Автомобіль BMW 316i: характеристики і фото

Революційна "трійка", представлена в 1990 році, замінила попередню модель Е30 і вийшла під слоганом Ultimate Driving Machine, повністю відповідає опису баварського авто.

Історія

Дана модель складалася на виробництві до 2000 року, до тих пір, поки новинка Е46 повністю не витіснила її з ринку. На сьогоднішній день, на превеликий жаль, залишилось небагато добротних примірників. Якісний BMW E36 316i тих років обійдеться дорожче багатьох новинок. Приміром, новий Opel Astra G буде коштувати набагато дешевше. Позитивне відмінність цієї BMW в отриманні величезної насолоди від їзди, яке закриває собою деякі мінуси і проблеми.

Зовнішній вигляд

Сама модель BMW 316i крупніше й важче своєї попередниці. Версія купе виглядає більш спортивно. Бажаючим придбати двохдверну модель слід врахувати, що кожна кузовна деталь у купе своя: капот довшим на 80 мм, а дах - на 130 мм. Розміри автомобіля BMW 316i - 4.32 x 1.64 x 1.38 м. Загальна вага становить 1065 кг

Головною особливістю моделі стали фірмові звіси, добре отличаемые спереду.

У виробництві були присутні різні модифікації, починаючи з кабріолета і закінчуючи хетчбеком. Хетчбек BMW 316i Compact став популярний завдяки своїй компактності. Кабріолет, в свою чергу, не користувався попитом у країнах СНД.

Характеристики BMW 316i

На цю модель встановлювалися різноманітні двигуни. Ми поговоримо про найменш потужної модифікації. Двигун BMW 316i дозволяє за 12,7 секунди набрати 100 км/год, маючи при цьому потужність всього 102 л. с. Останнє не завжди добре оцінювалося любителями бренду, але знак якості мотор заслужив. При дотриманні правил експлуатації навіть заміна кілець знадобиться тільки після 300000 км. Сам двигун зміщений ближче до салону, що забезпечує седану ідеальний розподіл ваги по осях.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Велика частина випущених BMW 316i має пятискоростную МКПП, яка, за словами власників, дуже надійна. Кожні 20000 км потрібна заміна масла в коробці і головній парі.

інформативне Рульове управління, є гідравлічний підсилювач. Заміна рульової рейки потрібно через кожні 150000 км Антиблокувальна система коліс присутній в базі.

Лакофарбові роботи, проведені над моделлю, заслуговують похвали, але час бере своє. На даний момент переважна більшість BMW 316i в різного ступеня биті, тому потрібно приділяти належну увагу при покупці авто. Найбільш схильні до корозії місця - кріплення задніх амортизаторів, нижні кромки дверей і пороги, кришка багажника і задні крила.

Детальна характеристика представлена в таблиці.

Підвіска

Хотілося б згадати про стереотипи, що виникли у власників від думки про ненадійність підвіски. Найслабша ланка у підвіски BMW - водій.

Задня багатоважільна підвіска BMW 316i непогано поводиться на вході в повороти на швидкості. Зазвичай перед продажем автовласник не витрачається на ремонт сайлентблоків, тому часто вкладатися в ремонт доводиться покупцеві. Німецькі авто за своїм змістом вважаються одними з найдешевших, але це не про BMW. Наприклад, амортизатори і пружини рідко потребують ремонту, але раз вже належить заміна, вона увіллється не дві і не три сотні доларів. Часто водії скаржаться на недоліки заднього приводу, а саме у зчепленні з дорогою.

Передні стійки McPherson вельми довговічні: кермові наконечники тримаються до 30000-50000 км,втулки стабілізаторів - 60000 км, а сайлентблоки - і зовсім до 100000 км.

Варто згадати і про систему ABS. Нею оснащувалися всі випускаються автомобілі, але при цьому викривлення гальмівних дисків і підвищений знос далеко не рідкість. Дана проблема має недешеве рішення: купівля дорогих і якісних гальмівних колодок або ж часта зміна дисків.

Салон

Сам салон BMW 316i (фото якого представлено в статті) не підійде для людей, які шукають просторий сімейний автомобіль. Справа в тому, що вже водій знаходиться між дверцятами і трансмісійним тунелем, що містить у собі не тільки кардан, але і систему вихлопу. Крісло водія розташоване низько. Спортивна Посадка, так що пасажир, який сидить за водієм, зможе поставити ноги під подушку переднього крісла. Приладова панель в даній моделі розгорнута до водія, а педаль газу є підлогової, що вважається відмінними рисами автомобілів BMW.

Задні крісла не зовсім вписуються в седан середнього класу. Через двигуна, зрушеного ближче до центру, салон зменшився. Багажне відділення становить 425 літрів, що вже добре, але все перераховане вище позначається на габаритах салону.

Особливу увагу потрібно приділяти стеклам: товщина стекол з механічним підйомом - 3 мм, а з електроприводом - 4 мм. Тому при заміні скло просто може не увійти в пази.

Ціни на вживані авто

Ціна варіюється від 4000 до 6500 доларів - все залежить від обраного року випуску машини. За авто 1991 року ви заплатите близько 4 тис. доларів, а за модель 1996 року - вже 6-6.5 тис. доларів.

Відгуки фахівців

Дана модель виправдовує якість німецького виробника. Останнім часом він значно зменшив в ціні, але колорит це ніяк не вплинуло. Утримувати автомобіль BMW, в принципі, зможе кожен: на ринку досить ліцензійних запчастин, а також і запчастин б/у. Головною проблемою для власника шестициліндрового Е36 може стати перегрів ГБЦ, зробленої з алюмінію (всі моделі оснащувалися їй з 1995 року аж до повного закриття виробництва).

Якщо говорити про чотирициліндрових, то вони не блищать довговічністю. Найчастіше потужності встановлюваних моторів просто не вистачає для лихачів-водіїв. Вони намагаються вичавлювати з них все, що тільки можна, а при продажу залишається лише непотріб.

Що стосується дизельних версій, то вони засмучують автолюбителів. Один лише двигун вже не піддається ремонту.

Всі КПП заслуговують похвали: і автомат і механіка. Вони заробили ім'я "неубиваемых". Після 150000-200000 км навіть не виникає проблем. Потрібно лише заміна сальника куліси і сальника хвостовика коробки. Після 250000 км потрібно поміняти еластичну муфту карданного валу. Якщо виникає проблема, то, швидше за все, від часу і, можливо, від "тортур" багатьох лихих "гонщиків".

Вердикт

найкращою моделлю, на думку багатьох автовласників і фахівців, стала шестициліндрова BMW E36 з двигуном 2,5 літра. Купівля четырехцилиндровой вже втратила всякий сенс. Навіщо витрачатися на часту заміну ременя ГРМ, якщо машина вважається аж ніяк не економічною? Але всі автомобілісти підкреслюють, що седан третьої серії володіє витонченістю, строгістю ліній і клиновидним силуетом.