车辆-未来的国家！
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的概念，目滚号；包括所有的设备参与处理或乘客的交通量铁路网络。 滚库存的俄罗斯铁路公司包括汽车的类别不同，机车。 它分割成组成的特殊目的，客运和货运火车上的一样的车.
你也可以得到以下分类的PS:
- <李>牵引：机车(电力、蒸汽和柴油机车).
<李>自推动:车(平台、缆车、粮食斗，坦克，等等)。
<李>的机动车：地铁站、火车、火车车厢.<李>的一部分的规格。 目的：机械上蠕变，车。
的创造者认为运输在城市是机械-建筑企业的国内和国外，lokomotivostroenie和车-建筑厂的冶金工厂。
的第一辆汽车在俄罗斯开始产生中期的18世纪。 作为一个独立的工业部门，建立代表了在中间40独立实体的18世纪。 在那个时候开始施工的铁路公路莫斯科，圣彼得堡，并且为建造的货车这条路到列宁格勒已拨出国家拥有的铸造厂的机械工厂的亚历山大。
列车的主要特征的时间是事实，车辆可能是意味着对运输的人。 建立，作为一项规则，该车的乘客，行走在郊区的指定。 他们没有厕所、食堂和甚至床，只是个席位。
第一辆汽车被两个轴、框架和体制成的木材。 他们连接，是一个链条。 车辆运输中的乘客，当时有显着的不同。
下鼓励为发展铁路行业的转变，从封建主义，资本主义通过的改革1861. 在1863年开始生产汽车与应用程序的双轴结构。
在1859年，在亚历山大工厂是一个甘油酯的现代化的缆车家庭债务还清；开车，并porokhovs和车爆炸物。
在同一时间，在连接的需要将易腐烂的物品(食品，大多)，有隔热车辆。
于1875年，来处置的铁道部(MPs)，其所述的有关把所有货车车厢到的相同类型的项目通常尺寸的quot;(6400*2743毫米)。 这是由大小的军事装备和大规模运动的部队。
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从90年代后半期是上升的工业生产，已经导致扩大铁路建筑、车辆恢复其创新。 是日益增长的需求，货车运输散装货物。 生产有大幅度增加。
在1880村附近的大梅季希开始建造的车-建筑厂梅季希.
在1896年开始的建设上伏尔加工厂的建筑车辆。
在1897年沦为一个火车车厢工厂生产的弹药盒、地厨房和phaetons.
和所以在广大的国有工厂的目标只有一个家庭债务还清，以创建一个完美的移动组成，可以满足需求的国家在运输。
目前的数量汽车和机车可以被认为是足够的国家，但在技术条件物，应该是很好的想法。 愉快的一种：建筑设备的这种自发生不是中断了一年。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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