Калуське шосе: реконструкція. План реконструкції розв'язки МКАД і Калузького шосе

Дорожні роботи створюють неминучі проблеми всім, хто проїжджає по трасі. У людини за кермом виникає риторичне запитання: "Невже без цього неможливо було обійтися?" Але на одній з найстаріших підмосковних доріг це питання ставилося інакше і цілком конкретно: "Коли почнеться реконструкція Калузького шосе?"

Далі відкладати було неможливо

Транспортна інфраструктура великих мегаполісів, до яких, без сумніву, відноситься і Москва, є найважливішою системою життєзабезпечення для їх численного населення. Система транспортних комунікацій формується протягом багатьох років і десятиліть. Не менше значення для великих міст мають магістралі, що забезпечують сполучення з регіонами. І неминуче настає момент, коли неможливо обійтися без кардинальних інженерних рішень, направлених на реконструкцію того, що перестала відповідати вимогам часу. Зволікання неминуче призведе до погіршення ситуації. Саме цими обставинами обумовлена реконструкція Калузького шосе, план якої остаточно затверджений і прийнятий до виконання. Дорожні роботи в даний час вже почалися і ведуться в наростаючому темпі.

З історії

Калуське шосе, реконструкція якого розпочалася в квітні поточного року, є однією з найважливіших транспортних магістралей, що забезпечують повідомлення Москви з регіонами, розташованими від нього в південному і західному напрямках. Траса ця, що позначається в сучасних автодорожніх атласах як автомобільна дорога федерального значення А-130, досягає кордону з Білорусією. По території Підмосков'я вона проходить за Старою Калузької дорозі, одному з найдавніших шляхів сполучення в російській історії. Статус шосе дорога отримала за Государя Імператора Миколи Першого. По цій трасі здійснювалося сполучення столиці з Києвом і Варшавою, але за дивним збігом обставин у місто Калугу веде інша дорога. З географічної точки зору, Калуське шосе є прямим продовженням сучасної Профспілкової вулиці в Москві.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Проблеми південно-західного напрямку

Щоб збільшити пропускну здатність дороги і позбутися від постійно виникаючих на всьому її протязі пробок, слід збільшити кількість смуг руху і надати громадському транспорту окрему виділену смугу. Проект реконструкції Калузького шосе передбачає розширення траси на найбільш напружених ділянках в два і навіть в два з половиною рази. Основна складність тут не стільки в технічній, скільки в адміністративній сфері. Справа в тому, що південно-західний напрямок дуже затребуване. Тому вільні земельні ділянки, по яких повинно пройти розширення траси федерального значення, по обидва боки дороги знайти практично неможливо. Навіть якщо на території немає забудови, ділянка має свого власника. І розлучитися з ним без вигоди для себе ніхто не захоче. Без відторгнення прав власності на землю неможливо буде розширити Калузьке шосе, реконструкція якого, втім, дозволяє обійтися без знесення житлових об'єктів на всій дистанції проведення робіт. Для прийнятного вирішення земельного питання адміністративним органам Підмосков'я доводиться прикладати значні зусилля.

Що належить зробити

Щоб перетворити дорогу в сучасну автостраду, недостатньо простого її розширення та збільшення смуг руху. Калуське шосе, реконструкція якого має завершитися приблизно через два роки, отримає цілий ряд інженерних інфраструктурних об'єктів. Найважливішим з них, безумовно, є розв'язка на перетині з МКАД. Після завершення робіт вона стане відповідати сучасним вимогам. Проект реконструкції Калузького шосе, схема якого передбачає організацію бессветофорного руху, включає в себе зведення та облаштування дев'яти інших перетинань на різних рівнях. Це розв'язка на Теплому стані, при під'їзді до торгового центру "Мега", розворотні тунелі біля населених пунктів Мамыри і Газопровід, мостовий перехід через річку Сосонку, два тунелі в районі житлового комплексу дубрівка та естакада на наближенні до селища Воскресенське. На всьому протязі траси з'являться 27 зупинок громадського транспорту, обладнаних спеціальними павільйонами.

Етапи великого проекту

В повній відповідності з основами логістики, реконструкція Калузького шосе, схема якого містить значну кількість складних інженерних об'єктів, розбита на три етапи. Це дозволяє концентрувати всі наявні потужності на якнайшвидшому завершенні кожної з ділянок і в кінцевому підсумку всього проекту. Довжина першої ділянки складає близько тридцяти кілометрів, від перетину з кільцевою автодорогою до селища Воскресенське. На другому етапі реконструкції роботи будуть проводитися на дистанції шляху від Воскресенського до міста Троїцька. І на завершальному третьому етапі - на ділянці від Троїцька до ЦКАД.

Розв'язка на Кільцевій автодорозі

Одним з найбільш проблемних місць Калузького шосе є його початок. Постійні автомобільні затори встигли стати звичними по мірі наближення Профспілкової вулиці до Кільцевій автомобільній дорозі. Існуюча тут сьогодні дворівнева автомобільна розв'язка явно перестала виконувати свою функцію достатньою мірою. Реконструкція розв'язки МКАД і Калузького шосе, схема якого затверджена в прийнятому до виконання першому етапі проекту, який передбачає наступні заходи: будівництво тунелю з внутрішньої сторони Кільцевої дороги Калуське шосе в напрямку області (в результаті цього розв'язка стане трирівневої), зведення направлено-разворотной естакади на внутрішню сторону МКАД з Калузького шосе і будівництво колекторно-розподільних бічних проїздів уздовж Кільцевої дороги. Бічні проїзди будуть облаштовані за обома напрямками траси, вони призначені для розвантаження основної магістралі по мірі наближення транспортних потоків до поворотів на розв'язку. Ситуація ускладнюється тією обставиною, що весь намічений цикл робіт по реконструкції необхідно виконати без тимчасового виведення об'єкта з експлуатації. Але подібна практика давно вже стала поширеною. При розробці проекту реконструкції цієї інженерної споруди врахований досвід проектування подібних об'єктів як в Москві, так і в найбільших світових мегаполісах. Автомобільні розв'язки на перетині магістральних трас традиційно вважаються найбільш складними й дорогими інфраструктурними об'єктами.

Об'їзні ділянки

Раціональним моментом проекту слід визнати рішення про будівництво обхідних ділянок навколо існуючих житлових масивів. Старовинне Калуське шосе, реконструкція якого повинна перетворити його в сучасну автостраду, проходить через кілька населених пунктів. Село Сосонки, де проектом передбачено зведення нового мостового переходу через однойменну річку, ділиться існуючою трасою на дві частини. Перейти дорогу не завжди буває просто за інтенсивного транспортного потоку. Обхідний ділянка буде довший, але рух по ньому можливо буде з більшою швидкістю. На інших ділянках передбачено зведення надземних пішохідних переходів.

Калуське шосе: реконструкція 2014 - терміни завершення проекту

Всіх, хто регулярно користується цією трасою, не можуть не цікавити календарні дати завершення ремонтних робіт, які в даний час ведуться згідно із затвердженим графіком. Наявна інформація обнадіює - ділянку до населеного пункту Сосонки повинен бути зроблений вже в третьому кварталі поточного року. Ділянку до Троїцька, згідно затвердженого плану, повинен був бути зданий в експлуатацію через два роки після початку робіт. Але сьогодні графік коригується в бік зменшення термінів. І є всі підстави припускати, що роботи на цій дистанції будуть завершені через 18 місяців, у 2016 році. Про терміни завершення третьої частини проекту - ділянки до ЦКАД - говорити поки що передчасно. Ця частина проекту знаходиться у стадії розробки, і терміни її передбачуваного завершення не затверджені.

Території Нової Москви

В липні 2012 року було прийнято історичне державне рішення про принципову зміну географії міста Москви. Значна частина підмосковній території увійшла в міську межу. Означає це в тому числі і те, що Калуське шосе перестало бути заміської трасою. У нього з'явилися прекрасні перспективи. В найближчі роки і десятиліття столиці призначено буде розвиватися в південно-західному напрямку. По обидва боки Калузького шосе будуть зведені нові сучасні житлові комплекси, безліч комерційних підприємств та сервісних структур. Підвищиться інвестиційна привабливість усього району, розташованого поблизу цієї траси.

Дублюючі напрямки

В найближчій перспективі Калуське шосе має стати однією з основних магістралей Нової Москви. А це означає, крім іншого, ще й необхідність його розвантаження від транспортних потоків. В даний час розробляються варіанти будівництва дублюючих трас, що йдуть в південно-західному напрямку. Першим дублером Калузького шосе буде траса від села Сосонки до ЦКАД. Її будівництво визнано доцільним на тій підставі, що Калуське шосе може не впоратися з усім тим, хто прямує за нього потоком транспорту навіть після реконструкції. На користь цього проекту говорить і те обставина, що траса повністю пройде на незабудованій території. Це не потребує знесення житла та перекладки підведених комунікацій, що позитивним чином позначиться на бюджеті передбачуваного будівництва.