вашого народження, - справа досить ризикована. Справа в тому, що тюнінг Мазу – це найменша ваша проблема, якщо ви все-таки зважитеся на покупку.

Головним буде привести машину в робочий стан. Звичайно, тоді все робили на совість, але навіть метал з часом перетворюється на потерть. А тому дотримуйтесь заходів безпеки, перш ніж віддавати кровно зароблені гроші. Ретельно огляньте обраний автомобіль, посидьте всередині і оцініть загальний стан кабіни. На вантажівках МАЗ тюнінг кабіни, до речі, найпоширеніша частина змін.

Також не завадить хоча б раз проїхатися на такому вантажівці. Домовитися з власником з цього приводу цілком реально. Якщо ж відмова нічим не мотивований, то це не найкращий для вас знак.

Що потрібно буде поміняти?

Ясна річ, що поліпшення автомобіля, тим більше такого дорослого, – справа досить довгий. Але з чого вам потрібно буде почати тюнінг кабіни МАЗ своїми руками, так це з перевірки ресор амортизації кабіни і крісел, встановлених всередині.

Такий вибір цілком виправданий, особливо якщо врахувати, що на амортизатори припадає величезне навантаження, коливантажівка працює. Тому вони можуть знаходитися у гіршому стані, ніж сама машина в цілому. Власне, вам не перешкодить не тільки заміна, але і додаткові ресори.
Конструкція дозволяє виконати такий тюнінг МАЗа.

У випадку з кріслом все зовсім просто. Там може бути відразу безліч проблем. По-перше, можуть бути зламані листи в ресорах – їх необхідно буде міняти. Також вам знадобиться встановлювати нові ролики для руху крісла. Вони-то як раз ламаються особливо часто, причому ще в перші роки роботи. Крім того, не полінуйтеся перевірити амортизатори, тому що, якщо вони зламані, їздити буде зовсім вже некомфортно.

МАЗ-5440: тюнінг

Для цієї модифікації автомобіля, точно так само, як і для попередньої моделі, характерні деякі проблеми з температурою в салоні. Справа тут полягає в конструкції печі. Це всього лише два радіатора, які підключені до одного моторчику, та ще й живляться послідовно.

Враховуючи розміри кабіни, ясна річ, що з завданням пічка справлятися не буде.
Але зняти її досить просто, і хоча б за це інженерів можна подякувати. Для заміни ж чудово підійдуть печі з інших схожих вантажівок. Наприклад, взятий з кабіни КамАЗа обігрівач буде чудово справлятися зі своєю місією.

Крім того, для посилення ефекту вам варто поміняти задні і бічні стекла, щоб зробити їх більш герметичними, або просто закрити їх якимось щільним матеріалом. Останнє - це порада одного з сьогоднішніх власників такої машини, і немає причин йому не вірити.

Всі ці маніпуляції в цілому дадуть вам можливість їздити без шуби навіть у суворих північних умовах. Звичайно, дуже тепло в салоні не буде, адже варто пам'ятати, що це МАЗ-500. Тюнінг кабіни такій конфігурації принаймні дозволить нормально працювати, не звертаючи уваги на температуру за вікном.

Кілька корисних дрібниць

В першу чергу хотілося б відзначити таку нісенітницю в конструкції, як дзеркала заднього ходу. Точніше, справа в їх кріпленнях – на досить високій швидкості або нерівній дорозі створюється відчуття, що гвинтів взагалі немає. Вирішується все досить просто – заміною самих дзеркал, оскільки навіть інші кріплення не гарантують надійності.

Якщо ви плануєте використовувати ваш вантажівка в якості тягача, то вам варто знати, що більш потужні двигуни (наприклад, ЯМЗ 238) займають більше місця. Тому доведеться трохи змінювати конструкцію в цілому, щоб все помістилося.

Також враховуйте той факт, що полку в кабіні розташована не дуже зручно. Щоб повноцінно користуватися кабіною з усім можливим комфортом, а для далеких рейсів це особливо важливо, краще всього буде опустити її нижче. Знадобиться для цього болгарка і зварювальний апарат плюс досвід поводження з цими приладами.

Висновок

Слід зазначити, що тюнінг Мазу своїми руками - справа досить проблемний. Запам'ятайте, що всі ваші дії повинні в підсумку збільшити зручність при користуванні. Якщо ж все робиться заради більшої потужності або зовнішнього вигляду, це майже ніколи не окупається.

З будь-якими змінами в конструкції не варто поспішати. Якщо ви не впевнені, що все гаразд, краще проконсультуйтеся з фахівцем в автосервісі. Інакше це може призвести не до дуже приємних наслідків. Також подивіться на приклади інших варіантів доробок (фото є в нашій статті).

Отже, ми з'ясували, якими способами можна доопрацювати кабіну такого вантажівки, як МАЗ, своїми руками.