轮胎无障碍Sigura柱的评论

从事实上是否驾车人士要选择一个冬季的轮胎，取决于如何他能安全和安全感觉的道路上。 正确，这是不可能的办法，这种选择不慎，但不太得挂了。 帮助选择的网站上传播的评论和专业的审查的轮胎，根据测试。

的英雄今天的审查是橡胶鲜为人知的制造无障碍Sigura扣。 关于它的意见，找到不是那么容易的，因为她们没有那么多的驱动程序。 也许原因就是缺乏认识而发生，因为这种不信任。 或者的情况是非常糟糕的特点的橡胶？ 让我们试试那么了解。

有点信息有关的制造商

产生的冬季的轮胎无障碍Sigura耳评论，其形成的基础，这次审查，在塞尔维亚的国土的相当高的声誉和知名度。 在其他国家不久前，以这几乎是闻所未闻的。 主要目标的制造商生产的高质量的轮胎产品中间价格段。 怎么可能，我们就可以找到一点点之后，所有特性的更详细的说明。

一般在家制造商已经确立了自己作为一个可靠的和负责任的开发人员的轮胎，以保证产品质量。 如果出口的变种的同样积极的特点?

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各种

轮胎无障碍Sigura柱的审查，并审查向其用户可在该条结尾处，主要用于乘客的汽车。 这个是证明了一个事实，即他们提出只对尺寸的磁盘，从R13到R.16、更大的直径都根本无法使用。 然而，在这些大小，每个人都可以选购条件的宽度和高度，这取决于你的驾驶风格和普遍的道路状况在冬季。

，同时也能够购买尖刺的样品，并准备牙条. 这样做是为了评估性的橡胶充分，并将需要插入的高峰上的轮胎。 舒适的方面，特别是如果在冬季大部分的道路上，你的驱动器，清除，并表示纯粹的沥青无冰。 选择不扣将大大减少噪音的速度，我们将在下面讨论。

概述的保护

胎面花纹是经典的现代冬季样的V形式。 但是，他不是简单的复制从另一制造商。 如果你比较不同的轮胎，你可以看到，这是独特和有艰苦工作的一个团队的设计师。

尽管简约的设计，旅感谢他一些优势，其不可能实现的另一个安排的保护性要素。 除其他事项外，这降低了成本的制造工艺，使我们能够保持费用在一个可接受的水平。 轮胎无障碍Sigura耳XL，审查在编写有经验的司机，不能称为相当低的，但他们可以很容易地与其他竞争，相当的国外知名品牌，主要是由于其较低的成本相比，它们。

的详细分析的轮胎胎面

的保护者，这个范围内已经收到两个中央纵向肋和两个肩膀上。 这些元素中的每一个都是他们的目的时移动。 两个中心的肋骨的形式是一个巨大的独立单元，每个，其中又分为S形板条。 这种结构已经使得外胎是巨大的，但它的目的不是为装饰或得到牢固性。 突出块和丰富的边缘，位于他们，可以有效地处理与水的表面张力在解冻。 不是生产力较低，他们打破烂泥，允许旅行到的固体部分的道路表面，并提供高的区域中的接触面与轨道。 足以寻找无障碍Sigura耳审查的论坛或聚合器的审查，以确保真相的这些特点。

深度的松雪是无关紧要的。 直到汽车坐在雪地上，目的肚子号、轮胎继续稳步明确的方式，允许驾驶员不要担心的安全。 非常有用的是这种财产和存在的薄水层冰。 边缘很好地划分为小部分被转移到侧刀槽和深沟，因此很难抓到的效果打滑.

Akantovye这些边缘图V的形状可以进一步稳定的车在高速运动。 稳定是实现最大可能的区域联系修补的道路，让你得到稳定甚至上的不平的表面。 这一点是重复你注意，阅读关于冬季的轮胎无障碍Sigura耳审评的有经验的司机。

耐久性橡胶

的一种特殊形式的保护有影响的不仅主要特点的运动。 是的，它增加了动态加速期间，也提供了良好的抵抗期间有效的制，增加其有效性。 但是，这并不是所有的任务设置的设计师面前做这种类型的绘图。 它的目的是延长生命的轮胎无障碍Sigura扣。 反馈之后，将帮助我们来看看这是否是这样的事实。

的事实，这种分布的细胞保护表面上允许稳定的磨损，因此，它是更加均匀。 当均匀性增加，在长寿的服务的每个轮胎。 因此，即使在驱动主要是一个粗略和陷入困境的道路表面的，你可以确信完整性的橡胶。

外形状的胎面，值得注意的与式的橡胶化合物。 它的目的是满足在艰难的条件下操作。 橡胶不可能被称为软，但在低温下，它不是Adobeum状态的塑料材料，保持其动态特征。 然而，其刚性的一个关键的长寿，因为在驱动对清洁沥青，损也是最小的对比更灵活的竞争对手采取的样品来自米其林。 82T无障碍Sigura耳评论，这也可以发现，在论坛上，常常比其他制造商，在此基础上。

刚性作为一个积极的因素

某些驱动程序都面临着一个相当特殊的问题，所产生操作的软冬季橡胶。 在相对较高的温度或霜冻-5，当该冰层已经在路上，你可以面对一种情况导致的不适。 我们正在谈论的庆祝活动的橡胶手中牺牲的太软弱的边缘，导致在车上很久以后作出响应演习，并有一个风险，进入一个侧滑橇上的富卫汽车。

在这种情况下的塞尔维亚的轮胎无障碍Sigura柱(反馈的论坛强调加)这种情况下可以不要怕，因为在这样的天气条件下，轮胎保留所需的刚性，并不得到汽车，目浮号；关于道路没有明显的原因。 这一点也可以投入财政部的无可争辩的优势，这种模式的范围。

根据制造商的独特特点

开发人员往往兜售他们的产品，表明初级积极的方面观察到在测试。 让我们看看他们有关的无障碍Sigura耳XL。 审查的驱动程序工作的轮胎在不同条件对于一些时间，将有助于确定什么是真实的，什么是没有的。 因此，在提到的优点如下：

<李>特定的V形设计的胎面花纹图案设计以提高稳定性行驶时上任何类型的冬季路面。 此外，同样的模式需要照顾的耐久性的轮胎，并减少磨损的通过分发载匀地分布在整个表面上的甚至上行驶时崎岖的道路。<李>高胎块提供良好的气浮在厚厚的积雪和泥浆。 这种结构不允许橡胶浮在雪，并提供了一个良好的赛艇的时间开始时或制动；<李>高质量的抓地力与结冰的路面是通过S型刀槽在胎面的中心要素，也由于六排放高峰。

现在，这些特征标作为主要当它涉及到是否买这个特定的橡胶。 让我们来看看关于无障碍Sigura耳审查过的审查，一些积极的方面发现了通过用户的测试期间和随后的运作。

的积极反馈的驱动程序有关轮胎

甚至当你安装的橡胶轮子可以注意到，在条件的零温度是太柔软. 此外，该厂轮胎是很好的ambulancewoman，但忽视了平衡的过程是不必要的，因为你已经可能的缺陷在光盘本身。

行驶时在城市的轮胎模式的游乐设施明显更低于其竞争对手，尽管臭名昭着的尖峰，往往是主要来源，刺激性的声音。 此外，这有积极影响的节约燃料消耗，因为主要问题的冬季的轮胎是太高抵抗运动。 在这里它几乎没有。 也许，这已经取得部分嵌入式灯具的峰值，然而，如通过相对TG无障碍Sigura耳评论的其他作者，可以发挥一个残忍的笑话相关的刹车性能的，但后来更多。

橡胶和具有良好的动态特性。 加速，甚至在冰上并不难，而且尖峰，满足他们的特派团百分之百。 当然，这些相同的特点，也适用于驱动在雪地或裸露的路面。 值得注意的是，在很好结果在雪地里甚至不怀疑，鉴于深度的践踏。

大多数司机报告说，在比较不同的轮胎从其他制造商，他们感到在道路上更有信心。 这是一个主要指标，对，你可以依靠，当选择，目的鞋号；对于你的车。 但是，第一次是看在缺点，这种模式的范围。

负侧轮胎

不是没有缺点。 第一，最明显的家庭债务还清这是一个很大的制的距离时行驶在滑冰. 钉滑，为了不失去握，你必须制动更加顺畅，这可能不利地在一个关键的情况。 有趣的是，有关大小无障碍Sigura耳205*55R.16的评价是常见的，这表明，这种橡胶是最受欢迎的驱动程序，以及同时代表性最大的内径中的阵容。

的噪音，几乎是不存在的速度，50到60公里每小时，完全显而易见，在更高的速度。 当时行驶在高速公路上你不可缺少的伙伴可以成为相当高的嗡嗡声，这将有负面的压力在耳朵上。 然而，它可以消除，加快超过100公里/小时，但是否做到这一点上滑溜的道路？

否则，该橡胶已经证明了自己从积极的一面。 和次要问题出现的一些驱动程序的可能关联没有这么多与其结构，但与限制的车轨道。 其主要的旅程。

的比较，目活号;审查通过制造商

在一般情况下，开发该模型的范围是没有夸张优势的产品。 轮胎表现真的很好，在几乎任何条件，同时具有一个相当有趣的组合软性和硬度，其中，一方面，增加了阻力，并在其他家庭债务还清；不创建的感觉上的旅行车。 一些驱动程序骑着整个赛季不会失去一个品牌，无障碍Sigura钉钉。 评论，因此，赞成持久性的这个橡胶。

的唯一的事情可以归因于未履行的条件，家庭债务还清这是不可理解的行为的时候刹车在冰上。 但是，这是值得赞扬的理想根本不存在，因此，我们可以说，制造商已经完成他们的潜在买家在公平的。

结论

考虑橡胶的工作以及在冬天的条件下，典型的北部纬度地区，以及适用于移动，甚至在一个下雪的未清除的道路。 独特的特征和深思熟虑的胎面花纹可以让你自信的感觉到车的同时驱动。

不相当准确地想出来的放置位置的峰值或它们的形式，但这种缺点是多kompensiruet的优点。 这个问题的持久性有问题。 轮胎磨损是缓慢的，而且固定的峰值是可靠的，足不要失去他们在第一次季节。

在一般情况下，轮胎无障碍Sigura耳评论，我们认为尽可能详细，良好的和可以适合任何汽车。 忠诚的价格政策，可以安装它甚至在经典。 我不会忘记的是，无论如何良好结构的轮胎，这在很大程度上取决于驾驶员的技能和能力预测有问题和危险的道路上的情况。