Kaluzhskoye高速公路的重建。 该计划的重建交流的花园和卡卢加州高速公路

道路的工作造成不可避免的问题，对于每个人的游乐设施周围的轨道。 后面的人的轮那里是一个修辞问题："这是不可能做到的?" 但是最古老的一个郊区的道路的问题是被陷害的不同而且相当具体地说："当将重建的卡卢加州高速公路？"

的进一步拖延是不可能

运输基础设施的大城市，其中，毫无疑问，适用于和莫斯科，是最重要的生命支持系统对于其庞大的人口。 该系统的传输通信的形成过多年和几十年。 没有那么重要，对于大型城市有公路，提供连接的地区。 和不可避免地有来的时候，这是不可能做到的，没有重大的工程解决方案，旨在整修已不再符合要求的时间。 拖延将不可避免地导致局势恶化。 它是这种情况下，由于重建的卡卢加州高速公路的计划，该计划最终获得批准和接受的执行。 道路工程目前已经开始并正在进行一个增加的步伐。

历史

卡卢加州高速公路，重建的开始，在今年四月，是一个最重要的高速公路连接莫斯科地区隔开，从它在南部和西部方向。 这条路线，称在当代道路地图集作为联邦公路A-130，达到与白俄罗斯边境。 领土上的莫斯科地区，它通过沿老路卡卢加，其中一个最古老的铁路在俄罗斯的历史。 该公路的地位时得到了主权的皇尼古拉斯的第一次。 这条道路上进行的通信之间的资本基辅和华沙，但是通过一个奇怪的巧合，在城市卡卢加导致另一种方式。 从地理上看，卡卢加州高速公路是一个直接续现代化的普夫索尤纳亚街道在莫斯科举行。

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问题的西南方向

增加道路的能力和摆脱不断地出现在她管的数量增加的车道以及提供公共交通分开的车道。 该项目的重建的卡卢加州高速公路涉及扩大轨道上最紧张地区在两个或甚至两倍半。 主要的困难在这里不是这么多的技术,如何许多在行政领域。 事实上，西南部地区是非常受欢迎的。 因此，免费土地，这必须通过公路联邦的重要性，在路的两边几乎不可能找到。 即使没有发展，土地拥有其所有人。 离开他没有自己的利益没有人愿意。 没有拒绝的权利的土地所有权，就不可能展开的卡卢加州高速公路，重建，然而，消除了需要拆除的住宅性能在整个过程的工作。 对于一个可接受的方案解决土地问题由行政当局的斯莫斯科地区已作出显着的努力。

做什么

转的道路成为一个现代化高速公路、简单的足够扩大和增加的车道。 卡卢加州高速公路，重建其应该完成在大约两年，将有一定数量的基础设施工程的设施。 其中最重要的当然是交换在该厅。 完成后，它将满足现代的要求。 该项目的重建的卡卢加州高速公路，其中提供了对本组织的业务光小运动，包括建造和装备的其他九个交叉路口，在不同的级别。 这个交汇的温暖的营地，在进入购物中心"超级"，把隧道在定居点的Mamyri和管道桥松河，两个隧道在地区的住宅复杂的杜布罗夫卡和天桥上的办法到村Voskresenskoe. 所有沿线将27个车站的公共运输、配有特殊的亭台楼阁。

阶段的大型项目

在充分遵守基本的后勤、重建的卡卢加州高速公路，其中包含大量复杂的工程的对象，被划分为三个阶段。 这可以让你集中所有可用的力量在迅速结束的各个领域并最终对整个项目。 长短的第一部分，是大约三十公里，从交叉口与环路村庄的Voskresenskoe. 在第二阶段的重建工作将可进行在一定距离的方式，从复活的城市的特罗伊茨克. 在最后的第三阶段的部分从特罗伊茨克的中央环。

交换在环路

的一个最大的问题领域的卡卢加州高速公路是其开始。 不断的交通拥堵已经成为熟悉的，当你接近联合大街的环形道路。 今天在这里，现有的二级道路交汇清楚地停止执行其职能充分。 重建的交换所花园和卡卢加州高速公路方案被批准在通过执行第一阶段的项目包括下列活动：建设一个隧道在内的环边的道路上Kaluzhskoe提供方向的领域(如果这种交换会的三层), 建设方向-三叶立交桥上的内侧厅与卡卢加州高速公路和建设集结点侧的公路沿环路。 侧的公路将建造两个方向的高速公路，他们的目的是将主要公路，你的办法的流量，到转弯的交汇处。 局势是复杂的是，整个计划的系列作品，在重建应当是执行而不暂时撤离的对象服务。 但是，这种做法已经成为广泛。 在发展项目的重建这一工程建设的经验，在设计这样的对象是在莫斯科和世界上最大的城市。 汽车交换在公路交叉口传统上被认为是最复杂的和代价高昂的基础设施。

旁路网站

的合理方面的项目应该接受的决定建造的旁路的部分围绕现有住宅区。 老卡卢加州高速公路，重建其应该把它变成一个现代化高速公路穿过几个定居点。 该村的松，该项目设想建设一个新的桥河，现有的公路分为两个部分。 过马路并不总是容易由于激烈的交通流量。 绕过部分将是漫长的，但它将尽可能与更大的速度。 其他部分提供建造的开销行人口岸。

卡卢加州高速公路：重建2014年完成日期的项目

的人经常使用这条路线可能不感兴趣，在一个日历的完成日期的维修，目前正在根据批准的时间表。 提供的信息是令人鼓舞的土地的村的松应在今年第三季度. 情节特罗伊茨克，根据所批准的计划，将委托开始两年后的工作。 但是今天的日程安排作出调整方向的减少时间。 和我们完全有理由假定这个距离将完成18个月，在2016年。 在结束第三部分的项目的区域CRR话仍然是过早的。 这个项目的一部分是在发展阶段和时间的预计完成不批准。

领土的新的莫斯科

在2012年，国家做出了历史性的决定有关的基本改变地理的莫斯科市。 一个重要部郊区的领土进入城市的限制。 这意味着包括一个事实，即卡卢加的道路不再是一个国家的轨道。 他有良好的前景。 在未来几年和几十年来，首都是注定要发展西南方向。 两侧的卡卢加州高速公路将建立新的现代化住宅区，许多企业和服务结构。 增加投资吸引力的区域位于靠近这条路线。

重复目的地

在不久的将来在卡卢加州的路应该是一个主要的大道的新的莫斯科。 这意味着，除其他事项外，甚至是必要的卸离运输流。 目前正在开发建设的重复的公路为西南部。 第一个备份的卡卢加州高速公路的路线，从该村的松的环形道路。 它的建设被认为是适当的基础上，在卡卢加州高速公路不能应付一切都会在它与该流的流量，甚至后的重建。 赞成这个项目，并说，实际上轨道将通过完全未开发的土地。 它不要求拆除和重新安置下来让的通信，已经产生积极的影响预算的拟议的建设。