Олександр Мішарін - перший віце-президент ВАТ «РЖД». Біографія, особисте життя

Міщенко Олександр Сергійович – потомствений залізничник, державний діяч, топ-менеджер, своїм життям довів, що людина при бажанні може досягти багато чого.

Династія

Міщенко Олександр Сергійович з'явився на світ 21 січня 1959 р. в Свердловську. Батько його був залізничником, і це визначило вибір професійної стежки хлопчика. Він вирішив продовжити справу батька і після школи Олександр надходить в Уральський інститут залізничного транспорту. В 1981 році він закінчує внз і отримує диплом.

Після інституту Мішарін надходить на Свердловську залізницю. Перші три роки він працює електромеханіком Шарташскій ділянки електропостачання, потім два роки – начальником району електромереж на станції Седельниково, а наступні два роки – головним інженером Ишимского відрізка енергопостачання. Досвід роботи на посадах різного рівня дав Mišarinu уявлення про внутрішню організацію великого транспортного підприємства, його досвід був затребуваний згодом неодноразово.

Шлях зростання

У 1989 році Олександр Мішарін, біографія якого трохи змінює свій напрямок, переходить на роботу в метрополітен Єкатеринбурга. Спочатку він працює на будівництві підземки на посаді головного інженера. Запустивши в 1991 році метрополітен, Мішарін повертається на залізницю в особі заступника начальника електропостачання, але майже відразу переходить в кабінет начальника електропостачання. Через п'ять років він став головним інженером Свердловської залізниці. У цей період Олександр Сергійович підвищує кваліфікацію і вчиться на економічному факультеті Уральської державної академії шляхів сполучення, який закінчив у 1997 році. На кожному місці роботи він умів налагоджувати стосунки і демонстрував високий професіоналізм, це не залишилося непоміченим.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Менеджер вищої ланки

Величезний професійний досвід дозволив Mišarinu в 1998 році стати заступником міністра шляхів сполучення РФ Миколи Аксьоненко. Його сферою обов'язків на цій посаді стало забезпечення зв'язку в системі шляхів сполучення. Через рік змінився міністр шляхів сполучення, це крісло зайняв Володимир Старостенко, потім міністром знову став Аксененко.

Олександр Мішарін залишався на своєму місці при обох міністрів. У 2000 році він стає першим заступником міністра Міністерства шляхів сполучення. Через два роки, коли Аксененко остаточно покинув відомство і на це місце прийшов Геннадій Фадєєв, Mišarinu довелося спуститися на сходинку нижче, він знову став заступником міністра, який курирував систему зв'язку. У травні 2002 року Олександра Сергійовича призначають головою Свердловської залізниці. Але він зміг залишитися членом колегіального ради Міністерства шляхів сполучення, для цього Фадєєв навіть видав спеціальний указ.

У 2004 році Мішарін стає директором по комплексному розвитку інфраструктури Міністерства транспорту (підрозділ з'явилося в результаті реформування Мінтрансу) і працює заступником міністра транспорту. У 2009 році його призначають директором підрозділу промисловості та інфраструктури апарату уряду РФ.

Наукова кар'єра

Олександр Мішарін в 1999 році під час роботи заступником міністра шляхів сполучення захистив кандидатську дисертацію про ефективної інформатизації залізниць. У 2005 році він стає доктором технічних наук, захистивши дисертацію про впровадження сучасних технологій на залізничному транспорті. На рахунку Мішаріна шість патентів на винаходи, які він отримав під час роботи в Мінтрансі РФ.

Віхи губернаторського шляху

З 2004 року Мішарін – активний член партії «Єдина Росія», він бере участь у виборах депутатів Свердловської обласної думи. У 2004 році він є довіреною особою кандидата в Президенти РФ Ст. Ст. Путіна.

У 2009 році Олександр Мішарін, біографія якого робить несподіваний поворот, стає губернатором Свердловської області. Його кандидатура була висунута партією «Єдина Росія» і підтримана президентом РФ Д. А. Медведєвим.

Губернатор Мішарін залишився в історії Свердловської області як ініціатор кількох великих проектів. Його діяльність викликала полярні оцінки, основні претензії до його діяльності з боку громадськості полягали у нераціональному використанні коштів обласного бюджету, непродуманість рішень, у лобіюванні інтересів окремих персон та ініціювання громіздких і дорогих проектів. Залишаючись вірним своїм професійним джерел, губернатор запропонував проект створення швидкісної залізниці, що з'єднує Єкатеринбург з віддаленими регіонами області та з Нижнім Тагілом. Також він виступав прихильником інтенсифікації будівництва метро в Єкатеринбурзі, при ньому достроково була запущена станції «Ботанічна» і «Чкаловська».

Мішарін став прихильником проекту «Верхотуру», в який були вкладені чималі кошти, в рамках проекту передбачалося створити туристичний центр в місті Верхотуру, що є знаковим для православних. Ще один релігійний проектгубернатора – відновлення в Єкатеринбурзі храму Святої Катерини.

З великими труднощами Олександр Сергійович зіткнувся при проведенні адміністративної та кадрової політик. Його стан сильно ускладнили лісові пожежі 2010 року, коли в розпал лиха він пішов у відпустку. Опозиція багато разів висловлювала претензії до Mišarinu з приводу неправомірного витрачання коштів, також його звинувачували в оплаті передвиборної кампанії за рахунок обласного бюджету, купівлі Мерседеса за 8 млн бюджетних рублів.

У 2011 році Мішарін потрапляє в найсильнішу дорожню аварію, тривалий час лікується, в тому числі в Німеччині. Після ненадовго повертається в губернаторський кабінет, але у травні 2012 року подає у відставку.

РЗ

У 2012 році Олександр Мішарін увійшов до Експертної ради при Уряді РФ в особі Президента громадської організації. Раніше він входив до Ради директорів «РЖД» і був добре знайомий з діяльністю цієї організації. Мабуть, це і його великий професійний досвід стали причиною того, що в грудні 2012 з'явився Перший віце-президент ВАТ «РЖД» - Олександр Мішарін.

Основною сферою його професійних інтересів залишалися швидкісні залізниці. Він – активний захисник ідеї створення цілої мережі таких доріг в Росії, яка на увазі своїй географії гостро потребує в такому транспорті. Віце-президент РЖД Олександр Мішарін в 2013 році став генеральним директором «Швидкісних магістралей», які сьогодні займаються будівництвом дороги високій швидкості між Москвою і Казанню.

Сім'я і особисте життя

Олександр Мішарін був двічі одружений. Від першого шлюбу у нього є дві дочки: Анастасія, Анна. Перша дружина померла від тяжкої хвороби в 2004 році. Друга дружина – Інна Андрєєва, підприємець в IT-сфері. Міщенко Олександр Сергійович, сім'я якого привертає велику увагу, відомий тим, що не раз допомагав своїм родичам у веденні бізнесу. Його дружина привертає увагу преси як перша серед дружин губернаторів РФ по розміру задекларованого доходу.