F22 проти Су37. Їх порівняння

Вимоги до літаків п'ятого покоління досить великі. Основні з них можна виразити двома визначеннями - малопомітність і багатофункціональність.

Американці великі надії покладають на літак F-22. У нас на озброєнні стоїть багатоцільовий Су-37. І багато військові експерти задаються питанням. Чи зможе перемогти F22 проти Су37?

Історія створення літака F-22

В планах США вже давно було створення такого літака, який би докорінно відрізнявся за своїми льотними характеристиками від тих літальних апаратів, які існували на озброєнні.

Командування ВПС сформулював основні вимоги до передбачуваного винищувачу.

Машина повинна була мати:

• новою авіонікою;
• двигунами під управлінням комп'ютерів;
• повинна залишатися непомітною для виявлення повітряних цілей.

Сам конкурс був започаткований вже в середині 1986 року. До роботи над створенням нової машини були залучені колективи з двох КБ. Умови конкурсу обмежили часові рамки: на проектування відводилося 50 місяців.

При цьому ще не обговорювався варіант порівняння: Ф22 проти Су37.

І вже до початку 1990 року обидві машини з позначеннями "Виріб YF-22" і "Продукт YF-23" були готові.

У процесі проектування були витрачені величезні кошти. Внаслідок цього замовники відразу відкинули дорогу РЛС, яка виконувала функцію кругового огляду судна. Також довелося відмовитися від додаткових оптичних та захисних систем. Такі жертви викликані тим, що проект виходив за рамки фінансування проекту F-22.

Влітку 1991 року перемогла машина, у створенні якої брали участь такі компанії як Lockheed, Boeing і Dynamics.

Дорога іграшка?

Напевно, всі пам'ятають вираз "на вагу золота"? Так ось, ці слова дуже підходять до американського літака F22. Проти Су37 (його ціну ми дізнаємося далі) тільки первісна вартість "американця" була вище в 4,5 рази. А якщо врахувати ще й непрямі витрати, то повна ціна "суперзброї" підійшла до позначки в 350 млн $!

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Так от, ціна 19,7 тонни золота (а стільки важить порожній F-22) протягом 2006 року становила ті ж 350 млн $!

Як створювався Су-37

Рішення про створення Су-37 було прийнято в далекому 1986 році ВПК при Радміні СРСР.

Перший досвідчений прототип створювався з урахуванням реалій холодної війни - російський "Термінатор" проти "Раптора" (США).

Літак створювали з залученням конструкторських бюро імені П. Сухого та імені А.с Люльки (ОКБ "Сатурн"). Також до роботи були залучені інші інститути і організації. Серед розробників була французька фірма "Секстант авионик"

Експериментальні польоти, в яких випробовувалися нові потужні двигуни АЛ-37ФУ, були проведені на початку 90-х років. Двигуни створювалися підвищеної тяги і з поворотними соплами.

Результати випробувань виявилися настільки успішними, що дозволили прискорити створення нового літака.

Але прийшов серпень 1991 року, і відбулася низка подій – розпад Радянського Союзу, ліквідація Мінавіапрому і, як наслідок, було припинено фінансування робіт. Все це призвело до того, що програма зі створення перспективного літака була згорнута і благополучно забута.

Так що опоненти з США в ті часи могли лише радіти тому, що у віртуальній війні "Раптор" проти Су-37" вони втратили настільки серйозного суперника.

Особливості конструкції F-22 Raptor

При озброєнні F-22 американці, в цілях зменшення помітності на радарах противника, ухвалили рішення помістити все озброєння всередину літака.

Посадочні місця на крилах літака під розміщення навісного озброєння на літаку є, але в цілях маскування вони практично не використовуються.

Застосування композиційних матеріалів в корпусі льотної машини (що складає 40% від всього покриття) дозволило зменшити загальну масу конструкції. Окрім зниження маси, застосування таких матеріалів дозволяє підвищити стійкість конструкції до перегріву.

Також корпус літака був покритий матеріалом, який успішно поглинав радіохвилі. З цією ж метою (підвищити малопомітність) ліхтар кабіни льотчика і відсіки під шасі були зроблені в пилкоподібної форми. Такі форми дозволяли ефективно розсіювати відображені електромагнітні хвилі від РЛС супротивника.

За параметрами малопомітності, звичайно, виграє Ф22 (проти Су37). Цьому також допомагає ромбовидна форма крила.

Силова установка Raptor представляє із себе комбінацію двох двигунів типу P&W F119-PW-100, на яких розміщені характерні для цього літака плоскі реактивні сопла. Застосування керамічних матеріалів в їх конструкції дозволяє значно знизити помітність машини в ІЧ-спектрі.

При потужності двигуна 11000 кгс літак легко може подолати бар'єр швидкості звуку. А таким параметром може похвалитися лічену кількість бойових машин, у тому числі F-22 і Су-37 .

Особливості Су-37

Російський суперник Ф-22 оснащений системою автоматизованого управління. Це забезпечує переміщення абсолютно всіх аеродинамічних органів регулювання і поворот сопла двигуна ручкою управління.

Електронна система автоматично забезпечує захист винищувача в залежності не тільки його ваги, але і вибраного польотного режиму. Також літак оснащений системою автоматичного виводу з режиму "штопор".

Корінному перетворенню піддалася і кабіна пілота. Центральна ручка управління була замінена на бічну. А важелі управління двигуном, замінили на тензометричні, що безпосередньо поліпшило управління двигуном допомогою кнюпелей.

Що це дало? Підвищилася точність пілотування, покращився управління літаком при впливі на пілота великих перевантажень. Літак забезпечили інтегральної електродистанційної системи управління, з допомогою якої автоматично змінюється вектор тяги силової установки. Таке рішення дозволило додати літаку сверхманевреність на малих і майже нульових швидкостях польоту, що позитивно позначається якщо порівнювати F22 проти Су37.

Змінилося і інформаційне поле на панелі приладів. Перед пілотом тепер знаходиться чотири багатофункціональних РК-монітора, розроблених французькою фірмою "Секстант авионик". Монітори обладнані захистом від сонячної засвічення і, тепер пілот може бачити основні динамічні параметри при будь-яких метеоумовах.

Додатковий індикатор також встановлений на тлі лобового скла, на яке виводиться необхідна інформація.

Підвищення рівня комфортності кабіни підвищило переносимість перевантажень для пілота, а це, в свою чергу, дає можливість повністю реалізувати всі бойові можливості бойової машини Су-37 vs F-22 навіть стройовими пілотами.

Скільки коштує Су-37

За результатами широкого маркетингового аналізу, проведеного розробниками, було з'ясовано, що потенційні покупці Су-37 представлені спектром з 24 країн. Число завчасних замовлень від різних країн вже дорівнює 1 000 виробів!

Така велика зацікавленість пояснюється не тільки унікальними характеристиками, але і привабливою вартістю літака на міжнародному ринку, яка, особливо в порівнянні (F22 проти Су37), не перевищує $30 млн.

Озброєння "Раптора"

Бойова міць Ф-22 Raptor складається з 20-мм гармати класу M61A2 Vulcan, розрахованої на 480 залпів. Машина також може нести на пілонах крил шість ракет "повітря-повітря" AIM-120C AMRAAM і дві ракети типу AIM-9M Sidewinder.

Літак несе і бомбове навантаження, яка складається з коригованих авіабомб типу JDAM і керованих бомб типу GBU-39. При цьому надзвукова швидкість не заважає літаку проводити атаку.

Бойове оснащення Су-37

Порівняння F-22 і Су-37 необхідно почати з стрілецько-гарматного озброєння російського винищувача. Воно складається з скорострільної одноствольной 30-мм гармати ГШ-301, яка розміщена у правому крилі і має боєзапасом з 150 патронів.

Доповнює огневооруженность ракетне і бомбардувальне спорядження. Воно розміщене на балкових власників у 12 пунктах:

• 6 – під консолями крила;
• 2 - під закінцівками крила;
• 2 – під двигунами;
• 2 - під цетранопланом.

Літак може оснащуватися:

• 8 керованими ракетами "повітря-повітря";
• 10 ракетами середньої дальності з активними головками самонаведення;
• 6 ракетами для близького повітряного бою Р-73;
• 6 корректируемыми авиабомбами КАБ-500Кр з системою наведення.

При застосуванні ракет Х-29Л, З-25ЛД і Х-59М винищувач оснащується контейнерами управління зброєю.

Всі некероване авиавооружение типу "повітря-земля" збирає в загальній масі 8 тонн. Воно може представлено:

• 16 бомбами ФАБ-500М54;
• 14 бомбами ФАБ-500М62 ФАБ-500М62;
• 14 запалювальними баками ЗБ-500;
• 48 бомбами ОФАБ-100-120;
• 8 контейнерами КМГУ;
• 120 некерованими ракетами С-8 (6 блоків Б-8М1);
• 30 ракетами С-13 (6 блоків УБ-13);
• 6 ракетами С-25 (в ПУ ПРО-25).

Комплекс далекого виявлення представлений імпульсно-доплерівської БРЛС з нерухомою антеною ґратами і бортовий РЛС для заднього огляду.

Прицільна система Су-37 складається з тепловізора, який поєднаний з лазерним далекоміром–цілевказівником. При цьому установка дозволяє виявити і вести одночасно кілька цілей.

"Стрибучість" Су-37

Вітчизняна "Сушка" придбала настільки високі бойові якості, що про них треба сказати окремо.

Літак може змінити нахил на кут до 180°, витримувати його протягом усього часу, поки проводиться пуск ракети. У бойової машини відсутні обмеження в кутах атаки. А за рахунок приросту підйомної сили з'явилася можливість виконувати нові фігури вищого пілотажу:

1. Розворот в площині на 360°.
2. Форсований вогневої розворот.
3. Поворот на вертикалі.
4. Виконання "кобри" на кутах 150° - 180°.
5. Переворот при виконанні фігури "дзвін".
6. Переворот, з втратою висоти на 300-400м.

При таких можливості маневрування вкрай вигідно виглядає Су-37 "Термінатор" (проти "F-22 "Raptor"), що забезпечує йому перевагу у повітряному бою.

Системи далекого виявлення на F-22

Бортове обладнання складається з двох встановлених ЕОМ CIP, кожна з яких обладнана 66 модулями. Вони складаються з 32-розрядного процесора класу i960.

На борту американського літака є РЛС типу AN/APG-77. Установка обладнана фазованою антеною, яка складається з 2000 елементів, що дозволяють як вести прийом, так і випромінювати сигнали.

За допомогою радара виявлення мети виконується на дальностях до 225 км. В тойчас як бортова РЛС розпізнає цілі на відстані в 525 км.

Власна система захисту запобігає перехоплення сигналу радара противника. Така система F-22 (проти Су-37) допомагає виявити мету, так що ворог і не помічає цього за допомогою свого обладнання.

Експерти сумніваються?

В даний час американські військові фахівці дуже сумніваються у своєму повітряному перевазі.

І це невипадково. Вихід на арену бойових дій в Сирії нових російських літаків показав всьому світу міць вітчизняної зброї!