宝马316i:功能和照片

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2019-08-29 07:10:28

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的革命性的"三",提出在1990年,取代以前的模型的E30和发布以下的标语的最终驱动机,完全符合描述的巴伐利亚州的车。

历史

这种模式是在生产直到2000年,只要新的E46是不完全推翻了它的市场。 今天,不幸的是,没有太多的高质量的副本。 高质量的宝马E36 316i这些年费用将超过许多新的产品。 例如,新的欧宝Astra G将便宜得多。 一个积极的差别这个BMW在获得巨大的享受也能,其中涵盖了某些缺点和问题。宝马316i

的模型宝马316i较大和比其前身。 轿版本看起来比较运动。 想要买两个门的模型应当考虑到,身体的每个部都有它自己的室:发动机罩长通过80毫米,而屋顶130毫米。 汽车的大小宝马316i-4.32x1.64x1.38m。 总重量是1065公斤。

的主要特征的模式为品牌突、以及功能的前面。宝马316i契约

生产出席了各种修改,开始与可兑换和结束与两厢。 掀背车的宝马316i紧凑成为受欢迎,因为它的紧凑性。 可转换的,反过来,要求在独联体国家。

特BMW316i

这个模型建立了各种各样的引擎。 我们谈论最强大的版本。 引擎的宝马316i允许为12.7秒获得100公里/小时,总容量为102小时。 p. 后者不是总是估计通过人的品牌,但是一个标志的质量电动机应该得到的。 受到规则的剥削,甚至替换戒指只需要后300000公里和发动机移到更靠近客舱,这给轿车一个理想的重量分布上的轴。

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的大多数被释放的宝马316i有五个档变速箱,其中,根据业主,非常可靠的。 每20,000公里需要改变油箱和主要对。宝马316i引擎

方向是内容丰富,具有液压器。 替代转向架是必需的每150000公里防抱死刹车系统的轮存在的数据库。

油漆工作的模式,是值得赞扬的,但是时间需要,其收费。 目前,绝大多数的宝马316i在不同程度的破坏,所以你需要注意在购买一辆汽车。 最暴露的地区的金属装后的冲击,较下边的门和窗台,引导盖和后翅膀。

的详细特性呈现在该表中。

<表align="中心"外边距="5"距离="0">

<他们>的主要特点

102马力

引擎排量

1766厘米3

类型的身体

轿车(E36)

的最大速度

182公里/小时

号的汽缸

2

从0加速到100公里/小时

12

燃料消耗(联合循环)

8.6l/100公里

<他们>大小

的表明,有4,320个毫米/p>

1.640毫米/p>

高度

1.380的毫米/p>

的距离从前到后轴

2.570毫米/p>

地清除

110毫米/p>

<他们>驱动

驱动型

<他们>量

遏制

1.065公斤

有效

1.525公斤

<他们>刹车

<他们>的业务特点

箱的容量

55升

的行李舱

425升

轮胎大小

175/70TR14

4

腐蚀的担保

6年

<表>

,我想提到的陈规定型观念,其所有者的有关意见的不可靠性的暂停。 最薄弱的环节BMW的悬-驾驶员。

后多链接悬宝马316i良好的行为角的入境速度。 通常在销售前车主不把钱花在维修灌木,因此常常以投资维修账户给买方。 德国汽车在其内容中都被认为是一个便宜的,但这不是关于宝马。 例如,阻尼器和弹很少需要维修,但一旦我有替代的,它将加入不是两个,不是三百美元。 往往许多驾驶员抱怨缺点,后轮驱动的,即在握。

前麦克弗森的支柱,非常耐用:绑杆端举行30000-50000公里套稳定剂-60000公里和套管和至高达100,000公里。

值得一提的是获取和惠益分享系统。 它配备了所有的汽车,但是扭曲的制动盘和增加磨损的情况并不少见。 这个问题的具有昂贵的方案:购买高品质的刹车片或频繁变化的光盘。

内部

的内部BMW316i(照片是中文)是不合适的人是在寻找一个宽敞的家庭的汽车。 事实上,驱动器之间的门和传输隧道,其中不仅包含万,但也排气系统。 驾驶员的座位于低。 适合的运动,所以乘客坐在后面的驱动程序将能够把你的脚放在枕头下的前排座位上。 仪表板在这种模式是部署到该驾驶员,并油门踏板上是一层楼,被认为是标志的宝马车辆。

宝马316i照片

的后座不太适合进入中产阶级轿车。 通过该引擎,移近该中心已经减少。 行李箱425升,这是良好的,但上述所有影响舱的大小。

应特别注意到玻璃:厚的玻璃有一个机械电梯-3毫米,电-4毫米。 因此,对更换玻璃简单地不能进入凹槽。

的价格上使用的汽车

的价格各不相同,从4000到6500美元-这取决于该年度的汽车。 自1991年以你支付约4万美元,和1996年的6-6.5万。宝马316i规范

褒奖

这种模式是有道理的质量德国制造商。 最近,他是慢了下来在价格显着,但味道是不会受到影响。 含有宝马,在原则上,每个人都可以做到:市场是许可的备件和零配件使用。 主要的问题为主的六缸E36过热气缸头可以由铝(所有模式来配备她从1995年直到完全封闭的生产)。

如果我们谈论的四个圆柱体,那么他们不得持久的。 通常的力量已安装的电动机是不够的鲁莽的驱动程序。 他们要挤出来的他们一切可能的,并且在销售时只是垃圾。

作为柴油的版本,他们不高兴的驾驶者。 只有一个引擎已经不可修复的.宝马E36 316i

所有PPC值得赞扬:自动和机制。 他们赢得了名称为"不死". 后150000-200000里甚至没有任何问题。 只需要更换腺轭腺的柄。 后250000公里需要改变弹性联接的传动轴. 如果发生问题时,它是可能的时间,或许从"酷刑"的许多精神"骑士".

的判决

的最佳模型,根据许多汽车拥有者和专家,是六缸宝马E36有2.5公升引擎。 购买四缸已经失去了所有的意义。 为什么花钱上的频繁更换的时带如果汽车被认为是不经济的? 然而,驾驶者强调,轿车的第三系列具有优雅的、严格的行和锥形轮廓。


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HI: https://tostpost.com/hi/cars/15873-316i.html

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PT: https://tostpost.com/pt/carros/28114-bmw-316i-caracter-sticas-e-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/30411-otomobil-bmw-316i-zellikleri-ve-foto-raf.html

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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"

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