港口Bronka多功能海洋转运的复杂

在芬兰湾的是建设一个新海港家庭债务还清Bronk，适用于接收的现代化集装箱船和轮渡码类型。 这个项目的概念的一部分的前端口的圣彼得堡。 客户是政府的首都北部和交通运输部的俄罗斯联邦。

历史

的想法，建立港口出现早在2003年。 后草案当局的圣彼得堡提出了额外的要求，推动建设开始日期的无限期的。 导体在那个时候的公司，赵无极的精神生活Rosevro跨号；以及精神生活Neste圣彼得堡".

然而，2006年在一次车祸中丧生的共同拥有的专业平台波罗的运输系统和quot;(两个创始股份有限公司，目Rosevrotrans号;). 该项目采取了公司垫;也是论坛及quot;,其中为此目的，在2008年，建立了一个附属机构，噢噢，目的凤凰号;. 项目和工作文件创建的股份有限公司"GT Morstroy".

的建设沿海基础设施开始，在2011年。 在那个时候的口的Bronka被认为是一个重要的战略目标的运输系统的俄罗斯。 为2011-2014年完成和建筑的堆的基础墩№ 1, 2, 3, 4, 5 和6。 开始竖立建筑物的监督和监管机构，家庭的码头工人完成自治系统的灭火。

开始工作。 通过2015年九月，该公司计划以达到的深度的方法渠道至11米。

在2013年，目的是部分补偿造成的危害的环境，通过建设mmpk目Bronk号；在水体的列宁格勒地区发行10万鱼类拉多加利雅岩石俱乐部. 资助这种行动的公司，目的凤凰号，方案的损害的赔偿从建设。 该程序本身是设计为5年。

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的优点传送交换

的一个潜在的竞争对手，Ust-卢加，新建的(任命在2001年)和满足目前的需求的托运人。 但它有一个主要的缺点：它远远从圣彼得堡。

此外，交通运输Ust-卢加是贫穷家庭债务还清道路的质量远不是理想的，再加上南部和北部地区的严载入已经和密度的汽车只会随着时间的推移增加。

第二工作的海港口(圣彼得堡的其昵称首都北部)在这个背景看起来更好的家庭债务还清的；但是出口到环路的终端通过限制至实际所需和限制至实际所需的具有直接的出口仅以I和II货物区域。 卡车，在第三和第四区，必须要经过的城市的街道，这不是有利可图的既不是为了驱动程序，也没有为人口。

海上和陆地的入口

口的Bronka这些缺陷被剥夺。 在2013年，他被连接到环路。 从土地，它导致了-120和环的道路。 足够接近，也符合CR-2.

出口的货物通过铁路是尽可能在几个主要方面：通过电站锅炉和魏玛在火车上特契纳支部的方向，通过站MGA.

后建设多功能海洋转运的复杂影响;Bronk号；将能够为集装箱船只和乘客的渡轮。 这些包括：

<李>CKH-1500(大西洋女士);<李>CKH-2500(Cap达克特);<李>巴拿马(Wan海501);<李>后巴拿马(Wan海501).

经济效率

口的Bronka会第一船只在2015年九月家庭债务还清，至少，这一深信运输部长俄罗斯的Maxim索科洛夫。 据他说，运输部门是高度有益和有希望的家庭债务还清这quot;纺quot;赚大钱，并调试另一端口将增加收入和潜在的国家作为一个整体。

在同一时间，解决该问题的卡车。 介绍mmpk目Bronk号；将大大减少上下载的一个大的海港(圣彼得堡)，它将处理货物，这是进行了几乎在城市中心。 这预计也将出现2,300个新增就业岗位。

通过时间的调试的第一端，投资额将达到擦43亿美元的年度直接的税收支付的款项的金额的3.7亿卢布， 和间接收入，预算额将达到11亿卢布。

生态

环境问题和影响施工的口的自然继续引起辩论。 一方面，这样的一个大型项目可以不施加影响的情况在该地区的生物系统。 在其他家庭债务还清遵循一个严重的努力，以减少负面影响的施工至最低。

尤其是，在十六MEF材波罗的海的天号;了一份报告的V.F.Shuisky，其中指出，在2013-2014年，共生产和释放在湖拉多加，超过166千年轻的拉多加小溪红点鲑。 在2015年计划生产更多196万

专家们注意到，这些措施，允许尽量减少对环境的影响，生态安全的建筑是相当高的。

罗蒙诺索夫

的城市家庭债务还清；前者的财产的王子A.D.汉学，副彼得一，它位于Bronka家庭债务还清足够近对船员和乘客的抵达的船只可以看到它。 罗蒙诺索夫也包括在数目的对象的健号；为项目经理，目Bronk号;特别是,城市是计划种植的树木月17地及种植的树苗977橡木。

预测

迄今为止，超过80％的市场的装卸服务所拥有的全球港口-他们控制的材Petrolesport号，第一个集装箱终端和专业平台Moby dick号；以及也仅集装箱终端，在乌卢加.

开始的建设MNG目Bronk quot;宣布结束这种垄断。 根据专家的影响；DP号；在第一位新的港口将会延迟货物的历史的一部分，圣彼得堡之后，家庭债务还清了从波罗的海国家，然后家庭债务还清了从芬兰。

的一个主要趋势，今天在波罗的家庭债务还清；使用船只的更大能力。 这是由于引入所谓的硫指示，家庭债务还清其部队的航运公司使用吸尘器，因而更昂贵的燃料。

作为一个结果是，运费率可能增加15-20％，许多船舶所有人保存，将使用附带一个大的容量。 和这给予优势的港口，具有深刻的方式渠道，包括Bronk.

不同的观点和水平的拥塞的圣彼得堡的终端。 从投资者为该港的建筑表示意见，关于超载，同时代表全球港口谈论的是一个"舒服"的工作量-这就是，现有的设施占用的大约75％。

的新的转运复杂的一个很大的优点：大深度的通道(这是一个严重的因素，在竞争)，一个广阔的领土、无障碍环境(方便的公路和铁路交汇处)，一个简短的方式，从入口处的浮标的港口。

由于这些因素的复杂的建设MNG目Bronk号;吸引了很多注意。 然而，所有这些好处将有意义的，如果只有一个新的港口将会介绍更低的服务收费、储存物品和关难水平的提高文化的港口服务。

如何分享客户

的估计电力的支气管在发射之后的第一个终端的1.45万标准箱。 到2022年，3万只标准箱，每年。 这个港口能移动的客户对最近俄罗斯港口。 从芬兰侧，终端在赫尔辛基是相当有竞争力，但其他人都在风险，家庭债务还清，因为大约15%的俄罗斯船只卸货。 有一个真正的机会，启动后支气管，他们将使用它。